Batterie ausbauen

Gute Idee. Batterieanfasser für Wurstfinger! Werde ich wohl kopieren.

sorry!

Das mit dem Finger geht bei mir so nicht. Mal abgesehen davon, daß dieser im Vorschlag von RalfK nicht richtig befestigt ist - habe einfach keinen Platz im Batteriefach dafür...

Ansonsten: Respekt, da kann man was lernen!

Man könnte auch einfach ne Zange nehmen und sie rausziehen...
Oder 2 Drahtstücke, und die Enden umbiegen als "Krallen"

Wer kennt noch früher von der Post diese hölzernen Griffe mit Paketschnur ? Das wär doch geil......

Moin!

sacht mal, ist an meinem Moped was unnormal?
Kreuzschlitzschraube am Boden los, Plastikgerafell nach oben rausfuddeln,
Polschrauben los, an den Polanschlüssen erst nach hinten ziehen, dann nach oben rausheben..

irgendwas falsch??

Zitat

Original von Brummer 1
irgendwas falsch??

Ja.... wäre zu einfach !

...........aber wenn Ihr schon am pfriemeln seid.

Bei MIR dauert das ..SCHRAUBE SUCHT POL(Mutter)...Spiel
so rrrrrrrrrichtich lange.Das kann sich schon mal hinziehen.
Irgendwann hab ich Strapse unter die Mutter gelegt ,die ich nach dem ,,Fassen,, der Schraube einfach abziehen kann.

Gehts vielleicht einfacher?
Habe Wurschtpfoten

...und kommt mir nich mit ... längere Schraube nehmen...
und???? warum hat Honda das nich gleich gemacht.?Ihr Schlawiner!!!

Gruß Jan

Ich habe unter die Muttern jeweils so'n Gummiproppel geklemmt.
Klappt bestens ..... habe aber gerade kein Bild parat und die Garage ist zu weit weg um eines auf die Schnelle zu machen

Bitte!

Für Dich doch immer wieder gerne!

Ich bitte zu beachten, das ab ABS-Modell die Batterie wesentlich höher eingebaut ist. Beim ABS Modell sitzt im Bereich der Batterie des Non-ABS-Modells das ABS-Modul.

Mit Batterie rein und raus hatte ich noch nie Probleme. Schrag rein oder raus und beim reinschieben eben leicht ankippen. Dafür brauche ich keine Zange und keine Kabelbinder.

Und zum anschliessen der Polklemmen....Schraube während des Einbau einfach in der Mutter lassen, rausdrehen, Polklemme mit Schraube wieder ansetzen.

Oder habt Ihr solche Wurstfinger ? *duck*

Bis dann, Holger

Du hast ja auch Hände wie'n Mädchen!

Zitat

Original von Hallow33n
Du hast ja auch Hände wie'n Mädchen!

komm Du mir nach Hause !

Zitat

Original von Brummer 1
Moin!

sacht mal, ist an meinem Moped was unnormal?
Kreuzschlitzschraube am Boden los, Plastikgerafell nach oben rausfuddeln,
Polschrauben los, an den Polanschlüssen erst nach hinten ziehen, dann nach oben rausheben..

irgendwas falsch??

Naja, hat bei mir auch so geklappt obwohl dort noch der Scotti sitzt. Allerdings habe ich ein paar Versuche gebraucht, bis ich sie mit meinen Wurstfingern richtig greifen konnte.
Freitach probiere ich das nochmal, dann kommt die neue Batterie rein.

Ihr macht da ein Drama drauß als ob man die Batterie jede Woche einmal ausbauen müßte,
Baujahr 2003 und die Batterie war noch nie draußen.

Zitat

Original von KUS-TG9
Ihr macht da ein Drama drauß als ob man die Batterie jede Woche einmal ausbauen müßte,
Baujahr 2003 und die Batterie war noch nie draußen.

Dann lies das hier mal aufmerksam! Auch Du bist bald dran. Meine ist auch 2003 hat aber jetzt geschwächelt. Im Moment funzt sie noch aber die Aussicht, irgendwo zu stehen und das Moped springt nicht an brauche ich nicht. Also kommt ne Neue rein.

