Bremsrubbeln

Gibt es eine bestimmte Geschwindigkeit, bei der das Rubbeln auftritt?

Die Bremsbeläge kannst Du ja auch auf Verdacht wechseln. Sind sie es nicht, kannst Du die alten ja wieder weiterfahren, bis sie ganz runter sind.

Es ist nur eine Vermutung.

Da neue Reifen wohl keine Unwucht.

Aber Geschwindigkeitsabhängig kann auch vom Lenkkopflager her kommen.

Wenn die Scheiben in der Toleranz sind, sind diese ja erst mal unverdächtig.

Ich würde als ersten einfachen Schritt die Zweimann-(frau-) Prüfung machen.
Hauptständer (hast du hoffentlich), Maschiene hinten belasten, vorne bei freiem Rad den Lenkkopf peinlich prüfen. Jede Rastmarke ist verdächtig, ebenso Klemmen oder Spiel.

Wenn das nix bringt, mal neue Beläge testen. Vielleicht auch solche von anderen Herstellern (Brembo, Carbon Loraine, Lucas, EBC...). Welcher Hersteller kann ich nicht genau sagen, es gibt zu individuelle Erfahrungen damit.

Deine Beläge scheinen recht lange zu halten. Vielleicht solltest du mal ordentlich zulangen

Ich würde auch erstmal nur die Beläge tauschen und testen. Vielleicht ists ja damit schon erledigt...

Die folgende Idee klingt schon bissl wirr... geb ich zu... aber hast du in letzter Zeit mal an der Gabel was gemacht ?

Ich hatte an einem anderen Mopped (Suzi) mal genau die gleichen Symptome. Leichter Zug an der Bremse - und der Vorderbau fing ein Eigenleben an... fühlte sich so an, als würde nur die Hälfte der Scheibe bremsen und die andere Hälfte einfach durchrutschen ("Stottern" des Vorderrads triffts wohl...)
Letztendlich hab ich da auch gesucht und gesucht und am Schluss wars die Gabel. Der Vorgänger hatte in einem Holm weniger Öl als in dem anderen gefüllt - und die Einstellung der Dämpfung war auch noch verschieden (was dann eh schon egal war). EInfach alles sauber gemacht, frisches Öl, beide Holme gleich eingestellt... und weg wars.
Die Gabel hatte sich einfach beim Bremsen in sich "gewunden" und nur in gewissen Geschwindigkeitsbereichen eben so ne Frequenz erreicht, wo es spürbar wurde. Blöd, gell das war aber die ganze Zauberei.

Hoffe für dich trotzdem auf einfache Variante "Bremsbeläge".
Good luck !

Und vor allem würde ich wenn Du die Beläge wechselst Original nehmen.
Sind in der Summe der Eigenschaften immer noch die besten .
Habe ich schon bei versch. Marken feststellen dürfen/müssen.
Gekko

Zitat

Original von Gekko
Und vor allem würde ich wenn Du die Beläge wechselst Original nehmen.
Sind in der Summe der Eigenschaften immer noch die besten .
Habe ich schon bei versch. Marken feststellen dürfen/müssen.
Gekko

Zitat

Original von Uli_HH
Die neuen Beläge baue ich dann mal ein ....sind aber wieder org. Honda.

Gruß
Uli

Jo. Aber auch komisch. Meistens rubbelts, manchmal nicht. Beim ersten Anlegen der Bremse rubbelts, lasse ich dann los und bremse gleich nochmal, geht´s meistens. Hab die Gabel auch schon 2mal durchprobiert ohne Änderungen.
Werde wohl auch in neue Scheiben investieren.

Habe seit 60.ooo km Sinterbeläge von Polo vorne drin.
Da rubbelt nix!

Die 2003er scheinen wohl doch die robustesten zu sein.

Ich denek mal das bei deinen Messungen mit Seiten- / Höhenschlag alles im grünen Bereich ist.
Ich tippe mal es ist auch mit neuen Scheiben nicht erledigt.

Welches BJ ist deine Maschine?

Salam Hallow33n

Zitat

Original von UKO
Jo. Aber auch komisch. Meistens rubbelts, manchmal nicht. Beim ersten Anlegen der Bremse rubbelts, lasse ich dann los und bremse gleich nochmal, geht´s meistens.

