3 Dicke sind noch da!!

Wenn jetzt mein Kontostand nicht so bescheiden aussähe und hamburg nicht so weit wär, ich glaube das würde mal wieder zu Ärger zuhause führen.
Aber egal rot weiß is ja auch net so schlecht und ABS hmmm ich will nicht schon wieder diskutieren aber dann fahr ich halt noch ohne.

Hallo Rene

Die Welt ist Klein. Sehr klein. Ich habe genau dort auch zugeschlagen und mir eine der Blauen gesichert. Aber nicht weil ich deinen Beitrag gelesen habe, sondern weil ich sie online endeckt habe und in der Nähe wohne.
Soll sie auch am Donnerstag (oder Freitag) abholen. Allerdings gleich auf 98Ps gedrosselt (ich weiß, darüber kann man streiten).
Ich denke auch, dass es bei der Ersparnis kein Ding ist, dass sie Modell 2005 ist. Ursprünglich wollte ich sogar eine Gebrauchte kaufen und stieß denn auf dieses Angebot.Tja - was soll ich sagen... einer meiner bisher kurzentschlossensten und finanziell umfangreichsten Entscheidungen.. und ich hoffe ich werde sie nicht bereuen...
Ist übrigens mein erster Beitrag hier im Forum und sicher nicht der Letzte.

Gruß Matthias

Hallo Friedrich

Ich bin mit ca 110 Kg bei 187cm auch kein Leichtgewicht
Danke für deinen Zuspruch. Wegen den 98 statt 116 Pferden mach ich mir auch keine Sorgen. Kann sie ja irgendwann mal "auf machen" wenn ich glaube,dass ich es brauche.
Bin übrigens glaube ich eine ziemliche Ausnahmeerscheinung bei den CB 1300 Fahrern hier. erst! 30 Jahre alt und Wiedereinsteiger.
Das letzte was ich gefahren bin war eine 600er Diversion. Der Schritt zur 1300er ist schon gewaltig. Aber ich kann nur bestätigen was ich schon oft gelesen habe: Das Fahrwerk unserer 1300er ist dermaßen gutmütig,
dass ich nur wenige Minuten brauchte, um mich wohl zu fühlen. Und Die Leistungsentfaltung des Motors erzeugt Respeckt (aber keine Angst) - Sanfte Brutalität würde ich mal sagen.
Muss gestehen,dass ich mir auch die XJR1300 und die GSX1400 genauer angesehen habe... ja ja. Kühlrippen, Doppelrohrauspuff...alles sehr schön
Aber da ich ein Technikfreak (von Beruf) bin und! mir Sicherheit auch nicht unwichtig ist, bin ich bei der Honda gelandet. Neueste Technik, ABS, beste Qualität und Verarbeitung,Bordcomputer,LED-Rücklicht,Einspritzsystem,Wasserkühlung.
Ich bin gespannt, was mir meine neue klein große Dicke zeigen wird.

Matthias

Moin

da waren es nur noch 2 Mal kucken ob die anderen beiden sich auch noch einfinden

Ach ja, hall Matthias! Schön dass du dich nicht zurückhalten möchtest hier im Forum Es ist immer wieder schön wenn neue sich hier mitteilen!

lg

marc

Bei dem Händler (dessen Namen nicht genannt werden darf) bin
ich schon sehr lange Kunde. Habe dort auch meine Shadow und
meine Varadero gekauft.
Muß jetzt also nach 2 blauen in der Gegend mal ausschau halten.
Wenn euch also einer mit ner schwarzen (bisserl umgebaut) volldröhnt
könnte es der kleine Pit sein

Gruß Pit

Man man man.. die Welt wird ja immer kleiner...

