GiPro Ganganzeige

Hallo Marc,
woher wußtest Du wie man sie anschließt, ohne Doku?
Wie wird sie denn angeschlossen, nur am Steuergerät? Muss man sich da auf vorhandene Leitungen mit draufklemmen? Oder gibt es da einen freien Anschluss für (z.B. Diagnosestecker)?

An der CBF1000 die ich letztes Jahr fuhr ist auch eine dran, aber ich habe sie nicht installiert, daher weiß ich nicht wie sie angeschlossen ist. Aber sie funktionierte gut.

Auszug aus ner E-Bay Anzeige:

Nur ein Stecker ist am Motorrad aufzustecken , Kabel verlegen und fertig. Die Programmierung erfolgt lediglich durch einmaliges durchschalten der Gänge auf dem Montageständer oder während der Fahrt.

Aber ich geh davon aus, dass du das schon probiert hast.

Stefan

http://www.healtech-electronics.com/

Ich hoffe Dein Englisch ist besser als meins

Stefan

Setup
You need to setup the module after installation. When ignition is turned on, the display counts backwards (6 to 1) indicating that the memory is clear.
-
Raise the rear wheel off the ground by using a stand, and start the engine in Neutral. (If you do not have a stand, you may setup the unit while riding. Find a long, straight road with light traffic.)
-
The display will blink “1”.
Select first gear, release the clutch, and keep the RPM above idle speed.
The display is blinking faster while the unit is learning the gear.
-
When the display shows “2”, select second gear.
Repeat this process until all gears are thought (5 or 6).
In top gear, wait until “o” (over) is indicated and the display stops blinking.
The unit is programmed and should indicate the gears correctly.
Now, when ignition is turned on, the display counts forward (1 to 6) indicating that it

http://www.pic-upload.de/view-11623070/gipro.jpg.html[/IMG]

Hier in Deutsch

Bitte gern geschehen

Aber erwarte nicht zu viel von der Anzeige, das Teil arbeitet mit Verzögerung und nur wenn die Kupplung nicht gezogen ist. Also lange nicht so genau wie diverse ab Werk eingebaute Anzeigen. Aber für mich "Spielkind" schon Ok.
Hab das Teil mittels einer kleinen Blechlasche direkt neben das Zündschloß gebaut (hab die Schraube unter der Gabelbrücke von der Gaszugführung benutzt, war über nach dem Superbike-lenker umbau).

Also viel Spaß damit!

Setup-
Sie müssen sich das Modul nach der Installation einrichten. Wenn die Zündung eingeschaltet ist, zählt die Anzeige nach hinten (6-1) angibt, dass der Speicher zu löschen ist.
-
Raise das Hinterrad vom Boden mit einem Stand, und starten Sie den Motor in Neutral. (Wenn Sie nicht über einen Stand, können Sie das Gerät Setup während der Fahrt. Suchen Sie eine lange, gerade Straße mit wenig Verkehr.)
-
Das Display blinkt "1".
Wählen Sie den ersten Gang, lassen Sie die Kupplung, und halten Sie die RPM oberhalb der Leerlaufdrehzahl.
Die Anzeige blinkt schneller, während die Einheit ist das Erlernen der Gang.
-
Wenn die Anzeige "2" zeigt, wählen Sie den zweiten Gang.
Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis alle Zahnräder gedacht sind (5 oder 6).
In Top Gear, warten Sie, bis "o" (Über-) angegeben ist und die Anzeige nicht mehr blinkt.
Das Gerät ist so programmiert, und sollte das Getriebe korrekt anzuzeigen.
Nun, wenn die Zündung eingeschaltet ist, zählt die Anzeige vorwärts (1-6) angibt, dass es.

Hmm, ein "L" war nie zu sehen als ich das Teil angeschlossen hatte nur eine blinkende 1

In der Fehlersuche steht:

-Pins im Stecker auf richtigen Sitz prüfen, nicht verbogen etc.
-Batterie voll, bei zu leerer Batterie kann es zu Schwierigkeiten kommen
-eventuell WD40 in den Stecker sprühen um Kontaktprobleme zu vermeiden
-richtigen Anschluß benutzt?

