Motorrad vorne und hinten tiefergelegt

sollte man mal umfallen ist das AUA nich so groß

Zitat

Original von bds
Und schwarzer tiefer 3 er BMW.
Das geht auch.

Konkrete 3ern fahre doch nur krasse Türke verstehst du?

Zitat

Original von bds
Ich hatte ja meine mit Originalfedern auch vorne 10 mm abgesenkt,bin aber im Gegenzug hin und hab sie vorne und hintén über die Vorspannung erst angehoben,zwecks Bodenfreiheit

Nun Hab ich die harten Hyperprofedern drin,der Hersteller empfielt vorne ein durchstecken von 15mm,ich hab sie 10 mm durchgesteckt.
Aber wie gesagt: Das sind harte Federn

Wegen dem durchstcken , einfach Schrauben lösen erscheint mir bisschen gefährlich, wegen durchrutschen bis Anschlag. Wie habt ihr das gelöst????????

Mit Gefühl machen
Schrauben nicht vollständig lösen so dass du noch ein bisschen Druck anwenden musst.

Vorderrad entlasten wär vielleicht ne Idee ? Spanngurt drum (Rahmen unterm Tank oder unterm Motor durch oder....) und irgendwo hochgeratscht bis das Vorderrad gerade noch Bodenkontakt hat ?
Oder Brettchen und Wagenheber untern Motor (bei Hauptständermopped)

Ja ich weis, ist alles "oldschool" - aber irgendwie effektiv

Wagenheber unter Ölwanne geht auch

Hab heute mal probiert. Auf jeden Fall sollte man meiner Meinung darauf achten das rechts und links gleiches Maß erreicht wird und ich meine damit nicht das messen mit einem Holzmeter.
Sollte man schon mit Meßschieber erledigen.
Von wegen Vibrationen oder so gell Dieter. Weiß zwar jetzt nicht ob das damit zusammenhängen kann, aber man weiß ja nie??????

Hab übrigens beidseitig ab Oberkante Deckel (Verschluß) vom Gabelholm
12 mm tiefergelegt. Muß dann erst noch eine Probefahrt machen zum kucke ob das was taucht???

Zitat

Original von WindUndWetter
Unbedingt mit Schiebelehre!!! Bei mir sind es inklusive Deckel exakt 18 mm.

Sach ich doch wieviel mm ist schnurz, nur gleichmäßig muss sein.

Zitat

Original von KUS-TG9

Sach ich doch wieviel mm ist schnurz, nur gleichmäßig muss sein.

Nene,Thomas,schnurz ist das nicht.
Mehr als 10mm mach ich nicht,weil eigentlich is sie Geometriemässig schon auf der handlichen Seite.
Ab einem gewissen Mass kanns heikel und schlecht werden,in mehrerer Hinsicht.

Und-hast PM

Zitat

Original von bds

Nene,Thomas,schnurz ist das nicht.
Mehr als 10mm mach ich nicht,weil eigentlich is sie Geometriemässig schon auf der handlichen Seite.
Ab einem gewissen Mass kanns heikel und schlecht werden,in mehrerer Hinsicht.

Und-hast PM

Wenn ich den Serienmäßig geschätzten Überstand des Deckel´s berücksichtige
und danach 12 mm gemessen habe. Beidseitig versteht sich.
Geh ich davon aus das ich auch bei 10 mm bin.

Ich hör immer Deckel.Was fürn Deckel?
Vorher wars bündig mit der Brücke,und wieviel steht nun über?Das ist das Mass.
Muss mal inne Garage gehn

Gabelholmverschluß oben. Oder wie das Teil auch immer heißt.
Hallo Dieter biste jetzt wirklich in der Garage.
Oder soll ich schnell n Bildchen schießen.

Ja mach mal du Tiefflieger

So schneller wie das Forum erlaubt.
Kuckst du

Na toll
So,vorher war der "Deckel" mit der Brücke bündig,oder?
Und nu steht der Holm mit "Deckel" 12 mm über,richtig?
Also hast den Holm nun mit oder ohne den Sch.....deckel um das Mass 12 mm nch oben durchgesteckt,richtig?

Veränderung gegenüber vorher 12 mm,Richtig?

Da kann man ja meschugge werden,wegen so nem blöden Deckel

Nit so kompliziert denken

Zitat

Original von bds
Na toll
So,vorher war der "Deckel" mit der Brücke bündig,oder?
Und nu steht der Holm mit "Deckel" 12 mm über,richtig?
Also hast den Holm nun mit oder ohne den Sch.....deckel um das Mass 12 mm nch oben durchgesteckt,richtig?

Veränderung gegenüber vorher 12 mm,Richtig?

