Dunlop Roadsmart 2

Hallo

ich hab mir heute einen Satz bestellt .

gruss franz

da bin ich gespannt auf den Bericht!

jau ebenso! Meiner kommt am Donnerstag

Bin scho gespannt wien Schnitzel in der Pfanne

Zitat

Original von uhjeen

Mein Bruder, der Chaot, (so wie ich auch), meint der PR3 wäre gut. Er fährt auch bei jedem Wetter, also werde ich den probieren, wenn er passt werden eben wieder michelin's aufgezogen. Für manche zählt eben mehr ob sie auch bei U10° noch Grip haben, (das ist dann wenn fast niemand mehr fährt ;))

gruß

marc

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Hallo Marc,

also ich hatte den Dunlop serienmäßig drauf und war eher unzufrieden, weil er eben gerade bei Nässe zum schmieren neigte und bei warmen Temperaturen mir nciht das sichere Gefühl vermittelte, dass die Haftung optimal wäre. Auch da war mir meine Dicke in der Schräglage viel zu unruhig und neugte zum wegrutschen.

Habe daraufhin - nachdem der Pilot Road 2 so tolle Testergebnisse aufwies - einfach den PR3 aufziehen lassen und kann nur sagen:

Bei Nässe absolute Spitze. Den fahre ich nass wie auf trockener Fahrbahn und bei trockener Piste klebt der wie Bolle am Asphalt. Über die Laufleistung kann ich noch nix sagen, da ich den Satz erst gerade 3000km draufhabe und mir wegen einer tollen Schraube vor kurzem erst einen neuen Heckpneu gönnen musste. Werde aber berichten.

Für mich kommt mom echt nur noch Michelin in Frage. Den Z6 Roadtec gibt es ja leider nciht mit Freigabe für unsere...also besher nicht.

Gruß Markus

Zitat

Original von hammerhead
......
Hallo Marc,

also ich hatte den Dunlop serienmäßig drauf und war eher unzufrieden,.....

Markus, Du hattest den Dunlop Sportmax D220 (Erstbereifung) drauf.

HIER zu sehen.

Hier ist die Rede vom Dunlop Roadsmart 2.
Der Nachfolger des Roadsmart. Der sich nun ja bewiesenermassen auf der CB sehr gut fahren lässt.

Alles andere ist Äpfel mit Birnen vergleichen, oder Bananenschale mit Schuhsohle

Gruß, Holger

Holger hat halt noch seine ersten Augen

Zitat

Original von uhjeen
Holger hat halt noch seine ersten Augen

Tja, wenns mal so wäre....

Zitat

Original von hollyE
......
Alles andere ist Äpfel mit Birnen vergleichen, oder Bananenschale mit Schuhsohle

Gruß, Holger

Hallo Holger,

na, und das wollen wir ja mal überhaupt nicht hier...

Da der Gummi schon etwas länger vom Mopped runter war, konnte ich den Pneu nicht mehr genauer betiteln...und rein am Profilbild.....meinen Respekt an Dich!!

Ob das mit dem "hibbeligen" auch bei dem PR3 zutrift, kann ich Dir erst sagen, wenn ich den Reifen soweit runtergefahren habe. Ist ja noch rel neu bei mir.

Bis dahin: Laßt und die Reifen heizen und nicht mit Feuer geizen...

Gruß
Markus

So habe heute meine Ersten 130 KM mit den Smarties2 abgespielt..... vorher hatte ich die Metzler M3 drauf.....Okay die Metzler waren waren nu wirklich abgefahren und haben bis zum Ende immer ein echt gutes Gefühl gegeben und blieben wirklich neutral zum fahren.
(Mehr Reifen konnte ich noch nicht testen auf der Big-One)

Jetzt aber zu den Smarties2:

Nachmittag in Straubing , Nebel 8°C, noch leicht feuchte Straßen.
Die Ersten Meter in der 30er-Zone sehr komisch,
beim Anbremsen an der ersten Kreuzung ein leichter Rutscher mit nicht ganz 25km/h!! (Scheiß Beschichtung)!

Aber mit laufenden Kilometer um Kilometer wuchs das Vertrauen mehr und mehr, so auch der Gripp.
Die Reifen sind jetzt zu 3/4 der Lauffläche genutzt und sie sind einfach der absolute Hammer!

Die CB verhält sich wie meine kleine Hornet (mit Smarties1 bestückt);
Ich glaub' ich sitz auf 'nem Fahrrad, das Teil fällt fast wie von selbst in die Kurve und bleibt in der Spur als wäre das Teil auf Schienen eingerastet.
Und Aufstellen beim Kurvenbremsen ist mit den Pneus ein Fremdwort

Ich denke ich hab meinen Reifen gefunden, wenn der erst mal richtig eingefahren ist!
Mal schauen wie lange er hält!

Jetzt wäre die Laufleistung noch interessant!

Zitat

Original von uhjeen
Jetzt wäre die Laufleistung noch interessant!

