Ruckeln u. Anderes bei 03er 1300 - worauf achten?

Hallo Neuer

Gib mal bissken mehr von Dir preis. Ein Name ist immer gut. Wir beissen nicht

Zum Konstantfahrruckeln kann ich nur sagen, hast es Dir ja selbst schon beantwortet..."bei 3000 herum"

Mach mal eine Probefahrt, hab noch von keinem Fall gehört, das ein Fahrer runtergeruckelt wurde, oder deswegen die CB verkauft hat

Auf was Du speziell achten sollst? Hm, da gibbet nicht viel...die CB hat keine typischen Eigenarten oder Probleme.

Doch, auf eines solltest Du achten !

Genug Geld dabei zu haben, Du wirst grinsend absteigen und das Ding sofort mitnehmen wollen

Gruß Holger

Hatten wir zwar schon öfter, aber seis drum..........
Meine 2003er ruckelt nur wenn kalt und Gas zu im Schiebebetrieb. Wenn warm ruckelt nix. Allerdings ist bei meiner alles Original. Soll heißen keine illegalen Lufiumbauten.

Der Witz kommt jetzt. Hab ne ganz neue Kette drauf. Jezt ist das Ruckeln fast nicht mehr wahrzunehmen. Das ganze Mopped läuft ruhiger.

Hallo,
ich fahre eine Dicke von 2004 (20Tkm) und meine Ruckelt ziehmlich bei konstand 50 km/h im 3ten Gang. Ist echt der Hammer. Nervt schon ungemein.

Werde mal beim HH nen Boxenstopp einlagen müssen....

Hochschalten!!!

Moin

Also das versteh ich auch nicht, wer kommt schon auf die idee bei der CB konstant 50km/h im 3ten zu fahren?? Die gute hat doch (leider nur) 5 Gänge!!!

gruß

marc

Ach Leute!!!
ihr wisst doch was ich meine:

Bei konstanter Drehzahl im unteren Drehzahlbereich (2000-3000 U/min) ruckelt der Bock nunmal wie Teufel!!!

Kann man denn neue Software aufs Steuergerät aufspielen lassen?
Die Kennfelder sollen doch bei der neuen anders programmiert worden sein...

Hat vielleicht jemand Erfahrungen damit gemacht?

PS: Meine Zündkerzen sind neu!!!

Gruss Pille

Ein Motorrad ist ein Fahrzeug mit vielen beweglichen Teilen, da kann man ruhig ein bisschen merken das der Motor läuft.
Bei mir ist das auch nur bei kaltem Motor.
Hab ich jetzt was falsch gemacht.
Übrigens willkommen und sei dir sicher, du wirst nicht mehr absteigen wollen.

Pille was die Software betrifft, hast das schon gelesen?
Also es ruckelt neu wie alt, bei einem mehr und beim anderen weniger.
Bei mir z.B. ebenfalls nur wenn sie kalt ist und beim Gas weg nehmen. Ansonsten ändere die Drehzahlen, das Drehmoment vom Motor bietet doch genug Möglichkeiten. Ich meinte das "Hochschalten" durchaus ernst.
Eventuell fahr eine andere CB Probe, oder stell die Sache deinem Händler vor.
"Ruckeln" ist immer sehr subjektiv und mancher scheint mir hier etwas übersensibel zu sein, was das betrifft.
Ist aber auch kein Problem, der Markt bietet Alternativen!

Morgen,

meine BJ 2004 Ruckelt gerne etwas bei noch kaltem Motor wenn man Anfährt und dann die Maschine im unteren Drehzahlbereich rollen läßt.

Sonst kann ich kein Ruckeln feststellen - aber ich bin grad noch großmotorige Einzylinder gewohnt, dagegen ist die CB ein gemütlicher Schaukelstuhl.

