Umbau auf Zahnriemen

Ich hab damals eine CB gefunden mit Zahnriemen .... Kam 2,5oo euroscheinchen ... Bloß weis ich nicht mehr wo das war .... War ein Mechaniker der bissl Langeweile hatte !
Lg

Ya sicher mache ich auch :)!
Aber ich finde das nicht schlecht vom aussehen !
Sieht halt ungewöhnlich aus. Hab das s100 kettenöl das transparent ist ... Ist auch abschleuderfrei.. ein Tag stehen lassen und alles ist perfekt
Ich hab nochmal gegoogelt war ne FJR 1300 mit dem Umbau.
Lg

FJR1300 hat kardan!

Deswegen ist ja auch der Umbau auf Zahnriemen so teuer.
Mann, Mann... dem Luxi muss man immer alles erklären...

Kann ich doch nicht wissen ....

Zahnriemenantrieb an der Mopete finde ich technisch- mehr noch optisch wenig gut.
Selbst Harley Händler geben zu: wenn kleinere Steinpartikel auf den Riemen kommen, beschädigt das nach einiger Zeit die
Zahnriemenscheiben.
Für Personenbeförderung zugelassene Zahriemen sind zudem nicht gerade preiswert.
Bei der CB 1300 müßte das u. U. so klobig ausfallen, dass das aussieht wie die Triebsatzschwinge einer Vespa.
Einen guten Öler dran, vernünftig einstellen und gut ist es.

Mir kommt keine Riemen-getriebene Möhre in die Garage.
Horex......was war das noch mal für ein Experiment....hat sicherlich nicht umsonst die Finger von der (zunächst für das Fahrzeug geplanten Riemen)- Technik gelassen.

Es gibt einige MT-01 Fahrer, die haben auf Riemen umbauen lassen und dort ist es noch mehr Aufwand, weil man den Unterzug der Schwinge auftrennen muss und danach ein Zwischenstück einschrauben muss, um diese Trennstelle öffen- und schließbar zu machen. Sooo teuer wie oben beschrieben ist dieser Umbau zwar nicht, und die MT hat ja auch 150 Nm, der Riemen hat also schon was auszuhalten. Die Betrieber dieses Systems loben die Wartungsarmut und höhere Laufruhe und viel geringere Lastwechselreaktionen. Ja, bei einem 1,7 Liter V2 ist das natürlich "ganz wichtig"

Ich habe einen Riemenumbau noch nie in Erwägung gezogen, es macht mir nichts aus, die Kette regelmäßig zu pflegen und ich habe auch ein Schmiermittel gefunden, welches nicht rumsaut. Alle 50Tkm mal einen neuen Kettensatz finde ich auch nicht so schlimm und auch ein Riemen hält nicht ewig. Wenn mir die Kette mal "stinkt", gibt es eher ein Motorrad mit Kardan als einen teuren Umbau auf Riemen.

Naja, 200 Okken für einen läppischen Riemen........natürlich mit Zähnen....!!!

Zitat von uhjeen

FJR1300 hat kardan!

Rrrischtisch! Eins setzen. Und die XJR lässt sich auf Zahnriehmen umbauen. Die CB nicht.

Ich denke für meine Varadero schon lange
über einen Umbau auf Plutonium-Antrieb mit Fluxkompensator nach.

Hat jemand das schon mal gemacht? Müßte doch gehen und ist doch auch sinnvoll oder??

Römer, lass das lieber. Ich habs damals ( müsste so 1984 gewesen sein) an einer CX500 versucht... das wird nix.
Vom Anbau her keine grosse Sache. Auch über meinen russischen Kollegen damals problemlos an Plutonium gekommen.

Aber ich bin dann beim ersten Versuch gleich in 2015 gelandet. Da gibts ein "Internet" und sowas wie "Motorradforen" (schwer zu erklären)
Da suchen Leute vor Langeweile nach den unmöglichsten und abwegigsten Dingen, ärgern sich gegenseitig und diskutieren sich tot,
statt mit dem Motorrad zu fahren, ein Feuer an- und ein Bierchen aufzumachen und einfach ne gute Zeit zu haben.

Sinnvoll ? naja... Wenn du auf mich hörst, bleib bei Kette und Benzin..... und nem guten Treffen

....Sehr innovativ ist auch ein Moped aus Ostwestfalen........
....Die 250 er Oetker mit Backpulverantrieb........

Hahaha sorry denk Fehler ... Natürlich mein ich die XJR nicht die efer
LG paul