Zitat

Original von Moppedfahrer

Wer kennt noch früher von der Post diese hölzernen Griffe mit Paketschnur ? Das wär doch geil......

Alles anzeigen

GENAU! Einfach die umgebogenen Drahtenden GLEICHZEITIG unter die beiden Polklemmen schieben - ruckzuck ist die Batterie draußen!

Achtung: das ist SATIRE!

Für Dummies: bitte NICHT nachmachen! BITTE! Kurzschluß- und Brandgefahr!

Abber wenn schon der Moderator mit Strapsen hantiert darf ich nicht...? OK...

Dabei steckt in dieser Satire mehr Technik, als ihr ahnt...

Also Kinder...nicht nachmachen (dont try this at home !)
Das ist ganzganz (aber wirklich ganzganz) arg gefährlich !

Hätten die ollen Neanderthaler schon Batterien und Paketgriffe gehabt... die hätten viel leichter Feuer machen können !

Und weil ihr euer schönes Moppedchen ja nicht anzünden wollt... probiert das nicht (gargargarnicht !) aus !
Wenn nämlich erst die Volts und Ampers da im Griff anfangen miteinander zu kämpfen, fängt das an zu brennen. Ihr wisst ja:

Und Minz und Maunz, die Katzen, erhoben ihre Tatzen
sie drohten mit den Pfoten: der Modi hats verboten !
Miau, Mio...Miau, Mio.... wirfs weg, sonst brennst du lichterloh !

und der Möppi, der hat natürlich die isolierten Paketgriffe gemeint... nicht die blanken, wie der böse Thomas S. - der euch ins Verderben stürzen will

Auf gut deutsch:
Wer so bescheuert ist, beim Ausbau die 2 Pole zu brücken, der liest besser im Vermischten und füllt im Zweifesfall Getriebeöl im Blinker nach... aber lässt besser die Finger von allem, was am Motorrad nach Technik aussieht.
(das war jetzt aber nicht für euch, Kinder...)

Zitat

Original von Thomas S.
Abber wenn schon der Moderator mit Strapsen hantiert darf ich nicht...? OK...

Dabei steckt in dieser Satire mehr Technik, als ihr ahnt...

Richtig ...... Kurzschlusstechnik

PS: meine ist auch BJ2003 und bekam letztes Jahr eine neue Batterie.

Zitat

Original von Carsten
Tja Thomas, Dir vertrauen die Leutchen als "kühlem Techniker" hier...

Also bitte- Technik in Technik und die Spieleecke ist etwas weiter unten!

OK - OK, habe den Vorschlag deutlich als Satire gekennzeichnet, nicht damit noch jemand zu Schaden kommt.

Schade - echt - ich darf nicht mitblödeln...

Zitat

Original von Moppedfahrer

...nicht die blanken, wie der böse Thomas S. - der euch ins Verderben stürzen will

Auf gut deutsch:
Wer so bescheuert ist, beim Ausbau die 2 Pole zu brücken, der liest besser im Vermischten und füllt im Zweifesfall Getriebeöl im Blinker nach... aber lässt besser die Finger von allem, was am Motorrad nach Technik aussieht.
(das war jetzt aber nicht für euch, Kinder...)

Alles anzeigen

HÄHÄHÄ

Recht haste!

Zitat

Original von UKO

Dann lies das hier mal aufmerksam! Auch Du bist bald dran. Meine ist auch 2003 hat aber jetzt geschwächelt. Im Moment funzt sie noch aber die Aussicht, irgendwo zu stehen und das Moped springt nicht an brauche ich nicht. Also kommt ne Neue rein.

Und wo ist das Problem?
Alle 8 Jahre einmal ist doch OK.
Da werde ich mir auch wieder die originale gönnen.

Und wenn die beim 3ten oder 4ten wechsel nicht mehr im Programm sind??

Irgendwas in 12 Volt mit der Baugröße wird es von Honda schon noch geben.

