Batterie wieder aufladen

Also Ladegerät empfehle ich dir dieses
http://www.cb1300-forum.de/boa…=5226&hilight=Ladeger%E4t
habe ich auch, an Batterie habe ich einen optionalen Adapter angeschlossen.
Ladegerät über Winter kontinuierlich angeschlossen. Batterie nicht ausgebaut.
zur Dämpfung vorne: Kuck mal ins Fahrerhandbuch da ist das beschrieben
S = Soft
H = Hard
Entsprechend in eine Richtung verstellen auf beiden Seiten.
Aber da gibts Leute die können sowas besser erklären. ( Dieter )

Als Soforthilfe kannst Du ein "normales" Ladegerät (also eines für Autos) , allerdings sollte man dann den Ladevorgang überwachen und darauf achten, daß die Batterie nicht zu kochen beginnt.

Als Langzeitlösung: Das Optimate III SP ist ein sehr gutes Ladegerät speziell für Motorradbatterien. Ladenpreis zwischen 50 und 60 EUR, bei E*ay so ab 40 EUR zzgl. Versand. Es gibt immer wieder mal Sonderangebote, wo z.B. ein Wandhalter oder so dabei ist.

bin ebenfalls nicht sonderlich bewandert in sachen fahrwerkseinstellung etc..
anbei aber mal ein link, wo das sehr ausführlich beschrieben wird...

www.bikerpeters.de/Startseite/…ik/Fahrwerk/fahrwerk.html

gruß,
h.

Mal ne doofe frage, hast du auch den Seitenständer eingeklappt? Wenn nicht, geht sie trotz Leuchten auch nicht an.

Zeichi ,

die Maschine springt auch bei ausgeklappten Seitenständer an , aber eben nur im Leerlauf.
bei mir zumindest

Gruß tomtom

Bei mir war das ebend nicht so, deshalb ja die Frage.

Nach ein paar Wochen sollte eine Batterie nicht leer sein. Ist ja auch erst zwei Jahre alt! Hast Du sie im Winter nur gelegentlich mal angemacht um zu sehen, ob sie noch läuft. Dann kann die Batterie schlapp sein! Solltest Du regelmäßig gefahren sein, darf das nicht passieren. Evtl. zieht irgendwas Strom, zusätzliche Alarmanlage oder sowas! Würd ich mal nachschauen. Kommt aber wirklich darauf an, was Du gemacht hast über den Winter. Sie müsste nach meinem Wissen anspringen!

Gruß Uwe

Jep! Baujahr 2003. 5 Monate gestanden. Schlüssel rein Knopf gedrückt und läuft.

Zitat

Original von wraith
Hast Du sie im Winter nur gelegentlich mal angemacht um zu sehen, ob sie noch läuft.

Falls das jemand macht ...
Würde ich nicht empfehlen, weil die Nummer schließlich auch Strom braucht, der Sprit nicht vollständig verbrannt wird, anschließend an der Zylinderwand runterläuft, den Ölfilm (der eigentlich den Kolben incl. Kolbenringe schmieren soll) abwäscht und das Öl in der Ölwanne verdünnt ...

Wenn der Motor gestartet wird, muß er auch mindestens 15 - 15 km warm gefahren werden, um genau das (s.o.) zu verhindern.

Mein ja blos, Rolf

@ Rolf

Du hast recht, aber darauf wollt ich nicht eingehen!

Aber eine Frage, ist das zu fette Gemisch nicht schnell wieder nach unten geregelt? Der Zylinderkopf sollte doch relativ schnell warm werden. Choke (hab ich noch nie bei der cb benutzt) kann man doch auch nach ca. einer Minute in der Regel schließen.

Dachte weniger an dieses Problem als an die schlechtere Schmierung durch kaltes Öl.

Gruß Uwe

Zwischendurch Motörchen anmachen ist auch nicht mein Ding, aber soooo dramatisch is es nu auch nicht, immerhin kann keiner von euch jemanden nennen, der so den Motor gehimmelt hätte. Zur Batterie: Letztes Jahr hatte meine damals 2 Jahre alte B. auch kein Problem, den Motor nach 5 Monaten Stillstand zu starten. Dieses Jahr schon! Hab gestern Maschine gereinigt, weil dreckig "eingemottet" im Oktober, was ihr übrigens nicht geschadet hat, aber die Batterie hatte leider nicht mehr die notwendige Kraft, den Motor zu starten. Habe dann kurz angeschoben, was zum Anspringen reichte. Ist schon fast unglaublich. Bin dann ca. 6 km gefahren, was für einen Neustart reichte. Hab trotzdem ca. 6 Std. nachgeladen mit ca. 600mA. Lass mich überraschen wie Maschine morgen startet. Zukünftig kommt von Tante Louise das Ladegerät für derzeit 49,95 dran, was angeblich alles kann und CAN-Bus fähig an BMW ist(man weiß ja nie!!!). Warte auf so ne 20% Rabatt-Aktion wie früher, die meiner Meinung nach richtig selten werden.

