Schlechte Gasannahme, ruckeln,LKM ?

Bevor ich zu LKM ginge würde ich eine Anlage von SR-Racing drauf machen lassen. Dann ist das Ruckeln weg und es kostet auch nicht mehr. Der Sepp schafft das auch ohne PC und Du bist legal unterwegs, weil mit Eintragung. Hätte ich nicht schon 'genug' in Auspuffanlagen investiert, dann würde ich das Heute so machen.

PS: Bin aber nicht sicher, ob er was für 2010er anbietet. Einfach mal ne Mail schicken.

auch eine 2010ner sollte im Originalzustand sauber Gas annehmen.
Hat sie original Zustand ?
Wieviel km hat denn runter ??
Noch Garantie - dann muss es der Händler ran !

Ich würde erst mal die üblichen Verdächtigen prüfen:
- Original Puff nutzen
- Batteriekabel fest ?
- Luftfilter
- Kerzen und Kerzenstecker
- alle elektrischen Kontakte (Rost/Sitz)
- alle Pneumatik Schläuche prüfen (Riss/Sitz)
- Wenn Du fit in Elektrik bist :
Scopieren der Refspannung vom Drosselklappensensor
Scopieren der Ausgangsspannung vom Drosselklappensensor
unter verschiedenen Gasgriffstellungen.
alles unter laufenden Motor.
Da sollte kein Brummen brauf sein.
Aber nur in seltenen Fällen ist die Elektrik Schuld.
NEIN - Nicht den Drosselklappensensor abschrauben, der ist einjustiert.

Bei KFR:
- Kettenspannung und Prüfung ob vielleicht ungleichmässig gelängt.
- zuviel Spiel im Gasgriff

Wurde vielleicht die Luftfilterklappe (der Schnorchel) umgebaut/entfernt.
Haben viele hier gemacht, ob das beim 2010 auch praktikabel ist,
weiss ich nicht.

Uli

Das hatten wir doch hier schon zur Genüge, das einige der 2010er mit heftigem Konstantfahrruckeln gesegnet sind. Und eines verstehe ich dabei nicht:
Wenn noch Garantie auf dem Moped ist, trete ich meinen HH so lange bis sie läuft. Wie er das macht ist mir egal und wenn er das nicht hinbekommt kann er das Moped zurückhaben.

Ansonsten gibts doch noch so Lambdasondenbetrügerstecker oder so........

Nö Uli, hat bei mir erst aufgehört nach Luftfilterumarbeitung und Lambdasondenbetrügerstecker :D, sowie anderer Auspuff.
Und nachdem der Kat draus ist, hat sie auch die Leistung, wie meine frühere 2008

Hallo zusammen,
ich habe auch eine 2010er. Die ersten tausend Km hatte ich alles original, und danach den Lufi-Umbau gemacht. Erst da habe ich gemerkt das sie vorher geruckelt hat. Also es viel mir nur auf weil es nach dem Umbau gar nicht mehr da war.
Ich habe dann noch einmal kurz zurückgerüstet um das zu vergleichen. Ist minimal und lässt sich durch hochschalten, also Drehzahlabsenkung und dadurch weiter geöffnete Drosselklappen, auch abschalten.
Ansonsten kann ich den Lufi-Umbau, wenn auch nicht StVo-Konform, nur empfehlen.

@Daniel und Thomas
dass heisst die 2010er haben von Hause aus alle diese Probleme ??
Also von KFR weiss ich bei 2010,
aber von schlechter Gasannahme und Vibrieren ?

Uli

Ich bezog mich nur auf das Konstantfahrruckeln! Und wie gesagt das ist minimal, hängt aber vllt. auch vom Fahrstil ab
Vibrieren tut nix, nur doe Spiegel zittern etwas an der Verkleidung, wenn man eine hat. Die Gasannahme ist analog zur Gasgriffstellung spontan.

Zitat

Original von CB Peter
-habe das Modell 2010

dieses ruckeln, gasannahme,vibrieren nervt
-

Hallo Peter,

ich fahre auch die zwanzig10 . Das Ruckeln kenn ich nur zwischen 2000 und 3000 RpM.
Hat mich aber nicht wirklich gestört, nach dem Umbau auf TWIN-PIPE spüre ich es kaum noch.
Vibration kenn ich nur, wenn man viele viele Kilometer "gemütlich" gefahren ist.
Also mal freigebrannt auf der Autobahn , ca 50km fast bis fast zum Begrenzer, und dann wieder landstrasse..........das Möpp läuft dann viel sahniger.
Bevor du viel Kohle für irgendwelchen Zubehörkrams verbrennst, versuchs mal.

Gruss Gerd

Hallo,...

kann soviel noch nicht dazu beisteuern,(habe meine erst ein halbes Jahr,3.000km), SC54SA/2011.
Die Gasannahme ist nach meinem Eindruck EXTREM direkt. Der kleinste Impuls, und sei es nur eine kleine Welle im Belag, sofort geht die Drehzahl rauf!!
Das kannte, und kenne ich von meiner Seven so nicht!! Da ist mehr Spielraum.
Ist aber Gewöhnungssache!!(Klappt auch)
Ich vergleiche es eher mit Analog/Digital.(Alt/Neu)
Vibrieren in der Schale hab´ich so zwischen 2.000-3.500, Spiegel sind etwas problematisch, der Rückblick zwischen 50-140Km/h gleicht einem verwaschenen Hundertwasser-Bild, oder LSD?! Aber ab 140 bis geht so ist die Sicht eigentlich ganz gut.
Aber im Vergleich zu der Seven(läuft so ruhig und seidig wie eine Turbine, andere sagen auch "Wie´n Akku-Schrauber aus´m Baumarkt =)),
ist die ganz Dicke echt kernig in ihrem Auftritt!! Ist aber irgendwie auch ganz geil!!
Bin jedenfalls mit beiden glücklich,und froh,meine alte Halb-Dicke nicht dem HH zum Frass vorgeworfen zu haben.Sie ist mir in fast 18 Jahren auch zu sehr ans Herz gewachsen.