Tolles Moped!

lg, zagon

Kuck ins Serviceheft ob alle Inspektionen gemacht sind.
Achte drauf das Zubehör (zb Lenker) eingetragen ist.
Ich habe meine auch gekauft und gefahren. Beim Tüv Termin dann dumm geschaut als der sagte der Lenker ist nicht eingetragen.

selbst meine glorreiche 2007er ruckelt im Schubbetrieb etwas. Liegt aber auch an der (ollen) Kette oder hohem Reifendruck (spart spit, reduziert aber die Dämpfung). Es sit aber nur in den Füßen spürbar. Wenn der Kopf wackelt, dann ist es zu viel Ich empfehle dann ACDC ... dann fällt es nicht mehr auf

Das könnte die Lösung sein.
Wie wirkt es sich denn aus wenn die Kette trocken ist. zB teilweise die Glieder schwergängig , das gibt doch bestimmt auch Vibrationen.
Oder Kette zu stramm gespannt?

Zitat

Original von Harald_
...SLS stillegen, dann ruckelt nix mehr!

Meinst Du den AGR-Strang einfach stillzulegen ??

Ist eine gute Idee! Werde es heute Abend direkt mal testen.

Wenn dann nichts mehr ruckelt ist wahrscheinlich das AGR-Ventil defekt, oder??

Vielen Dank für den Tipp!

Hier war auch schon von losen Batterieklemmen im Zusammenhang mit dem Ruckeln die Rede.

Hallo Pille.

Meine 2005er läuft sanft wie ein Lamm, auch im 5ten Gang mit 60km/h. Ob kalt oder warm, ohne Ruckeln usw. Habe SLS ausser Betrieb u. Lufiumbau, sowie K&N Filter. Wie gesagt, läuft super.

Gruß Lothar

Hallo Pille zu SLS, schau mal hier;
http://www.cb1300-forum.de/boa…=sls&hilightuser=0&page=2

Moien,
Habe SLS lahmgelegt und KN Filter rein,nix geruckele
Gruss

Hallo Leute!

Gestern Abend habe ich mal das SLS (Sekundärluftsystem) mit einem Klebestreifen Isolierband stillgelegt und bin mal ne kleine Runde gedüst um zu Testen...

Also das "schöne" Auspuffpatschen ist wirklich weg, wollt ich ja zuerst gar nicht glauben. - Schade!

Das Ruckeln ist weiterhin vorhanden, wenn auch nicht mehr so stark.
Jetzt reite ich quasi nur noch auf einem Kamel wohingegen ich vorher auf einem wilden Ziegenbock geritten bin.

Jetzt mal ohne Quatsch: Die Dicke läuft bei ca. 2000-2500 Touren nicht konstant rund (im Teillastbetrieb). Beschleunigung ist voll OK!

Das "Hochschalten", was mir geraten wurde funzt schon... und das Ruckeln ist wech, doch nun mal ehrlich:
Wenn ich mit 50 Sachen im 4ten Gang bei 1500 U/min dahintuckere um nicht wie auf einem Kamel hin und her geschüttelt zu werden..... das kanns ja wohl nicht sein, oder?
Wenn ich in der Stadt nicht den Drehzahlbereich um die 2000 benutzen kann weil der Bock sonst "springt" ...

=> Da muss doch was kaputt sein!
Ne Drosselklappe, ein Sensor ein Ventil oder oder oder!!

Grüsse Pille

ich fahre die 2005er, alles original, nix stillgelegt... ruckeln: null... läuft sanft und rund und es ruckelt absolut nix...

Bräuchte mal bitte ein wenig Nachhilfe in Sachen Technik:

Ich dachte zuerst das SLS wäre eine AGR, ist sie aber nicht! (Hat ein Kollege mich aufgeklärt)

Frischluft wird in den Abgasstrang geleitet um die Abgase dort noch zu verbrennen o.ä.!
Bei Wiki steht, dass das System in der Kaltstartphase angewendet wird und das das Motorsteuergerät über die Lambdasonden die einsetzende Wirkung des Katalysators erkennt und danach die Sekundärluftpumpe abschaltet.

Ich bin einfach zu blöd dazu zu verstehen, warum mein Bike bei Betriebstemperatur ruckelt und bei abgeklemmter SLS der Effekt nicht mehr ganz so stark ist!