Denn drückt uns mal die Daumen,dass es nicht so doll schüttet,wenn die Blauen abholbereit sind (und dass sie abholbereit sind!).
Denn wer würde schon gerne die Jungfernfahrt bei Regen machen wollen... seufts

Gruß Matthias

mal eine andere frage, die halbwegs in diesen fred passt:

ist der besagte händler abgesehen von den 3 blauen auch für reparaturen u.ä. zu empfehlen? bin nämlich etwas unzufrieden mit meinem, u.a. weil der es nach nun 4 versuchen noch nicht geschafft hat, die summgeräusche der verkleidung zum schweigen zu bringen..

beim ersten mal war keine änderung zu bemerken. beim 2. mal auch nicht. beim 3. versuch war dann die verkleidung zwar halbwegs ruhig, aber so schief, dass die rechte klappe nicht mehr zuging.

seit dem 4. versuch geht die klappe wieder zu, dafür sind die summgeräusche lauter als je zuvor...

auf meine bemerkung, dass es dafür doch auch eine honda-vorgabe für das abstellen des summens gebe, kam dann nur die bemerkung, das gebe es nur für die cbf... laut forum müsste es dazu aber auch für die cb etwas geben...

Gibt es auch. Eine Anweisung zur Beseitigung der Geräusche an der CB1300S müsste bei jedem HH vorliegen.....

mein HH hat auch nix für die CB, ebenfalls nur CBF. Hats aber trotzdem auf Anhieb hingekriegt.

@ Tybo
Warum solltem man über 98 PS streiten ? Meine hatte auch 98 PS....aber nur in den Papieren.... !

Meine hat auch 98 PS! Und für den Notfall sogar noch mehr

marc

Ich hatte bei meinen Hondas nie Probleme.... Sie kommen
halt einmal im Jahr zum Check und gut isses. Aber zufrieden
bin ich schon mit dem Service. Das zählt ja auch.
und auf die beiden neuen werde ich bei "Kiri den Griechen",
der ist gleich um die Ecke vom HH ein Bierchen trinken... Gut
geölt laufen sie dann auch ohne Probleme

Gruß Pit

@ Rene und alle anderen

Ich hab sie endlich Juhu
Schon die ersten 100Km absolviert (natürlich vorsichtig und nicht über 140Kmh). Allerdings ist mir etwas aufgefallen, wozu ich euch gerne befragen würde :
Ist es normal,dass sie kurz nach dem Einschalten (während der Selbstcheck läuft) sehr gut höhrbar für 2-3 Sec. unter dem Tank (Einspritzanlage?) surrt ? Ist mir vorher nie aufgefallen...
klingt auch nicht besorgniserregend oder so. Aber ich hatte den Eindruck dass sie es ganz am Anfang nicht gemacht hat und nun erst damit begonnen hat.. hmmmmm

Danke euch schon im Vorraus

Gruß Matthias

Moin

erstmal: Glückwunsch!

und:

Surren gehört zum Pflichtprogramm! Für die Kür bist du nachher verantwortlich

LG

marc

Hey Danke

Das ging ja schnell mit den Antworten. Ich danke euch
Eine andere Kleinigkeit ist mir noch aufgefallen: Ich wollte mir gestern mal die Batterie ansehen (einfach nur Neugier, ihr kennt das ja )
und habe die Kunstoffabdeckung ausgebaut. Dabei fiel mir auf, dass die beiden kleinen Kunstoffsplinte unten, garnicht in den beiden Bohrungen saßen, weil das Batteriekabel so ungünstig verlegt war, dass sich die Abdeckung garnicht ganz runterdrücken ließ.
Ich denke, daß Kabel muß nur anders an die Batterie angeschlossen werden.
Nun meine Frage: Ist auf irgendwas zu achten, wenn man die Batterie kurz abklemmt? macht da evtl. irgendein Steuergerät oder der Bordcomputer ärger ?

Gruß Matthias

Nö. Bordcomputer? Naja- die Spielerei mit der Uhrzeit etc.....
Evtl. muss man danach die Uhrzeit wieder neu einstellen, sonst passiert da nix.
Wie sollte man sonst auch die Maschine überwintern - falls man dazu die Bakterie ausbaut...

