91er? 95er?

Honda verlangt nur "Benzin". Slang: Normalbenzin. Was anderes (Super) bringt nix mehr, ist nur teurer.
Dies ist eine ernstgemeinte Antwort!!!!!

Iridium nix Platin und das bringt wirklich was

Und die Moral von der Geschicht ?

Mit diesem Mopped spart sichs nicht.
Der 125er Yamaha Roller meiner Frau kommt mit 3,5 l Normalbenzin aus - läuft auch 110

wie schreibt sich DEJAVUE richtig?
is' das 'ne eigenart länger laufender foren oder nur

ein automatismus kurz vor saisonbeginn oder gar

ein naturgesetz?
jetzt kommen

die schönsten wissenschaftlichen erklärungen mit

zündzeitpunkt und klopffestigkeit und so,

detaillierte verbrauchstabellen von excel-spezialisten und

die hinweise, dass ja die suchfunktion hier etwas zu wünschen offen lässt ...
was zählt ist doch ganz einfach:

- ist der tank leer, muss ich tanken. den preis guck' ich mir nicht an

(weil man spass so schlecht in einen materiellen wert umrechnen kann ...)

- kaputt geht auch mit 89er-"benzin" (mit wasser verdünnt!) nix.

(is' wie beim "trabi" ...)

Zitat

Erstellt von Andy
Iridium nix Platin und das bringt wirklich was

Zitat

Erstellt von saubacke
Hast Du da was Konkretes, mit Link oder so? Oder fährst Du selber mit Iridium-Kerzen

http://www.ngk.de/Iridium_IX.384.0.html

da werden Sie geholfen

Sandra

Glaub Wikipedia nicht - das ist vom Westen gesteuert !
Gestern hast du dich noch drüber mokiert, dass du deine liebe Not hast im Forum ernstgenommen zu werden. Heute weis ich: du hast Recht.

super/normal...das hatten wir schonmal...und bernhard hatte das dann aufgeklärt, ich hängs mal an.
Hier geht gerade ein bißchen was durcheinander, glaube ich.

Oktangehalt und Zündunwilligkeit und so?

Die Oktanzahl hat nichts mit dem "Oktangehalt" eines Kraftstoffes zu tun, sondern bezieht sich auf ein Referenzgemisch aus Oktan und Heptan, dessen Klopffestigkeit als Maß dient. Ein Gemisch aus z.B. 94% Oktan und 6% Heptan hat per Definition die Oktanzahl ROZ=94. Ein Kraftstoff, der sich genauso klopffest verhält wie dieses Gemisch bekommt das Etikett ROZ=94 verpaßt (ROZ=Research-Oktan-Zahl, es gibt noch andere).
Wer es genauer wissen will, schaut hier. Besonders der Link am Ende vertieft die Sache nochmals.
Die Vorstellung, daß die Oktanzahl eines Kraftstoffes die Leistung eines Motors signifikant beeinflussen kann, geistert erschreckend oft durch die Köpfe. Dem ist nicht so. Andersrum wird ein Schuh draus: Motoren haben aufgrund ihrer Konstruktion und Bauart einen bestimmten Oktanzahlbedarf unterhalb dessen die Verbrennung fehlerhaft abläuft.

