Schmeiß die Aderendhülsen raus und nehm Wagoklemmen 🙈
Scherz 🫠
Wie wäre es mit einem WD-40-Bad, hat bei mir schon manchmal geholfen, Kontaktspray ist ggf. besser.
Die Lenkerarmaturen einsprühen kann nicht schaden 
Hallo,
wann fliegt die Sicherung denn genau raus? Gleich beim einstecken? Erst beim Zündung einschalten?
Beim Blinken L oder R?
Beim Bremsen vorne oder hinten?
Das wäre mal zuerst wichtig rauszufinden welcher Stromkreis den kurzen hat, dann kommte der Schaltplan ins Spiel!
Teste das mal aus
Gruß
Heiko
.... und Focus auch auf die Stellen, wo rumgefingert wurde, wie z.B. Umbau auf aus LED Blinker o.ä.
Hatte ich auch mal. Der Kabelbaum hat am Rahmen gescheuert. Man muss nur die Stelle finden.......
Hatte ich auch mal. Der Kabelbaum hat am Rahmen gescheuert. Man muss nur die Stelle finden.......
gabs da nicht mal ne rückrufgeschichte.
kabelbaum in der nähe von sitzbank/tank links???
gabs da nicht mal ne rückrufgeschichte.
kabelbaum in der nähe von sitzbank/tank links???
jepp, betraf aber nur BJ 2003/2004 - die nakten ohne ABS
jepp, betraf aber nur BJ 2003/2004 - die nakten ohne ABS
meine nackte ohne abs ist aus 2003. 
da werde ich mal die kabel checken.... 
meine nackte ohne abs ist aus 2003.
da werde ich mal die kabel checken....
Meines Wissens wurde die Rückrufaktion, wenn erledigt mit einem Körnerpunkt am Lenkkopf, als erledigt gekennzeichnet.
Um jetzt vollendig Verwirrung zu stiften ... Blinker und Bremslicht ist Sicherung A, Sicherung B ist Scheinwerfer und Lichthupe, C ist Instrumente, Anzeigenlicht und Hupe ... jedenfalls laut Stromlaufplan für eine 2006-er CB1300SA SC54