Sind die Tipps aus der Englischen Beschreibung, bitte nicht hauen

Vielleicht nochmal einen Reset versuchen?

wünsch Dir viel Erfolg

Frag mal den Vorbesitzer

Hallo Marc Ich habe mal nachgeschaut. Gipro D S Series Modell GPDS-H01 Reset:
Nach dem Einschalten der Zündung muss während des Hochzählens von 1 auf 6 während die Anzeige 3,4 oder 5 anzeigt die Spannung unterbrochenwerden. Bei vielen Motorrädern kann man dazu den Killschalter benutzen. Nach dem Wiedereinschalten des Killschalters muss wiederum während des Hochzählens wenn die Anzeige 3, 4 oder 5 anzeigt die Spannung unterbrochen werden. Das Ganze ist 6 mal zu wiederholen, danach wird nach dem Einschalten die Anzeige von 6 auf 1 runterzählen und ist für eine Neuprogrammierung bereit. Sollte der Killschalter die Anzeige nicht deaktivieren kann der Zündschlüssel benutzt werden oder auch der Stecker der Anzeige getrennt werden. Bei mir geht das Ding seit Jahren einwand Frei. Bis denne Catch

Hallo MArc,
funktioniert Deine Ganganzeige eigentlich jetzt schon,
Fehler gefunden?

Grüßle
Jochen

Zitat

Original von uhjeen

ich habe mir die GiPro gebraucht zugelegt und nun zeigt das Teil mir nicht wirklich das an was ich haben möchte, nämlich nach ein paar Meter leuchtet ein F auf. Da ich keine Dokumentation dabei hatte wollte ich mal nachfregane ob man da etwas beachten muss bei der Inbetriebnahme?

Sei froh das sie nicht FU anzeigt!
Du weißt ja für was das steht oder?

*duckundwech*

Hallow33n

Zitat

Original von uhjeen

Sandhörnchen, elendes!!!

oh warte!!!!!!

Den bekommst du wieder

Das Problem ist doch keines. Marc hat leider 2 linke Hände. Damit kriegt er die Montage der Gipro nicht gebacken. War doch wohl klar, oder?

Treffer - Versenkt!
Ich hab Dich auch lieb, Marc.

Haste nicht extra ein separates Mopped für Elektronikprobleme ?
Musste jetzt auch noch die CB infizieren ?

Kerle....

(Zieh das Ding mal 2 Tage ab... vielleicht hilfts ???? ja )

Zitat

Original von uhjeen
Dann komm und lös mir mein Problem ...

Dafür bräuchte ich nur einen Seitenschneider und schon wäre das Problem eines von Gestern!

Ganganzeige .... tz tz tz ....

Is klar!
Manche können nicht bis "fünf" zählen oder vergessen was nach "vier" kommt.
Dann braucht man so'n Quark am Mopped

Salam ..... vom Hallow33nator

Tja .... die ham Geld wie Sand am Meer!!!!

Meine Erfahrung mit der GIPRO Ganganzeige an div. HONDA Modellen ist - wichtig ist der Montage Ort , da man sonst 70% des Tages den angezeigten Gang nicht erkennen kann. Ein richtiger Montageort ist immer mit (im) Schatten verbunden.

Gruß Ch.

zum Sinn und Unsinn einer Ganganzeige: MAn vermeidet halt das hochschalten in den nicht vorhandenen 6 oder 7 Gang. Manchmal bei Spitzkehren im Gebirge ist es auch ganz hilfreich zu wissen, ob der 2 oder der 3.Gang eingelegt ist.

@ Marc

Was ist eigentlich aus dem Gipro Projekt geworden ?

Jo das würde mich auch mal interessieren,
weil meine funzt super.

Zitat

Original von Moppedfraggle
@ Marc

Was ist eigentlich aus dem Gipro Projekt geworden ?

Der kommt jetzt mit dem 7. Gang nicht mehr klar.
Hat wohl jegliche Elektronik an der CB gehimmelt ...... hehe

Salami ...... Hallow33n