ZitatOriginal von vbdüw
Meine Erfahrung mit der CB1300 ist ebenso; vorn u. hinten identische Wechselintervalle -bisher ziemlich unabhängig vom Hersteller und mir in der Art unbekannt (früher immer 2 x hinten = 1 x vorn). Liegt's an der Gewichtsverteilung ... ?
Gruss - Volker
Hmm, komich, ist bei mir immer noch so bei der CB: vorne 1 mal, hinten 2 mal 
lg
marc 
ZitatOriginal von DJ-Obelix
@ n.e.Ralf
ich glaube nicht, das jeder Supersport-Reifen zwangsweise besser bei Nässe ist als ein Tourensport-Reifen,
aber ein Supersport-Reifen hat eher eine weichere Mischung als ein Tourensportler, was in der Regel mehr Grip bringt,
aber dafür eben kürzere Laufleistung und ich denke das auch bei Nässe ein weicherer Reifen zu besserem Grip führen kann.
Eigentlich meinte ich ja nur, daß man nicht einen Supersport-Reifen mit einem Tourensport-Reifen direkt vergleichen sollte, ist wie wenn man Äpfel mit Birnen Vergleicht.
Kann das oben geschriebene nur bestätigen. Hatte die ganze Zeit den M3 von Metzeler drauf, super Grip, aber auch super schnell abgefahren.
Marc
vorne ca. 6500 km und hinten 5000 km,
also so wie es Volker auch in etwa hat.
es Grüßt der andere Volker
ich sag mal bei mir kommt es drauf an wo ich mit der Dicken unterwegs bin,
wenn ich in sehr kurvenreichen gebirgigen gegenden unterwegs bin, haben Vorder und Hinterreifen in etwa die gleiche Laufleistung, da kann ich immer Satzweise wechseln.
Bin ich hingegen hauptsächlich im Flachland unterwegs, hält der vordere deutlich länger, da komm ich bei 2 Vorderreifen auf 3 Hinterreifen.
Ausserdem spielt dabei sicherlich auch die geringere Profiltiefe der Vorderreifen im Neuzustand eine Rolle, auch ist der Vorderreifen weicher als der Hinterreifen (ist zumindest beim Pilot Road 2 so, guckst Du >hier<)
(schön, daß unser alter Gummithread wieder zum leben erwacht ist) 
ZitatOriginal von Dieter
Marc
Hab ja seit 2000 km auch den 21ger drauf.
Wie lang hält er auf der Kawa-bzw.wieviel hast du schon runtergefahren damit?
Und Nässe-wie schätzt du ihn ein im Regen?
Tach Dieter
Ich denke der BT21 spielt in etwa in der selben Liga wie der PR2, vieleicht kann er sogar noch alles ein bisschen besser (Ich bin ziemlich überzeugt von beiden Reifen!) Der BT21 vermittelt ein grosses Vertrauen von Anfang an, kann aber auch mit dem Mopped zusammenhängen.
Im Nassen fährt er sich in meinen Augen sehr gut. Allerdings fahr ich bei Regen viel zurückhaltender als im Normalen. Wobei, du bist ja schon hinter mir gefahren bei gemischten Verhältnissen, du müsstest meine Aussage eigentlich in der hinsicht einschätzen können.
Ich habe bis jetzt 3500km runter damit aber ich kann dir jetzt nichts von Profiltief sagen weil ich sitze im 3ten Stock und die Kawa unten auf Strassenhöhe 
Ich kuck mal zu das nachzumessen heute Abend. Allerdings denk ich sind die Werte für die CB nicht vergleichbar da die CB das Drehmoment viel niedriger ansiedelt und somit auch mehr Reifen fressen müsste. So richtig "gedroschen" hab ich die Kawa eigentlich nur ein paar mal, d.h. es müsste bis jetzt Reifenschonend gewesen sein.
lg
marc
ZitatOriginal von vbdüw
Meine Erfahrung mit der CB1300 ist ebenso; vorn u. hinten identische Wechselintervalle -bisher ziemlich unabhängig vom Hersteller und mir in der Art unbekannt (früher immer 2 x hinten = 1 x vorn). Liegt's an der Gewichtsverteilung ... ?
