Reifenrätsel

Wer sagt, dass der 11.000 hat ?

Das Motorrad hat 11.000 - und mancher Reifen liegt eben von 2003 bis 2008 beim Händler in einer Ecke, bevor er dann doch noch irgendwie (den geb ich dir 30 Euro günstiger) weggeht.

Egal wie es letztendlich gewesen ist - die Gurke muss ja sowieso runter.

Zieh nen neuen Reifen auf und hab den doppelten Spass inclusive Sicherheitspaket. Alles andere ist letztendlich doch nur Erklärungsversuchgegurke.

Mischbereifungen unterschiedlicher Marken gibt es nicht - nicht zulässig.

Mischbereifungen gleicher Marke aber unterschiedlicher Modelle gibt es schon,
mußt Du mal auf deren homepages die Freigaben runterziehen.

z.B. kann man den Dunlop-D220 mit dem Dunlop-Roadsmart mischen.

Uli

Zitat

Original von -Didi-
Ich habe ein paar Fragen zu dem montierten Hinterreifen meiner gebraucht gekauften CB 1300.

Die CB ist EZ 2005, aber Modell 2003.
Gelaufen hatte die Gute zum Kaufzeitpunkt knapp über 10tkm. Inzwischen steht der Tacho auf 11tkm!

Zum Kauf hatte ich mir grob nur das Profil des "Michelin Pilot Road S" angeschaut und es passte zur Aussage des Verkäufers (HH). Geschätzte 70%, leicht eckig gefahren.

Da die Dicke sich manchmal so "wackelig" in den Kurven anfühlt, habe ich mir den Hinterreifen heute genauer angeschaut und bin etwas schockiert!!

Wenn ich die DOT xxxxxxxxxx- "5203" richtig deute, habe ich hinten einen Reifen, der vor 9,5 Jahren hergestellt wurde?!?!?
Kann das möglich sein?
Wie passt sowas zu EZ 2005? Ich dachte, die CB ist "damals" mit Dunlop von Werk aus ausgeliefert worden?!

Kann ein Pilot Road S mit knapp 11tkm noch relativ gut aussehen?? *staun*

Gut, im prinzip ist es egal, da der Reifen bei dem Alter definitv neu muss. Aber trotzdem versuche zu verstehen, wie so ein alter Schlappen, zumindest optisch, noch so gut aussehen kann und ich kann mir irgendwie keinen Reim darauf machen, warum sich so ein Oldie-Reifen auf meiner CB 1300 EZ 2005 befindet.

Jemand eine mögliche Erklärung, die ich übersehe??

Danke!!!

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Nene 03er kannst Du sicher noch 50tkm fahren. Der nutzt sich so gut wie nicht mehr ab

Hallo,

hab auch eine 2005 zugelassene 2003 Modell. Wichtig ist was unter K (Nr. der EG-Typengenehmigung oder ABE) in KFZ-Schein steht.

Bj. 2003-2004 e4*92/61*0187*00
Bj. ab 2005 e4*92/61*0187*01

Nur diese Reifen sind zulässig.

Eine Reifenfreigabe z.B. von Honda von 2005 ist für dieses Modell nicht zulässig.

Zitat

Original von -Didi-
Die üblichen verdächtigen von Pirelli, Michelin und Metzlerhaben die richtige Typengenehmigung. Das ist also kein Problem.

Aber ?

Ich denke HIER steht alles was man braucht.

Gruß, Holger

Aus Sicherheitsgründen würde ich die Holzreifen sofort entfernen,gesundheit geht immer vor alles

Zitat

Original von -Didi-
Ein bisschen wurmt mich schon, wenn auch ein gebrauchtes Bike, dass ein Hondahändler ein Motorrad mit >100PS mit ruhigen Gewissen verkaufen kann, wenn der Reifen so alt ist.

Dem HH wäre ich nochmal aufs Dach gestiegen.

Das sollte dann doch zumindest einen Preisnachlass auf einen neuen Reifen ergeben.

na dann mal Daumendrück

Also wie ich das sehe, gibt es überhaupt keine Freigabe für diesen Reifen auf unserer Dicken.
52 KW/ 2003 ist ja fast schon November 2003 und dann kann das schon hingehen.

Dieser HH hätte dir das Bike auch gleich mit Holz-Wagenrädern verkaufen können - der Wahnsinn.
Mein Reifenhändler und mein TÜVler sagen beide, Reifen, die älter als 6 Jahre sind, gehören runter.

Hast schon mal eine Lauffläche gesehen, die sich ablöst. Der Weichmacher ist raus auch wenn er noch "gut aussieht"und wenn das bei 230 km/h passiert - Gute Nacht.

Find das absolut verantwortungslos.

Doch, der alte Pilot Road hat eine Freigabe. Habe ihn nach dem Dunlopunmöglichreifen gefahren.
Heutiger Stand ist Pilot Road 3. Den 2er kann man auch noch gut fahren. Aber darüber gibts ja hier genug zu lesen.

War das nicht der Pilot Road S ?

Zitat

Original von KUS-TG9
War das nicht der Pilot Road S ?

Jep!

Hatte ich auch auf der CB nach dem D 220.
Fand den so schlecht auch nicht.
Roadsmart definitiv besser.

Zitat

Original von KUS-TG9
Hatte ich auch auf der CB nach dem D 220.
Fand den so schlecht auch nicht.
Roadsmart definitiv besser.

Muß ich dich an die luxi Ausfahrt erinneren mit Dieter?

War das nicht noch der D 220?
Aber egal die Straßen waren nass,da fühl ich mich generell etwas unwohl.
Alter Heizer.

Pilot Road Sonderklassifikation K hinten.
Homologiert wurde die Dicke mit Dulop D220 STK und dem Michelin Macadam 100 xc.
Honda hat letztes Jahr auch noch mit dem Dunlop Neu-Motorräder ausgeliefert.

Das ist sowieso die Frechheit mit welchen "ALTEN Schlappen" Motorräder ausgeliefert werden. du baust ja dann sowieso um, weil die dir nicht passen und der Hersteller macht Reibach mit billigem Einkauf von Auslaufprodukten.

Findest dann Uraltprofile auf den Neufahrzeugen vom Schlage eines Bridgestone BT 057, Michelin Road 2 usw. und kannst meistens nicht mehr Nachbestellen. der 220 STK ist nicht mehr lieferbar und mischen alla Dunlop mag ich nisht.

Da wär dann aber der Händler auf die Gefahr hin was hätte passieren können,
glimpflich davon gekommen.
Wieviel hast noch bezahlt?