Reifen - die unendliche Geschichte

Moien,
So nen Reifen kann man flicken mit nem Propfen von innen bei deinem Händler :)Hab ich auch gemacht,hält problemlos.
Gruss Guy

Hm ja - das Forum empfiehlt derzeit wohl mehrheitlich schon Dunlop, aber Roadsmart !

Übrigens, gute Idee - auf diesem Wege nen neuen Reifenthread / -Fred anzufangen
(ist ja winter und man hat Zeit)

Zitat

Original von guy
Moien,
So nen Reifen kann man flicken mit nem Propfen von innen bei deinem Händler :)Hab ich auch gemacht,hält problemlos.
Gruss Guy

ah - nee !

Das geht ned und entspricht bestimmt ned irgendeinem Handbuch/Vorschrift

Im Ernst: Das würde ich nicht machen - wegen ca. 100 € Risiko eingehen ??

Ich bin 6.000 km mit einem geflickten Reifen gefahren (allerdings anderes Mopped).
Absolut keine Probleme!

Ansonsten such mal im Forum, da wurde schon gaaaaanz viel ueber Reifen geschrieben.

Nagel ist nicht Nagel....

...Friedrichs Nagel nach unserer Abfahrt von der letzten Ostseewelle hatte den Reifen schlicht demoliert,
ich selbst hatte im Frühsommer dann auch einen Nagel hinten drin (Dachdeckernagel):
das Löchlein ist eine glatte und nur kleine Durchbohrung gewesen.

Offiziell sagen Reifenhändler "Flicken an Mopped ist nicht erlaubt",
auf die Frage nach der persönlichen Handhabung dann "ich mach's schon bei mir selbst, wenn der Reifen quasi noch 'neu' ist"
...er ist von innen geflickt (und vulkanisiert) worden, also kein Pfropf von außen, der auch wieder nach außen fliegen gehen kann.

Ich hab dann einfach vor jeder Ausfahrt...und dann wöchentlich den Luftdruck geprüft....und ihn abgefahren.
Auf der Bahn (so in die Eifel hier) habe ich mich allerdings weitestgehend zurückgehalten....so bis 160 empfand ich dies mit "gutem Gefühl".

Pauschal würde ich's Flicken aber auch nicht empfehlen - hängt eben sehr vom Loch ab.

Hallo LLosch,

habe die fahrbahre Mischbereifung vorn D220 und hinten Roadsmart 5500 Km gefahren und ich sage Dir, dass funktioniert einwandfrei und ist kein Kompromiss. Solltest Du zuviel Geld haben OK, aber ansonsten ist das eine sehr gute Mischung und Du kannst ohne Probleme sauber bis auf die Kante fahren - kein schlingern o.ä. - eben auch klasse, flott und sicher zu fahren. Habe dann auf komplette Roadsmart gewechselt und es war kaum ein Unterschied. Der Hinterreifen ist aber auch nach 5500 Km bei mir hin gewesen. Habe für beide Roadsmarts 220,- Euro über Internetversand bezahlt.

Gruß Dario

Das mit dem Flicken beim Moppedreifen ist wirklich so 'ne Sache.

Es hängt gar nicht so sehr vom Loch, dessen Form oder Größe ab, sondern davon, daß ein Moppereifen, im Gegensatzt zu PKW-Reifen, nur aus ganz wenigen Lagen Gewebe (zwei aus Nylon und eine aus Aramid bzw. Stahl) besteht.

In der Regel ist neben den beiden radialen Lagen nur EINE umlaufende (Gürtel-) Endlos-Lage vorhanden. Wer mal ein Stück von einem abgefahrenen Reifen ausgeschnitten hat, wird wissen, was ich meine. Das sind nur noch drei bis vier mm schlabberige Gesamt-Materialdicke...

Ist die EINE Lage UMLAUFENDER (Endlos-) Gürtel zerfetzt (und wer kann das von außen sehen), kann sich die Faser weiter in das Gummi zurückziehen, der Reifen verliert dann ständig an Festigkeit und kann unvermittelt den Druck völlig verlieren.

