Original Auspuff SC54 lauter?

Hallo,

man muß immer bedenken,daß die originalen Auspuffanlagen immer die besten Leistungsabgaben haben

Wenn man selbst an einer Anlage den Staudruck verändert,durch durchbohren oder entfernen von Teilen,wird er lauter, hat aber nicht mehr die beste Leistungsabgabe.

Dann lieber tief in die Tasche greifen und eine getestete Zubehöranlage kaufen
MfG

Reiner

Beste Erfahrungen. Habe das angegangen, nachdem ich das Motorrad abgeholt habe. Kilometerstand 30 km!
Erstens: Da ist ein Einsatz mit Innenrohr drin. Mühsam Schweissnähte aufgefeilt und Innenrohr entfernt. Fazit: Sieht gut aus, weil man nur noch das Chromaussenrohr sieht. Klang: Jeder hat mich gefragt, was mit meinem Auspuff los ist. Klingt total hohl. Das Teil liegt im Keller, wer's ausprobieren möchte... gerne. Habe ein Neues gekauft. ? 50,--
Zweitens: Prallblech innen mit spitzer Eisenstange durchschlagen... kennt der TÜV und schaut mit der Taschenlampe rein. Auspuff dann ruiniert. Ausserdem kann passieren, dass sich das Prallblechle löst und dann innen im Auspuff rumklimpert. Also besser lassen.
Drittens: Habe 3 Stück 10mm Löcher nach in das Endprallblech gebohrt. Sieht kein Mensch nach anbringen der Blenden. Aber jeder sagt wieder: Was ist denn mit dem Auspuff los. Das "prattert" so komisch. Im 5. Anlauf habe ich die Löcher mit Spreitzschrauben wieder zubekommen, weil das wieder absolut dicht werden muss - sonst bläst es katastrophal.
Also: Nerven verschlissen, Haufen Arbeit für nichts, bin froh dass ich den Auspuff nicht versaut habe. Lasst es sein, ich habe keine Idee mehr und kann mir eigentlich keine akzeptable Lösung vorstellen.

[Editiert durch WindUndWetter ein Dienstag, März 15, 2005 @ 19:51]

[Editiert durch WindUndWetter ein Dienstag, März 15, 2005 @ 21:02]

Um meine Vorstellung von Sound einmal zu schildern: Ich hasse hellen Klang, blechern oder hohl. Ich liebe dunklen Klang, grollend, furchterregend. Das ist dann sehr angenehm fürs Ohr, auch wenn es laut ist. Ersteres tut weh. Ich habe da so eine Idee mit einem Durchgangsdämpfer wie der bei Ami-V8's verwendet wird. Habe das mal drangehalten. Der Sound stimmt ,ist wahnsinnig, aber viel zu laut. Da müsste ein gelochter Einsatz reingeschweisst werden. Na ja, wenn ich mal nichts zu tun habe... Erfahrungsgemäss ist Auspüffe konstruieren ein langwieriger Prozess. Und selbstverständlich: Ein Motorradmotor ist überaus empfindlich was die Abstimmung betrifft. Gerade wenn der Gegendruck fehlt. Leistungslöcher, Verschiebungen des Drehmoments etc. [/size]

Hallo Reiner,

wieso ist das so(???):
Hallo,

man muß immer bedenken,daß die originalen Auspuffanlagen immer die besten Leistungsabgaben haben

Wenn man selbst an einer Anlage den Staudruck verändert,durch durchbohren oder entfernen von Teilen,wird er lauter, hat aber nicht mehr die beste Leistungsabgabe.

Dann lieber tief in die Tasche greifen und eine getestete Zubehöranlage kaufen

MfG

Reiner
Viele Grüße, Allen einen schönen Saisonstart!

Josef

hi, josef,
schön, dass es dich noch gibt. machst dich bissel rar in letzter zeit ...
zum thema (war aber auch schon oft geschrieben):

die orschinoolen anlagen müssen die serienstreuungen auffangen

und das bike durch die abnahme/zulassung/tüv bringen. damit sind

sie für verbrauch, geräuschwerte usw. die "grünsten".

zubehöranlagen sind sound-/leistungsoptimiert und nutzen (ganz sicher!)

die messtoleranzen von tüv/trachtenverein (normal: +3dB, durch inter-

vention z.b. auch der "biker union" angewandt: +5dB) aus ...

man will ja verkaufen ...
zu WuW: sicher meintest du mit deinem wiederum interessanten thema,

welche technischen möglichkeiten uns noch einfallen.

vielleicht lässt sich ja der thread wieder in diese richtung

drücken -> ich stemm' mich schonmal mit 180 pfund dahin!!!

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grüße aus dem wilden osten ...

glück auf! J O E

Hallo Joe,

viele Grüße zunächst mal in Erzgebirge!
Ich bin schon noch dabei, aber "Technisch" tut sich nicht viel interessantes, deshalb gibts auch nix zu schreiben. Ich wollte aber beim letzten Beitrag wissen, wieso sich die Leistung verschlechtert, wenn man den Staudruck (bei einem 4 Takter) verringert (?).

Auf welche Weise ist zunächst mal weniger wichtig.
Noch kurz: Mir geht es gut, habe mich in der Zwischensaison gebastelt, und bin von Berlin wieder nach München "gegangen". Streich´ doch bitte aus der St.liste den Verweis mit Berlin.

Nächste Woche bekomme ich mein Motorrad auch wieder, dann schicke ich Dir für eben genannte auch wie versprochen "endlich" ein-zwei Fotos.

Danke Dir!
Allen noch schönes Wetter,

Gruß, Josef

Halli Hallo,

in dem Zeitraum der Ventilüberschneidung (Auslass und Einlass Ventile sind kurzzeitig gleichzeitig offen)es wird ein Gegendruck benötigt, um nicht die Frischgase wieder mit ins Freie zu blasen (in diesem Fall nicht erwünscht.

Man hört es z.B. oft, wenn Chopperfahrer Gas wegnehmen und wieder beschleunigen.Dann entzündet sich das Gemisch im Auspuff.

Selbst basteln zieht immer einen Leistunsverlust mit sich.

MfG

Reiner

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Hi ,

am orschinolen Topf rumfriemeln . Nee das bringt gar nix. Kostet nur zeit, nerven, Problems mit Rennleitung usw. und im Endeffekt kaufste dann doch noch nen anderen Topf . Dann ist der Orschinole aber schon verfriemelt. Lohnt nicht.

Gruss Jochen

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