Zitat

Original von wraith

Aber eine Frage, ist das zu fette Gemisch nicht schnell wieder nach unten geregelt? Der Zylinderkopf sollte doch relativ schnell warm werden. Choke (hab ich noch nie bei der cb benutzt) kann man doch auch nach ca. einer Minute in der Regel schließen.

@ Hallo Uwe,

die CB hat keinen Vergaser (mit Choke) sondern eine Einspritzung. Der Knopf, den Du für'n Choke hältst, ist für die Drehzahlanhebung, falls der Motor, aufgrund niedriger Temperatur, zu langsam läuft.

Mein fHH meinte mal, 20 Sek die Drehzahlanhebung ziehen reicht, ist wahrscheinlich aber erst bei -10°C nötig.
Ich hab die an meiner Dicken auch noch nie gebraucht.

Der Sprit wird nur richtig verbrannt, wenn der Motor seine optimale Betriebstemperatur erreicht.

Durch die unvollständige Verbrennung (im kalten Zustand) entsteht Ruß und der muß erst wieder verbrannt werden. Im Leerlauf bei halb-warmen Motor verbrennt der aber nur sehr schlecht, fast garnicht. Der Brennraum ist dann trocken, aber trotzdem noch schwarz vom Ruß.
Um Ruß mit zu verbrennen, braucht der Motor höhere Temperaturen, z.B. unter Last. Also doch fahren ...

Wenn man den Motor öfter nur kurz starten würde, hätte das zur Folge, das die Zündkerzen immer mehr verrußen, bis hin zum Versagen derselben ...

So sieht 'ne Zündkerze aus, wenn Du den kalten Motor startest, fünf mal Gas gibst und dann wieder abstellst.

Und so, wenn Du den Motor vernünftig warm gefahren hast.

Zündende Grüße, Rolf

und in beiden Fällen wäre ein Wechsel der selbigen anzuraten, wenn die schon so alt sind wie die abgebildeten Kerzen...

Zitat

Original von n.e.Ralf
und in beiden Fällen wäre ein Wechsel der selbigen anzuraten, wenn die schon so alt sind wie die abgebildeten Kerzen...

Klar, hab ich auch gesehen, nur keine anderen Bildchen auf die Schnelle gefunden. Es ging ja auch nicht um den Verschleiß durch lange Standzeiten ...

Rolf

Hallo Rolf, das mit der Einspritzung wußt ich. Wie das aber alles genau funktioniert, keine Ahnung.

Bin immer davon ausgegangen, dass über den Choke das Gemisch angereichert wird und es sich nicht lediglich um eine Drehzahlanhebung handelt! Dann muss das Gemisch ja elktronisch angefettet werden, oder benötigt man kein fetteres Gemisch? Fragen über Fragen!

Gruß Uwe

Wenn sie nach längerer Zeit und Kälte mal nicht anspringen will brauchst Du nur etwas Gas geben. Dann ist sie sofort da. Der "Chokeknopf" macht nix anderes.

Zitat

Original von wraith

Dann muss das Gemisch ja elktronisch angefettet werden, oder benötigt man kein fetteres Gemisch?

Schon, aber die ganzen Parameter sind in einem Steuergerät festgelegt und daran sollte man auch nichts ändern.

Außer die (Fach)Leute, die dem Steuergerät Fehler vorgaukeln ...

Rolf

Zitat

Original von UKO
Jep! Baujahr 2003. 5 Monate gestanden. Schlüssel rein Knopf gedrückt und läuft.

sorry, aber watt ne verschwendung 5 monate gestanden

es sollte auch einen cb schutzverein geben, der auf die artgerechte haltung der dicken achtet

Zitat

Original von liha

sorry, aber watt ne verschwendung 5 monate gestanden

es sollte auch einen cb schutzverein geben, der auf die artgerechte haltung der dicken achtet

Zitat

Original von 4Zylinder
iund meine zweite frage: die dämpfung vorne habe ich schon eingestellt wo links "S" steht und rechts "H". jetzt habe ich noch was von einer federvorspannung gelesen und das man ein 14/17 schlüssel braucht um das einzustellen das begreife ich nicht ganz. reicht denn die ausferungsspannung nicht aus um die einzustellen?
mfg

Nein, mein Freund.
Die ausferungsspannung reicht definitiv nicht aus. Bemüh' mal die Suche.

Und das mit dem 14/17er hast Du falsch verstanden. Den brauchst Du nur für die Uhr: 14er für die Stunden, 17er für die Minuten. Das muß aber nicht unbedingt am selben Schlüssel sein. Zwei Verschiedene tun es auch.

Hoffe, geholfen zu haben.

Grüße
Bernhard

Und bevor ihr jetzt einschlagt auf mich: Wenn ich da wieder mal was falsch verstanden habe im Posting bitte ich um Nachsicht. Bin ja auch nicht mehr der Jüngste...