Hilfe beim Luftfilterkastenumbau

... welches Mittelchen nimmst Du für die Krümmerpflege?

Je nach Bedarf:
Erst den groben Schmutz mit Wasser (Eimer und Schwamm) oder Dampfreiniger entfernen, dann mit Autosol Anti-Blau die "Anlauffarben" (falls vorhanden) entfernen, evtl. Teerflecken mit Benzin beseitigen und zum Schluss, dass ganze mit Chromglanz (per Hand mit Lappen) polieren.

Viel Spaß beim Nachmachen!
olschi

Es gibt jetzt bei Louise Politur extra für Ekelstahl von Autosol. Hab ich schon liegen, aber noch nicht ausprobiert.

olschi: Super! So muss ein Moped aussehen. Das mit den Werten unterschreibe ich so.

Und was hat das mit dem Luftfilterkastenumbau zu tun?

Zitat von Wuchtbrumme

Und was hat das mit dem Luftfilterkastenumbau zu tun?

Du kannst Dich wieder hinlegen. Nur weil Du zwischendurch mal wach wirst, musst Du hier nicht den Aufpasser spielen.

Zitat von UKO

Du kannst Dich wieder hinlegen. Nur weil Du zwischendurch mal wach wirst, musst Du hier nicht den Aufpasser spielen.

Wach bin ich immer... besonders, wenn Du hier auftauchst! Du Querulant...

Zitat von Wuchtbrumme

Wach bin ich immer... besonders, wenn Du hier auftauchst! Du Querulant...

Hallo olschi ,das mit dem Ansaugtrakt sieht super aus ,habe mir auch den gleichen Bestellt !!!

Gruß NEWBOY

Hallo NEWBOY,
ein Mann der schnellen Tat!
Kannst ja dann auch deine Erfahrung und ein paar Bilder posten.

Gruß
olschi

Jo olschi mach ich !
Ich warte erst auf die E-Mail aus Japan , um den Kauf abzuschließen .

Ich war heute wieder bei http://www.biker-treff.de/tref…eff+am+Haus+Scheppen.html unterwegs, Du muss es wohl kennen.

LG NEWBOY

Hallo Olschi,

Danke für die Info.
sieht ja auf jedenfalls schon mal toll aus, ich werde jetzt mal ein provisorisches Plastikteil bauen, um zu sehen was das Ganze bringt. Wenn es sich lohnt, werde ich mich dir anschließen und sone Teil bestellen.
und...ein Moped muss! gepflegt sein. Wenn man so ein schönes Teil wie unseres hat, will man es doch hoffentlich nicht vergammeln lassen auch wenn's manchmal ein bisschen Arbeit macht.
Wünsche allzeit Gute fahrt und vielleicht kannste ja nach ein paar Kilometern mal mitteilen ob es dir was gebracht hat. (nicht das putzen, ne das LuFi-Teil
onkeltom

DJ-Obelix hat hier im Forum mal gut beschrieben, wie man den originalen Luftfilterkasten so umbaut, das er offen ist. Grob gesagt zerlegt man den Kasten mit Hilfe einer Batterie zerstörungsfrei in zwei Hälften.

Ups, so wars. Ist ja noch einfacher und schneller gemacht.

ich hab mal ein wenig gebastelt,

aus 2mm alublech die form ausgeschnitten, ging gut mit der stichsäge da das blech sehr weich war.
zur stabilisierung hab ich den schnorchel mit dünnen glasfasermatten beidseitig laminiert
auf der rückseite hab ich nen 2,5mm draht zum abdichten am luftfilter einlaminiert
schwarz lackiert und fertig

jetzt fehlt nur noch besser wetter für ne probefahrt

Hallo olschi, ich habe den Ansaugtrakt am 27.03 aus Japan bekommen und heute Eingebaut .Habe keine Bilder reingestellt da es genauso aussieht wie bei Dir. Muss nur noch die Unterdruckleitungen auch so machen wie Du .Bin noch nicht gefahren bei uns gibst einen Sturm .

LG NEWBOY

Na super! Geht doch. Das Wetter wird auch wieder besser.
Bin selber auch noch nicht viel gefahren. Zum einen ist eben das Wetter schuld und zum anderen bin ich zurzeit terminlich arg eingespannt.
Aber über die wenigen km die ich gefahren bin, kann ich nur sagen: Das "Freie Atmen" hört und fühlt sich gut an!

Gruß
olschi

Viel Spass beim 'freien Atmen'

Heute Morgen war sogar mal die Sonne da...bin gleich zum TüV gedüst....und habe mir nen Anschiss abgeholt, von wegen zu laut. Von wegen merkt Keiner! TüV hät ich gekriegt, aber das ist eine Andere Geschichte....

Harald tut mir leid, wenn es Probleme bzgl. des Lufteinlasses mit dem TÜV gab.
Da sieht man mal wieder: Der eine TÜV-Mann so und der andere TÜV-Mann so!
Vielleicht muss man eben vor der Plakettenabholung das Original wieder einbauen und das Ganze später wieder zurückbauen.
Sind ja nur ein paar Handgriffe. Oder Mut zum Risiko. Mal gewinnt man, mal verliert man.

Ich werde mir das aber merken und dann, wenn es soweit ist, entscheiden was ich machen werde.

Dito !

Gott sei Dank, ihr gebt mit Hoffnung!

Zitat von olschi

Mal gewinnt man, mal verliert man.

