100 km sind genug

Genau - was ist bei der schlechter/besser/anders...?!

Ich hab die CBF auf dem Hockenheimring gesehen. Allein optisch wirkt sie wie eine 80 er. Der Instruktor war jedoch begeistert von der Maschine! Fahren durften wir leider nicht!

Das Moped sieht aus wie ein Moped und ist sicher ein Alltagsgerät. Ob darauf wirklich viel Freude aufkommt kann ich mir nicht vorstellen.

Hallo,

bevor ich mich für meine Dicke ( S -> Rot Weiß ) entschieden habe,
habe ich die BMW R 1100 S, die K 1200 S und die CBF 1000 Probe gefahren.

Dazu muss ich sagen, dass ich seit 1982 eine BMW R75/7, seit 2005 mit 1000er Siebenrock Kit, fahre. D.h. kein Fahrwerk, keine Bremsen, aber viel Feeling und jetzt auch viel Drehmoment.

Im Gegensatz zu den beiden BMWs, bin ich mit der CBF 1000 auf Anhieb zurechtgekommen:

Gute Bremsen, schönes Fahrwerk, dank schmalen Hinterreifen ( 160er) schönes Handling.

An der CBF war eine höhere Scheibe von GIVI montiert, so dass die Sitzposition und der Windschutz meiner Kuh ( S-Cockpit mit hoher Eysel-Scheibe ) sehr nah kam.

Das Bike macht wirklich alles sehr schön unauffällig. Und das war auch der Grund, warum es aus bei mir aus der Auswahl gefallen ist:

Null Feeling !

Obwohl die CBF 38 PS mehr hat als meine Kuh, war ich der festen Überzeugung, dass ich mich hier in kürzester Zeit langweilen werde.

Da meine Kuh noch die kurze R75 Übersetzung hat und ich mich meistens im 5ten Gang aufhalte, habe ich die 38 Mehr-PS bei der CBF einfach nicht gefunden. ( Ging mir mit der R 1100 S übrigens genauso ).
Soll das wirklich der Fireblade-Motor sein ? Wo ist der Kick ?

Irgendwie ist da kein Funke übergesprungen.

Ich konnt dann gleich im Anschluss eine nackte CB 1300 fahren.

Erster Eindruck: Die Sitzposition auf der CBF 1000 ist besser, die Dicke ruckelt bei niedrigen Drehzahlen und konstantem Gas mehr.
Mopped ohne Windschutz hatte ich zuletzt bei meinem Solo-Minbike 1979, gefällt mir gar nicht.

Aber: Viel Feeling.

Nach 5 Minuten konnte ich meine Eindrücke in einem Wort zusammenfassen: Souverän !

Als ich dann mit meiner Kuh wieder nach Hause gefahren bin, habe ich mich wie auf dem Mofa gefühlt.

Mein Fazit: Die CBF ist ein schönes Mopped, das alle Anforderungen, die OTTO-Normal-Biker hat, wirklich toll erfüllt. Man kann damit schnell mal zum Aldi fahren und ein Stück Butter für die liebe Frau holen, am Wochende über Landstraßen heizen oder mit Kumpels zum Gardasee düsen.

Die Dicke kann das auch nicht viel besser, sie macht es nur viel souveräner.

Obwohl mein Kopf und mein Geldbeutel für die CBF plädiert haben, hat mein Herz und mein Feeling CB 1300 gerufen.

Meiner Kuh habe ich dann in der Garage gestanden: Ja, ich werde Dich jetzt betrügen, .... aber es rentiert sich wenigstens

Noch eine Anmerkung zu den beiden "Plastikkühen":

R1100 S: Feeling, Eigenschaften und Leistung siehe CBF 1000. Ohne Sportauspuff Klang wie ein Fön.

K 1200 S: Wahnsinns-Motor, geiles Fahrwerk, habe mich nicht getraut das Ding über 8000 Touren zu drehen ( Spitzenleistung liegt bei 10500 an ).

