Wir werden es hier nicht ergründen, warum sich Bremsscheiben verziehen, aber sie tun es halt manchmal. FJ 1200 Fahrer singen ein Lied davon.
Wenn 0,2mm erlaubt ist, wird das wohl durch die schwimmende Lagerung ausgeglichen. Bei 0,4 flattert es jedenfalls gewaltig.
@Mopped: Die Adresse ist interessant. Früher (jajaichweiß) waren die Scheiben noch dicker, da haben wir sie auf der Drehbank "gerichtet" allerdings nicht, ohne das Verschleißmaß zu beachten.
Ganz früher hatte ich noch garkeine Bremsscheiben 
Honda mit Duplextrommel.... da kommt keine Scheibe gegen an... 2 Stellungen a.) keine Bremswirkung b.) Achtung ! Überschlag
Aber das hilft dem Bernd momentan auch nicht....
Geile Seite Mopped, denke einer der Modi´s sollte die mal bei den Links mit dazupacken.
Für Bernd und andere als Auszug der Seite
Es sollten nur Original-Bremsbeläge gemäß der Herstellerempfelungen eingesetzt werden. Zubehör Bremsbeläge besitzen häufig eine nicht ausreichende Temperaturabfuhr, wodurch ein ungleichmäßiger Scheibenverschleiß in Gang gesetzt wird. 
ZitatOriginal von Moppedfahrer
Ganz früher hatte ich noch garkeine Bremsscheiben
Honda mit Duplextrommel.... da kommt keine Scheibe gegen an... 2 Stellungen a.) keine Bremswirkung b.) Achtung ! Überschlag
Aber das hilft dem Bernd momentan auch nicht....
Früher........
Da waren die Gummistiefel auch noch aus Holz
ZitatOriginal von KUS-TG9
Früher........
Da waren die Gummistiefel auch noch aus Holz
Und auch das künstliche Gebiss ...
ZitatOriginal von BerndB
(...)Als alle Schrauben los waren, entspannte sich die Gabel sichtbar.
Anscheinend hatte sich die Gabel durch die extreme Belastung bei der ABS-Bremsung verspannt.
Auf einer anschließenden Probefahrt war das "Lenkerflattern" beim Bremsen nicht mehr vorhanden. (...)
Sollte zwar auch nicht sein, aber gut zu wissen!
So, Bernd war da............Bremsscheiben geprüft.
Bericht folgt, möchte Bernd nicht vorgreifen.
So, hier der Bericht.
Wir haben die Bremsscheiben vermessen, nach fast 26.000 km kommt dabei eine Abweichung von 0.02 mm nach innen und der gleiche Wert als Abweichung nach außen heraus.
Heute habe ich wieder ein paar ABS-Bremsungen beim Fahrsicherheitstraining gemacht, die Welt ist wieder in Ordnung.
Honda Offenbach hat sich bis dato nicht gemeldet.
Hier die Bilder:
Danke für die vielen Infos.
Bernd
Und woran lag's jetzt?
Daran lags:
ZitatAlles anzeigenOriginal von BerndB
Moin.
Ich komme der Sache ein gutes Stück näher.
Nachdem ich gestern mit Hilfe eines sehr kompetenten Forummitgliedes [dafür vielen Dank] sämtliche Verschraubungen im Bereich der Radaufnahme mal gelöst habe, ist mir aufgefallen, dass die Kerbe am linken Distanzstück (in Fahrtrichtung gesehen) nicht mehr fluchtete.
Als alle Schrauben los waren, entspannte sich die Gabel sichtbar.
Anscheinend hatte sich die Gabel durch die extreme Belastung bei der ABS-Bremsung verspannt.
Auf einer anschließenden Probefahrt war das "Lenkerflattern" beim Bremsen nicht mehr vorhanden.
Bernd
Sowas kann auch nach der Radmontage vorkommen wenn die Nut nicht richtig fluchtet-
bei mir war sie nach einem Reifenwechsel 1mm zu weit innen-
das Resultat war übelstes Bremsrubbeln.
Bloss sprang sie bei mir nicht in die richtige Stellung zurück-
erste und schnelle Abhilfe war rausziehen den Holm und fest ziehen-
zweite etwas aufwändigere Lösung war das Standrohr lösen und soweit drehen bis es fluchtete.
Kurze Frage, Bernd,
welche Schrauben hattet Ihr denn alle gelöst? Versuche nämlich auch dem Bremsenrubbeln auf die Spur zu kommen..... 