Und warum ist mein geiles Auspuffpatschen wech????

Danke!
Pille

Zitat

Original von Pille

Und warum ist mein geiles Auspuffpatschen wech????

Pille

Aufgrund der fehlenden Nachverbrennung da SLS stillgesetzt?
Bei mir knallt es im Schiebebetrieb wie sonstwas.
Aber ich mag es .... also nix mit SLS außer Betrieb nehmen!

Grüße aus den Emiraten

Thomas

Hallo zusammen,

bin noch nicht so lange bei euch, doch ich mus einfach mal um eure Hilfe bitten....

Meine Dicke (Bj. 2004) ruckelt im Teillastbetrieb wirklich ohne Ende! Wirklich nervig!

"Hochschalten" bringt da auch nur wenig Abhilfe (wenn überhaupt)!

Ich finde es einfach nicht "normal" im Stadtbetrieb oder in 70er Zonen wie auf einem Kamel hin und her geschüttelt zu werden ...

Vorher bin ich (ja, ich schäm mich heute immer noch dafür ) eine 800er-Trude gefahren und die ist deutlich runder gelaufen...

Also ich glaube einige evtl. Ursachen ausschließen zu können, da ich z.B.:

- neue Zünkerzen verbaut
- Reifendruck + Kette auch geprüft
- neuer Lufi eingebaut
- SLS schon abgeklemmt und getestet
- Ansaugstrang schon mit Bremsenreiniger abgesprüht (um evtl. eine Undichtigkeit aufzudecken)

.....habe.

Jetzt weiss ich auch nicht mehr weiter und bin einfach nur unglücklich da mein Traumbike solche Zicken macht...;(

Grüsse aus Jülich

Pille

Batterieklemmen auf festen Sitz geprüft?

Also, da stellen sich mir die Fragen....

Bj. 2004 - hat sie das schon immer gemacht?

evtl. gebraucht gekauft - was ist alles abweichend vom original umgebaut am Ansaugtrakt z.B. ?

- was hat der evtl. Vorbesitzer angedeutet?

Jedenfalls ist das Ruckeln in dem Baujahr nicht normal. Entweder ist da was komplett verbastelt oder defekt.

Wie sieht es aus mit Rückbau auf Original, zur vernünftigen Fehlersuche.

Vermutungen und weitere Bastelversuche scheinen hier unangebracht.

nachdenklicheheimbastlerversuchsgrüsse, Holger

@ UKO
ja, hab ich, trotzdem vielen Dank!

@ DJ-Obelix
ja, habe meine Probs schon mal geschildert jedoch derweil weiteres ausprobiert um den Fehler zu beseitigen.
Wollte nicht nerven oder irritieren !!!
Hoffe nur auf vielleicht brauchbare Tipps, da ich den Werkstätten nicht mehr traue.

@ Holger
die Maschine habe ich gebraucht gekauft und sie war 2te Hand. Zuerst auf nen HH zugelassen...
Das "Ruckeln" macht sie erst seit kurzem! Ist mir vorher nicht aufgefallen.

Verbaut ist die Maschine meineswissens nicht!
Wo fange ich denn jetzt mit der Suche nach dem sch... Fehler an?

Hast Du vielleicht nen Vorschlag?

-Drosselklappenpoti?
-Synchronisieren der Einspritzung?
-Ventileinstellung? (hab erst gut 20Tkm drauf) => sind doch erst bei 24Tkm fällig, oder?

Viele Grüsse

Pille

Hallo zusammen, habe SLS 2006 stillgelegt, das Ruckeln war weg. Jetzt hab ich 26.000 km drauf und das Rucklen ist wieder da. Wie von den anderen beschrieben, im Schiebebetrieb bei ca. 3.000 Touren und weniger. Kette ist noch die erste, geschmiert is alles und zu straff ist sie auch nicht. Werde nach der jetzt anstehenden Alpentour ne neue Kette aufziehen (komplett mit Ritzel natürlich), mal sehen ob es daran liegt. Mach mich jetzt von den Socken, die Dolomiten rufen.