Da kann man ja meschugge werden,wegen so nem blöden Deckel

Nit so kompliziert denken

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Ne der Deckel hat vorher übergestanden. Ca 2 mm. Nicht gemessen.
Nach Änderung 12mm gemessen. - 2 mm von vorher ergibt 10 mm.Oder net??

Gut,super.
Lass es so und fahr mal.

Unn wenn sich´s in irgeneiner Weise beim Fahren Scheiße anfühlt kommt mir das wieder wie´s war. Könne ihr schreibe was Ihr wollt.
Is Mein Motorrad kann ich mit mache was ich will.
So genug zurückgeschosse, jetzt wieder zum Thema

Hab heut leider keine Zeit mehr.
De Kleber für de Fenda Extenda ist am trockne, und die Kinner´s wolle noch zum Mc Doof.
Frau nicht zuhause und ohne die Racker hät ich Sturmfrei.
Naja ich wollt´s ja so.

Anbei noch Bilder warum das heut nimmie klappt mit der Probefahrt.

Wie..nacktes Mopped und dann wg. so `nem nicht montiereten Kotflügel nicht fahren? Weichei!

Genau-fahren so wie se is.
Und bitte mit Jet-Helm.
Brille kannste aufsetzen,sonst wärs ja gemein.

Woll!

Heute bei der Tour zur Arbeit wieder unterwegs gewesen.
Kommt mich handlicher vor, muß nimie in die Kurve drücken, wobei das vorher ja auch net so schwer gegange is.
Ansonsten macht mich nur fertig von wesche Weichei, und so.
Aber schlimmer war vor kurzem das mit dem Saarländer.
Bestehe hiermit darauf das ich Pälzer bin.

Nicht so ernst nehmen:

Siehste, ohne Kotflügel fährt sich so`n Mopped vieeeeel besser!

KUS-TG9
@WUW

Zitat

Aha, kommt Dir also handlicher vor... muß man nicht mehr so in die Kurve drücken...
das ist doch mal ein erster Eindruck aus zweiter Hand

Da bin ich ja total überrascht. Wenn man den Nachlauf verkürzt, geht es leichter in die Kurve? Warum machen das nicht alle Motorradhersteller so?

Habt Ihr denn schon mal ausprobiert, ob die Mopped´s nicht noch leichter in die Kurve "fallen" wenn man die Radachse löst?

(brauch noch nen Motor)

n.e.Ralf

Och, Ralphie...
Laß die Kiddies doch spielen.

Hinten höher, vorne tiefer oder andersrum: Jeder, wie er mag.

"Wo kann man sich auf gewöhnlichen Landstraßen denn damit einen Vorteil herausfahren?", hat mich der Rolf letztens gefragt. Über die Antwort denke ich immer noch nach...

Aber wenn's Spaß macht und schmeckt? Was gibt es da zu meckern?
Ihr nehmt mir das jetzt nicht übel, bds-Dieter und kus-Thomas, ja?

Grüße
Bernhard

Zitat

Original von bernhard

Ihr nehmt mir das jetzt nicht übel, bds-Dieter und kus-Thomas, ja?

Grüße
Bernhard

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Ich?
Is ja nit mein Thread.
Ich leg ja auch nix tiefer.

Hallo Bernhard , übelnehmen ..................... was?????????

Zitat

Original von WindUndWetter
Be careful heißt die Devise! Der WuW trotz seiner "Experimente" ist absolut kein Spinner.

naja! n.e.Ralf

Zitat

Original von WindUndWetter

Ja, ja, der rogers hat schon recht (um dessen Worte noch einmal zu unterstreichen). Heute hatte ich die Gelegenheit, mal kurzzeitig bis 180 km/h auszuprobieren. Das war noch o.k.

Solange man am Beschleunigen ist, verbergen sich oftmals Probleme. Die können dann unvermittelt auftreten, wenn man das Gas wegnimmt. Dann kann einen das Motorrad (möglicherweise) abwerfen. Bestes Beispiel dafür sind die ersten Generationen der Gold Wing. Dieses Motorrad hat vielen Fahrern das Leben gekostet, weil die sich schon bei Geschwindigkeiten von 160 km/h aufgeschaukelt hat und die Fahrer abgeworfen hat.

Noch einmal ganz klar ausgedrückt: Um den Top-Speed-Bereich rsp. den Geradeauslauf auszutesten, brauche ich sehr lange. Viele Anläufe um das Vertrauen (oder auch nicht) in die Fahreigenschaften zu entwickeln.

Be careful heißt die Devise! Der WuW trotz seiner "Experimente" ist absolut kein Spinner.

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Wenn ich im Topspeed Bereich rumeiern wollte hätt ich mir ne S oder SA gekauft.