Hat er doch geschrieben .... 130 km

Interessanter wäre ein Vergleich zum RS 1. Gibt es wirklich merkbare Unterschiede?
Das lässt sich sicher erst nach einigen Mehr-Kilometern sagen.

naja ich hab hier nen RS1 auf der Hornet zwar ! aber eins kann ich sagen der RS2 kommt schneller auf Arbeitstemperatur und ich muss komischwerweise nun weniger Arbeitn auf dem Bock als wie mit der Hornet! (laufleistung auf den RS1 der Hornet ca 1000km)

Zitat

Original von michel S.
Hallo ,
Wo bleibt die Freigabe????

Ist aber auch ne schlampige Arbeit der Modis und Admins hier. Das die nicht mal eben die Freigabe hier reinstellen

Vielleicht solltest Du mal bei Dunlop nachfragen, solange bis die genervt eine CB1300 ordern um die Freigabe zu "erfahren"

Gruß, Holger

Ich denke mal ab April!
Deren Freigabeauflistung für Reifen ist noch auf Stand von November 2011

Ich find den Reifen klasse!

Zitat

Original von michel S.

Lieber Holger,
Meine verzweifelte Frage "Wo bleibt die Freigebe" ist lediglich als beschwörende Aufforderung
anDunlop zu verstehen.....aber sie wird kommen,ich bin sicher.

Lieber Michael,

meine Antwort war ironisch gemeint, was man an den Smilies unschwer erkennen sollte. Wollte Dir nicht zu nahetreten
Und ich bin ebenfalls sicher das sie kommt.

Ich hatte ja schon eine Anfrage an Dunlop hier veröffentlicht. Zur Antwort bekam ich, "Das Dunlop noch keine CB1300 hat, um den Reifentest zu machen"

Gruß von E nach MG, Holger

Da gibt es jemanden im Süden der fährt die Dinger und....ist zufrieden.

Zitat

Original von BigGee
Da gibt es jemanden im Süden der fährt die Dinger und....ist zufrieden.

Was ja auch ab Baujahr 2009 kein Problem dar stellt. Ab da gibt es in den Papieren keine Reifenbindung mehr

Hatte auch mal gefragt:

Sehr geehrter Herr B,

vielen Dank für ihr Interesse an den Produkten unseres Hauses.

Wir testen permanent alle Motorräder die uns zur Verfügung stehen. Leider können wir aber derzeit nicht absehen ob und wann ein entsprechender Fahrversuch mit dem von ihnen genannten Motorrad durchgeführt werden kann.

Sobald aber eine wie von ihnen angefragte Freigabe vorliegt, werden wir die Freigabenliste auf unserer Homepage dementsprechend aktualisieren. Wir empfehlen ihnen daher immer wieder einmal dort nachzuschauen.

MC Tyre Finder

Mit freundlichen Grüßen
Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH
TECHNIKundTraining

i.A. Jörg Wendt

Tendenz ist bei mir die Dinger mal zu erfahren. Die "Alten" laufen damit nicht schlechter als die 2009er.

Gruß Gerd

Gerd, das ist richtisch

Ich wollte die ja auch erfahren. Mein Reifenhändler hat mir davon abgeraten.
Im Falle eines Unfalles, egal ob schuld oder nicht, zahlt keine Versicherung. Weil der Reifen nicht zugelassen ist. Das hat mir dann doch etwas zu denken gegeben. Ich habe jetzt die "alten" RS aufziehen lassen. Die sind ja auch nicht schlecht Beim nächsten Satz ist dann auch sicher die Freigaben da.

Gruß, Holger

Hallo,
und da hat dein Reifenhändler dich richtig beraten.
Vielleicht hat man den Reifen ja bei Dunlop schon auf der cb probiert
und ist zu der Ansicht gekommen das der nicht so schön harmoniert.
Es gibt ja keine Liste von Moppeds wo die Reifen nicht passen.

Ich glaube das die bei den Herstellern bei solchen Anfragen
einfach in ihre eigenen Freigaben schauen
und ist das Mopped nicht dabei gibt es die Standartantwort (siehe oben).
Gruß
cbrstefan

Habe heute ne Antwort von Dunlop erhalten....

Zitat

Hallo Herr Beck, vielen Dank für Ihre Anfrage.

Leider liegt noch keine wie von Ihnen gewünschte Freigabe vor. Eine entsprechende Ausrüstung des angegebenen Motorrades wäre, sofern eine Reifenbindung besteht, derzeit nur nach Abnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (z. B. TÜV) zulässig. Technische Datenblätter hierfür können wir Ihnen bei Bedarf zusenden. Bei Fahrzeugen ohne bzw. mit gelöschter Fabrikatsbindung heisst das, dass Sie - ähnlich wie beim PKW - die freie Wahl des Reifenherstellers haben. Eine TÜV-Vorführung, ein Gutachten, eine Bescheinigung o. ä. ist somit nicht mehr notwendig. Die Umrüstung sollte aus technischer Sicht allerdings nur paarweise erfolgen.

