Moin,
ich habe nochmal eine Frage: mir ist gestern eine Schraube unglücklich in das fach bei der Einpsritzanlage gefallen. Also Plastikabdeckung raus, Schraube raus, alles wieder rein und peng. Genau nachdem ich das gemacht habe hatte ich zündausetzer. Wie folgt: man fährt alles wunderbar aufeinmal fährt man über einen höhren huppel oder ein größeres Schlagloch bum Motor aus (springt durch das rollen sofort wieder an) jedesmal wenn sie das macht leuchtet das lämpchen HISS und FI im Cockpit auf für ca4sekudnen und verschwidnet dann wieder. Nach dem erneuten anspringen hängt sie abundzu. Heißt man gibt etwas mehr gas man beschleunigt aber nciht und sie ruckelt schrecklich gibt man noch mehr Gas alles wieder gut. Nun meine frage: was kann das sein? Die Leitungen sind alles heile zumindest auf sichtprüfung und nein ich habe sie auch ganz vorsichtig ein und ausgebaut. Einzig und allein habe ich einen roten Stecker gefunden (4leitungen gehen da ran und von vorne sieht es aus als wäre es graphit) den ich nirgends einstecken konnte da ich nciht wüsste woher er kommt. Liegt der einfach nur rum oder wie ist das?
Zündausetzer sc54
-
Hast du die Kontakte an der Batterie geprüft, liest sich danach an!
-
du wärst nicht der erste!
-
Einzig und allein habe ich einen roten Stecker gefunden (4leitungen gehen da ran und von vorne sieht es aus als wäre es graphit) den ich nirgends einstecken konnte da ich nciht wüsste woher er kommt. Liegt der einfach nur rum oder wie ist das?
das ist der Diagnosestecker, der wird nirgens am Moped angesteckt....und ich tippe auch auf die Batteriepole....
am besten die Pole lösen, ordentlich säubern und wieder richtig anklemmen, danach etwas Polfett drauf.... -
Ist doch egal, das Problem ist behoben
Gutes Forum, gelle? -
Tja, bevor man das Mopped komplett zerlegt..... ist es doch sinnvoll, auf die Jungs hier zu hören.
-
Nicht richtig feste Batterie-Pole ergeben einen hohen Übergangswiderstand.
Ein hoher Übergangswiderstand ergibt eine schlechtere Strom/Spannungsversorgung.
eine schlechte Strom/Spannungsversorgung an relevanten elektronischen Bauteilen ergibt.....Na? Rat mal....Kurze einfach gehaltene Erklärung, warum Batteriepole sauber, und fest verschraubt sein sollen.
Gruß, Holger
-
Schnacker....
-
-
Mit lockeren Batteriekontakten ist nicht zu spaßen.
Bei einem LKW, den ich mal gefahrenen habe,
hat es den Anschlusspol zum schmelzen
gebracht.
Beim Mopped wohl eher unwahrscheinlich,
aber wenn man ggf. endlos den Anlasser
nudelt ........ -
Naja, soon Moped braucht schon mal um die 10A Betriebsstrom, wenn Du da 0,1 Ohm Übergangswiderstand hast, "kostet" das schon 1 V and Spannung. Nun schwankt der Übergangswiderstand ja bei einem "lockeren" Kabel. Sagen wir, er schwankt zwischen 0 und 0,5 Ohm, dann wabert die Bordspannung zufällig zwischen 8 und 13V herum. So gesehen kann ich mir sehr gut vorstellen, dass ein Batteriekabel, welches zwar "dran" aber nicht "fest" ist, einen rechten Blödsinn veranstalten kann.
Zusätzlich wird in den Übergangswiderständen Verlustleistung umgesetzt, die schlecht angeschlossenen Klemmen werden also heiß. Man kann das sicher schön mit einer Wärmebildkamera zeigen und selbige auch zur Fehlersuche einsetzen. Gute Idee für einen Film, werde das nach dem Urlaub mal angehen, wenn ich noch dran denke.
-
...Man kann das sicher schön mit einer Wärmebildkamera zeigen und selbige auch zur Fehlersuche einsetzen. Gute Idee für einen Film, werde das nach dem Urlaub mal angehen, wenn ich noch dran denke.Denk ruhig mal dran, wir suchen immer gute Themen, um bei Zeiten den Winterblues zu überbrücken
-
Ach ich dachte so diesen Winter mal an einen:
WINTEREIFEN-Fred
Der ist doch bestimmt auch ganz kurzweilig
-
Ach ich dachte so diesen Winter mal an einen:
WINTEREIFEN-Fred
Der ist doch bestimmt auch ganz kurzweilig
Dir geht´s wohl zu gut wa?