Die Tageskilometer sind dann auch Futsch.

Hi Leutz

Ja in der Tat.. zuviele Gedanken um eine einfache Sache : Batterie ab, Kontakt gedreht, angeschraubt und fertig. Passt nun alles wie es soll und nur die Tageskilometer und die Uhrzeit waren halt wech.
Schäme mich schon fast,sowas gefragt zu haben...
Und dennoch habe ich wieder zwei Fragen, zu denen ich auch beim Benutzen der Suchfunktion kaum gute Antwoten gefunden habe :
Kann man irgendwie das tatsächliche Baujahr der Maschine herausfinden (nicht EZ!) ? Das Datum der Typengenehmigung (Ziffer 6) ist es wohl nicht, oder ?
Und wie GENAU funktioniert bei der CB die 98Ps Drosselung? Dass es ein Gasanschlag ist weiß ich auch. Aber wo ist er verbaut ? Unterm Tank bei den Drosselklappen, oder am Gasgriff (am Lenker) selbst ?
Bei mir im Schein steht : Leist.-Reduzier. Durch Gasanschlag,H (EFF)=32,5mm
Welches Maß ist damit gemeint ?

Falls jemand versierter ist auf dem Gebiet, wäre ich für eine Antwort echt dankbar
Gruß Matthias

Ps.: Und bitte nicht sooo laut lachen, ich lerne die kleine Dicke halt gerade erst richtig kennen

Tybo: gib' mal "DROSSELUNG" und "98" in die Suchfunktion ein ...
da wird von einem Winkel gesprochen, gleich im ersten Beitrag.

Vielleicht hilft Dir das schon.

So nun bin ich im Bild:
Die Drosselung besteht aus einem kleinen Blech, welches direkt bei den Drosselklappen an der Bowdenzuganbindung montiert wird. Es bildet einfach durch ein angewinkeltes Blechstück einen neuen Anschlag.
Verblüfend ist allerdings, wie viel früher der Anschlag doch einsetzt.
Es fehlt gut 1/3 des möglichen Ausschlags für die Drosselklappen !!
Hätte weniger erwartet bei ja eigentlich nur 16% Leistungseinbuße.

Gruß Matthias

@ Rene und @ alle anderen auch

Ich habe so wie du auch mal nach 110km das Gas kurz ganz aufgedreht (5ter Gang bei 100Km/h). Und war doch etwas ernüchtert. War bisher von der Yamaha meines Alten gut 60 Ps gewohnt und hatte eigentlich die Hoffnung, von der Leistung verblüfft zu werden.
Beim 34Ps Drosselsatz werden übrigens zusätzlich zum Gasanschlag noch Ansaugblenden eingabaut.. ich denke, dass macht man nicht mal eben versehentlich falsch.

Die Leistung bei der angegebenen Drehzahl wird schon stimmen. Allerdings ist die Drehmomentenkurve durch das fehlende Drittel des Gasanschlages dermaßen kastriert, dass es halt so stark auffällt. Würden wir (was wir ja noch nicht dürfen !) die Gänge bis 8000Upm ausfahren, wären wir mit der reinen Beschleunigung sicher zufrieden.

Und eine letzte Idee kam mir auch noch : Wir haben es ja mit einer Computergeregelten Maschine zu tun. Was wäre so abwegig, dass die Steuerung so programiert ist, dass es halt unter 500Km Laufleistung noch keine volle Leistungsentfaltung giebt, um den Motor besser einzufahren...
nur mal so gesponnen

Ich werde hier weiter berichten, was ich so herausfinde.
Und wer weiß...evtl. entfernt ja einer von uns mal testweise kurz den Gasanschlag (natürlich erst, wenn sie ganz eingefahren ist)

Ich mach mir aber zunächst keine so großen Sorgen.
Zur Not wird sie nächstes Jahr entdrosselt (natürlich legal).
Und bis dahin habe ich eh vor sie ganz gemütlich und sudsche einzufahren...

Gruß Matthias