Hat jede CB1300 Shimmy?

Jetzt muss ich auch mal die Frage stellen: Hast Du mal die Suche bemüht? Das Thema haben wir hier schon 3 mal hin und zurück durch.
Aber ich will nicht unhöflich sein. Sicher hängt die Shimmy-Neigung vom Reifen ab und wohl auch davon, ob Verkleidung oder nicht. Die SA neigen wohl eher dazu. Mit den Dunlops hatte ich das auch (ich hab ne Nackte) Mit den Pilot Road 2 ist alles Prima und selbst das leise Wackeln mit Gepäckrolle auf der AB über 180 ist weg.
Der Dunlop ist auch ausgewaschen (wellig geworden) auf dem Vorderrad, das hab ich mit den Michelin nicht.

Hallo
Habe den Roadsmart jetzt 5000km drauf. Habe den Lenker heute bei verschiedenen Geschwindigkeiten losgelassen um mein Klapphelm zu öffnen hatte kein Shimmy.

Ihr könnt mich Steinigen - es gibt sicher eine gewisse Serienstreuung bei der Herstellung.
Die ist aber sicher gering.

Ich denke das liegt am Wuchten ...
(mehrfach schon selbst ausprobiert)

ShimmyFreiesFahren Grüße

Zitat

Original von DJ-Obelix
@ Uko,
due meinst den Dunlop D220 oder?
ich hab aktuell den RoadSmart drauf und kein Shimmy, hatte auch beim PR2 keines, nur beim PR (alte Version) hatte ich Shimmy, da aber auch nur wenn ich mit Gepäck gefahren bin.

Jo, die meinte ich. Ich habe die gleichen Erfahrungen wie Du. Da fällt mir ein..... seitdem ich keine Lenkerverkleidung, Scheibe oder so mehr fahre, ist das Fahrwerk auch ruhig. Könnte also auch daran liegen.

Moin

seit roadsmart ist nix mehr mit shimmy, egal ob scheibe, topcase, ohne, mit, andersrum, ....

gruss

marc

Zitat

Original von sam
Ihr könnt mich Steinigen - es gibt sicher eine gewisse Serienstreuung bei der Herstellung.

[ ... ]

ShimmyFreiesFahren Grüße

Sam hat recht, bei mir hat der Reifenhändler auch schon einen Nachmittag verbraten bis ein einwandfreier Reifen gefunden wurde - das waren damals aber Metzeler.

Zitat

Original von uhjeen
Moin

seit roadsmart ist nix mehr mit shimmy, egal ob scheibe, topcase, ohne, mit, andersrum, ....

gruss

marc

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ja aber sicher,ich kann meinen lenker noch immer nicht loslassen bei gewissen geschwindikeiten.Hat aber nix mit dem reifen zu tun,weil das hatte ich auch schon mit dem macadam

rené

Ich hatte beim D220 den Shimmy ! Bin dann auf Metzeler Z6 umgestiegen und siehe da..........die gleiche Schei.. !
Ohne Topcase, Koffer oder Sozia. Lenker loslassen und der Shimmy ist da !
Wäre ja schon ein arger Zufall wenn es bei 2 Produkten verschiedener Hersteller jedes mal der schlechte Reifen wäre.

Was ruft denn genau den Shimmy hervor ? Kann das jemand sachlich genau erklären ?

Zitat

Original von blannen_theis

ja aber sicher,ich kann meinen lenker noch immer nicht loslassen bei gewissen geschwindikeiten.Hat aber nix mit dem reifen zu tun,weil das hatte ich auch schon mit dem macadam

rené

ich habe ja auch keine SA

Zitat

Original von Kalle Wirsch
Ich hatte beim D220 den Shimmy ! Bin dann auf Metzeler Z6 umgestiegen und siehe da..........die gleiche Schei.. !
Ohne Topcase, Koffer oder Sozia. Lenker loslassen und der Shimmy ist da !
Wäre ja schon ein arger Zufall wenn es bei 2 Produkten verschiedener Hersteller jedes mal der schlechte Reifen wäre.

Was ruft denn genau den Shimmy hervor ? Kann das jemand sachlich genau erklären ?

Da hat mal jemand was im Forum dazu geschrieben, aber leider weis ich nicht mehr genau wann und wo. Versuch es mal mit der Suchfunktion wenn dir wirklich daran liegt. Du müssest was finden.

gruss

marc

Also ich versuch das mal zum Teil zu erklären

Als Shimmy bezeichnet man Flattern das mit 7-10 Ausschlägen pro Sec bei einer Geschwindigkeit von 40-80 oder auch höher auftreten kann. Beim Pendeln beginnt das gesamte Motorrad hin und herzuschwingen
Ursachen können z.B. konstruktive Bedingungen, Wartungsmängel (Reifen Lager, Stoßdämpfer)oder Beladung sein. z.B.

Unwucht im Vorderrad(Seiten oder Höhenschlag), nicht empfohlene Reifenpaarung, falscher Luftdruck (besser 0,2 mehr) Lenkkopflager falsches Spiel, Radlager Spiel?, Radspur falsch (beim Kettenspannen), Ferderbein einstellung, Topkase(Beladung), Lenker zu fest in der Hand (verkrampft) etc.

Es kommen bestimmt auch noch andere Bedingungen zum Tragen.

Zitat

Original von ralf kroenerEs kommen bestimmt auch noch andere Bedingungen zum Tragen.

Shimmy ist eine Folge einer angeregten Schwingung im Resonanzbereich des Gesamtsystems. Eine Ursache gezielt zu finden oder zu vemeiden ist so gut wie unmöglich, weil die Schwingungen durch die verschiedensten Quellen angeregt und durch vergleichbar viele gedämpft werden können. Meine Erfahrung aus 30 Jahren Moppedfahren: entweder ein Zweirad hat Shimmy, oder eben nicht. Generell hatte ich den Eindruck dass je "weicher" das Gesamtsystem ist (dazu nur mal ein Damen-Fahrrad mit einem Herrenrad vergleichen), umso eher trat eine Neigung dazu auf, allerdings habe ich es auch schon anders erlebt: eine meiner Buells hat, die andere nicht. Meine R100R hatte wie Sau, die SV1000 und RS250 z.B. kannten es gar nicht. Anderer Reifendruck, eine andere Reifenkontur, eine steifere/weichere Karkasse können gegen Shimmy helfen, wenn es durch den Reifen verursacht wird. Eine Geometrieänderung, die den Nachlauf ändert, kann verbessern oder verschlimmern. Ein Lenkkopflager, das eine Rastung entwickelt, kann Shimmy auslösen, genau wie ein verschlissenes Radlager, ein etwas stärker vorgespanntes Lenkkopflager kann Shimmy dämpfen. Wen es absolut, total und überhaupt nervt, der kann einen Lenkungsdämper installieren, der das meist in der niedrigsten Stufe schon wirksam verhindert, aber eben nur die Auswirkung, nicht die Ursache. Flatternde Kleidung, verkrampfte Lenkerhaltung und falsche Federbein-/Gabeldämpfung kann als Ursache ausgeschlossen werden, das führt eher zu Hochgeschwindigkeitspendeln.

Meine SA hat das auch, bei 70Km/h abwärts - rollen lassen -, und das egal bei welcher Bereifung und Einstellung, 1- oder 2-Personenbetrieb....Auswaschungen im Vorderreifen sind schon als normal anzusehen....
Liegt aber auch an der Kopflastigkeit des Moppeds.

Alle mechanischen Fehlerursachen ausgeschlossen.
Wenn man`s weiß, ist es aber nicht schlimm: 1 Finger am Lenker lassen - NIX mehr.