Fragen eines Möchtegern-Besitzers

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Original von manxman
Hallo liebe CB-Freunde,
bei mir steht ein Mopedwechsel an. Die CB ist in der Favoritenrolle.
Es wäre klasse, wenn der eine oder andere von Euch seine Meinung zu meinen Fragen äußern könnte. Vielen Dank dafür !!!

Dafür ist doch so ein Forum da

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Original von manxman
Haltbarkeit: Was geht denn oft kaputt, welche typischen Schwachstellen hat die CB ?

Eigentlich nix nach 21000km

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Original von manxman
Kosten: Ist die CB im Vergleich zu Euren letzten Mopeds teurer oder günstiger ? (Meine letzten Mopeds waren MG T3, R11GS, F650GS)

Da hab ich mir eigentlich nie einen Kopf gemacht. Aber bei mehr drehmoment wird der Reifen wohl nicht solange halten wenn du eifrig abfragst. Und Versicherung / Steuern kannst du dir ja ausrechnen.

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Original von manxman
Gepäck: Gibt es Probleme bei Überladung ? 180 kg Zuladung erscheint mir zu knapp bemessen.

Da hab ich keine Probleme mit weil ich zu 99,9% aleine Fahre

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Original von manxman
Inspektion: 6tkm Inspektionsintervalle, ist das zu knapp ? Wie macht ihr das im Urlaub, ist das Hondanetz im Ausland ok? Oder geht mancher von Euch nur alle 12tkm zur Inspektion?

Willst du die Welt umrunden? Was fährst du denn so am Stück wenn du mit dem Mopped in Ferien fährst? Und wenn du so weit unterwegs bist, machste dann nicht eh einen intensiven Technikcheck was einer Inspektion gleichkommt?

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Original von manxman
Ärger: Was ärgert Dich (am meisten) an der CB ?

Dass dieser Eisenhaufen keinen Kardan hat. Der Rest sind Kleinigkeiten die man um/nachrüsten kann für wenig Geld (Hauptständer, scottoiler, ...)

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Original von manxman
Vielen dank für Eure Antworten !!!
Wahrscheinlich bin ich der x-te, der diese Fragen stellt. Natürlich habe ich auch die Suchfunktion bemüht und auch einiges gefunden.
Trotzdem bin ich auf Eure Antworten gespannt.

Gruß manxman

Ist dir eigentlich aufgefallen dass du nur negatives über das Mopped wissen möchtest? Willst du UnterstÜtzung zum Kauf oder sollen wir dir die Dicke mies machen?
Ich habe bis vor 2 Jahren eine Sevenfifty gefahren. Gutes Mopped und genau so unkaputtbar wie die SC54 / SC40 / SC30. Honda Qualität halt. Ich werde wohl so schnell nicht mehr wechseln, ausser die CB1500 oder so Ähnlich steht vor der Tür. Aber dann wird nicht gewechselt, sondern dazugekauft

grüsse aus Luxemburg

marc

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Original von manxman
Haltbarkeit: Was geht denn oft kaputt, welche typischen Schwachstellen hat die CB ?

Ich bin jetzt schon satte 1000km mit der CB1300 unterwegs und es ist noch nichts kaputt gegangen.

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Original von manxman
Kosten: Ist die CB im Vergleich zu Euren letzten Mopeds teurer oder günstiger ? (Meine letzten Mopeds waren MG T3, R11GS, F650GS)

Ja die CB ist teurer. Hatte vorher ein DL650.

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Original von manxman
Gepäck: Gibt es Probleme bei Überladung ? 180 kg Zuladung erscheint mir zu knapp bemessen.

Ich denke es könnte Probleme mit der grünen Fraktion geben. Die messen nämlich ständig nach.

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Original von manxman
Inspektion: 6tkm Inspektionsintervalle, ist das zu knapp ? Wie macht ihr das im Urlaub, ist das Hondanetz im Ausland ok? Oder geht mancher von Euch nur alle 12tkm zur Inspektion?

Wenn man noch in der Garantie ist, kann man ja vor der großen Reise zur Inspektion. Sollte das nicht reichen kann man ja während der großen Reise zur Inspektion. Jedem Hondamotorrad ist ein Büchlein mit Händleradressen im Ausland beigelegt. Sollte also kein problem sein.

