Öltemperaturmesser - SC54

Hallo auch,
was den Rumpfmotor angeht der stammt von der SC40 und X4 also wenn du die X4 zur Auswahl hast passt schon mal das Gewinde (Änderungen möglich)

Dann mußt Du noch den Stab am Öltermometer messen und prüfen das der keinen sich bewegenden Teile im Motor zu nahe kommt.
Naja ob man das braucht? Da gab es hier schon ein gespaltenes Lager ich hatte eines an der Seven Fifty da war es gut denn da gab es keine anderen Infos über das Wohlbefinden des Motors.

Hi Moppedfahrer,
Du sagtest "Spielzeug" , das ist genau die richtige Beschreibung für das Teil.

Um das richtige Spielzeug rauszufinden kann man am besten den Originaldeckel als Muster für das Gewinde mitnehmen.
Das Problem mit dem Spielzeug ist, daß der Messfühler nicht weit genug in den Kupplungsdeckel hineinragt.

Genaugenommen misst das Teil nur die Deckeltemperatur. Da weißt Du, ab wann Du Dir an dem Deckel die Finger verbrennst ...
Ich hab so´n Ding auch dran, aber nur weil´s nett aussieht, nich´ zum Messen der Öltemperatur ... (@)
Die SC54 hat übrigens einen Wärmetauscher (zwischen Ölfilter und Motorblock), da brauchst Du Dir eh keine Sorgen um die Öltemp. machen, der regelt das schon. :p

Wärmetauscher

Gruß Rolf

Zitat

Erstellt von Druide

Ich denk, die hat ´ne Digianzeige dafür !!!!!!!!!!

... ja, für die Wassertemperatur, in Verbindung mit dem Wärmetauscher weicht die Öltemperatur aber nicht so weit davon ab, weil der Wärmetauscher immer bestrebt ist, die beiden Temp. ( Wasser und Öl) anzugleichen.
Im Sommer, wenn die Öltemp., bei hoher Beanspruchung sehr steigt, wird die Wasssertemp. irgendwann auch ansteigen und zwar dann, wenn die Kühlkapazität des Wasserkühlers erreicht ist.
Gruß Rolf

Hallo Freunde,
ich kann euren Ausführungen nicht ganz zustimmen.
Natürlich wird die Öltemperatur bei unserer "Dicken" nicht zu hoch, da wir ja den Wasser-Öl-Kühler haben.
Ich habe den Öltemperaturmesser von RR an meinem mopped und benutze ihn, um zu sehen, wann das Öl die richtige Betriebstemperatur (min. 80 Grad C) hat bevor ich die volle Drehzahl ausnutze.
Die Öltemperatur hinkt im übrigen locker 10 Minuten hinterher, sprich: selbst wenn die Wassertemperatur schon 85 Grad C anzeigt ist das Öl noch lange nicht warm.
Nach meiner Recherche sind die Motodetail Geräte nicht verwendbar, da der Temperaturmeßstab nicht paßt.

Er muß die richtige Länge haben, damit das Öl, daß von der Kupplung abgeschleudert wird, exakt den Meßstab trifft, sonst werden "Fahrkarten" angezeigt.
Tschüß
Olaf

Zitat

Erstellt von Olaf

Die Öltemperatur hinkt im übrigen locker 10 Minuten hinterher, sprich: selbst wenn die Wassertemperatur schon 85 Grad C anzeigt ist das Öl noch lange nicht warm.
Nach meiner Recherche sind die Motodetail Geräte nicht verwendbar, da der Temperaturmeßstab nicht paßt.

Er muß die richtige Länge haben, damit das Öl, daß von der Kupplung abgeschleudert wird, exakt den Meßstab trifft, sonst werden "Fahrkarten" angezeigt.

Hi Olaf,
genau, deswegen hab ich auch geschrieben " Deckeltemperatur" und nicht Öltemp. Wenn man die Motoröltemp. richtig messen wollte, müßte man die Temp. direkt am Motor abnehmen.
Ich denke, daß die Temperatur vom abgeschleuderten Motoröl der Kupplung nicht identisch mit der realen Motoröltemp. ist.

Der Öleinfüllstutzen ist einfach ´ne ungeeignete Stelle, um ´ne glaubwürdige Temperatur angezeigt zu bekommen.
Wie gesagt, sieht nett aus, mehr nicht ...
Gruß Rolf

Zitat

Ich denke, daß die Temperatur vom abgeschleuderten Motoröl der Kupplung nicht identisch mit der realen Motoröltemp. ist.

Der Öleinfüllstutzen ist einfach ´ne ungeeignete Stelle, um ´ne glaubwürdige Temperatur angezeigt zu bekommen.

Genau so ist das. Und überhaupt: Was macht ihr euch Gedanken um die Öltemperatur? Bei der CB1300?

20 KM Fahrt sind das Minimum, um die Öltemperatur auf lagerfreundliche Werte zu bringen. Sommers wie winters. Dazu brauche ich kein spezielles Anzeigeinstrument. Zart und moderat bis dahin, keine Drehzahlexzesse und, noch viel wichtiger, keine extreme Lagerbelastung. Heftige Last aus tiefen Drehzahlen ist so ein Sündenfall...
Aber das wißt ihr ja alle selbst. Wer sich dran hält, kriegt den Motor auch ohne Öltemperatur-Anzeige nicht kaputt, sag' ich mal so.
Selbst bei meiner ollen, luftgekühlten Guzzi halte ich mittlerweile eine Öldruckanzeige für wesentlich sinnvoller. Öltemperatur ist erfahrungsgemäß nicht einmal da ein Thema, nicht bei Frost und nicht im Death Valley (mit ohne Thermostat und mit Ölkühler). Nicht bei modernen Ölen.
Keep on rolling...
Grüße

Bernhard

Zitat

Erstellt von Moppedfahrer
Hallo zusammen

Tante Louise hat im neuen Prospekt diese Öldirektmesser (die Einfachen, die man in das Öleinfülloch schraubt...) um 50 Prozent reduziert. Ich dachte für 15 Euro kann man sich so´n Spielzeug mal leisten.

Problem: Natürlich ist die SC54 in der Verwendungsliste nicht aufgeführt

Spielzeug, unnötig wie ´n "Platten" im Sommer ( auch Frühling, Herbst und Winter )

Zitat

Erstellt von Volker mit CB
Spielzeug, unnötig wie ´n "Platten" im Sommer

...waren wir nicht alle mal jung und verspielt?
...ich auch muss ich zugeben

Zitat

Erstellt von konni
...waren wir nicht alle mal jung und verspielt?
...ich auch muss ich zugeben

doch, zumindest die meisten von uns

Zitat

Erstellt von Rummsdiegeige

Da reiße ich voll auf und das schon immer.

... da kann man mal sehen, wie gut die Honda-Motoren sind, die halten das aus ...
Gruß Rolf