Über Nacht ist völlig ausreichend, also 10-12 Std. Habe damit nie Probleme gehabt.
Wenn der Kupplungskorb noch akzeptabel ist (Rattermarken) und nicht ausgebaut und bearbeitet werden muß, ist der Tausch schnell erledigt.
Mitnehmerscheiben prüfen (Verzug, Überhitzung) und alles in Umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen, sollte aber im WHB stehen.
Reibscheiben und Mitnehmerscheiben werden gestanzt, dadurch entsteht eine scharfkantige Seite und eine abgerundete Seite.
Die scharfkantige Seite muß zum Motor zeigend eingebaut werden, andernfalls könnte die Kupplung später Probleme beim Trennen
aufweisen. Steht m.E. nicht im WHB, aber wichtig!
Viel Spaß 
Hallo Bartmann,
sollte noch Informationsbdarf bestehen, dann kauf Dir den TOURENFAHRER Ausgabe März 2o16.
Da gibt ein zweiseitige, bebilderte Anleitung über Kupplungswechsel.
Gutes Gelingen iund Grüsse aus Löln
Jörg
@Camino
"Mitnehmerscheiben?" sind die Stahlscheiben/Ringe?? (7) (sind neu im paket dabei)
http://www.bike-parts-honda.de…E__0700-BIG+ONE+1000.html
8+9 muß nicht neu ?? oder??
Da hasse jetz wat angefangen mit ich 
Würde mich trotzdem über ne Antwort freuen
Gruß
Ralf
Wenn die Kupplung nicht über einen längeren Zeitraum und bei hoher Drehzahl durchgerutscht ist und das Verschleißmaß der Stahlscheiben (Mitnehmerscheiben) in der Toleranz sind und keinen Verzug aufweisen, ist der Tausch nicht erforderlich. Bauteile 8+9 können wieder eingebaut werden. Wie ich schon schrieb und in der Explosionszeichnung ersichtlich, hat die erste Reibscheibe ein anderes Maß, also beim Einbau darauf achten.
Die scharfkantige Seite muß zum Motor zeigend eingebaut werden, andernfalls könnte die Kupplung später Probleme beim Trennen
aufweisen.
Genau anders herum. Es soll ein weiches einkuppeln erreicht werden. Beim Trennen ist auch kein Kraftschluss mehr vorhanden.
[quote='Leviorsky','http://cb1300-forum.de/board/index.php/Thread/23599-SC30-Kupplungslamellen-marinieren-oder-bestreichen/?postID=395744#post395744']Genau anders herum. Es soll ein weiches einkuppeln erreicht werden. Beim Trennen ist auch kein Kraftschluss mehr vorhanden.
Und jetzt????
Das musst Du selbst wissen. Ich für meinen Teil würde die Kupplung korrekt zusammenbauen.
Da hast du wohl recht!!
Ich würde sie auch nicht wissentlich unkorrekt einbauen!! 
ZitatRattermarken am Kupplungskorb entfernen, Reibscheiben über Nacht in Öl einlegen und auf die Einbaurichtung der Mitnehmerscheiben achten (abgerundete Seite = motorseitig).
Sorry, "Freudsche Fehlleistung". Hatte ich auch ursprünglich so geschrieben!
Wenn ich's technisch erklären müsste würde meine Erklärung dazu lauten, dass beim Einkuppeln (Kupplungshebel wird gerade gelöst) sich so langsam die scharfen Kanten der Stahlscheiben in die Nabe
einarbeiten und damit der Verschleiss voran getrieben wird.
Hallo ihr Zwei
Also, wo muß die Scharfe Kante jetzt hin zeigen?
Richtung Motor oder In die Richtung des Auto´s das ich überhole (wenn´sie wieder läuft??)
Ich glaube so verstehe ich´s am besten
Gruß
Ralf
Ps: Das Auto fährt natürlich rechts neben mir 
, weil rechts überholen darf man ja nicht 
Ist das eine ernsthafte Frage?
Die weiche Seite zeigt Richtung innen. Nach links. Richtung Motor.
Also, durch die Fertigung der Stahlscheiben in der Stanze haben die Scheiben eine ''weiche'' und eine ''scharfe'' Seite. Welche das ist kann man a) fühlen oder b) sehen.
Die ''weiche'' Seite kommt nach innen in Richtung Motor.
jenau, so isses. Auch die Reibscheiben mit der gerundeten Seite in Richtung Motor.
Wenn Du so weitermachst ist die Saison vorbei bis Du die Kupplung drin hast! 
12nm bei 6er Schrauben. Das Teil 11 sitzt nicht fest im Lager, keine Angst. Wenn alles richtig montiert ist bleibt es an der Position und wird von der Kupplungsdruckstange via Kupplungsnehmerzylinder auf Endposition gehalten.
Die 12Nm bei M6 Schrauben sind ein Richtwert der eigentlich immer passt. Ansonsten zählt immer das was im Wartungsbuch steht.
@ UKO
Wann fängt den die "Saison " an?? und wann hört sie auf??? 
Die Saison kann doch gar nicht anfangen da sie nie aufhört! 
jenau, so isses. Auch die Reibscheiben mit der gerundeten Seite in Richtung Motor.
@ UKO
Wann fängt den die "Saison " an?? und wann hört sie auf???
Sie fängt an wenn das Salz von der Straße ist und sie hört auf wenn Salz gestreut wird.
Da wird mir sogar der Luxi zustimmen.
Ungern, aber hast recht! 
Heute Morgen waren es angenehme 9°!
Dann hoffe ich habe ich jetzt auch die "Saisonkennzeichen " verstanden
Bei manchen steht ja dann 4 -10 ( +4 °C -10°C)??
oder nur von
4-10Uhr??
Muß ich mal gucken ob ich eins mit 0-24 bekomme , aber was mach ich dann im Sommer??
Da steht ja eigentlich 4 "geteilt durch" 10.
Dachte immer, die Dinger wären dazu da, dass der gelangweilte Fahrer hinter einem Kopfrechnen üben kann
Aber da man sich hinter mir nicht langweilen muss, habe ich keine Brüche auf meinen Nummernschildern
Dann hoffe ich habe ich jetzt auch die "Saisonkennzeichen " verstanden
Mädchenkennzeichen heißt das! 
Mädchenkennzeichen heißt das!
jo, und ich hab sogar 2 davon, (Mädchen kann man nie genug haben...)
eines mit 3 - 10 und eines mit 4 - 11
und jetzt könnt ihr weiter rätseln was es damit auf sich hat....
Hät´s da nich auch nur eins getan , so 3-11 , (musse nich immer hin und her schrauben)
Macht sich schlecht an 2 Moppeds....
Um was gings nochmal ?
Um was gings nochmal ?
Alzheimer?
Um was gings nochmal ?
Um marinierte Kupplungsscheiben. Wobei noch nix über die Geschmacksrichtung der Marinade geschrieben wurde.
Ist aber sowieso egal, weil der Bartmann die Kupplung vor Weihnachten eh nicht eingebaut kriegt weil er bis dahin hier noch 365 Fragen zu dem Thema posten muss.
Der war jetzt sooooo schlecht nicht