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Original von manxman
Ärger: Was ärgert Dich (am meisten) an der CB ?

Bis jetzt zu wenig Reifenfreigaben für die CB1300SA.

Also bis jetzt (8000 Km, SC 54) kann ich nur POSITIVES berichten. Kein Defekt, einfach nur Spass gehabt.

Gegenüber meine letzten Moppeds VT-500-C, CB 450 S ist sie in der Unterhaltung bedingt durch 1300 cm³ natürlich teurer. Dafür ist der Spassfaktor aber ungleich grösser.

Kauf dier die dicke und berichte hier darüber.

Auch das Forum passt zur dicken.

Servus manxman

das einzige was mich stört ist daß sie nicht im 2. Gang aufs Hinterrad geht,aber das wird noch der nächste Winter kommt bestimmt.

Mfg Bernd SC54(rot/weiß/schwarz)

Bernd, wenn die im Sommer nicht aufs Hinterrad geht, wird sie´s im Winter auch nicht tun

Geht schon... 17er Ritzel, bissel drücken.... 2003er Steuergerät

Manxman: Zwischen den Zeilen lese ich, dass du die CB irgendwie schon willst aber Gründe gegen deinen Entschluss suchst.... richtig ?

Enrnsthaft kaputt geht da nix. Auch mit 200 kg Beiladung wird weder der Rahmen noch der Stossdämpfer brechen. Sie kann Hinterreifen fressen (wenn man das mag). Klar ist sie teurer im Unterhalt als ne 500er, im Verhältnis zum gelieferten Spass aber dann doch wieder günstig. Gegen ne BMW LT ist sie dann aber doch richtig günstig.
Thai-Importe sind halt auch günstiger als originale Feldbuschs... muss man selber abschätzen, was "günstig" ist...

Die Inspektionsintervalle stören mich nicht, da Selbermacher. Wenn man die 7800-km-um-die-halbe-Welt-nur-mit-Tankstops-Tour vorhat kann man ja gegebenenfalls vorher schon bei 11.000 oder 17.000 die Inspektion machen lassen. Kommt bei mir aber äusserst selten vor.

Was ärgert mich am meisten ? Hmm... Ah ja... 3 Sachen:
1.) Das ich sie auf die Bundesstrasse gelegt habe
2.) Dass es viele Umgebaute gibt, die schöner aussehen als meine
3.) Dass der Endtopf aussieht wie ein Kachelofen-Ersatzteil

Ansonsten klasse Bike. Aber in einem Forum, wo sich die Besitzer eines solchen tummeln ist ja eigentlich auch keine andere Meinung zu erwarten, oder ?

Kannst du dir vielleicht nicht vorstellen(da BMW)geschädigt,13000 Km in 1,5 Jahren ohne Probleme,nichtmal Öl zwischen den Inspektionen nachgefüllt!
Wegen der Kette mach ich mir auch keine Gedanken ich sag nur Scott-Oeler!

Kaufen und genießen so einfach ist dass

Gruß

@ manxman

auch auf die Gefahr hin das Du im Forum und aus den bisherigen Antworten eigentlich schon alles Wissenswerte erfahren hast:
- Qualitaet ist super, noch nicht mal die kleinsten Reparaturen bei 10tKm
- Hauptstaender ist zu empfehlen, ich habe den von SW...
- SW bietet auch einen "unauffaelligen Adapter" fuer ein Top Case

Du wirst Dich entscheiden muessen wie Du das Bike nutzen willst, selbst die SA ist nix fuer ausgedehnte Autobahn Heizerei, auch eine Sozia die groesser ist als 165 cm wird sich nicht wohlfuehlen. Suchst Du was mit ordentlich Drehmoment, was zum gemuetlich bummeln oder einen Kurvenfresser, dann liegst Du richtig. Lies Dir mal die Testberichte im BMA-Magazin oder anderen Zeitungen durch, die sagen eigentlich alles.

Viel Spass

Zitat

Original von Bernd
Servus manxman

das einzige was mich stört ist daß sie nicht im 2. Gang aufs Hinterrad geht,aber das wird noch der nächste Winter kommt bestimmt.