Zitat

Original von Carsten
Tja Thomas, Dir vertrauen die Leutchen als "kühlem Techniker" hier und "schwub´s" - Einfach die umgebogenen Drahtenden GLEICHZEITIG unter die beiden Polklemmen schieben - ruckzuck ist die Batterie draußen!

Die Satire begreift man erst danach, oder nie.

Wie heißt es immer so fein- ist der Ruf erst ruiniert...

In Deinem Fall- ist der Ruf erst zementiert (als "kühler Techniker";)...

Also bitte- Technik in Technik und die Spieleecke ist etwas weiter unten!

Alles anzeigen

Das ist jetzt nicht Satire sondern Physik und Elektrotechnik: Es würde mich nicht wundern, wenn die Batterie das überleben würde. Stattdessen wird sich der Griff in Bruchteilen von Sekunden in Wohlgefallen auflösen. Ich kenne einen der hat mal an einem LKW mit einer Spitzzange einen Kurzschluß verursacht. Das hat kurz gezischt und von der Spitzzange waren nur noch die Griffe da. Da ist der Kurzschlußstrom natürlich deutlich höher, aber die Spitzzange ist auch deutlich dicker.

So eine Motorradbatterie erzeugt einen Kaltstartstrom von ca. 400 Ampere bei einer Klemmenspannung von immerhin noch 8 Volt. Siehe hier:
http://www.tourenfahrer.de/index.php?id=1845 Leider ist nicht erklärt wie dieser Wert ermittelt wurde.

Wenn ich meine Elektrolurchkenntnisse anwende komme ich rechnerisch auf einen Kurzschlußstrom von 1400 Ampere. Da löst sich der Griff auf wie nix. Ob´s die Batterie überlebt hängt davon ab wie lange es braucht bis der Draht durchgebrannt ist.

Gruß Manfred

Bei gutem Kontakt brennt der Draht augenblicklich durch - es sei denn, die Batterie ist schon schlapp.

Bei großen Starterbatterien (Lkw haben 24 Volt) verbrennt ein großer Schraubenschlüssel in einem grellen Lichtbogen ebenso augenblicklich.
Dabei wird die Umgebung vom entstehenden Metalldampf regelrecht überzogen.
Homogene Flächen (z.B. Lack oder Blech) sind danach als Spiegel zu gebrauchen.

Gleicher Effekt bei Starkstromverteilern, die mit einem Metall-Werkzeug gebrückt werden...

Alles gut zu sehen in diversen Unfallverhütungsbelehrungsfilmen (was für ein Wort) der BG.

Deshalb gibt es für entsprechende Einsätze auch passende Schutzkleidung.

Zitat

Original von Thomas S.
Bei gutem Kontakt brennt der Draht augenblicklich durch - es sei denn, die Batterie ist schon schlapp.

Bei großen Starterbatterien (Lkw haben 24 Volt) verbrennt ein großer Schraubenschlüssel in einem grellen Lichtbogen ebenso augenblicklich.
Dabei wird die Umgebung vom entstehenden Metalldampf regelrecht überzogen.
Homogene Flächen (z.B. Lack oder Blech) sind danach als Spiegel zu gebrauchen.

Gleicher Effekt bei Starkstromverteilern, die mit einem Metall-Werkzeug gebrückt werden...

Alles gut zu sehen in diversen Unfallverhütungsbelehrungsfilmen (was für ein Wort) der BG.

Deshalb gibt es für entsprechende Einsätze auch passende Schutzkleidung.

Alles anzeigen

Satiremodus an: Also bevor ihr die umgebogenen Drahtenden unter die Polklemmen klemmt müßt ihr entsprechende Schutzkleidung anziehen.
Satiremodus aus: Auf keinen Fall machen!!

Thomas, du meintest natürlich Schutzkleidung für arbeiten an spannungsführenden Teilen gelle!