Gruss - Volker
Bei mir wird der Vordere wohl schneller runter sein als hinten. Ursachen sehe ich in 3 Dingen:
1. Ich fahre NIE Autobahn (Na ja, unter 10%)
2. Ich beremse fast nur Vorne.
3. Ich fahre auf Landstraße ziemlich agressiv und mit viel Bremseneinsatz.
Vor allem das Bremsen geht beim Gewichter der CB ziemlich auf's Gummi
mein PR2 hat vorne sein Standzeitende erreicht
hat bei moderater Fahrweise 7500 km gehalten. 
Hinten wird´s wohl noch für 2-3000 km reichen.
werde mangels Alternative wohl wieder den PR2 aufziehen
Moin
ohne viel rasen (nicht das Grün was ihr jetzt meint) sieht es nach 3800km so aus mit dem BT021:
vorne:
hinten:
Na dann prost mahlzeit!! So einen "schnellen" reifen hatte ich noch nie vorne ... Ich denk wenn der hintere futsch ist wird es einen PR2ct auf der Kawa! (und vieleicht den BT021 auf der CB zum probieren ;);))
lg
marc
Vergiss nicht - Die Schrankwand ist schwer. Und immer schön hart in die Kurven bremsen kostet Vorderreifen. 
ZitatOriginal von UKO
Vergiss nicht - Die Schrankwand ist schwer. Und immer schön hart in die Kurven bremsen kostet Vorderreifen.
Nee, uwe, nicht nach 4000km! das kannst du mir nicht sagen!
Ich mach den nochmal drauf (um den hinterreifen platt zu fahren) und dann geht es wieder in Richtung PR2ct
lg
marc
ZitatAlles anzeigenOriginal von uhjeen
Nee, uwe, nicht nach 4000km! das kannst du mir nicht sagen!
Ich mach den nochmal drauf (um den hinterreifen platt zu fahren) und dann geht es wieder in Richtung PR2ct
lg
marc
Zu sagen hab ich Dir ja nichts. Ich wollte Dir nur was erzählen. 
ich habe auf die Originalbereifung Dunlop 220 9800 km draufgeradelt
waren nicht ganz alle aber mit Abholservice vom HH lass ich jetzt BT021 draufmachen.
Wurde mir sogar empfohlen , beste Laufleistungen auf eine Pan laut HH
(ähnlichews Gewicht, gleiche PS etc, Soziusbetrieb)
nun bin gespannt, wie das im Frühjahr ausschaut
Lass mich raten,
in Österrich gibt es keine Reifenbindung, richtig??? ~grumpf~
Pari
Und in D kann man sie sich eintragen lassen-wers will.
Laufleistung BT21-
Hinten siehts gut aus-bloss vorne?
Der erste Satz wo der Vorderreifen vor dem hinteren fällig ist.
@ Pari,
richtig geraten ;):D:D:D
reifenbindung nicht wirklich
es muss nur die eingetragene dimension stimmen
laut HH
nicht zu vergessen, die Geschwindigkeitsklasse und die Tragfähigkeitskennzahl müssen auch stimmen
ZitatOriginal von DJ-Obelix
nicht zu vergessen, die Geschwindigkeitsklasse und die Tragfähigkeitskennzahl müssen auch stimmen
Tragfähigkeitskennzahl was ist den das komme ich ich wohl nicht ran 79 KG:D Kampfgewicht!!
Tragfähigkeitskennzahl
zb. der Hinterreifen der Dicken 180/55 ZR17 (73W) <-- das ist die Tragfähigkeitskennzahl und die muss stimmen, auch in Österreich
ich weiß doch was du meinst, ich fahre einen T4 als PKW und Sommerreifen der größe 255/40/18 wegen der Traglast 103 fahre ich Reifen die Zugelassen sind bis 300 Y Kennung.
na denn, alles klar
