Nur die der VFR kenne ich : einfach V-Four Racing
Egberto
Moin,
soweit ich weiß, steht "CB" für "Cubic"! CB 500 halt mit 500 Kubik und die 1300 halt mit den bekannten Maßen.
CBF würde dann, weitergedacht, für CB-"F"ollverkleidung !!! (Vorsicht Scherz), oder "Nackte mit "Follplastik"" stehen (Auch hier Scherzgefahr!)
Generell denke ich, daß die außer bei GT keine sinnvolle Bedeutungen haben und zufällig aus dem Alphabet gegriffen wurden.
In dem Sinne Pari
Also das CB steht ursprünglich für City Bike
V= V-Motor
R= Race
X war mal der 6 Zylinder aber steht wohl für Innovation
Mehr weiß ich nicht...
hej,
evtl. GT für grand tour....???
gruß mikel
Moin zusammen.
Habe da auch mal was gefunden
Die bekannteste der von Honda verwendeten Buchstabenkombinationen lautet CB, wobei kaum noch bekannt ist, was sie anfänglich bedeutete: City Bike (Stadtmotorrad) nämlich. So hießen in Japan kleine Straßenmotorräder mit Viertaktmotor, wie zum Beispiel CB 50 und CB 100. Diese ursprüngliche Bedeutung des Kürzels ist mit Erscheinen der CB 450 obsolet geworden. Heute meint CB ein Straßenmotorrad mit Viertakt-Reihenmotor, egal, ob mit zwei oder vier Zylindern. Die davon abgeleiteten Honda-Kürzel sind semantisch und in der alphabetischen Logik nicht immer ganz nachvollziehbar.
So kommen Nachfolgegenerationen der CB zunächst mit dem Zusatz X daher, alsdann mit angehängtem R oder F. Dabei blieb das X nicht wie zunächst dem Reihensechszylinder vorbehalten, sondern bezeichnet heute generell eine neue Generation, eine technische Innovation innerhalb der bestehenden Baureihe. Das R weist einerseits die Nachfolgemodelle der CBX-Reihe aus, symbolisiert zum anderen aber auch die sportliche Ausrichtung dieser Typen. In der zuletzt hinzugekommenen Bezeichnung
CBF könnte das F im Hinblick auf den Vierzylinder der CBF 600 zwar für four stehen, doch verbietet sich diese Interpretation, denn seit diesem Jahr heißt der 500er-Zweizylinder ebenfalls CBF. Das legt die Vermutung nahe, dass CBF eher für Einsteiger konzipierte Modelle mit Reihenviertaktmotor bezeichnet.
Das V steht in Hondas Nomenklatur allein für einen V-Motor. Vierzylinder erhalten den Zusatz F (four, vier), Zweizylinder die Ergänzung T (two, zwei). Wie bei den Reihenmotoren kennzeichnet auch bei den Maschinen mit V-Motor das R vor der Hubraumangabe bereits deren sportliche Tendenz. Anders als noch bei der CX 500 (Güllepumpe) indiziert das X bei der VTX 1300 und 1800 nicht mehr einen V2 mit längs liegender
Kurbelwelle, sondern ebenfalls das technisch innovative Moment des Motorrads.
Die nach den Hubraumangaben positionierten Buchstaben haben folgende Bedeutung. S: Sport, R: Racing, RR: noch mehr Racing, F: Vierzylindermotor oder Straßensport,
SP: Sport Production (SP-2, zweite Entwicklungsstufe), X: Komparativ, XX: Superlativ.
Gruß Lothar
Man lernt ja nie aus im Leben...
ZitatAlles anzeigenOriginal von Timeshift
Also das CB steht ursprünglich für City Bike
V= V-Motor
R= Race
X war mal der 6 Zylinder aber steht wohl für Innovation
Mehr weiß ich nicht...
