CB 1300 Tuning - Info - SC54

Zitat

Erstellt von bernhard

Gut siehts aus, nur die mitgelieferte Schelle für das Zwischenrohr ist schon am Spann-Ende, bevor es fest wird.

Zitat

Erstellt von Rolf
... da kannste ja gleich den Akra nehmen, gleicher Status in Sachen Zulassung, nur paßt da alles auf den zehntel Millimeter und ´n geiler Klang ist serienmäßig eingebaut ... ... da bebt die Unterführung ... :p
nix für ungut

Rolf

Rolf... (0,1 neinnnnnnnnn 0,01) das iss Akra und auch der Grund dafür das da nix anderes ans Moped kommt, also wie bei Dir, nich

[QUOTE]Erstellt von n.e.Ralf
Andy

du bist aber hartnäckig
mikka

nu gib dir mal Mühe
n.e.Ralf

..dann werd ich wohl den twister drauflassen.....klingt gut...fährt sich gut....ist erlaubt - ohne wenn und aber - und daraus lernen....dass selbst profis oft nicht wissen (sepp), was darf und was nicht.......

Keine Sorge, der weis das schon.....

Du hälst aber große Stücke auf diesen Sepp, was?

Ich hätte schon Zweifel an seiner Kompetenz, damit steh`ich sicher nach der Geschichte nicht allein.

Sebring & Akra riesen Soundstudio, CAD-Arbeitsplätze, Computer Animationen 3D, Flowbank, modernste Rohr-Biegemaschinen

TOP-Edelstahllegierung, Wigschweissnähte vom Feinsten, Hightech Rollenprüfstände, Wasserwirbelbremse und und und

Jahrzehnte an Rennsporterfahrung, Erstausrüster für einige Bikehersteller mit sehr hohen Ansprüchen das ist die eine Seite

guckt Euch mal das Akravideo an...
und dann der Kleine... ?

kann auch alles falsch sein

Video

http://www.akrapovic-exhaust.c…krapovic_Factory_Tour.mpg

Zitat

Erstellt von BigF
Tolles Video, Andy!

Was kann ich da noch sagen, die Schrauben an 2 meiner Moppeds rum - hast mich überzeugt!

ich weiss, ich weiss

Wirlich tolles Filmchen,
aber was bringt`s denn wenn das Teil nicht richtig zu gelassen ist.
Aber überzeugt hat mich das schon, auch wenn man sicher nur die Entwicklungsabteilung gesehen.

Im wirklichen Leben geht das sicher nicht so geruhsam zu.
MfG Struppi

war doch Produktion + R&D zusehen Zulassung ? zum TÜV und fertig, wo ist das Problem...

Ja Andy

das Du wohl recht,
Ich seh das nur so, wenn ich schon ein Haufen Kohle für so ein Teil hinlege und dann noch wegen jeder Abnahme zum TÜV fahren muß und die halten dann auch noch die Hand auf und kassieren ab.

Das hat dann irgend wann nichts mehr mit Hobby zu tun.
Alle wollen nur Dein bestes, Deinen hart verdienten EURO abkassieren.
MfG Struppi

sparen, sparen... wollt ihr die Kohle mit ins Grab nehmen, ich lebe nur einmal

dito gecko

Mal zurück zum SR-Racing:
Heute hat man mir zugesagt, daß sie mir die Gutachten schicken für eine Eintragung.

Dann werde ich das demnächst angehen.
Eine kleine Probefahrt habe ich mal gemacht bei 1°C.

Die Drehmomentschwäche bei ca. 5000/min scheint tatsächlich weg zu sein. Rein subjektiv geht das Mopped wie Sau...Deutlich besser als Original. War aber nur eine breite, leere Bundesstraße mit weiten Kurven. Blitzartig stand 1... auf der Uhr, wollte ich gar nicht.;)

So richtig werde ich das erst bei höheren Temperaturen und besserem Grip im Kurvengeschlängel von Odenwald oder Spessart beurteilen können. Da mußte ich oft in den Zweiten (>5500/min) zurückschalten, wenn es flott vorangehen sollte. Vielleicht wird da ja jetzt der Dritte reichen. Ich glaube schon.
Zum Sound kann ich nicht viel sagen. Den Auspuff höre ich selbst (Jethelm) fahrend ebensowenig wie die Originaltröte. Im Stand ist es nicht viel lauter als Original. Find ich gut. Das müßte mal ein Hinterherfahrer beurteilen.
Bernd

Das sagst Du so locker mit der Eintragung Deines Akra's...

Bei uns heißt das Staatliche Technische Überwachung Hessen (TÜH). Die Brüder machen aus jeder Mücke einen Elefanten.