Die neue Vierzylinder-BMW ist da ein schönes Beispiel. Die hat ihre maximale Leistung mit Super-Plus. Aber nicht, weil der Sprit so gut wäre, sondern weil der Motor, so wie er ist, eben einen Oktanzahlbedarf von 98 ROZ hat. Wer minderwertiges Klingelwasser einfüllt wird sofort von einem Regelkreis bestraft, der die Anforderungen des Motors an die Klopffestigkeit herabsetzt. Die Elektronik mindert die Leistung, nicht der Sprit. Und ohne diesen Regelkreis würde die Maschine am Klingeln oder Klopfen sterben (am sog. High-Speed-Knocking vermutlich, weil man das nicht hört als Fahrer bei hohen Geschwindigkeiten. Wenn es klingelt, beim Beschleunigen aus niederen oder mittleren Drehzahlen, hört man das und macht instinktiv das Gas ein wenig zu, außer Grobmotorikern und Tauben natürlich, aber das "Klingeln" ist auch nur halb so gefährlich).
Und gerade der 100-Oktan-Sprit von Shell oder Aral bringt definitiv Null Mehrleistung bei Motoren, die sich nicht durch Klopfsensoren und entsprechende Zünd- und Einspritzelektronik darauf einstellen können. Er bringt aber definitiv 5% Mehrverbrauch, weil diese 5% Benzin durch oktanzahlsteigernde Zusätze ersetzt wurden, die keine Verbrennungsenergie liefern.
Das heißt nicht, daß 100-Oktan-Benzin überflüssig wäre. Es gibt viele ältere Motoren, die es lieben. Meine Guzzi auch. Die ist aber auch über 13:1 verdichtet und hat große Einzelhubräume. Trotz Doppelzündung und vielen Experimenten mit Zündkurven ist die nur mit 100 Oktan klingelfrei zu bewegen. Zu Bleibenzinzeiten war das kein Thema und seit V-Power ist es keines mehr.
Einer CB1300 kann man, sofern der Motor keine Schäden hat, jedenfalls mit Super keinen Gefallen tun. Schaden tut es (dem Motor zumindest) aber auch nicht.
Grüße

Bernhard
und zum nachlesen...der alte thread:
http://213.133.111.181/cgi-bin…orum=5&thread=2460&page=1

Danke, Mikka

So belehrend und erhellend wollte ich hier gar nicht mehr auftreten.

Jetzt gräbst Du das olle Ding aus, dankeschön...
Peinlich, peinlich...
Grüße

Bernhard

dejavue! ich wusste es!

déjàvu...schon gesehen, wenn ich mich recht erinnere.
Wer weiß das schon in Sachsen? Wer muß das wissen?
Grüße

Bernhard

Hi zusammen,
gegen Déjàvu hilft nur eines: FAQ.
Wär doch klasse, wenn man so eine Liste sich ewig wiederholender Themen anlegen würde.

Z.B. Auspuff, Reifen, Sitzbank, Blinker, Verschleißteile, Benzinsorten, Bußgeldkatalog, sortiert nach Modellen.
Gruß Uwe

Zitat

Erstellt von joe
wie schreibt sich DEJAVUE richtig?

keine ahnung, was die frage unter "technik" zu suchen hat ... aber das gehört ja vielleicht unter rechtschreibtechnik:
man schreibt Déjà-vu-Erlebnis.

den billigsten Sprit, denn es gibt, kannste nehmen............nur lass die Finger von Zapfanlagen aus der Altöltonne jenseits der Neiße, aber das wirst du wahrscheinlich auch allein wissen...

sogar CB1300 wurde schon getestet:
http://www.ngk.de/index.php?id=2900&no_cache=1
War das einer aus dem Forum??
uhjeen :D:D

sind gerade bei Louise im Angebot um die 15 Teuronen das Stück

Startverhalten

Gut
Laufruhe des Motors

Gut
Leistungsentfaltung

Gut
Durchzug

Befriedigend ... was war das denn für´n Tester ... pfffft ...
Verbrauch

Gut
Die Leistungsspritze ist deutlich spürbar:

ja, auf jeden Fall
Rolf

Preis im Angebot bei Louise:
10035109 ZUENDKERZE NGK IRIDIUM IX

DPR8EIX-9 HONDA CB 1300 (SC54)

16,80
http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=10035100

Und die bringen dann 5 PS und 2 Liter weniger Spritverbrauch ??????

Ich kanns fast nicht Glauben

aktueller Preis
12,95 (16,80) also zur Zeit im Angebot!!!!!!!!

Greift zu Jungs solange der Vorrat reicht
bin schon wech

Tja Frank,
leichtgläubig wie ich nunmal bin:
Ich habe schon bestellt !@#$ Was nun ???????????????????
Etwa doch einbauen

In der Vergangenheit habe ich verschiedentlich (nur HONDA)

Versuche mit 91er oder 95er gemacht.
Mit dem 91 glaubte ich mehr Power im oberen Drehzahlbereich

zu spüren. Auf jeden Fall kann mich sich die paar Euros für

das teurere 95 er sparen.

Jo, stimmt! Angebot:

10035109 ZUENDKERZE NGK IRIDIUM IX

DPR8EIX-9 HONDA CB 1300 (SC54)

12,95 (16,80)

jetzt (anstatt)
Bei Louise!