Was für ein Baujahr ist das denn ?
ZitatOriginal von Moppedfahrer
Was für ein Baujahr ist das denn ?
Motorrad: keine Angabe
deswegen ja......
Bei nem älteren Modell tippe ich auf nicht ordentlich zurückgestellten Joke (ähhhh Choke)
- was bei nem neueren Modell natürlich nicht sein kann
"desdewesche" sagt man bei uns...
Hallo,
kann es sein das Feuchtigkeit in den Zündkerzenstecker gekommen ist?
Kriechstrom, und der Funke ist im Leerlauf wech. Bei höheren Drehzahlen merkt man es nicht mehr so sehr.
Gruß Uwe
Vielleicht der (saublöde) Evergreen bei der CB: Batteriekontakte ?
Klingt immer so abwegig... aber mach die mal lose, alles schön sauber & wieder ran.
Kostet erstmal nix und ist deswegen einen Versuch wert
Ansonsten vielleicht mal die Zündspulen angucken... vielleicht hats deinen Halter ja erwischt (wäre nicht der erste) und da ist durch Vibrationen irgendwo ein Haarriss in der Spule (was zu "Feuchtigkeit" passen würde ) - oder die schlägt evtl. irgendwo am Deckel/Halterung über weil sie da jetzt irgendwo rumliegt anstatt zu hängen
+ chceck the fuel pump pressure
+ Steckkontakt Drosselklappensensor (feucht durchs Waschen ??)
ZitatOriginal von Ralf-Fritz
Wo sitzt dieser Sensor ?
Linke Seite Drosselklappengehäuse.
Das schwarze rund/ovale Teil. Das ist ein Poti.
Von unten kommt die Leitung mit Stecker rein.
Aber Achtung : nicht die Schrauben am Sensor lösen.
Sonst verstellst Du den Winkel und somit passt der Analogwert des Potis nicht mehr zur tatsächlichen Winkelstellung der Drosselklappe.
Nicht damit rumexperimentieren !
Also nur mal den Schecker unten rausziehen (Achtung Haltenase !!)
und Stecker mit WD40 o.ä. jauchen.
Uli
Ist doch immer wiedr schön zu sehen (lesen) wie dieses Forum funktioniert! 
Erst recht wenn sich nach erfolgreicher Fehlersuche der Threadstarter nochmal meldet. 
Na das ist ja wohl das mindeste.
Sollte man meinen
