Standrohre mit Riefen - undicht - bei 30 000km ?

Standrohre neu habe ich gerade bei Jutta's Zett hinter mir.
Achtung : Second Source (hier Matthies) war teurer als original Kawa Teile !!

Simmerringe kosten ggf. dann ´nur ca 30€ mehr, falls Deine Werkstatt nix auf Kulanz machen will -- sollte sie aber.

Ich würde die Gabelholme selbst aus- einbauen und nur die Montage der neuen Standrohre machen lassen.

Gruß
Uli

30.000 km und nicht mehr dicht ist völlig daneben.

Aber bekanntlich gibt es ja alles. Vielleicht waren die schon original leicht beschädigt.

Bei meiner SC30 sind nach jetzt 83.000 km und 15 Jahren immer noch die ersten (!) Dichtringe drinnen - und dicht. Selbst beim Wechsel der Federn / Öl habe ich diese Arbeit gelassen. Vielleicht, weil es auch den Spruch gibt: "Never touch a running system."

Solange es keine Undichtigkeit gibt: nicht anfassen! Der Wechsel solcher Dichtringe muß ja auch sehr sorgfältig geschehen, und beim Zusammenbau sind die schneller hin als man hinsehen kann...

Aber bei 30000?? und schon Dichtringe gemacht??? Da war wohl von Anfang an was nicht in Ordnung und Dein HH hat dicke Augen.
Meine hat jetzt 65000 und die ersten Simmerringe sind drin. Allerdings spare ich auch nicht mit WD-40 vor allen Dingen wenn Fleigenleichen drauf sind.

ich hab meine vor 3 Wochen mit 80000km wechseln lassen ,
nur die Simmerringe , nicht die Standrohre

gruss franz

Lasst doch mal die Kilometer weg... ein Standrohr geht nicht von soundsovielen Kilometern kaputt, sondern von äusseren Einwirkungen.
Wenn ich mit 1500 km auf der Uhr von vorne ne Ladung Splitt kriege kanns schon das Aus sein... kann aber auch 100.000 halten ohne Probleme
Denk ich...

Die RInge halten auch nur so lange, wie sie nicht (eben auch durch äussere EInflüsse) irgendwann undicht werden.
Unter optimalen Bedingungen.. kein Staub, kein Regen, saubere Rohre... würden die doch sicher 15 Jahre halten, bevor die durch Alterung bröckeln.

Lange Rede, kurzer Sinn: Wenn kaputt, dann kaputt...
Ins Nachtgebet einschliessen.... trotzdem kaputt

Öfter mal WD 40 auf nen Lappen und die Standrohre abwischen.
Dann haften die Flugsaurier auch nicht so fest
Hilft natürlich nicht mehr wenn Standrohre beschädigt.

Einfaches Lithiumfett.... wird gerne bei Hydraulikzylindern als Gleitminderer verwendet (wäscht sich im Regen nicht ab) - kostet einen Bruchteil der sicher sehr guten HKS Produkte
(und wenns in der Firma sowas gibt isses gar noch günstiger )

In Erbsengrösse auf jedes Rohr.... hält Wochen (kann man aber auch zwischenrein mal wegwischen mitsamt dem Staub... ne kleine Dose hält eh drei Leben lang...)

Ich nehme Brunox, pflegt gleichzeitig die Gummis

Die Gabelsimmeringe von meinem MTB halten jetzt schon 3 Jahre.

Hallo Jungs,

Nun hat es mich auch erwischt (108.013 Km). Die Gabel ölttttttttt. Habe es heute morgen gesehen. Gleitrohre scheinen noch ok zu sein.
Kann mir einer sagen was das ungefähr kostet bei einem Freunlichen die Simmerringe wechseln zu lassen (Gesamtbetrag)?. Muss sowieso zur Inspektion......

Danke für Eure Hilfe

Gruss

Claude

Tach Claude

du weist ja, die Preise aus Deutschland sind nicht die gleichen wie bei uns ...

Zitat

Original von uhjeen
Tach Claude

du weist ja, die Preise aus Deutschland sind nicht die gleichen wie bei uns ...

