ZitatOriginal von KUS-TG9
Und wie haste das gemacht beim Reifenwechsel hinten??
Wirst mir nicht erzählen wollen das dein Reifen so lange hält.
schön wärs wenn der Reifen so lange halten würde 
bei gleichem Grip natürlich
aber mal im ernst, das Hinterrad wurde beim Reifenwechsel immer wieder in Originalposition, nach den Markierungen an das Schwinge eingebaut, ausser beim Wechsel des Hinterreifens bei 24000 km, da musste das Hinterrad etwas nach hinten verschoben werden.
Moin Meister :D,
schön das die Frankfurt Posse wächst - daher ersteinmal ein herzliches "Guuuuude".
Bei welchem Händler willst du denn zuschlagen? Fugel, Wollstadt oder woanders? Ich hatte meine vorletzte Honda beim Fugel gekauft die CB1300 beim Wollstadt. Beide Händler haben Vor- und Nachteile.
Bei deiner in Betracht gezogenen Auswahl kann nur eine ausgiebige Probefahrt entscheiden.
Bis zu deiner definitiven Entscheidung wünsche ich dir viel Spaß hier im Forum.
Gruß,
Maggus
Ist ja schon fast wie damals beim BIG F: Noch kein Mopped, aber tausend Postings!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Meister
Moin Maggus!
´n ,,Guuude" auch Dir!!!
Zuerst dachte ich nur an den Fugel, der mir aber eigentlich schon wieder zu groß ist, bin halt aus Frankfurt, letztens bekam ich den Vorschlag Wollstadt, läßt sich auch die Probefahrt besser gestalten.
Welche Erfahrungen hast Du denn bei den beiden gemacht?
Vielleicht werde ich beide ärgern...
Unabhängig davon bin ich froh, wenn endlich wieder ein Japaner im hause ist, auch wenn´s die erst Honda wird...
Gruß,
Klaus
Im August 2005 hatte ich beim Fugel eine der letzten VTX1800 die es in Deutschland gab, gekauft. Ich war damals bei einem supernetten Verkäufer der mir einen super Preis gemacht hat.
Als ich mich letztes Jahr für die CB1300 entschlossen hatte, führte mein erster Weg natürlich schnurstracks zum Fugel. Leider arbeitete mein damaliger Verkäufer nicht mehr beim Fugel so das ich zu einem neuen musste und der war gelinde gesagt ein Arschloch. Nach zwei Probefahrten mit der CB1300 (einmal naggisch, einmal verkleidet) kam es dann zu den Preisverhandlungen. Hier wurden mir dann eine Inzahlungnahmeangebot präsentiert, das schlichtweg unter alles Sau war (2.750,- Euro unter Händler EK!!!).
So fragte ich im Freundeskreis und landete beim Wollstadt. Der Verkäufer dort ist etwas gewöhungsbedürftig und auch nicht gerade zimperlich mit seinen sehr direkten Meinungen, aber, und das rechne ich Ihm hoch an, er steht felsenfest zu dem was er dir zugesichert hat.
Die Werkstätten sind bei beiden Händlern übrigens 1A (beim Fugel den Francesco verlangen, beim Wollstadt den Stefan) und haben für jedes Problem ein offenes Ohr und vor allem eine kostengünstige Lösung parat. Da du nach Kauf eh mehr mit denen zu tun haben wirst, fachsimple doch einfach mal ein bisschen mit den Jungs und entscheide dann welchen du favorisierst.
Gruß,
Maggus
Moinsen
Wenn ihr in F keine guten Werkstätten mehr habt, könnt ihr ja nach Bremen kommen, da weiß ich mindestens 2!
Hallo Klaus,
noch ein paar Worte zum Alpenmaster. Hattest du weiter oben mal erwähnt.
Alpenmaster bei Motorrad war 2006 und 2005 die kleine V-Strom. 2006 war die CBF 1000 zweiter und in 2005 war es die nackische CB. Du siehst, beide Motorräder eignen sich gut für die Alpen. Die verkleidete CB hätte in 2005 gewinnen können. Ein Tester setzte die CB nur wegen mangelndem Windschutz, auf den zweiten Platz. Der gleiche Tester hatte die V-Strom auf dem ersten Platz. Hätte dieser Tester andersrum gewertet hätte die CB gewonnen.
Aus eigener Erfahrung mit der CB kann ich Dir sagen, die ist gut für die Alpen. Da kannst du in Spitzkehren die Drehzahl fallen lassen, ohne boxerruckeln 
und hast noch genug Power zum Rausbeschleunigen. Die CBF kann das aber auch ganz gut.
Gruß Manfred
Hallo Klaus,
das Ruckeln meinte ich nicht im Sinne von defekt. Ich meinte einen konstruktionsbedingt schlechteren Rundlauf bei niederen Drehzahlen. Da sind Reihenvierzylinder spürbar überlegen. Rausbeschleunigen geht mit einem großen Boxer vielleicht genauso gut, wenn nicht besser, aber nicht so geschmeidig. Wenn Du den Alpenmaster von 2005 rauskramst, kannst du mal die Drehmomentkurve der CB1300 und der 1200GS vergleichen. Dann wirst du feststellen, dass der konzeptbedingt bessere Drehmomentverlauf den ein Zweizylinder gegenüber einem Vierzylinder hat, in diesen Hubraumregionen nicht mehr zutrifft.
Gruß Manfred
ZitatOriginal von manfredl
(...) Wenn Du den Alpenmaster von 2005 rauskramst (...)
Sollte sowieso zur Pflichtlektüre hier gemacht werden!! 
...an die ewigen Nörgler und "ach was hatte ich vorher für´n tolles Motorrad" Ignoranten... 
ZitatOriginal von Meister
Halli hallo an alle!
Bin ganz frisch hier, stehe vor dem Verkauf meiner ersten und letzten BMW(...) und tendiere ganz intensiv zu einer Honda, pendele noch zwischen der CBF 1000 und der 1300er
Gruß nochmal an alle!
Herzlich Willkommen,
wenn Du weiter pendeln möchtest, kann ich Dir die Pan European empfehlen. 
Mach Dir nichts draus, in blöde Antworten geben, sind wir hier alle Spitze.
Also dann doch besser ne SC 40 wegen den 2 Anti-Pendel-Gewichten links und rechts.
Wenigstens dafür sind sie gut