Da ich mich aber hauptsächlich auf Landstraßen bewege:

Was nützen mir 6 Gänge, wenn ich schon im ersten Gang die zulässigen
100 km/h reiße, im zweiten meinen Führerschein verliere und der dritte
irgendwo bei 200 km/h endet.

Ich vermute mal, dass der Drehmomentverlauf bei Landstraßen-Räuberei
nicht mehr bietet als meine Dicke.

Alle Damen mögen mir verzeihen, aber eigentlich ist es wie bei einem Rendevouz mit einer schönen Frau: Ist frustrierend, wenn man genau dann Angst bekommt, wenn es zur Sache gehen soll

Gruß Cowrider

Hy
Hab heut auch eine vom HH gekriegt,könnt jetzt schreiben das ist gut,das nicht,aber lass ich mal,ist oben alles schon aufgeführt.An alle die mit der Dicken zufrieden sind:Nicht drüber nachdenken,das ist nix für uns,ist ne andere Liga.Punkt.

Zitat

Original von PariCo
Moin,
die CBF ist ja auch für die Zielgruppe 45 aufwärst, Wiedereinsteiger gedacht, die cruisen wollen mit einem gemütlich, souveränen, in der Potenz gekappten Motor für wenig Geld.
ALSO: NIX für uns!!!!!!!!
Im Design? Langweilig und zu wenig Schräglagenfreiheit.
Gruß Pari

Da hab ich ja noch Glück gehabt nicht zur Zielgruppe zu gehören.
Aber wäre das nix für Friedrich? Die Verkleidung kann man sicherlich schön gelb machen!

n.e.Ralf

werde dieses Jahr 46zich, also muss die Dicke wech

Ich bin die CBF1000 noch nicht selbst gefahren, bin mir aber sicher, dass es kein Motorrad gibt, das vom Preis-/Leistungsverhältnis besser ist.
Daher wird die CBF auch endlich (ich glaube das hat 2004 die CBF500/600 auch geschafft) die 1200GS von der Nr. 1 der Zulassungsstatistik schupsen.

Mir gefällt die klassische Optik mener nackten SC54 besser, daher bleibe ich auch weiter dabei...

Frank, ich muss auch gerade ein wenig schmunzeln
Wie würden wir Andy dann hier nennen???
Halb Blader??----Blader minus 70PS????

Aber Achtung Andy, hat 4 in 2 Auspuff!!!!!!!!!

was soll ich mit der Möhre

Hab mein Mopped auch zur 6000er weggebracht und mir gestern ne FMX 650 mitgenommen. Das Teil ist echt super hat zwar 80 PS weniger als die 1300er aber das Teil macht echt Spaß. Für mich wäre das das richtige Zweitmopped, so zum Brötchen holen und für kurze Strecken. Ein richtiges Funbike.
Leider muß ich sie heut Abend wieder abgeben.

Peter

Zitat

Original von BigF
Stimmt Andy ... aber ich denk in eine andere Richtung ...

klar, weiss ich doch... die hübsche Pan
dann schlag endlich zu, bevor die Saison vorbei ist

Unterschied zwichen CB und CBF:Bin mit der CBF vom HH zu Arbeit,nach Hause und wieder zum HH.Läuft gut,aber nie den Gedanken gehabt mehr fahren zu wollen als notwendig.Die CB vemiss ich schon nach einem Tag,hole sie um 18 Uhr,bin aber früher da,vielleicht isse dann fertig und ich kann vor der Fahrt zur Arbeit noch ne Runde drehen.Das ist der Unterschied!

Hab meine wieder-was für ein Unterschied.

