Motor und Ventildeckel

Hab auch undefinierbare Flecken, allerdings an der Zylinderwand (links).
Ursache völlig unklar und von einem Tag auf den anderen, Optik so in etwa "übergekocht". Flecken sind aber nur dort und bislang mit nichts zu beseitigen. Hab`s dann mal vorsichtig mit dem Krümmerzeug hier aus dem Forum versucht - war ne Sch...idee. Jetzt mal so als Beta-Tester... .

Zitat

Original von master
Hab auch undefinierbare Flecken, allerdings an der Zylinderwand (links).
Ursache völlig unklar und von einem Tag auf den anderen, Optik so in etwa "übergekocht". Flecken sind aber nur dort und bislang mit nichts zu beseitigen. Hab`s dann mal vorsichtig mit dem Krümmerzeug hier aus dem Forum versucht - war ne Sch...idee. Jetzt mal so als Beta-Tester... .

Was willst du denn noch für den Motor haben? (so lange er noch dicht ist nach der chemiekeule)

:Dn.e.Ralf

Zitat

Original von n.e.Ralf

Was willst du denn noch für den Motor haben? (so lange er noch dicht ist nach der chemiekeule)

:Dn.e.Ralf

Nu mach mir mal keine Angst!
Der hat mir 55000 km treu und zuverlässig gedient , der darf noch lange Zeit bei mir bleiben. Unverkäuflich!

martinibianco

Die Deckel haben einen Lacküberzug. Nach einer gewissen Zeit kann (soll nicht, klar) an den Kanten oder Schraubenlöchern schonmal Feuchtigkeit drunter wandern. Dann entstehen die von dir geschilderten Flecken. Habe auch einige davon (nach 4 Jahren allerdings), da kannst du putzen und wienern wie du magst - die Flecken bleiben - und zwar unter dem Lack. Alleine abbeizen oder anderweitig Lack komlett runter und die Deckel entweder frisch kunststoffbeschichten oder gleich Hochglanzpolieren wären die einzigen "richtigen" Abhilfen dafür die mir einfallen.

Ich kann (naja..muss...) nach den 4 Jahren damit leben, aber in deinem Fall ganz klar: Händler in die Pflicht nehmen. Egal warum, wieso und weshalb... der soll (noch dazu während der Garantiezeit) sich drum kümmern, dass das in Ordnung kommt. Nicht abwimmeln lassen - dann klappt das auch.

Hallo erstmals.

Also Ventildeckel sowie alle Seitendeckel bei der Dicken sind poliert (soweit das Auge reicht, im wahrsten Sinne), nur im Sichtbereich und dannach mit Klarlack behandelt. Das habe ich schon beim Kauf bemerkt und da mir das nichts ausmacht habe ich sie dann doch gekauft.

Du kannst das Problem auf Deinen HH nur übertragen wenn die Lackschicht schadhaft ist. Ansonsten würde ich Dir raten die Deckel so zu lassen wie sie sind oder irgendwann wenn die Kiste 2-4 Jahre alt ist die Deckel nehmen, Lack entfernen (kannst ja mal den Beta Tester fragen, Beizmittel, könnte wirken) und neu aufpolieren. Dannach wieder mit dem Klarlack behandeln. Vom verchromen würde ich persönlich abraten da Alu weich ist und die Chrom Schicht sehr hart. Habe mit meiner Triumph die Erfahrungen gemacht. War nicht so toll.

Aber stelle mal die Bilder rein, vielleicht ist es bei Dir ein besonderst schlimmer Fall.

Gruß
Mirco

Leichte Schleier sind von Anfang an unter dem Lack der Deckel. Hochglanzpoliert ist anders.

master: Das Krümmerzeugs kannste doch nicht auf den lackierten Motor sprühen Ist viel zu scharf.

Benutzt Du Reiniger zum Putzen? S100 oder sowas? Wenn man den nicht richtig abspühlt, gibt es ziemlich hartnäckige Flecken.

Zitat

Original von UKO
master: Das Krümmerzeugs kannste doch nicht auf den lackierten Motor sprühen Ist viel zu scharf.

Benutzt Du Reiniger zum Putzen? S100 oder sowas? Wenn man den nicht richtig abspühlt, gibt es ziemlich hartnäckige Flecken.

Ach wo, die Anwendung war zu 95% lokal begrenzt, aber die 5% daneben reichten mir auch schon. Wenn ich die Krümmer damit flächendeckend einsprühe, würde der Motor sicher auch etwas abbekommen.
Bin übrigens neben der ganzen Lobhudelei hier nicht der Einzige mit schlechten Erfahrungen.
Ich putze meist mit WD40 - sah immer gut aus.

die würd ich als neuwertig bezeichnen.

Watt kosten die?

n.e.Ralf

Die Deckel sind nur im Aussenbereich poliert. Innen hat man sich gespart.

(ist halt nicht mehr die Qualität wie früher)

Ok, hatte nicht gesehen dass es erst 5 Tage alt ist. (sorry ;()

Gruß n.e.Ralf

Völlig normal. So sehen sie alle aus.