Da es ja keine allgemeinen Empfehlungen gibt (wer will dafür die Verantwortung übernehmen) hier so als Diskussions-Anregung (ausdrücklich NICHT als Anleitung):

- so wenig damit fahren wie nur möglich, am besten gar nicht.
- je weniger Profilstärke um so weniger sicher.
- zur Not unterwegs als Pannenset mit Pilzköpfen noch ok, dann aber
- sobald als möglich Reifendruck erhöhen (bis ca. 0,5 bar mehr als normal, das walkt weniger) und
- mit max. 80 km/h (Fliehkräfte verringern) zurück zur Basis.
- neuen Reifen (-Satz) ordern, auch im Urlaub. Das geht immer, außer vielleicht in der Sahara.

Moien,
Wenn der Reifen nur ein kleines Loch hat und dieses fachgerecht von innen vulkanisiert wird so spricht sicherlich nichts gegen eine Reperatur.
Das hat nichts mit 100 euro zu tun Habt Ihr schon mal gesehen wie euer Ventil in die Felge eingezogen wird,ist auch nicht wirklich Vertrauenserweckend.
gruss Guy

Hallo LLosch,

da haste nicht ganz zu Ende - oder richtig gelesen. Hatte ich zuerst auch gedacht (meine ist aus null/acht). Geht ohne weiteres, ist auch noch in irgendeinen Datenblatt enthalten gewesen.

Hier kannste evtl. auch nachlesen:

klick

Also Flicken würde ich nie beim Motorradreifen, denn du hast nur zwei Reifen, die den Kontakt zwischen dir und der Straße herstellen, wenn da einer ausfällt, dann gute Nacht.

Ich selber fahre den Roadsmart, und bin sehr zufrieden. Wenn du also mischen kannst, und das geht nach der Freigabe von Dunlop, würde ich mischen, wenn du jedoch 100€ über hast, würde ich gleich vorne einen neuen mit drauf machen. Meine Originalbereifung war nach 5000 runter.
Denke von der Sicherheit ist es OK mit der Mischbereifung zu fahren, aber von der eigenen Einstellung würde ich immer mit der optimalen Zusammenstellung fahren, also vorne und hinten z.B. Roadsmart als Neubereifung aufziehen.

Ist aber sicher nur meine gefühlte Meinung.

Gruß
Holger

Also ich bin da auch eher so wie Harald gestrickt.

Zitat

Wichtig ist mir: - Grip bei Regen / Nässe

Ist mir auch wichtig. Und genau da hat der D220 schwächen. Hatte bei niedrigen Temperaturen (so ca. 10°C) und Nässe zweimal einen Rutscher mit dem Vorderrad, dann war ichs leid und habe meine Erstbereifung nach ca. 3000 km (ohne Nagel oder Sonstwas) entsorgt und Roadsmart aufziehen lassen.

Also auch mein Tip: weg mit den D220.

Peter H
Ganz ehrlich, ich hatte auch schon mit dem Roadsmart zwei-drei Vorderrad- Rutscher, und das nicht nur im Nassen und welchen Reifen fährt man nun? Bei unserem letzen Nordstammtisch im Oktober gab es bei der Tour mit dem RS bei einigen Vorderradrutscher - liegt wohl auch am Strassenbelag / -verhältnisse und an der Fahrweise.

Ich denke, dass es für den normalen sportlichen Fahrer akzeptabel ist den D220 vorne in Kombintion den RS aufzufahren. Habe mit der Kombination auf trocknener und nasser Strasse keine schlechten Erfahrungen gemacht, ganz im Gegenteil, ich war mit einigen hier aus dem Forum im Kyffhäuser/Harz/Erzgebirge unterwegs und ich glaube nicht, dass meine Reifenkombination (D220/RS hinten) irgendwelche Nachteile gegenüber der reinrassigen Kombination aufkommen ließ. Ich denke, dass die meisten bei Nässe sowieso nicht den Grenzbereich antasten und hier ist der D220 etwas eingeschränkter- stimmt, aber immer noch ein guter Reifen.