Könnte es vielleicht sein, dass sich die Bremsscheiben auf den Floatern nicht richtg bewegen und es daher ab und zu rubbelt ... ?

Ich (!) würde evtl. versuchen die Bremsscheibe(n) durch Benutzung leicht zu erhitzen. Dadurch dehnt die sich aus und kann sich auf den Floatern in eine geringfügig andere Position setzen.

Edit; es gibt z.B. Floaterkits, vielleicht kann man dem Problem damit näher kommen. Ich weiß aber nicht, ob das mit den Honda Bremsscheiben überhaupt geht - müßte man sich mal schlau machen.

Vielleicht ein bisschen schnell, das mit dem Scheibenbestellen.

Sag mal wo, denn ich brauche so ganz langsam neue wegen Totalverschleiß (na ja, so in fünf Jahren)

Letztlich gibt es ja viele Möglichkeiten, woher das Rubbeln kommt. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit deutet es auf eine Anregung einer Eigenresonanz hin (ähnlich dem unwuchtigen Rad), welche nur beim Bremsen auftritt.

Wie sehen die Radlager aus? Auch eine Möglichkeit. Die kleinen Dinger vorne waren bei mir auch schon mal hin. Da beim Bremsen deutlich andere Kräfte und Kraftrichtungen anliegen, ist alles denkbar, was zur Radführung benutzt wird, und im Bremsfall eben "rumschlackert".

Nicht einfach zu finden. Es können natürlich die Scheiben sein, aber sicher ist das nicht. Da du so einen geringen Belagverschleiß hast, kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen, aber wer weiß...

Das mit dem "Schleifgeräusch" ist KEIN Hinweis. Völlig normal bei Scheibenbremsen. Erst, wenn die Drehung auch unterschiedlich abgebremst wird, ohne das die Bremse betätigt ist, sollte mal der Bremssattel überprüft werden. Ältere Dichtungen holen die Beläge nach der Bremsung nicht mehr so weit zurück.

PS.: vergess nicht, auch neue Schrauben zu verwenden (siehe "Bremssattelschrauben" ) Und nicht, das jetzt wieder einer anfängt, hier rumzuheulen, wegen diesem BÖSEN Wort...

Ja, schon richtig der Gedankengang.

Aber die Meßvorrichtung ist ja ok und sagt etwas anderes aus (deutlich inerhalb der Toleranz). Von Verschleiß auch so gut wie keine Spur. So etwas kommt ja nicht ohne ein Ereignis bzw. Ursache einfach aus dem "Nichts".

Ist so einfach nicht schlüssig, aber da weiß ich leider auch keine Universallösung.

Radlager lassen sich am besten mit dem Finger testen.
Rad ausbauen und mit dem Finger den Innenring drehen. Es darf nicht hakeln, egal, wie man die Kraft mit dem Finger aufbringt. Eingebaut ist das so nicht möglich.

Hallo Uli!

Hatte letztes Jahr das gleiche Problem und hab mir neue ABM Wave Scheiben montiert. Danach war es etwas besser (Nicht gut!!) aber nach ca. 4 Mon. war das Rubbeln wieder wie vorher mit den alten Scheiben. Dann ging der "Spaß" von vorne los.....Hab die neuen Scheiben vermessen und alles war ok. Hab dann bei den Floatern eine Scheibe vor dem Klemmring entfernt so das nur noch der Federring dahinter war. Dadurch hat die Scheibe jetzt wirklich reichlich Spiel aber das Bremsrubbeln ist immer noch da wenn auch nicht mehr ganz so Stark.
Weiß im moment auch nicht mehr wie ich das in den Griff kriegen soll
Hoffe du findest ne Lösung und berichtest dann hier....

Zitat

Original von Uli_HH

Ich werde den Verdacht nicht los, dass ich da ein Reibwertsprung auf der Scheibe(n) habe, optisch kann man da aber nichts sehen. Aber leise hören, wenn man im aufgebockten Zustand das Vorderrad langsam dreht, ändert sich an einer Position das Schleifgeräusch, egal ob mit alten oder neuen Belägen.

Scheiben habe ich nun bestellt (beim Engländer, weil billiger).
Mal sehen ob das klappt und wann die hier aufschlagen.

Dann gehts weiter ....

