Wie ich so am Wasserwechseln bin, hat sich mir die Frage
ergeben, wie das mit dem Verschlussdeckel funtionieren soll.
Klar ist, dass bei Überdruck, weil zu heiß, der federbelastete 'Stopfen' nach oben
gedrückt wird und das überschüssige wasser über den überlauf
in den Ausgleichsbehälter abläuft.
Wie soll das aber anderum gehen, sprich:
zu wenig Wasser, viel Luft im System.
warmer Motor kühlt ab, Unterdruck entsteht.
Ich dachte immer in dem Fall wird Wasser aus dem Ausgleichsbehälter
zurückgesaugt.
Aber so eine Funktion erkenne ich nicht an dem Verschlussdeckel.
Denke ich da falsch?