Das heißt Manchmal verliert man und manchmal gewinnen die Anderen.

So mein TÜV dieses Jahr war eine Stunde und ein Penible TÜV man der mich zum Glühen brachte !!!! Wo ist dies und jenes ABE ist das Original ???,man man !!!!
Nächste TÜV bei meinem Honda Meister ,Nerven schonen !!!

So aber jetzt ist ich alles ok mit dem Ansaugtrakt olschi , heute fertig gemacht !!!!
Denke so wie es Wettermäßig aussieht werde ich am Montag fahren !!!

LG an Alle und Frohe Ostern !!

Es ist vollbracht.
Ich hab meiner CB mit Unterstützung eines Forummitgliedes auch etwas mehr Frischluft verpasst und... (auch wenn's einige immer noch nicht glauben) sie hängt definitiv besser am Gas.
Probefahrt hat richtig Spaß gemacht

Bild: (hoffentlich klappt es)

Grüße onkeltom

Hast Du dieses gelesen? Ich denke, es ist viel Einbildung dabei.

Zitat von Andy

Die Klappensteuerung ist der Geräuschemission Homologierung geschuldet. Baut man den Kram aus ohne ein anschliessendes aktuelles Mapping per Powercommander neu zu erstellen, hat die CB einen leichten Leistungseinbruch Drehmomentdelle. Die ganze Geschichte bringt tatsächlich erst etwas, wenn auch die Abgasseite auf mehr Flow getrimmt wird. 4-2-1 Akra oder Yoshimura 4-1 komplett + Endschalldämpfer im Absorptionslook

Hi Tom,
wenn du schon gefahren bist, muss ja alles gut geklappt haben.
Wobei ich sagen muss, bei meiner Beschreibung musste der obere Schlauch, vor dem Kunststoffteil dicht gemacht werden.
Ich habe diesen geschlossen und die anderen sind bei mir noch offen.
Allerdings muss ich sagen, ich hatte noch keine Gelegenheit zum Fahren gehabt.
Vielleicht liege ich ja falsch!?

Gruß
olschi

UKO: Hast du`s mal ausprobiert?

wenn sie läuft, dann läuft'se.
Wenn nicht.....melde ich mich nochmal.
UKO:
AKRA würde ich mir auch gerne noch dran schrauben
olschi:
Erfahrungsaustausch!
onkeltom

Also ich hab es so gemacht wie der olschi es beschrieben hat .Bin am Sontag gefahren und die Dicke hängt wirklich besser am Gas.

Was noch anders ist , die braucht halt etwas länge bis die Drehzahl von derzeit 1500 Kaltstart auf ihre 1000 kommt .Ist aber zu
verstehen .

LG

--> olschi:
Erfahrungsaustausch!
onkeltom

Sehr gerne, aber zurzeit komme ich einfach nicht zum Fahren!!!
Bin voll im Umzugsorganisationsstress!!!
Aber sobald ich mich wieder auf zwei Rädern fortbewege, werde ich mich melden.

Gruß
olsch

Zitat von roadrunner

UKO: Hast du`s mal ausprobiert?

Ja, und ich fand sie läuft schlechter. Habs wieder zurückgebaut. Man darf sich halt nicht von der veränderten Geräuschkulisse beeindrucken lassen.

Uko du alter Bremer Stadtmusikant wie soll ich das verstehen mit "Einbildung" stehe gerade uffn Schlauch

Naja, hört sich halt geil an, wenn der Motor Luft holt.Da kann man sich schnell "Mehrleistung" einbilden. Aber Du hast doch selbst geschrieben, das man den Motor darauf abstimmen muss - sehe ich genauso. Einfach nur den Rüssel ab bringt weniger Durchzug von unten und ein Drehmomentloch bei ca. 4500 U/pm. Darum hab ich wieder zurückgebaut. Beim Vergasermotor hätte ich die Nadeln eine Stufe höher gehängt, aber das geht bei der Dicken ja nicht und da sie keinen Luftmassenmesser hat, muss der Motor halt mittels Power Commander eingestellt werden. Da hatte ich keinen Bock drauf. Also wieder Orischinol.

achso, jut alles ok

@ Uwe

bei mir war das "Drehmomentloch" eben nicht mehr vorhanden.

Bei Dir oder bei Deinem Moped?

Zitat von UKO

Naja, hört sich halt geil an, wenn der Motor Luft holt.Da kann man sich schnell "Mehrleistung" einbilden. Aber Du hast doch selbst geschrieben, das man den Motor darauf abstimmen muss - sehe ich genauso. Einfach nur den Rüssel ab bringt weniger Durchzug von unten und ein Drehmomentloch bei ca. 4500 U/pm. Darum hab ich wieder zurückgebaut. Beim Vergasermotor hätte ich die Nadeln eine Stufe höher gehängt, aber das geht bei der Dicken ja nicht und da sie keinen Luftmassenmesser hat, muss der Motor halt mittels Power Commander eingestellt werden. Da hatte ich keinen Bock drauf. Also wieder Orischinol.

Genau! Präzise und korrekt formuliert. Aber Orischinol ist jetzt doch etwas extrem . Dann lieber etwas mehr umbauen. Der € ist ja eh nix mehr Wert und bevor es die G'chen kriegen. Un Loch is da auch keins!

PS: Das ist Zugriff 67.617

was für ein Drehmomentloch
Gruß onkeltom