So iss es

...auch noch mein "Senf" zu BMW (hier: K1200R):
30 Min Probefahrt Herbst 2005;Schöne,kurvige Strecke (wer`s kennt: von Lenggries Richtung Vorderriß, am Sylvenstein-See entlang) wenig Verkehr, man kann auch "schnell" fahren... Hab`den Motor bis ca. 6500U/min gedreht, das entspricht ca. 160km/h, das ist schon verdammt flott auf der Landstraße! Fahrgefühl war alles etwas "weit weg"!? Power bis zum abwinken. Kommentar vom Händler: ab 6500U/min geht der Motor erst "richtig"; warum ich das nicht probiert habe?! ... bitte, wo soll ich das denn probieren??? Ich kann und mag`schon mal etwas schneller unterwegs sein, aber Lebensmüde bin ich nicht...
...da bin ich mit der CB 1300 mindestens genauso schnell, nur lockerer und entspannter. Liegt wahrscheinlich auch an dem schönen Durchzug aus dem "Keller" schon ab 2000U/min
Habe meine Entscheidung bis jetzt in keinster Weise bereut
Sepp

Moin

hab am Mittwoch ne GS1200 probiert. Ich setz mich drauf und es kommt so ein hohles Gefühl in mir hoch: Was soll ich mit dem Trecker anfangen?? Es kommt wie es kommen soll, ich setz das Gefährt in Bewegung. Gas geben, wenigstens 2500 - 3000 U/min und die Kuplung laaaangsam kommen lassen (hab schon seeehr schlechte Erfahrung mit der GS1150 von meinem Bruder hinter mir!) Dann kommt die erste Kurve, in die ich tiefer falle als mir lieb ist. Puh, geschafft, iergendwie hab ich unbehagen auf dem 2 Zylinder Vibrator, ich komm mir vor als in meiner ersten Fahrstunde.
Nach 5 Minuten Eingewöhnen beginn ich das Sitzgefühl zu mögen, verdräng es aber weil ich ja BMW nicht mag.
Nach 10 km Landstrasse und ein paar Dörfern ist mein Kampf mit dem saublöden Winkersystem ausgestanden, die Hupe hae ich auch ein paar mal unfreiwillig gefunden. Die Sitzposition und der breite Lenker bemerk ich schon nicht mehr und ,das macht mir fast Angst, ich beginn es zu geniessen.
Im Müllertal angekommen (das ist da wo man mit dem Auto höchstens 70 fährt weil die Kurven es nicht zulassen, der Belag schreiht aber nach mehr) wird der GS mal gezeigt wer hir Herr und Meister ist. Mein Bruder vor mir mit meiner SC54 (hab ich schon gesagt wie toll die von hinten aussieht?) und ich hinter ihm mit der 2 Zylinder Fuhre. Ich sehe wie die SC54 vor mir nach den Kurven gihrt, und ich nicht faul versuche dran zu bleiben. So langsam kommt Spass auf. In einer langen Geraden komm ich allerdings ins Grübeln: warum bleib ich an der SC54 dran? Sonst rennt der doch wie Sau mit jedem Zeirad. Oder ist die GS wirklich so gut? Man merkt doch nicht mal dass man Kurven fährt! Wie auf Schienen, und dabei komfortabel!
Das ganze wird noch weitere 10 km fortgesetzt ehe wir ankommen, danach Aussprache.
Mein Bruder bescheinigt de rSC54 hat einen Suuuuuper Motor. Der Rest fällt eher negativ aus aber das ist verständlich, er hat probleme mit Rücken und Genick, deshalb ist er ja auch GS Fahrer. Ich dagegen kann nichts an dem 2 Zylinderguss gut finden, vibriert wie Sau ( im vergleich zum Motor der Dicken) Ab er ich bin BEGEISTERT von Sitzposition und Fahrwerk der GS!! Hut ab an BMW!

Danach fahr ich dann wieder nach hause auf der Dicken. Ich hab Probleme nicht aus der Kurve rausgetragen zu werden. Iergendwie geht alles so schwer, die SC54 hat noch viel mehr zum Männermotorad mutiert als vor den 30 GS-Minuten.

Mein Fazit:

Die SC54 ist einfach ein tolles Mopped, aber fahrt um Gotteswillen nie eine GS. Ihr werdet die ersten Minuten hassen, auf der GS und auf dem Mopped was ihr danach fahrt.
Würde es die GS mit dem Block der SC54 geben, ich denk ich würde sie kaufen. (Wenn sie denn nicht so hässlich wär! )

Ich werd in Zukunft etwas bedeckter sein mit meiner Negativ-Meinung BMW genenüber. Denn die haben ihre Hausaufgaben gut gemacht beim Fahrwerk der GS, soagr der Motor wurde besser genüber der Vorgängerin, was aber nicht sagen will dass ich ihn gut fand.

