für die ewig Leistungshungrigen sc54fahrer...

Zitat

quote:Orginal von KLK-B4

.......

98,- Mäuse -> das sind ja 90 Liter Sprit, also ca. 1.300 Kilometer weiter
[Editiert durch KLK-B4 ein Sonntag, April 17, 2005 @ 12:26]

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Viel schlimmer!
Hallo alle,
98 Teuros reichen nicht einmal, denn das gilt nur für diejenigen, die den Powercommander schon haben, denn O-Text:
".....

Der Serienluftfilterkasten wird durch einen gezielten Umbau mit einem neuen Luftführungssystem versehen.
Die verbesserte Luftzufuhr wirkt sich durch eine Leistungssteigerung von bis zu 5 PS am Hinterrad aus

Das Motorrad spricht besser an und dreht agiler aus, das Drehmoment steigt bereits bei niedrigen Drehzahlen deutlich an

mit wenig materiellem Einsatz wird der Durchzug und das Ansprechverhalten wesentlich verbessert

Die Serienteile bleiben erhalten und können wieder eingesetzt werden. Alle erforderlichen Teile incl. eines neuen Luftfilters werden mitgeliefert, der Powercommander muß gesondert bestellt werden. Diese Modifikation kann innerhalb weniger Minuten montiert und auch wieder demontiert werden.

....."
Ein mehr als windiges Angebot, dazu muß man sich nicht mit Motoren auskennen, um das zu sehen. Denn nach diesem Text muß der Powercommander dazu gekauft werden und außerdem kann die Steigerung auch nur 0PS sein... Ich interpretiere dadurch, daß eben gar nichts gesteigert wird, trotz der Diagramme. Die kann schließlich jeder von uns selber "malen", nicht war? Alles nur Effekthascherei.
Ansonsten gilt tatsächlich, daß 5PS in der Serien- und Meßstreuung sowie im subjektiven Gefühl der erlebten Beschleunigung völlig untergehen.
Gruß
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Grüße von

Big Biker Thomas S.

Hi zusammen,
Sinn macht der P.C. nur dort, wo massiv am Bike herumgebastelt wurde und man bei einem Vergasermotor umgedüst hätte.
Bei Einspritzmotoren kann man das Gemisch nicht mehr so einfach anpassen; dazu braucht es dann den P.C., mit dem man die Einspritzdauer und damit die Einspritzmenge ändern kann.
Gute Nacht,

Uwe
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Don't try this at home - I'm a professional!

Zitat

quote:Orginal von nimsy

......

Ich habe dort meine SC54 einstellen lassen und mit Akrapovic´-Komplettanlage, PowerCommander und diesem Luftfilterkit 129,15PS am Hinterrad erreicht.

......

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Hallo nimsy,
bitte nicht persönlich nehmen: was heißt xxx,15? Wenn so ein Wert gemessen wird, ist das schon recht merkwürdig, da die Rollenprüfstände diese Genauigkeit gar nicht bieten.
Aber meinetwegen hat Deine Maschine diese 129PS wirklich - wie hat sich das objektiv auf die Fahrleistung ausgewirkt?

Du hast viel Geld bezahlt - für eine Sache, die bei der CB1300 wirklich nicht erforderlich ist. Mal abgesehen vom Verlust der ABE / Versicherung, wenn die Leistungssteigerung nicht eingetragen und der Versicherung nicht als Gefahrenerhöhung gemeldet wurde - aber das hatten wir hier schon zu oft diskutiert.
Gruß
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Grüße von

Big Biker Thomas S.

Zitat

quote:Orginal von Druide

Dicke bleibt wiese iss.........punkt
D.

erm??!? Haste nicht auch ne akradingsbums tröte dran und ölsardinnen Federbeine??
uhjeen

Hi ,

na das kann doch jeder machen wie er mag denke ich. Wer eben spass an technischen Innovationen hat und gerne sein mopped optimieren möchte warum nicht. Aber interessant ist das schon was man da so alles machen kann und welche möglichkeiten da so bestehen. Die Meinungen gehen hier ziemlich ausseinander. Selbst von Fachleuten werden solche Maßnahmen z.B. Power Commander usw. unterschiedlich beurteilt. Ich persönlich hab vom PC eingentlich noch nichts schlechtes gehört. Ein Freund von mir hat seine Varadero mit dem PC usw. ausgerüstet. Die hatte im Originalzustand ein dermaßen starkes Kontstantfahrruckeln "hab sie auch mal probegefahren-echt grausam-" so was hab ich noch an keinem Mopped feststellen können. Keine "normale" Werkstatt konnte Abhilfe schaffen. Daraufhin hat er dann bei einem Wochendtripp in den Schwarzwald sein Mopped mit PC und nem anderen Auspuff sowie Luftfilter umrüsten lassen. Das Problem war weg -seitdem erste Sahne- und er ist wieder glücklich mit seiner Varadero. Für solche Problemkinder kann sowas auch ganz gut sein also nicht nur geprägt vom reinen Leistungsdenken.