Die Beste und auch die teuerste Lösung hatte Harald gepostet - wenn wechseln, dann eigentlich gleich Paarweise - macht aber nur für den Fahrer Sinn, der das auch rausfährt oder rausfahren will.

Ich bin immer für eine größtmögliche Sicherheit (Habe einige Jahre Fahrschüler und auch Fahrlehrer ausgebildet - liegt also auch etwas in der Natur der Sache) aber nur wo es Sinn macht und hier braucht der sportlich angehauchte Normalfahrer nicht unbedingt das Geld rauswerfen.
Mit Wuchten etc. spart man rd. 120,- Euro und dafür kann man auch einige male tanken oder mit der Liebsten nett Essen gehen.

ein rutscher mit dem roadsmart? du mußt sehr schnell unterwegs sein!

LLosch
Lies dir doch mal die anderen Reifen Freds durch.
Ganz besonders den vom Roadsmart.
Danach hast du alle Meinungen und Erfahrungen zusammen!

@All
Flicken kommt doch in diesem Fall nciht in Frage.
Warum noch weiter darueber diskutieren?

Zitat

Original von uhjeen
ein rutscher mit dem roadsmart? du mußt sehr schnell unterwegs sein!

Mit dem Roadsmart bin ich auch schon gerutscht!
Allerdings hatte das nichts mit dem Reifen zu tun, sondern mit dem Untergrund!

Bei "normalem" Strassenbelag bei trockenem Wetter, halte ich ein Rutschen fuer sehr unwahrscheinlich.

Zitat

Original von uhjeen
ein rutscher mit dem roadsmart? du mußt sehr schnell unterwegs sein!

Hat garnix mit der Geschwindigkeit zu tun. Der Reibwert vom Asphalt war halt grad nich' so doll ...
Linus hatte mal was von "Strasse lesen" geschrieben - es gibt hellere Asphaltsorten, die glänzen schon, ohne dass sie naß sind - und da ist dann auch entsprechend weniger Grip. Wenn man da locker, unbefangen drüber bügelt, rutscht's halt mal.

uhjeen

Hatte ja ach geschrieben:
"liegt wohl auch am Strassenbelag / -verhältnisse und an der Fahrweise".

Es ist genau so wie Rolf das schreibt, wenn ich bei schlechtem Grip etwas zu schnell bin (und da gibt es auch im trockenen sehr große Unterschiede), dann rutscht es halt schon mal - und wenn man es dann übertreibt, ja dann halt richtig.

Strasse lesen ist genau das Mittel, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden, gelingt eben nicht immer - ja und dann kann es schon mal rutschen.

Zitat

Original von Harald_

...das ist das A und O beim schnellen Landstraßensurven.........ohne ständig die Straße zu lesen, ist das fahrlässig!

.......da kann es dann nicht mal nur rutschen, sondern ganz schnell auch mal der Rahmen schleifen !

Hallo Erwin,

danke dafür! Das Datenblatt hatte ich gesuch, aber nicht gefunden.

Dafür wurde die Rubrik doch eingerichtet.

Zitat

Original von DJ-Obelix

stimmt Bodo, ich wollte erst auch darauf hinweisen.....
allerdings ist da die aktuelle Freigabe von Dunlop für die Mischbereifung D220 mit RoadSmart auf dem Modell SC54 ab Bj. 2005 nicht dabei.....
deshalb die direkte Verlinkung von mir auf die Originalen Aktuellen Dunlop-Freigaben.....

Ist doch dabei! (Nr.2 bei Sportmax) (da gibt es doch 2 freigaben...)

Zitat

Original von DJ-Obelix
@ Bodo,
aber auch erst seit heute.....
gestern war das noch nicht so......

Tja, da kannst mal sehen - wird auf dem neuesten Stand gehalten....

Siehste, geht doch....