Da wo Du hinfotografierst guckt ja auch sonst keiner hin.

mal bitte daran denken

*Forenregeln*

Bilder einfügen.

Eingefügte Bilder sind oft das Salz in der Suppe und manchmal lustig. Um die Zugriffszeiten erträglich zu gestalten, verwendet bitte nur Bilder bis zu einer Größe von 1024*768 pixel.

Danke

Zitat

Original von Javaanse
Hallo erstmals.
Vom verchromen würde ich persönlich abraten da Alu weich ist und die Chrom Schicht sehr hart.
Mirco

Das ist natürlich Unfug, Mirco.
Ein Könner, der noch richtig was von seinem Galvaniseurhandwerk versteht, verchromt Dir fast jede Alulegierung hochglänzend und dauerhaft für 30 Jahre. Die Frage ist nur, ob man bereit ist, den Könneraufwand zu bezahlen. Geiz ist halt nicht immer geil.

Aber das war ja auch nicht die Frage in diesem Thread.

So ein paar Wolken hat wohl jeder auf seinen Deckeln. Kein Grund für Unruhe.

Grüße
Bernhard

Zwei Männer ein Gedanke, nur......... du warst schneller

@ Bernhard

Unfug ist es einen Alu Deckel zu verchromen. Warum?
1. Im Bereich der Befestigungsschrauben hast Du Setzungen die irgendwann mal zur Rissen in der Chromschicht führen. Hoffen wir mal dass die Kupfer Schicht dick genug ist und das mitmacht. Glaube ich aber nicht.

2. Alu und Chrom haben unterschiedliche Längenausdehnungskoeffizienten (Alu um das vierfache größer). Temperaturgang des Motors beachten

3. Motordeckel die ca. 4 Jahre an meiner Triumph waren und auch schon an anderen Motorrädern hatte ich das gleiche Problem, Narbenbildungen gehabt obwohl ich bis zu 4 x unterkupfern habe lassen ?!?! Vielleicht sollte ich dem blöden Stein mal sagen er soll nicht in meinen Deckel springen. (Chrom hart, Alu weich, Stein kommt Alu gibt nach, Delle, Chromschicht denkt sich na toll, habe ja nichts abbekommen außer ein paar Rissen, aber wass solls.
Habe einmal mit Kupfer/Nickel/Chrom gearbeitet, auch nichts gebracht. Immer wieder die gleiche Scheiße. Hatte aber einen super Glanz, wenn dann nur so.

Fährt man mit mit einem Chrom Deckel durch den Winter, sage ich gute Nacht. Durch die kleinen Risse die sich nachweislich im Chrom bilden dringt Wasser durch die Kapilarwirkung ein und zerstört Dir das Alu. (Salzhaltiges Wasser bei diesem Alu tödlich, leider nicht Seewasserbeständig)Wenn es Blasen bildet ist es schon zu spät. Die ganze Fläche komplett abziehen wenn Du Glück hast.

Was soll ich noch dazu sagen. Schlichtweg für Motordeckel und Kisten die Du fährst nicht machbar. Egal wie gut die Galvanik arbeitet. Statische Objekte aus Alu verchromen ist in Ordnung aber doch kein Motorraddeckel.

Vielelicht bin ich aber nur so eingestellt da ich 2 Tage lang solche Deckel wieder entchromt habe, nur mit den Händen und Schleifpapier.

Aber gut, der wo es machen möchte bitte. Schaut gut aus mit Sicherheit. Ich nicht. Zu viele negative Erfahrungen gemacht damit.

OK das wäre es mal wieder.

Gruß
Mirco

P.S.: Kann man eigentlich auch Edelstahl verchromen

Hallo,

die Kiste sieht ja aus wie neu.
Wieviel km bist seither gefahren? Und bist auch im Winter bzw. Frühjahr wenn das Salz noch nicht weg ist damit gefahren?
Wie ich das auf dem Foto sehen kann sind nicht mal die Krümmer so richtig blau angelaufen wie es bei Stahlkrümmern der Fall ist wenn sie verchromt sind. Die Auspuffanlage hat auch noch kein Rost angesetzt was auch unüblich ist für Motorrädern die so alt sind und im Jahr ca. 15000 km auf der Piste. Ich bin mit der CB, gekauft am 26.06.07, abgemeldet 01.11.07, 7800km gefahren. Wird nächstes Jahr mit Sicherheit das doppelte sein. Fange dann schon im April an, und ein paar große Touren sind schon geplant.

