welche Kette

ich weiss ... ich hab´ hier in der technik-ecke nix zu suchen... aber ... was willst du mit einem ritzel mit 18 gebissen ???
du meinst sicher 18 zähne. (aber du bist ja seit gestern sowieso ... irgendwie ... aberisjaauchegal)
jedenfalls techniker, der ich (heimlich) bin, hab´ ich da ´was für dich (einfach ausdrucken und ausschneiden):

techno-grütze. Linus.
--------------------

Moin Konni !
Habe den Ketten satz von France Eqiupment drauf. Bin bis jetzt mit dem über 2000 km gefahren und mußte nur ein Mal minimal nachstellen. Scheint kannst gut zu halten. Außerdem kannst Du bei Bestellung die Zahnwahl bei Ritzel und Kettenrad aussuchen. Ich wollte ein Ritzel mit zwei Zähnen weniger, aber es paßte nicht, d.h. die Kette lief zu dicht am Schwingenschutz ! Also eher das Kettenrad ändern. Bin bei der Originalübersetzung geblieben.

Ok, der Satz hat ca. 190 Euronen gekostet.
Gruß Thomas
--------------------

Hi Konni,
Bei meiner SC 30 war von:
0 - 48.000 km Original-Satz von RK drauf - OHNE Scotti (aber das weisste ja schon)
48.000 - 60.335 km DID-Kettensatz und Zubehör-Kettenrad + Ritzel
60.335 km bis heute 61.000 km

Im Zuge des "verfemten" 17'' Umbaus (mir egal - hab's trotzdem gemacht) habe ich ihr sinnigerweise auch gleich wieder eine neue Kette und Original-Ritzel und Original-Kettenrad verpasst (angepasste Übersetzung). Kette ist wieder von RK und Ritzel ist das mit der Gummischeibe.
Kosten:

Kette RK XW-Ring 530 GXW --> 125 Euro

Kettenrad 41201MBB000 --> 54,21 Euro

Ritzel 23801MAT760 --> 40,12 Euro

zu allen Beträgen musst Du noch die eichelche Märchensteuer addieren.
Haltbarkeit:

Also, zur Erstausrüstung gibt's denke ich nix zu sagen. Spricht für sich selbst. Der DID-Satz war auch net schlecht - den hab ich auch erstmal noch weggelegt. Kann ja sein dass ich nochmal auf 18'' zurück gehe (nein, das glaube ich net wirklich - trotz der Avon-Alternative). Ja, und zur letzten und jetzt aktuellen Version kann ich eigentlich noch nix sagen - da ja noch net mal 1.000 km runter sind damit. Aber, geräuschtechnisch läuft die Kette mit dem gummihinterlegten Ritzel auf jeden Fall deutlich leiser. Auch die Lastwechsel sind deutlich geringer. Aber das dürfte wohl überwiegend daran liegen dass inkl. der Ruckdämpfer im XX-Rad alles neu ist. Von der Haltbarkeit verspreche ich mir eigentlich ähnliches wie bei Version 1. Wobei ich nicht sicher bin, ob durch das etwas kleinere Rad ein anderes, u.U. größeres Verschleißverhalten zu erwarten ist. Mal abwarten.
Ich würde auf jeden Fall beim Kettensatz immer wieder zum Original raten.
Gruß Carsten.
--------------------

Gruß

n.e.Carsten