Ganz viele Grüße an alle CB-Treiber!

Lars

CB-Sevenfifty EZ04/95 66.607Km 5,5l/100
CB-1300 EZ12/11 2.883Km 6,5l/100

Hatte ähnliche Probleme bei meiner 2006
Mit Originalluftfilter wurde es etwas besser, den Fehler fand ich erst als ich die Zündkerzen wechselte, da hatte sich doch das Steckerchen vom zylinder mitte links etwas gelöst .

Was habt ihr nur für Mopeds? In den Spiegeln kann ich immer was sehen. Da ist nix verzerrt. Vibrationen sind in einem gewissen Maß normal für nen Reihenvierzylinder. Die gibt es auch mal mehr und mal weniger - je nach Tagesform. Bei 5000 - 5500U/pm - ca 130 - 140 km/h - sind keine Vibrationen zu spüren.

Die Gasannahme von Einspritzmotoren ist deutlich direkter als die von Unterdruckvergasern wie CB750 8o. Kann Mann sich aber dran gewöhnen =).
Fahr mal ne 2003er, dann weißt Du was direkte Gasannahme ist.

Dann gibts noch den Ratschlag eines Schraubers der seit 30 Jahren an Honda´s schraubt: "Ab und zu müssen sie den roten Bereich sehen, sonst laufen sie nicht richtig". Kann man sehen wie man will aber mal länger mit etwas höherer Drehzahl unterwegs sein brennt den Motor frei.

Zitat

Original von UKO
Was habt ihr nur für Mopeds? In den Spiegeln kann ich immer was sehen. Da ist nix verzerrt. Vibrationen sind in einem gewissen Maß normal für nen Reihenvierzylinder. Die gibt es auch mal mehr und mal weniger - je nach Tagesform. Bei 5000 - 5500U/pm - ca 130 - 140 km/h - sind keine Vibrationen zu spüren.

Die Gasannahme von Einspritzmotoren ist deutlich direkter als die von Unterdruckvergasern wie CB750 8o. Kann Mann sich aber dran gewöhnen =).
Fahr mal ne 2003er, dann weißt Du was direkte Gasannahme ist.

Dann gibts noch den Ratschlag eines Schraubers der seit 30 Jahren an Honda´s schraubt: "Ab und zu müssen sie den roten Bereich sehen, sonst laufen sie nicht richtig". Kann man sehen wie man will aber mal länger mit etwas höherer Drehzahl unterwegs sein brennt den Motor frei.

Und was soll uns Dein Beitrag sagen, Alvis?

Über diesem siehst du den "Daumen hoch"

Sprich : janz meine Meinung

Bis denne
Alvis

Wer lesen kann.............. Hab wohl die Augen noch nicht ganz auf.

Zitat

Original von UKO
Was habt ihr nur für Mopeds? In den Spiegeln kann ich immer was sehen. Da ist nix verzerrt. Vibrationen sind in einem gewissen Maß normal für nen Reihenvierzylinder. Die gibt es auch mal mehr und mal weniger - je nach Tagesform. Bei 5000 - 5500U/pm - ca 130 - 140 km/h - sind keine Vibrationen zu spüren.

Wie ich sagte: Kernig, aber geil!!
Nur für mich, der ja wie gesagt seit fast 18 Jahren auf einer Sevenfifty unterwegs ist, waren die kräftigen Lebensäußerungen der 1300-er doch überraschend! Macht aber total Spass, und der Druck von unten bis oben ist schon ziemlich geil!

Übrigens, @ uwe...,
kommst du am Sonntag zum Stammtisch??

Viele Grüße
Lars

Die CB hat auch ne Ausgleichswelle... die ist sogar einstellbar

Aber bei den notbeatmeten Kat-Modellen wirds wohl dann doch eher an der Mager-Gemischaufbereitung liegen, wie du schon vermutest.

Vielleicht lässt sich ja wenigstens der Bereich der Vibrationen via Ausgleichswelle in einen Bereich verschieben, wo es nicht so sehr stört ?Versuch macht kluch - und kost nix. Wirds nicht besser... einfach auf Grundstellung zurück.

Zitat

Original von Larioc-cb

Wie ich sagte: Kernig, aber geil!!
Nur für mich, der ja wie gesagt seit fast 18 Jahren auf einer Sevenfifty unterwegs ist, waren die kräftigen Lebensäußerungen der 1300-er doch überraschend! Macht aber total Spass, und der Druck von unten bis oben ist schon ziemlich geil!

Übrigens, @ uwe...,
kommst du am Sonntag zum Stammtisch??

Viele Grüße
Lars

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Nö, mag nicht in Ostfriesland immer geradeausfahren.
Aber Du hast PN!