Es ist nur eine Frage, und wenn es geht umso besser. Meine Erfahrungen haben gezeigt wenn Chrom auf Alu kommt und die Kiste auch im alltäglichem Gebrauch ist, ist das untauglich. Meine Gillett Bj. 38 wird im Jahr ca. 100 km bewegt, Bewegungsfahrten, und die Nippel, Speichen und Felgen schauen seit Jahren wie neu aus. Obwohl hier mit Sicherheit nicht der top Chrom drauf ist. Die Nippel sind sogar nur verzinkt. Aber sie sieht kein Deutschland Wetter, kein Regen und keine unbefestigten Straßen. Wird mit Sicherheit auch noch in 15 Jahren so ausschauen. Aber das ist für mich kein Motorrad sondern ein Sammelstück das ich habe, gern anschaue und auch hier und da mal gern fahre.

Und das ist mit der Four 550 auch nicht anderst denke ich. Ist nur ein Gedanke, so sauber wie die Kiste ausschaut. Oder Du putzt sie nach jedem Ritt.

Gruß
Mirco

Hi,

es gibt noch ne Alternative zum polieren und verchromen

Hochglanzverdichten

http://www.motobike-cottbus.de…service/polierservice.htm

Hört sich gut an, sieht sehr gut aus, ist z.Z. nur für Felgen angeboten, sehe aber keinen Grund, warum das nicht auch bei Ventildeckeln funktionieren sollte.

Gruß

Will ich diesen Winter die Autofelgen machen lassen.
Kann gerne mal fragen, wüßt aber auch nett warum das net gehen soll.
Weiß ja die Maschine nicht was da für ein Teil drinliegt.

martinibianco

Mach Dir kein Stress, machst nur Deine Zeit kaputt damit, und Du weißt ja, sie ist begrenzt.
Habe am Anfang als ich die Kiste 1 Tag hatte auch gedacht dass ich den Sammler reklamieren muss. Bin auf diese Seite, habe mir angeschaut wie die anderen Sammler ausschauen und es gelassen.

Du hast die Kiste gekauft, hast sie vorher gesehen und wenn Sie Dir nicht gefallen hätte dann hättest Du Dir was anderes kaufen können.
Das hätte ich zu Dir gesagt als HH. Hätte erst gar nicht versucht bei Honda etwas zu bewirken. Wäre auch vertane Zeit gewesen.

Die Dinger sind so, werden so mit jeder Honda ausgeliefert.

Nimms nicht so tragisch. Wenn Du drauf hockst siehst es eh nicht :D.

Gruß
Mirco

Hoffe für dich das die Anwaltsgeschichte nicht teuerer wird als das vergolden selbiger Teile.

Zitat

Original von rogers

Das kann ich so nicht bestätigen, die Deckel am Ventildeckel und der Kupplung habe ich vor über 15 Jahren verchromen lassen. Die sehen aus wie neu, guckst Du:

Ich auch nicht.
1980 wurden Ventildeckel, Anlassergehäuse, Motordeckel vorne, Limadeckel, Seiten- und Hauptständer (Einlaßkrümmer auch, aber längst nicht mehr in Gebrauch) meiner ollen Guzzi verchromt. Von einem Könner, der heute noch stolz auf sein Handwerk ist.

Das Ding fuhr 25 Jahre durch Wind und Wetter, Streusalz und die Welt. Ventil- und Limadeckelschrauben wurden in der Zeit x-mal gelöst und wieder angeknallt.

Der Chrom auf dem Alu strahlt heute noch wie frisch aus dem Bad. Da ist kein einziger Abplatzer zu finden um die vielen Schrauben. Nur der verchromte Hauptständer hat irgendwann einfach die Grätsche gemacht und ist an einer Schweißnaht einfach so durchgebrochen. Der war aber aus Stahl und ist wohl nicht ausreichend gespült worden, seinerzeit. Säurefraß.

Wenn harter Chrom auf weichem Alu nicht funktioniert, dann liegt es am Stümper, nicht an der Paarung (Es gibt durchaus harte Alu-Legierungen, die sich gar nicht oder nur schlecht verchromen lassen, Motordeckel gehören gewöhnlich nicht dazu. Ein Könner sagt Dir das vorher und wird den Versuch ablehnen).

Soviel ich weiß, ist der Meister, den ich lobte, noch aktiv in Frankfurt. Wenn wer Interesse hat, gebe ich dessen Adresse gerne per PN. Billig ist das mit perfekter Politur vorher (die so glänzt, daß sie eigentlich gar keinen Chrom mehr bräuchte) und ordentlicher Kupferschicht und zweiter Politur und langem Chrombad und umweltgerechter Entsorgung der Bäder aber nicht. Neue Deckel oder Polenchrom sind sicher billiger.

Das geht schon, Javaanse-Mirco. Know-how ist der Schlüssel.

Grüße
Bernhard

Hallo Bernhard
Was du schreibst kann ich nur bestädigen!!! Meine Teile sind erst 3-4 Jahren Verchromt ( Alle Motor Deckel, haltegriff, Riser, Fußrastenplatte usw.. )
Und habe damit null Probleme,es sieht alles noch so aus wie am ersten Tag!!!
Ich habe aber auch schon andere Teile gesehen, die von einem billigen Stümber Bearbeitet wurde!!! Es sollte immer eine Nickel und Kupfer unterschicht haben.
Gruß Ralf