Die machen in Darmstadt noch nicht mal mehr eine simple Geräuschmessung auf der normalen Prüfbahn. Nein, dafür haben sie extra ein Außengelände mit normgerechtem Asphalt belegt und alle schallreflektierenden Gebäude ringsum gesprengt. Muß ja alles seine Norm-Richtigkeit haben. (Und will natürlich bezahlt werden, das)
Früher war mein Lieblings-TÜV Aschaffenburg, ein solider, warmherziger, königlich-bayerischer Verein. Aber so easy sehen die die Dinge heute dort auch nicht mehr, leider.
Grüße

Bernhard

bild von ronald:

Genau, möcht` ich auch wissen: Da steht nämlich, die habe ABE für die CB1300SC54!!!!!! :?
Zitat:"Besonderen Wert legen Bruckschlögl und Stauch auf die EG-Betriebserlaubnis und den Katalysator samt Abgasgutachten."

und.. dat Teil sieht aus wie ein anderer bekannter Topf....abgekupfert????

und..der Krümmer auf dem Foto....KNUUT!!!!

ABE, bzw. EG-BE hat sie definitiv nicht, im Augenblick.

Habe ich ja schon geschrieben: E4-Nummer ist drauf (was ja erstmal heißt, daß kein Datenblatt mitzuführen ist, theoretisch).

Im Datenblatt ist die SC54 aber nicht aufgeführt. Bei einer Kontrolle reicht eine KBA-Anfrage zur Info, falls der Butz mißtrauisch wird.
Abgas- und Geräuschgutachten hat SR-Racing mir geschickt. Leider nur von einer 1000er Suzuki.

Fakt scheint: Die haben die EG-BE bisher nicht erweitert auf die SC54. Nach meinen diversen Telefonaten vermute ich, daß das Honda-Stauch auch nicht ganz klar war. Der ist wirklich sehr bemüht.
Der subjektive erste Eindruck des Dämpfers war aber so positiv, daß ich trotzdem eine Eintragung versuchen werde. Wenn es gelingt bleibt sie natürlich drauf und vielleicht, wenn die Neugier siegt, stelle ich die Dicke auch mal auf einen Prüfstand. Das müßte mit dem Teufel zugehen, wenn da keine nette Kurve 'rauskommt, so wie es sich anfühlt...
Die MO war wohl ein wenig "voreilig" mit der ungeprüften Übernahme der Angaben. Zeugt nicht von journalistischer Sorgfalt. Andererseits sind die aufgrund ihrer Erfahrungen echte SR-Racing-Fans und hatten wohl deshalb keinen Grund, zu zweifeln.
Grüße

Bernhard

Zitat

Erstellt von Volker
@H.H. : hol Dir den Akrapovic slip on und lass Dir das eintragen , E-Nummer hat der, aber nicht zur richtigen Honda, egal, wird Dir trotzdem eingetragen... (bei Deinen Beziehungen ) Nimm NICHT die Komplettanlage, die setzt in Rechtskurven massiv mit der Krümmeranlage auf, bei Deiner Fahrweise ...
Grüsse von Volker

Hallo Volker, was heisst Fahrweise, wie schräg ist schräg bezüglich des Aufsetzens der Akrakrümmer

So schräg wie beim Aufsetzen des Spoilers der Schwarz/grünen!

Brummi du mir schreiben deine Tel.? PM?

uhhps, danke Volker, dann ist mein Motorspoiler auch gefährdet.

schöne Bilder mit der Triple

was ist an der Lasche gepfriemelt & grauenvoll?

Die Originalanlage-Krümmer wiegt ja auch nee halbe Tonne, daher das Knotenblech

Also: zurückgebaut?....schade, und ich dachte, wir hätte ein Objekt gefunden, das wir aufschneiden und nach den KATS suchen können! !@#$

Das mit dem Aufsetzen der Akra war bei meiner doppel X genauso. Liegst du mal fett drin, fängt es an zu schleifen. Da müssten sich die Herren (oder Damen sorry) bei Akra mal was einfallen lassen, bei den Preisen!
Gruß

Henry

Netter Spruch, aber wenn`s schleift, dann schleifts´halt. Kann ich auch nix für.

Oh, die kennen mich!

Sind auch (meistens) für alle Schandtaten bereit, gerade die Moppedfahrer!

Zurück zum Thema:

Die Eintragung des SR-Racing-Dämpfers wird mit der Unterstützung von Honda-Stauch wohl nur noch eine Formalie sein. Der Mann hat sich echt bemüht (gibt doch noch Service in der Servicewüste) und wenn es endgültig vollzogen ist und die Post wieder durchkommt in Hessen, poste ich mehr.
Am kommenden Mittwoch habe ich einen Prüfstandstermin mit dem Dämpfer (das Wetter muß mitspielen, sonst wird verschoben). Die Kurve landet dann natürlich hier, klar.
Soviel bis jetzt.

Grüße

Bernhard

Viel Glück dafür Bernhard. Bin mal gespannt, ob alles glatt abläuft.
Viele Grüße

Christian