Aber die CBX550 gab es befor die CBX 6
Und CBX550 hat nur 4 zylinder
EgbertO
aber möchte nur so "zur Info" folgenden Saft zum Thema beitragen:
Die legendäre "Zweitakterin" Yamaha RD heißt (oder eher "hieß", ist ja schon ein paar Jährchen her) hier in Japan RZ. Wir hatten zwei Modelle: RZ 250 & RZ 350.
Wenn sich die Bezeichungen also je nach Lage beliebig ändern können, sollten die Bedeutungen nicht
allzu "tief" sein, oder?
Das wars mal kurz von der Quelle
Gruß
Taz
P.S. Stimmt nicht ganz - ne RZ 50 & RZ 125 gab`s auch 
"CB" für "CityBike"
und das "F" für "facing" (=Verkleidung) ...?
Auch bei Kawasaki steht das "F" für die Verkleidungsversion: er6-f zu er6-n (=naked)
Aber was ist jetzt mit der CB600F = Hornet
F = Facing?
Wohl eher Frau 
ZitatOriginal von zausel
"F" für "facing" (=Verkleidung) ...?
Eine Verkleidung heisst im Englischen Fairing, nicht Facing 
Das F steht fuer FOUR, da es keine Honda mit F hinten dran gibt die keinen 4-Zylinder Motor hat.
Allerdings gibt es viele Nackte von Honda die ein F am Ende haben und hatten. (CB 900 F CB1300 F usw.)
Hatte der Lothar aber auch alles schon ganz toll beschrieben!
Hallo,
das was ich dazu beitragen kann ist folgendes:
CB = City-Bike
CR = Crosser
V = V-Motor
T = Twin = Zweizylinder
F = Four = Vierzylinder
C (am Ende) = Chopper
R = Racer
RR = Sauschneller Racer
LG TT
Na, dann will ich auch noch etwas dazu beitragen...
CB Straßenmrd mit 4T-Reihenmotor
CBX damaliger Nachfolger der CB-Modelle
CBR Nachfolger der CBX-Modelle
CBF Straßenmrd mit 4T-Reihenmotor (F = Fun)
CL(R) Scrambler (Fzg. mit Enduro-Merkmalen)
CM Soft-Chopper
CX Straßenmrd mit V2-4T-Motor, KW längsliegend
GL Tourenmrd mit hohem komfor
ST Tourenmrd mit sportlichen Akzenten
VT(R) Straßenmrd mit V2-4T-Motor, KW querliegend
NT(V) wie oben
VF Straßenmrd, V4-4T-Motor, NW-Antrieb über Kette
VFR wie oben, NW-Antrieb über Stirnräder
RVF Straßenmrd, V4-4T-Motor, rennsportliche Ausführung
NS(R) 2T-Modelle für Straßeneinsatz
XL(R) Enduro, 4T-Motor
NX wie oben
F(M)X wie CLR
XLV Enduro, V2-4T-Motor, KW quer liegend, Kardanantrieb
XRV wie oben, Sekundärantrieb über Kette
MTX Enduro mit 2T-Motor
XR Geländesportmrd und Enduro mit 1 Zylinder 4T-Motor
CR Geländesportmrd mit 1 Zylinder 2T-Motor
CRF Geländesportmrd mit 1 Zylinder 4T-Motor
Jetzt kommt ne harte Nuss!
Ich hatte mal eine CBX650E (RC13)
Was ist denn das E???
In USA war die Bezeichnung fuer das Mopped anders
CB650SC NIGHTHAWK
Die spinnen doch mit ihren Bezeichnungen...
ZitatAlles anzeigenOriginal von marcimark
Jetzt kommt ne harte Nuss!
Ich hatte mal eine CBX650E (RC13)
Was ist denn das E???
In USA war die Bezeichnung fuer das Mopped anders
CB650SC NIGHTHAWK
Die spinnen doch mit ihren Bezeichnungen...
Meines Wissens stand E damals für Euro und deutet auf die Designvariante hin.
ZitatOriginal von marcimark
Ich hatte mal eine CBX650E (RC13)
So ein Schaukeldingens hatte ich auch mal.