Hmmmmm Marc,

Ist es nun billiger oder teurer in Luxemburg?. Du machst mich noch ganz schedullig in der Birne

Gruss

Claude

Zitat

Original von DJ-Obelix
hmm....
die Werkstattpreise sind doch recht unterschiedlich....
ich hab mal bei einer Inspektion mit Öl / Ölfilterwechsel, Zündkerzenwechsel, Reifenwechsel (ohne Reifenpreis), Bremsbelagwechsel hinten, neue Gabelsimmerringe und neues Gabelöl, 280,16 €uronen inkl. Materialkosten (ausser Reifen) und inkl. Märchensteuer bezahlt.....
das war allerdings schon 2006 mit noch 16% Märchensteuer....

die Kosten Aufgeschlüsselt:
Öl 41,80
Ölfilter 9,00
Scheibe Ablassschraube 0,36
Bremsbeläge 36,00
Zündkerzen 22,00
Simmerringe 20,00
Gabelöl 9,00
Arbeitszeit 142,00

Alles anzeigen

Öhhhhhh Erwin ??????

Und was hast du zwischen 2006 und 2011 gemacht

Also ich versteh die Welt nicht mehr

Gruss.....[SIZE=7]und schnell wechhhhhhhhhhh[/SIZE]

Claude

@ Claude

ech denken hei as et net wirklech méi bëllech

oder für die Deutschen unter uns:

Ich denke hier ist es nicht wirklich billiger

Das war Luxiländisch

Zitat

Original von uhjeen
@ Claude

ech denken hei as et net wirklech méi bëllech

oder für die Deutschen unter uns:

Ich denke hier ist es nicht wirklich billiger

Das war Luxiländisch

Alles anzeigen

Jo jo Marc,

aber damit ist meine Frage noch immer nicht beantwortet
Menooooooo, was kostet es denn nun ungefähr

Grüssli aus Vichten (do kannst du goud bichten :D)

pass gut op dein härzkasper op, biischten as do net sou toll

Zitat

Original von uhjeen
pass gut op dein härzkasper op, biischten as do net sou toll

Ach Marc, ich bin malade, biite lassen sie mich gehen à la maison

Also mit Marlene kann ich aber goud bichten in Vichten
Ist ja nicht meine Schuld dass du nicht in "bichten" wohnst

Claude

Musstet ihr mit dem Kram anfangen ? Meine Simmerringe scheinens gehört zu haben... seit dem Wochenende nun auch undicht

Claude: Ist nicht der riesige Aufwand. Vorderrad /Bremsen raus, Kotflügel ab, Tauchrohre wegschrauben & neue Ringe einsetzen.
Ich schätze für ne Werkstatt pi mal Daumen 2 max. 3 Arbeitsstunden.
Materialkosten: die Ringe, neues Gabelöl... vielleicht zusammen 50 Euro
(wenn die Brems----piiiiieeeeepppp---schrauben ersetzt werden natürlich mehr )

Ich werde einfach erstmal die 2 neuen, kompletten Gabelrohre, die ich irgendwann mal "auf Lager " gelegt habe einsetzen. Wenn die irgendwann dann auch undicht sind, mach ich gleich alle vier neu.
Zeitmanagement statt bichten....

P.S.: Rohre einwandfrei, keine Macken im Chrom

P.P.S.: Markierte Stelle nachträglich auf Wunsch eines einzelnen Herrn geändert

Zitat

Original von Moppedfahrer
Bremssattelschrauben

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIgiTTTTTTTTTTTTTT nimm das weg - das böse Wort...

[SIZE=7]Mann kann natürlich auch die Bremsschläuche lösen...[/SIZE]

Zitat

Original von Moppedfahrer
Musstet ihr mit dem Kram anfangen ? Meine Simmerringe scheinens gehört zu haben... seit dem Wochenende nun auch undicht

Bei Deinem Moped ist das doch ein Standschaden. Wenn das zu lange steht (das Moped) werden die Ringe spröde und reißen wenn Mann dann das Moped wieder bewegt.

[SIZE=7]Gaaanzschnellduckundwech[/SIZE]

So unrecht haste da nicht.... Nicht unbedingt, dass die Ringe vom Stehen kaputtgehen... aber wenn man ein Motorrad hat, könnt mans ja schon ab und an auch fahren....

Naja... think positive....hält der Satz PR2 wenigstens noch bis zur Rente

Hab es schon mal geschrieben, die Ringe mögen BRUNOX. Da bleiben die Gummis geschmeidig.

Gruß Gerd

Alte Verkäufer-List geht auch:

Dieses "Öldicht" Zeug von Wynns oder so was es im Baumarkt/ATU gibt.. eigentlich gegen triefende Motoren. Paar Tropfen auf die Simmerringe obendrauf und 2-3 Tage Zeit lassen (oder immer mal nachträufeln).
Das lässt das Gummi wieder leicht aufquillen und macht die Ringe nochmal "geschmeidig" und meist wieder dicht

Natürlich keine ordentliche Lösung.. mehr so die kurdische Gebrauchtwagenverkäufer-Nummer... aber erstmal hilfts jedenfalls

Irgendwie klingt das nach "Zaubertrank" (hat jeder seinen bekommen?)