Gruß
Henry

Der Berg ruft,
bitte nach dem Wechseln der Kette mal posten ob´s besser geworden ist.
Viel Spass in den Dolo´s

Werde mir mal das WHB bestellen und die Ventile neu einstellen.

Ist zwar nicht gerade billig (das Werkstatthandbuch mein ich) aber ich werds einfach mal selbst probieren.
Die Lehre aus Mechaniker muß doch auch mal zu was nütze sein .

Es macht einfach keinen Spass mehr mit so`nem Ruckelbock zu fahren .

Der Hondahändler bei dem ich vor kurzem war, sagte mir, das das Auslesen des Steuergerätes nichts bringen würde solange keine Anzeige auf den Amaturen leuchtet ....ich glaube, er hatte einfach keine Lust sich drum zu kümmern!

Oder kann mir vielleicht jemand einen kompetenten Schrauber im Raum Aachen-Düren-Jülich empfehlen?

Gruss Pille

Zitat

Original von Pille
Werde mir mal das WHB bestellen und die Ventile neu einstellen. (...)

Der Schlosser meines HH hat mir vor einiger Zeit mal erklärt, dass er an der CB, und er meinte nicht nur meine, bislang nur das Ventilspiel überprüft hat, es gab einfach nichts neu einzustellen.
Trotzdem viel Erfolg.

Zitat

Original von Pille

Oder kann mir vielleicht jemand einen kompetenten Schrauber im Raum Aachen-Düren-Jülich empfehlen?

Gruss Pille

Offizielle Hondavertretung in Aachen und Umgebung: Honda Meyer, dann gibts noch einen in Niederembken.
Kann zu beiden nicht viel sagen, bin erst einmal bei Meyer gewesen.
Du könntest es auch noch bei Kohl probieren, die hatten Honda bis letztes Jahr.

Gruß Gerd

Moien,
Wenn ich überhaupt jemandem meine Dicke anvertrauen würde dann nur HONDA MEYER in ST.VITH in Belgien.

Das Ruckeln ist weg!
Habs mit super Tipps eines Freundes in den Griff bekommen!

Die Batterie ist schuld! Das Steuergerät wird bei einer alten Batterie nicht mit genügend Spannung versorgt und schaltet in ein Notprogramm wodurch sich auch das Ruckeln im Konstandfahrbetrieb erklären läßt.

Bei höheren Drehzahlen versorgt die LM das Steuergerät mit genügend Spannung, so dass dann kein Ruckeln auftritt.

Das wars bei mir! Wollte nur nochmal "nachposten" falls doch noch mal jemand das gleiche Problem haben sollte ....

Die Kosten beliefen sich auf ca. 80 Euro für eine neue Gelbatterie.

Bei defektem Drosselklappen-sensor (-poti) würden sich die Kosten auf ca. 1200 Euro ohne Einbau belaufen, da dieser von Honda leider nicht einzeln verkauft wird.....aber das wurde, glaub ich, schon in einem anderen Thread beschrieben....

In diesem Fall würde aber auch ein Fehler bzw. temp. Fehler im Steuergerät hinterlegt sein!

Gruss Pille

Zitat

Original von Pille
Das Ruckeln ist weg!

Die Batterie ist schuld! Das Steuergerät wird bei einer alten Batterie nicht mit genügend Spannung versorgt und schaltet in ein Notprogramm wodurch sich auch das Ruckeln im Konstandfahrbetrieb erklären läßt.

Bei höheren Drehzahlen versorgt die LM das Steuergerät mit genügend Spannung, so dass dann kein Ruckeln auftritt.

Hmmmm, ... die böse Batterie soll's gewesen sein ...

Und die Batterieklemmen bzw. Stecker am Steuergerät waren ganz sicher richtig fest ?

Irgendwie - na ja, wenn'se jetzt vernünftig läuft ...

Es war die Batteriespannung! Basta!