Kühlmittelverlust

Hallo Gemeinde,

ich hab da mal ne Frage: Bin heut mal zum Möp in die Garage gewatschelt um zu gucken, was noch so anliegt, bevor das Wetter schöner wird und man doch mal wieder ein Ründchen drehen kann.

Ich hab da so ein rosa Tröpfchen am Rahmen gehabt, ungefähr da, wo die Markierung im ersten Bild ist:

Dann hab ich mich mal unters Möp gewuchtet und mit der Funzel ein wenig gekuckt... Dort, wo im 2. Bild mit rotem Strich markiert wurde, war das Gehäuse feucht (also an der Schraubenführung) - mein Kühlmittelbehälter sagt ziemlich leer.

Ok es wird wohl ein Leck irgendwo in der Gegend sein, denn von weiter "oben" war nichts mehr zu sehen. Zudem ist es am Schraubenkopfbereich auch etwas "weiß-pulvrig" - demzufolge leckt es da wohl auch schon etwas länger bzw. ist da auch was vom Kühlmittel getrocknet. Ich werd bei "Licht" (also die Tage - wenns etwas heller ist) nochmal genau nachsehen, aber hat vielleicht jemand eine Idee, worauf ich mich vorab einstellen kann, zwecks Dichtung/Leckage Ursache -
auch wenn Ferndiagnosen immer in gewisser Hinsicht schexxe sind?

So in der Reihenfolge "vom günstigsten zum "teuren".

P.S.: Ich hab schon ein paar Kühlmittelfreds gelesen, aber so richtig fündig bin ich nicht geworden - liegt mitunter auch daran, dass einige Technikfreds auch mittlerweile so dermaßen "zerquatscht" sind.

Sollte sich jemand erbarmen - dafür schonmal vielen Dank

Liebe Grüße
Olli

Zitat von Hallow33n

1. Undichtigkeit war bei mir die Kühlmittelpumpe. Unterhalb der Pumpe ist eine kleine Bohrung aus der das Kühlmittel austrat.
2. Undichtigkeit war eine lose Schlauchschelle.

Check mal unterhalb der WaPu und evtl. den korrekten Sitz der Schläuche.

Gruß Thomas

Zu 1. Haben die bei dir nur Dichtung neu gemacht oder direkt Pumpe gewechselt?
Zu 2. Schlauchsitz schau ich mir auch mal an!

Und was das Kühlmittel angeht... Ich weiß noch, was ich da mal reingekippt hab - das kommt einfach wieder rein und feddisch

Danke und Grüße
Olli

Hm... Das erklärt zumindest meine Frage ans Sandhörnchen zwecks neuer Dichtungen / WaPu.

@ Camino-Uwe - danke für den Link im Forum (ich kannte den Fred, aber leider nicht auf die schnelle gefunden) und den Link zur Ersatz-WaPu.

Also ich mach mal alles schick da unten und füll nochmal Kühlerzeug nach.
Sollte es nicht an der WaPu liegen, sollte ja im Umkehrschluss bei laufendem Motor etwas mehr Zeug raussuppen und auch identifizierbar sein, woher es kommt...
Dann hab ich am Wochenende ja ein bissle zu tun - ich meld mich, sobald ich Ursachenforschung betrieben hab.

Liebe Grüße

Aber eine Frage hätte ich noch speziell zur Wasserpumpe (Teilenummer):

19200-MEJ-306 - CB 1300(A7) BJ 2007
19200-MFP-306 - CB 1300(SAA Fairing) BJ 2010

Vielleicht kann mir jemand erklären, ob die Teile wirklich "unterschiedlich" sind oder wie sich die verschiedenen Teilenummern zusammensetzen?

Denn würde man jetzt eine Wasserpumpe (oder auch irgendein anderes Teil) bestellen, dann gibt man auch nur "CB 1300, SC54" an und das sollte
für gewöhnlich reichen.

Beispielsweise wird ein Gebrauchtteile-Händler bestimmt nicht nach Teilenummern forschen und diverse Teile inkl. Nummer zum Verkauf anbieten.

Kurzes Zwischenupdate:

Hab ernsthaft hin und her überlegt, ob ich nun Kühlflüssigkeit wechsel oder erstmal auf die Suche nach dem Leck gehe... Hab jetzt hier und da eine Schelle neu gesetzt und etwas fester angezogen, dann doch die Flüssigkeit gewechselt.

Danach hab ich jetzt erstmal nix mehr gesehen, was irgendwo geleckt hätte. So hoff ich mal, dass das so bleibt und wenn doch noch irgendwo ein Tröpfchen sein sollte - ich behalte das in jedem Fall im Auge - dann mach ich mich auf zum freundlichen, denn ich glaub die haben eventuelle Dichtungen / Dichtringe eher da als ich und bevor ich die falschen Dichtringe wechsle (da ja immernoch nicht bekannt ist, wo genau es denn gesuppt hat), kann sich der Fachmann drum kümmern.

Sicherlich kann der mir die Kühlflüssigkeit, die er unten ablässt, auch dann oben wieder rein kippen - is ja jetzt neu

Danke erstmal für die Hilfe und wenns in der Richtung was neues gibt, dann meld ich mich (vielleicht interessierts dann noch einen )

Liebe Grüße
Olli

Nochmal kurzes Update:

Nach 300km und vergangenen 3 Tagen scheint das "Rosa-Tröpfchen-Problem" erst einmal vom Tisch zu sein.
Ich habe - wie mir geraten wurde - die Schlauchschellen in diesem Bereich und vor dem Befüllen der Anlage
die Ablassschraube ordentlich festgezogen und bisher keine Tröpfchen mehr.

Ich hoffe, dass es so bleibt

Liebe Grüße

Totsünde Marc... Absolutes no-go