Erst die Bremsen, die rubbeln, dann die Dichtringe, die lecken - was kommt denn als nächstes so hoch als Volkskrankheit - bei der SC54...

[SIZE=7]ebenfalls schnell wech - äh halt:

Seit wann hörst du so extrem gut (auf mich und meine Wünsche ), Mopped? Bin doch kein Modi![/SIZE]

Meine säuft wie ein Kamel

Zitat

Original von Thomas S.
Seit wann hörst du so extrem gut (auf mich und meine Wünsche ), Mopped? Bin doch kein Modi!

Keine Ahnung. Muss wohl irgendwie die Assoziation "brüchiges Gummi" und "tropft" gewesen sein...
(warscheinlich aber dann doch nur die Vermeidung des "bösen Wortes")

Komme gerade aus den Dolos zurück.

Simmering rechts bei 24000 km stark undicht.

Ursache unbekannt. Keine Riefen oder Einschläge sichtbar.

Da muss ich wohl zum Freundlichen.

Gruss

Hi Jungs,

heute meine Dicke vom HH abgeholt. 108 TKm Inspektion + wie gesagt die Gabel Simmerringe gewechselt + Bremsbelege vorne + Pilot Road 3 vorne.
Also im ganzen 742,35 €.
Also für die Gabel (Öl + Teile) = 100,94€, ohne Arbeitszeit + ohne Mwst. Laut HH waren 2 Std. dafür nötig à 62€ die Std.

Das Bonbon war dass er mir für einen Tag eine Crossrunner ausgeliehen hat, mei oh mei...........

Gruß

hehehe, crossrunner fan geworden?

Zitat

Original von uhjeen
hehehe, crossrunner fan geworden?

Hi Uhjeen,

Na ja, was soll mannnnn dazu sagen, komische Kiste. Mit dem Oberteil geht es ja noch so, kommt ein wenig auf Enduro raus, mit den Beinen bin ich nicht klar gekommen, sind angewinkelter als auf der Cb, sitzt so ziemlich auf den Eiern.....ob das auf Zeit gesund ist

Der Motor........bin mir noch nicht im klarem was ich da gefahren bin, sollte ja eigentlich ein V4 sein, oder

Also, im unterem Tourenbereich gefahren, fühlt er sich wie mein Ur-alt XT 500 Motor an, auch vom klang her. Komische Sache sag ich dir.
Wenn sich dann im oberen Tourenbereich die anderen Ventile zuschalten kommt es einem vor wie Enten schnattern......vom Klang her. Komische Kiste, komische Kiste.

Bremsen sind ok, sehr gut sogar. Straßenlage auch, aber viele Verwirbelungen und fängt an zu Eiern wenn du auf der Autobahn hinter einem Kleintransporter hängst. Ansonsten schön leicht und handlich.

Na ja, aber nicht so mein Ding.......

Gruss

Warum bin ich nicht Honda Händler geworden 742 Euro ich glaubs nicht

Mach dir nix draus.... Hauptsache Käsekuchen....

Jetzt aber im Ernst.... ich bring mein Motorrad auch nie in die Werkstatt - die Preise hören sich schon horrormässig an.

Wenn ich aber dann rechne, was ich so pro Stunde verdiene - dann noch eine Werkstattmiete, Werkzeuge, Versicherungen, Strom...nen Mechaniker und..und...und.. (und und....) dazurechne, dann ist das absolut im Rahmen.

Und ich bin mir fast sicher, Claude hätte schon alleine dafür, dass er von der Crossrunner wieder runter darf, schon freiwillig 750 Euro bezahlt

Das er überhaupt noch Vorführmoppeds kriegt, wo er doch immer so viele KM
drauffährt.
Nochmal zum eigentlichen Thema,
warum eignetlich nicht die Riefen rausschleifen lassen und danach die Rohre
wieder auf hartverchromen und auf Maß schleifen?
Natürlich nicht mit der Flex, es gibt Firmen die machen sowas jeden Tag.

Zitat

Original von UKO

Bei Deinem Moped ist das doch ein Standschaden. Wenn das zu lange steht (das Moped) werden die Ringe spröde und reißen wenn Mann dann das Moped wieder bewegt.

Sch..... !

Dann ist bei meinem Hobel der Schaden wohl vorprogrammiert!!!!

Die steht wieder mindestens bis Ende November.
Danach habe ich dann keinen Bock mehr das Teil zu bewegen!

Reicht es die Gabel mal ab und an im Stand tief eintauchen zu lassen?
Denke mal eher nicht, oder????

Gruß Hallow33n