Gruß
Uli

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Hast du den Seitenschlag nur an der Aussenkante gemessen oder auch mittig und innen?

Evtl. hast du ja ne Delle in der Scheibe und aussen am Rand ist alles i.O. ?

Ich hatte dieses Problem einmal bei meiner Bandit.
Da waren die Scheiben mittig wirklich verzogen.

Nach Austausch war das "rubbeln" dann weg.
Mess doch mal mittig und innen und berichte.

Salam ..... Hallow33n

Kann mich erinnern ,dass die allerersten Fireblade und auch Kawasaki Modelle das Bremsenrubbeln auch zum Teil hatten .
Als Ursache wurden damals ungünstige Toleranzen der Gabel diagnostiziert . Die Hersteller haben dann als Abhilfe sehr " stumpfe " Bremsbeläge eingebaut .
Gekko

Meine ist Bauj. 03 und hat bei 25000 schonmal neue Scheiben auf Garantie bekommen. Die hat der Freundliche bestimmt geprüft, bevo er sie ersetzt hat. Danach war alles schön bis ca Km 55000 seitdem rubbeln sie wieder.
Ich bin ja auch so ein Nichtbremser wie Ulli. Übernächstes Woende gehts ins WBL da werd ich mal ein bisschen Hitze in die Dinger bringen. Bin allerdings eher skeptisch, ob es was bringt.
Was mir zu denken gibt, ist Eddy´s Posting. Wenn das Rubbeln mit neuen Scheiben nicht weg ist muss es eine andere Ursache haben.
Eddy: warste damit mal beim HH?

Edit: Und wenn neue Bremsscheiben kommen, dann bestimmt keine von Honda.

@ Uwe

Klar war ich damit schon beim Freundlichen, der sagte mir aber nur: Das kommt halt davon wenn mann Bremsscheiben aus dem Zubehör kauft......
Ne richtige Hilfe wars also nicht.

Zitat

Original von Eddie1967
@ Uwe

Klar war ich damit schon beim Freundlichen, der sagte mir aber nur: Das kommt halt davon wenn mann Bremsscheiben aus dem Zubehör kauft......
Ne richtige Hilfe wars also nicht.

Mit so blöden Aussagen kaschiert mancheiner seine eigene Unfähigkeit!

sehr schön - der Besen steht dabei

Der Werkzeugkasten gehört aber schon mal überholt, gell

Viel Spass beim Schrauben

Sind das nun Zubehörscheiben oder wieder Honda Originol?

Zitat

Original von Uli_HH
So, Probefahrt ist etwas länger ausgefallen
Einmal Zollenspiecker und zurück.

Ergebnis:
Herrlich, kein Rubbeln mehr. Also Problem gelöst.
-- es waren die Scheiben --

UKO
die neuen Scheiben sind auch wieder original, wie auch die Beläge.
also mach hinne und wechsle auch, kommst wohl eh nicht drum rum,
schönes Gefühl wenn da vorn nix mehr stuckert.

Gruß
Uli

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Mit absoluter Sicherheit werde ich keine Originalscheiben mehr montieren. 2 x krumm ist genug.

@ Uli_HH

Danke für die Rückinfo. Schon erstaunlich - einmal, daß es wirklich die Scheiben sind, und ebenso, daß es bei der SC54 wohl häufiger vorkommt, daß die originalen Scheiben schon solch eine Schwäche zeigen.

Rubbelfreie Fahrt!

Die alten Scheiben aber richten... als "Ersatz" - oder ?
Bitte nicht wegwerfen... das täte zu weh

Zitat

Original von UKO

Mit absoluter Sicherheit werde ich keine Originalscheiben mehr montieren. 2 x krumm ist genug.

Vielleicht solltest Du besser den Reifenmonteur wechseln. Die verzeihen nicht, nur weil die Sonne drauf scheint. Ich stelle mich immer daneben und ziehe eine Braue hoch. So wie Spock, wenn Pille eine Witz über Vulkanier macht. Das hilft ! Nix krumm und keine Krazer.

Zitat

Original von haraldS50

Vielleicht solltest Du besser den Reifenmonteur wechseln.

Den Verdacht habe ich auch. War aber leider nicht dabei. Getz zieht nur noch der Freundliche auf.