Mfg Bernd SC54(rot/weiß/schwarz)

must dich auch nicht auf den Tank setzen!

und ich bin der "Honda-Quäler", wie mein Nick schon sagt.

Hey, gerade wo ich das Schreibe fällt mir ein, daß genau morgen, am 23. August meine Garantie abläuft. Über 40.000 km hat sie nun drauf.

Ich bin zufrieden mit meinem Motorrad, daß ich mir gut vorstellen kann, nochmal 2 Jahre und nochmal 40.000 km mit der Dicken zu fahren. Probleme befürchte ich keine.

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Original von uhjeen
...Ich habe bis vor 2 Jahren eine Sevenfifty gefahren. Gutes Mopped und genau so unkaputtbar wie die SC54 / SC40 / SC30. Honda Qualität halt. Ich werde wohl so schnell nicht mehr wechseln, ausser die CB1500 oder so Ähnlich steht vor der Tür. Aber dann wird nicht gewechselt, sondern dazugekauft

grüsse aus Luxemburg

marc

Hi Alle,

habe von 1993-1999 auch ne Seven Fifty gehabt und kann Marc nur zustimmen. Werde es genauso halten wie er. Wenn ne 1500er kommt, wird dazu gekauft. Meine "Dicke" geb ich nicht mehr her. Nicht freiwillig !!

Tja, so groß die Liebe zur Dicken ist, negatives gibt es schon:

- Sie verträgt sich nicht mit kreuzenden Radfahrern...
Radfahrer

- nach knapp 19000 km wurde der Krümmer gegen neu getauscht - auf Garantie und ohne nörgeln. Die Halterung am unteren Ende des Krümmers ist an der Schweissnaht gebrochen. An den aktuellen Modellen wurde diese Stelle verstärkt!
Bruch der Schweissnaht Krümmer

- 19500 km Ventildeckeldichtung undicht - gegen neu getauscht - auf Garantie.

- 23400 km Tachoglas gebrochen...einfach so....getauscht gegen neu - auf Garantie.
Risse in der Tachoabdeckung

Und damit sind wir schon beim positiven: Alle Schäden innerhalb der Garantiezeit wurden ohne Meckern und Murren seitens HONDA erledigt. Inkl. Ersatzfahrzeuge.

Aber das wichtigste: Seit nun und nach mittlerweile etwas mehr als 24000 km macht sie nach wie vor so richtig Bock mit ihr rauszufahren. Klar, rund 260 Kilo sind keine Feder, aber sie ist sehr willig in Kurven - sicher und stabil. Und wenn man mag hat sie einen Anzug das es brennt.

Der Preis ?! Pfffhhh...die Konkurrenz ist auch "nur" 1000-2500 Euro "billiger". Eben BILLIGER, nicht günstiger. Weil die Qualität trotz der o. g. Negativpunkte dennoch deutlich höher ist, als bei den Mitbewerbern. Und vor allem langlebiger. 100.000 km Laufleistung sollten in ein paar Jahren für eine CB1300 genauso wie für die guten alten CB1000 keine Seltenheit sein.

@ manxman - Mach et - auf zum Dealer Deines Vertrauens - aber nur, wenn das Konto genug Reserven hat.....sonst wird die Leidenszeit sehr lang.....

Letzte Entscheidungshilfe !!

@ Profecto

du kannst aber brutal sein...

und ... nein profecto ist nicht bei oder von Honda angestellt oder auf der Lohnliste (denke ich mal laut)

Gruß n.e.Ralf

ICH würd net drauf Wetten !!

...besser wech das Bild...

klar April Abrechnung (Aprilaprilia)

...ok, erkannt !! Ich nehm´s mal lieber wieder raus. Wollen ja den Thread nicht verrunzen und keinen Ärger mit unserm Lieblingsmotorradhersteller...

Na denn geb ich auch mal meinen Senf dazu:

Das einzig negative was mir spontan einfällt ist der "fehlende" 6. Gang quasi in Overdrive-Funktion..

Ansosnsten schließe ich mich der Meinung der Mädels und Jungs hier an:
GEILES TEIL !!