In diesem Sinne

stolze SC54 grüsse aus dem Luxiland

marc

Hallo Cowrider,ich hab seit Donnerstag auch eine S aus welcher Ecke Oberfrankens kommst du den :P?
Deine Meinung stimmt genau mit meiner überein 8owollte eigentlich auch eine
BMW K 1200 S aber wie du schon sagst wo fährt und wo braucht man daß

Gruß Hondakeule

Hi Hondakeule,

ich komme aus dem schönen Neudrossenfeld, genau zwischen Bayreuth und Kulmbach.

Gruß Cowrider

Hallo Cowrider bekomme am Freitag meinen Scotoiler ran,am Abend gehts dann zur Kathi zum Schaschlikessen wenn du willst können wir uns ja da mal Treffen und Fachsimpeln ?(Gruß Hondakeule

Hallo Hondakeule,

habe Deinen Eintrag leider zu späte gelesen.

Ich bin aber sicher, dass wir uns bei der Kathi mal über den Weg laufen.

Gruß Cowrider

Na Klasse, zur Kathi hab ich fast nicht weiter als ihr beiden, Cowrider und Hondakeule.

Vielleicht sehen wir uns mal freitags, da ich am Wochenende höchstens mal mittags dort aufkreuze. Da ist mir nachmittags einfach zu viel los . . .

Hallo Hondakeule, Cowrider und EX-Boxer, ihr seit ja fast aus meiner Gegend. Wo ist denn diese Kathi? Kann man sich vielleicht mal treffen.
Bin selber aus Nürnberg

Was ? Wie ?
Klaus, Du bist aus Nürnberg und kennst den berühmten Motorradtreff "Kathi-Bräu" nicht ???
Fast nicht vorstellbar . . .

Schau mal auf die Landkarte und such in der Fränkischen Schweiz nach dem Örtchen Aufseß.

Nebendran (1 km weiter, den Berg rauf) ist das Dorf Heckenhof, da ist die Kathi, alles ausgeschildert.
Oder den anderen Moppeds einfach hinterherfahrn, die meisten fahren zur Kathi zum Benzin reden usw.

Sonntag nachmittag ist mir aber wie gesagt fast schon zuviel los, ich bin gerne Freitag spätnachmittag/früh abends dort, da gibt s immer Schaschlik !
Oder Sonntag vormittag zum Frühschoppen, da kommen auch immer lustige Leute . . .

Gruß
Werner

Na dann, gut zu wissen!
Kann man sich vieleicht mal verabreden...
Übrigens, am 20.5.ist Stammtisch, wir sind noch dabei den Treffpunkt
auszumachen.
Wäre das nix für euch?
Siehe auch da: Stammtisch
Ihr könnt euch auch in die Standortkarte eintragen, dann ist die Ecke nicht mehr so leer

Ich glaubs nicht da kennt einer in Franken die Kathi nicht X(Nein Nein ich glaubs immer noch nicht.Ich schaffs nicht,geh jetzt eins Trinken auf dem Schock

Muss man alles kennen? Is eben nicht meine übliche Gegend, also was solls. Man lernt eben immer wieder dazu....

Zitat

Original von Zinocat
Muss man alles kennen? Is eben nicht meine übliche Gegend, also was solls. Man lernt eben immer wieder dazu....

Sorry Klaus wollte dir nicht zu nahe Treten Aber ich dachte echt das das bei uns jeder kennt.Nur soviel ich war am 1.Mai dort da waren bestimmt 1000
Biker ohne übertreibung,damit du eine ungefähre Vorstellung davon hast

Gruß nach Nue

Ne, schon klar, jetzt wo ich´s weiss werde ich mich bei Gelegenheit mal dort umschauen...Vielleicht trifft man sich mal ....