E10

wenn E10 immer so günstig wär würde mich der geringe mehrverbrauch nicht stören, und moped fährt man ja auch nicht aus ökologischen gründen sondern weil es spaß macht, aber ich habe mir auch nen vollen tank für 1,08 euro gegönnt, ich dachte erst ich habe mich verlesen und artig meinen mund gehalten aber abends war der preis immer noch und da sind wir alle ran,
ich glaube ich war nicht der einzige der diesen unschlagbaren preis nicht ignorieren konnte

Obwohl ich dem Thema E10 bisher unvoreingenommen gegenüberstand, anbei eine Anekdote aus dem wahren Leben.

Meine Holde hat letztes Jahr einen nagelneuen Golf6 1.4 Turbo-Benziner bekommen. Laut VW ist das Teil problemlos mit E10 zu fahren.
Dementsprechend haben wir nach 2.000km von E5 auf E10 umgestellt.

Nun war er letzte Woche zur ersten Inspektion, mit der besonderen Aufgabenstellung zu prüfen, warum in letzter Zeit ständig die Motorkontrollleuchte für ca. 10 sec. aufleuchtete. Verbunden war dies jeweils mit einem rapidem Leistungsabfall (besonders schön wenn man auf der Landstrasse gerade zum überholen ansetzt 8o).

Nachdem der den Fehlerspeicher ausgelesen hatte, kam als Ergebnis:

"Leistungsabschaltung wegen schlechter Kraftstoffqualität"

Der Golf hat jetzt eine neue Software für die Motorsteuerung bekommen, die dieses "Problem" beheben soll. Wahrscheinlich wurde entweder der Zündzeitpunkt auf Ultraspät verlegt, oder die gelbe Warnleuchte wurde deaktiviert.

Soweit zum Thema E10.......

Meine Dicke hat das Zeug eh nie bekommen und der Golf kriegt jetzt auch wieder richtigen Sprit.

Gruß aus HH

Hab am Woende in ner älteren Oldtimer-Markt einen netten Artikel zu E 10 und was es anrichtet gelesen - mit Fotos. Mir kommt das Zeuch in kein Fahrzeug vor allen Dingen nicht, wenn das Fahrzeuch bis zu 6 Monate im Jahr steht.
Bei längeren Standzeiten sollte man selbst bei E5 Benzinstabilisator zusetzen.

Zitat

Original von uhjeen

Wer lesen kann hat die Frage doch verstanden, oder? Hat jemand, ja oder nein?

Frage verstanden: Antwort: Nein

Zitat

Original von loewenmann

Deshalb vor längeren Standzeiten z.B. den teuren ARAL Ulimate-Sprit tanken, dort ist KEIN Bio-Ethanol zugefügt (stattdessen Bio-Ehter). War übrigens auch ein Tipp verschiedener Auto/Motorrad-Zeitschriften für die Überwinterung.

Dirk

Danke für den Tip.

Lasst mal die Emotion weg

Jeder braucht mit jedem Fahrzeug bei gleicher Fahrweise mehr Sprit wenn er E10 tankt. Der Grund ist ganz einfach: Das Ethanol hat einen niedrigeren Brennwert... das heisst: ich muss mehr einspritzen, um die gleiche Leistung zu erhalten.

Einfache Physik.

Wenn ich meinen Van mit knapp 50 % (ja 50 Prozent) Ethanol betanke anstatt mit Super komme ich im Verbrauch knapp 3 Liter höher - bei gleichem täglichem Weg, gleiche Verkehrsdichte etc.pp.
(Super = um 10,5 Liter / 50% Bioethanol = 13plus Liter)

Dass der Mehrverbrauch von E5 zu E10 kaum auffällt mag sein.. aber erst ist ganz klar da (und ein Physikbegabter kann sicher auch genau ausrechnen wie hoch der ist).

Deswegen sehe ich (wenn ich nicht 5 Stellen hinterm Komma rechne) auch keinen Preisvorteil für E10. Das bischen, was es günstiger ist, wird gerade wieder durch den Mehrverbrauch aufgefressen.

Ahhh ja - jetzt hat es den Diskussionsteilnehmern glatt die Sprache verschlagen

Für alle die sich dafür interessieren WARUM der "Biosprit" E10 eingeführt wurde, empfehle ich folgenden Artikel:

http://www.randzone-online.de/?p=9208

Gruß, Thilo