Gruss Jochen

[Editiert durch Jochen ein Montag, April 18, 2005 @ 14:51]

Moin
meine Meinung zu dem Ganzen:
wenn ich die Unsummen sehe die man ausgeben muss um sein Mopped zu 'veredelen / schneller zu machen / technisch aufzurüsten' sträuben sich mir die Haare. Für ein paar Plastikteile verlangen die mehr als ich im Jahr für Benzin ausgebe. Vom Elektonik-Klimbim, Trötendingsbums und krümmergedingels schon nicht mehr zu reden. Das Einzige was ich mir ausgehandelt habe beim Freundlichen sind:

1) schale (dann verschmutzen meine Armaturen nicht mehr und der Druck von vorn wird ein klein bisserl besser)

2) Topcase (praktisch für den Alltag)

3) Griffheizung (ich fahr ab 2-3 Grad zur Arbeit und dann darf soviel Luxus sein)
Wie gesagt, schön isses aus seinem Mopped was "besseres" zu machen, aber bei den Preisen? Nein Danke!!
uhjeen

Die Vielseitigkeit ist doch das schöne an unserem Bike. Und genauso vielseitig wie unser Bike genauso unterschiedlich sind auch die Nutzer. Das reicht vom Streetfighter über den PowerCommander bis hin zu verkappten BMW Sitzkissenfahrer, Ich finde es cool was Nimsy mit seinem Bike macht. Genauso habe aber ich auch für denjenigen Verständnis für den 89db schon der Gipfel der akustischen Zumutbarkeit darstellt. Ich hätte auch Lust mir einen Turbo von Mab in mein Moped zu bauen (4500 Euro sind zu teuer) kann aber auch verstehen wenn jemand seine Mühle auf 98 PS drosselt wegen der Versicherung. Also ein bisschen mehr Toleranz.

[Editiert durch Anti ein Montag, April 18, 2005 @ 15:43]
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/\

/ \NTI
http://www.krasse-trip.de

@ Nimsy
Versteh mich bitte nicht falsch: Du schreibst hier weshalb du soviel investiert hast, ich schreib hier weshalb ich es nicht tun würde. D.h. ich schreibe genau wie du bloss meine Meinung zum Zubehör.

Und: billig oder nicht, wenn du jeden Monat dein Haus abzahlen musst, dann sind Sachen die an sich nicht wirklich sooo teuer sind ein Haufen Geld. Und der Nachwuchs kann auch keine Karbonteile mampfen.

Ich habe auch nie gesagt dass mir das nicht gefallen würde, bloss ich finds halt überteuert, zumal wenn man sieht was die Dicke bereits leistet ohne rein gar nix daran gebastelt zu haben.
uhjeen
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben; wer zu früh kommt, den bestrafen die Frauen!

Zitat

quote:Orginal von uhjeen

@ Nimsy
Versteh mich bitte nicht falsch: Du schreibst hier weshalb du soviel investiert hast, ich schreib hier weshalb ich es nicht tun würde. D.h. ich schreibe genau wie du bloss meine Meinung zum Zubehör.

Und: billig oder nicht, wenn du jeden Monat dein Haus abzahlen musst, dann sind Sachen die an sich nicht wirklich sooo teuer sind ein Haufen Geld. Und der Nachwuchs kann auch keine Karbonteile mampfen.

Ich habe auch nie gesagt dass mir das nicht gefallen würde, bloss ich finds halt überteuert, zumal wenn man sieht was die Dicke bereits leistet ohne rein gar nix daran gebastelt zu haben.
uhjeen

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Ja bei euch in Luxemburg ist ja auch alles sau teuer. War an Ostern mal für eine Nacht in eurer schönen Stadt. Wenn man da ein wenig gediegener Essen gehen will fällt man vom Glauben ab.
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/\

/ \NTI
http://www.krasse-trip.de

Moin Leute,
ich kann mich nur wundern. Was ihr hier von Euch laßt, gehört in die Laberecke und nicht in ein Technik-Forum. Denkt mal darüber nach. Mit Erfahrungsberichten hat das nichts mehr zu tun. So kann z. B. Druide sein ewiges "Dicke bleibt wie sie ist" im Forum "Verschiedenes" abgeben, aber sowas gehört nicht hierher. Ewig muß man umblättern, um mal was interessantes z. B. von Nimsy über die Leistungssteigerung an seinem Bike lesen zu können, weil solche kurzen Quatschbeiträge wie "Dicke bleibt wie sie ist" die Seiten vollbolzen. Ist echt nicht schön.
Also, beherrscht Euch mal ein wenig und bleibt beim wesentlichen.