Gruß Manfred

hüstel... äähhh... also:

Wenn ihr euch bis nächste Woche sowas hier besorgt... ein altes Überbrückungskabel dazu und ne Wolframnadel (für den Anfang reicht auch Omas Stricknadel)... dann zeigt euch der Onkel Möppi, wie man sich ein prima WIG-Schweissgerät selber basteln kann.
Wir müssen aber warten, bis es draussen regnerisch ist...

Männers.... es geht um eine Batterie... eine simple Motorradbatterie..... Pluspol, Minuspol..... Auuuuuuhhhhhhhh !!!!!
Was simmer wieder deutsch....

Wenn man sich das Aus- und Einbauen der Batterie über den Winter sparen will, kann man auch eine 12-Volt-Steckdose einbauen, die Batterie im Motorrad lassen und das Ladegerät einmal im Monat direkt über die Steckdose anschließen. Das habe ich bis jetzt an jedem meiner bislang zehn Motorräder so gemacht und noch nie Batterieprobleme gehabt.

Zitat

Original von Thomas S.
Bei gutem Kontakt brennt der Draht augenblicklich durch - es sei denn, die Batterie ist schon schlapp.

Bei großen Starterbatterien (Lkw haben 24 Volt) verbrennt ein großer Schraubenschlüssel in einem grellen Lichtbogen ebenso augenblicklich.
Dabei wird die Umgebung vom entstehenden Metalldampf regelrecht überzogen.
Homogene Flächen (z.B. Lack oder Blech) sind danach als Spiegel zu gebrauchen.

Gleicher Effekt bei Starkstromverteilern, die mit einem Metall-Werkzeug gebrückt werden...

Alles gut zu sehen in diversen Unfallverhütungsbelehrungsfilmen (was für ein Wort) der BG.

Deshalb gibt es für entsprechende Einsätze auch passende Schutzkleidung.

Alles anzeigen

Der Unterschied zu AC ist nur .......

Ein DC-Lichtbogen erlischt nicht von selbst, da kein Nulldurchgang der Spannung vorhanden ist.

D.h., er brennt so lange bis die Batterie leer ist oder sich der Lichtbogen durch den thermischen Auftrieb (ausreichend Platz vorausgesetzt) so stark verlängert hat das die Lichtbogenspannung höher als die Spannung der speisenden Quelle wird.
D.h. er wird länger, das Plasma (Lichtbogen) erhöht seinen Widerstand dabei und ...... erlischt.

Soweit theoretisch

Praktisch sieht das allerdings meistens anders aus.

Ich habe während meiner Karriere in der Energietechnik schon reichlich abgefackelte DC-Verteilungen gesehen (z.B. 110V DC 4500Ah).
Da soll man nicht meinen was da an thermischer Energie hintersteckt.

Wenn es da knallt meint man(n) die Sonne geht auf!
Klemmenkurzschluss kommt immer geil!

Gerade hier in diesem Land wo ich mich momentan aufhalte, wo die Ureinwohner vom Kamel direkt in den AMG gekippt sind, kann man Anlagen bewundern die diese Störlichbogeneinwirkung nicht so ganz stand gehalten haben weil einer dieser schlauen "Inschnöre mit kopiertem Diplom auf dem indischen Fischmarkt" meinte, die DC-Sicherung unter Last ziehen zu müssen.
Unglaublich wie lang so ein Lichtbogen werden kann und wie lange dieser brennt.

Elektrotechnische Grüsse aus dem Nirgendwo ...... oder so ...

Gruß vom Sandhörnchen

PS: LASST BLOSS DIE FINGER VON IRGENDWELCHEN KURZSCHLUSSVERSUCHEN MIT EURER BATTERIE!

Zitat

Original von Unimoc91
Wenn man sich das Aus- und Einbauen der Batterie über den Winter sparen will, kann man auch eine 12-Volt-Steckdose einbauen, die Batterie im Motorrad lassen und das Ladegerät einmal im Monat direkt über die Steckdose anschließen. Das habe ich bis jetzt an jedem meiner bislang zehn Motorräder so gemacht und noch nie Batterieprobleme gehabt.

Supi! Bloß was mache ich,, wenn ich keinen Strom in der Garage habe?