Wir testen seit Jahresbeginn permanent alle Motorräder die uns in die Hände gelangen. Leider können wir nicht planen wann uns welches Fahrzeug zur Verfügung stehen wird. Sollten wir eine serienmässige SC54 finden, so werden wir hier selbstverständlich auch die erforderlichen Fahrversuche durchführen. Wenn die verschiedenen Funktionstests positiv ausfallen, wird es eine Freigabe geben, die dann auch immer sehr zeitnah auf unserer Homepage hinterlegt wird.

http://www.dunlopmotorcycle.eu…/mc/tyre_finder/index.jsp

Mit freundlichem Gruss

i. A. Harald Hielscher

Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH
TECHNIKundTraining

Dunlopstr. 2
63450 Hanau

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Ich bin lange schwanger gewesen mit der RS2 Nummer.
Jetzt hab ich sicherheitshalber wieder den 1er drauf. Ist ja n Guter.

Je mehr ich mir das Geeiere von D. anhöre,desdo mehr festigt sich der Gedanke wieder auf PR zu wechseln.Der PR2 war mir zwar zu wackellig aber
Michelin scheint seine Hausaufgaben besser hinzubekommen als die Konkurrenz.

Wieviel Monate geht das jetzt schon??? Und betteln ???? nehhhhhhhhhhhhhhh!

Versteh den ganzen Trubel um den RS 2 sowieso nicht. Solange es keine Freigabe gibt, ist das ganze Thema doch uninteressant.... waer das hier ein Forum fuer Reifentester wuerd ich das ja noch verstehen...

da wir in der CH diese komischen freigabegeschichten nicht kennen...

bin mal wieder in spanien/portugal (gerade 24-33 grad) für knapp 4 wochen (2 koffer und topcase), dieses mal mit RS2 und gestern 70 km feinste kurven im hinterland der algarve runtergerissen, wo verrate ich nicht...

mein eindruck (im vergleich zu Z6, PR2, RS1), insbesondere verglichen mit dem RS1, den ich jetzt sehr lange gefahren bin, da mir die michelins zu nervös sind auf der dicken:

plötzlich lassen sich radien in den kurven verändern, fast wie bei der 2006er R6 damals... handlichkeit viel (!) besser aber trotzdem fernab von nervös, eigendämpfung super, stabilität trotzem noch typisch vorhanden und mit dem grip hatte ich bisher auch keine probleme. ein indikator ist auch immer der shimmy beim lenker loslassen, tritt beim RS2 bei mir auch auf, aber später als beim RS1.

wem der RS1 gefallen hat, der PR2 (PR3 kenne ich nicht) zu nervös war und es legal kann, sollte den RS2 bedenkenlos ausprobieren.

Moin,

im Warmen und Trockenen fährt sich jeder Reifen gut, vieleicht nicht sehr gut, aber für ottonormal reicht es allemal. Aber wie sieht es bei Regen und kälterem Wetter aus? Das würde mich eher interessieren!

gruß

marc, der jetzt auf Michelin PR3 umsteigt!

Zitat

Original von uhjeen ...Aber wie sieht es bei Regen und kälterem Wetter aus? ...

ich hoffe nicht, dass ich dir das bald erzählen kann...

falls doch, werde ich es machen. der RS1 war schon absolut ok in dieser hinsicht.

Zitat

Original von uhjeen
Moin,

im Warmen und Trockenen fährt sich jeder Reifen gut, vieleicht nicht sehr gut, aber für ottonormal reicht es allemal. Aber wie sieht es bei Regen und kälterem Wetter aus? Das würde mich eher interessieren!

gruß

marc, der jetzt auf Michelin PR3 umsteigt!

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Das kann ich nicht so unterschreiben - die Serienbereifung der Dicken ist gruselig
und der RS hat aus meinem Motorrad ein positiv ganz anderes Fahrverhalten gebracht und das nicht nur bei Nässe!

Zitat

Original von vivelafrance

....

falls doch, werde ich es machen. der RS1 war schon absolut ok in dieser hinsicht.

Ich weiß

Zitat

Original von Peter Körner

Das kann ich nicht so unterschreiben - die Serienbereifung der Dicken ist gruselig
und der RS hat aus meinem Motorrad ein positiv ganz anderes Fahrverhalten gebracht und das nicht nur bei Nässe!

Die Serienbereifung reicht um mit dem Mopped zu fahren! Sonst wäre sie nicht drauf. Ich hatte den Macadam auf der sevenfifty und den habe ich ohne Probleme bei gutem Wetter auf die Kante gefahren. Daß diese Reifen jedoch nicht für die Renne sind ist jedem klar. Klar ist auch daß es bessere Reifen gibt, aber einen unfahrbaren Reifen bei 20Grad und trockener Straße gibt es in meinen Augen nicht.

Ich bekomme Montag einen Neuen Satz habe aber wegen fehlender Freigabe nach langen hin und her doch wieder RS I gegriffen.

In der aktuellen Motorrad ist wieder ein Tourenreifentest. Roadsmart war nicht so toll. Gewonnen hat Metzeler und in der einzigen für mich wichtigen Disziplin natürlich wieder der Conti Road Attack 2.

Und die wichtige Disziplin wäre?