Gruß Christian

Hi Nimsy,

zunächst erst mal ein Dankeschön an Dich für deinen informativen Beitrag zur Leistungssteigerung der SC54. Ich persönlich finde es immer sehr interessant Erfahrungen, Meinungen aus erster Hand vermittelt zu bekommen unabhängig davon ob ich persönlich soetwas gut oder schlecht finde bzw. ob ich das nun machen würde oder nicht. So z.B. zum PowerCommander und anderes. In der Werbung usw. wird viel versprochen obs nun tatsächlich so ist oder sich irgend etwas igendwie positiv oder negativ auswirkt lässt sich doch wirklich nur durch entsprechende Beiträge feststellen. Glückwunsch Nimsy für deine gelungene Leistungssteigerung. Haste echt gut hinbekommen.

Gruss Jochen

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Hallo Nimsy,

da hast Du aber was angestossen, was..?
Aufgrund der ?fundierten? Antworten die man teilweise auf solche Threads erhält,

schreibe ich schon länger nix mehr Sachen Technik.

MEINUNGEN gehören in´s normale Forum, ERFAHRUNGEN und FAKTEN die die Technik betreffen,

in´s Technikforum > So sehe ich das, die Autoren bitte(!) ich hier wirklich(!) um Stellungnahme!
Die Technikfreaks finden hier eine Plattform, in der sie das eine oder andere technisch Mögliche

in Erfahrung bringen können!!!!
Da kann doch nicht sein, dass jemand seine ERFAHRUNGEN (!!!!) zum Thema Motortuning hier

zum Besten gibt, und dann jemand antwortet das sei völlig übertrieben, für das Geld bekomme man ja Griffheizungen und Topcases, und nur das gehört schließlich ran an die Karre!

Sorry, aber was soll denn der schwache Vergleich..!?
Auch sollte eine andere Erfahrung zum einem Thread-Thema wieder gegeben werden.

Der Markus und ich haben auch schon mal unterschiedliche Erfahrungen zum selben Produkt

gemacht, leider, ?aber bitte NUR ERFAHRUNGEN! Nicht ?ich hab da aber mal irgendwo gelesen??.
Auch der Verweis mit Essen für die Kinder und Haus abbezahlen?, wen interessiert das in dem Fall?
Ich bin mal böse und sage, wenn man sich Motorradfahren in der Klasse leisten kann,

kann es einem (ob mit oder ohne Kinder) nicht schlecht gehen.

Ah noch was, wer 117 PS für genug hält, und für den alles weitere Unsinn ist, der sollte mal nachdenken, ob eigentlich die Anschaffung einer 1300er mit 117 PS Serienleistung sinnig ist?
Unfair gell?! Vergesst den letzten Absatz, das war eine MEINUNG?.
Gruß,

Josef

Na dann mal ran an den Speck:
Joseph hat eigentlich recht, wir sind in der Rubrik Technik! Also sind keine Meinungen gefragt, sondern Fakten!

zu Joseph's Kommentaren:

joseph: Ich bin mal böse und sage, wenn man sich Motorradfahren in der Klasse leisten kann, kann es einem (ob mit oder ohne Kinder) nicht schlecht gehen.
richtig! Ich hab nie das Gegenteil behauptet!
joseph: Ah noch was, wer 117 PS für genug hält, und für den alles weitere Unsinn ist, der sollte mal nachdenken, ob eigentlich die Anschaffung einer 1300er mit 117 PS Serienleistung sinnig ist?
falsch! Es ging mir um Serientechnik ohne Plastik und ohne Firlefanz die soviel als möglich hergibt für ein Budget was ich mir gesetzt hatte!
zu kindern, haus, ... blablabla: richtig! interessiert in einem Technik Forum kein Schwein!
uhjeen

Jetzt muss ich mal was dazu sagen:
Wir hatten das Tuningthema schon vor einigen Wochen. Da ist eine Firma, die holt 140 PS für ? 2.000,--. raus.
Guckst Du hier: http://www.lkm.de/tuning%20kits/cb1300_neu.htmhttp://www.lkm.de/tuning%20kits/cb1300_neu.htm[/URL]
Damit ist Schluss und Ende mit Leistungssteigerung, jedenfalls ohne ein Vermögen auszugeben. Der SC 54 Motor ist eben ein 2-Ventiler und da sind Grenzen gesetzt. Dass war mir schon vor dem Kauf klar.
Wenn ich mehr will, dann muss ich eben ein 4-Ventiler mit mehr Leistung kaufen.
Rechnung: UVP rund ? 10.000,-- + ? 2.000,-- für Tuning... für ? 12.000.-- kann ich schon was anderes einkaufen gehen, was die 140 PS klar toppt. Aber für mich ist das nicht von Interesse.