Was wuerdet ihr den Entwicklern sagen?

Zitat

Original von Harald_
...weniger Gewicht.......mehr Leistung und Drehmoment, bei einem breiteren Dehzahlband.........effektivere Halbschale (besserer Windschutz).......besserer Soziaplatz........

Harald_ das gibt's schon, (abgesehen vom Sozuisplatz) -> Fireblade

Ich würde um einen 6.en Gang bitten.

6. Gang mit Ganganzeige

+ 30 PS + 30 NM

Kardan

fertisch

steht eigentlich nicht viel zur Auswahl...

- wäre sie leichter, dann hoppelte sie sicherlich auch mehr auf schlechter Strecke

- hätte sie oben mehr PS, dann litt entweder das Drehmoment unten herum oder die Lebensdauer der Maschine

- hätte sie mehr Drehmoment unten herum, dann fehlte oben etwas...oder wie vor: die Lebensdauer würde durch mehr Kompression leiden (immerhin laufen die Kolben hightech rein in Alu)

- würde sie magerer und somit verbrauchsärmer laufen.....das Gleiche wie vor. Wer unbedingt mehr verbrauchen möchte: einfach immer über 6000 Touren fahren, ich hab im Schnitt derzeit 6,07 Liter über insgesamt gut 50.000 km gemessen

- hätte sie einen höheren Windschutz, dann brauste es eben anderswo am Kopfe oder wäre anders laut (bin nach mehreren Versuchen wieder zur Originalscheibe zurückgekehrt - wer will von mir die MRA-Scheibe mit Spoiler haben?

- weiterer Kniewinkel....erledigt den Kompromiss, es für alle Fahrergrößen gut zu machen. Sitzbank aufpolstern hilft und....eine geteilte Bank ist zumeist seeehr viel unbequemer auf langer Strecke. Rasten tiefer ist wohl ausser Diskussion, schließlich will ich die Schräglagen

> was fehlt und bleibt, ist der immer wieder erwähnte sechste Gang (und ich ertappe mich immer noch dabei, dass ich den zuweilen reindrücken möchte)

Warum lieben wir unser Gerät immer wieder so heiß und innig?
Weil sie so dermaßen ausgewogen ist und von Allem etwas recht gut kann (erspart den Kauf einer Semmel + TourerEisen + Spaßgerät....und ich bin immer wieder froh, nach anderen Moppeds wieder die Performance meines Schwermetall zu erleben...mit all ihren Stärken und besonders auch dem Fahrverhalten in allen Lebens- und Schräglagen =))

Hallo zusammen,

also bei mir wäre es auch der 6te Gang, mit Ganganzeige.

Ich denke egal ob 5 oder 6 Gänge, man versucht immer einen weiteren einzulegen. Meine alte Honda hatte 6 Gänge, und ich habe immer den 7ten gesucht

Holger

der 6. Gang

Zitat

Original von Cowrider
...
Kardan

Hmm, und wann muss der dann in die (teure) Wartung?
Ich bin zur Zeit bei Kilometerstand 52.000 mit der ersten Kette (dank perfektem Öler) und schleiche wohl nicht greisenhaft durch die Kurven

Die CB is' in Ordnung, so. Da gibt's keinen Raum für wirkliche Verbesserungen - allenfalls für faule Kompromisse.

Bezieht sich auf die Nackte, nix Karneval.

Subjektive Grüße, Rolf

Rolfs Wunsch:

Halbverkleidete ohne Verkleidung, dafür wahlweise mit BT016 in der Erstausrüstung *tztz*

Zitat

Original von DJ-Obelix

würde ich sagen

wir sind schon 3!

Zitat

Original von uhjeen

wir sind schon 3!

Leistung ja aber ich denke 5 Gänge langen.

Fragen wir bei LKM wegen Mengenrabatt ???

Zitat

Original von Cowrider
6. Gang mit Ganganzeige

+ 30 PS + 30 NM

Kardan

fertisch

Alles anzeigen

Ja OK, aber dann wär's keine CB1300 mehr sondern eine CB1800 und wieder entsprechen schwerer, aber für alle jene den genug nie genug ist gibt's doch BOSS HOSS oder wie immer die Landmaschinen heissen...

Vielleicht noch rechts und links Packtaschen, Topcas nicht vergessen, etwas größere Verkleidung eventuell Lackierung in "ruby candy red" und dann sind wir schon bei der Goldwing - oder??

... 6. Gang und Riemen statt Kette!

besserer Kniewinkel für Fahrer und Sozius. Sonst nichts.

Gruß Manfred

Zitat

Original von ralf kroener
Fragen wir bei LKM wegen Mengenrabatt ???

Also da gibt es nur 140 PS und 132 Nm

http://www.lkm.de/tuning%20kits/cb1300_neu_2_06.htm

Außerdem gibt es ja schon 30 % Rabatt

Zitat

Original von Harald_
...oder wir schauen mal nach der neuen BMW K 1300.........da gibts das serienmäßig.......

Ne BMW?
Neeeee

Mal Testen die K1300r ?

Hm

Viel zu schwer-
Viel zu teuer-
viel zu komische Gabel-
komischer Kardan-
komisches Markenemblem-

und Kacke sieht sie auch noch aus.

Das einzige positive-
die haben mittlerweiele nen normalen Blinkerhebel.

haste schon mal probiert Dieter ?

Schwer-ja
teuer-zum Glück nicht.
komische Gabel-ja-GS
komischer Kardan-ja GS
Komisches Markenemblem-ja GS

Aussehen-ja schon gesehen
Blinkerhebel-seit vielen Jahren.

Ich mag keine BMW!

Beinahe vergessen-vieeeeeeeeel zu langer Radstand

Zitat

Original von sam
haste schon mal probiert Dieter ?

Ich hab mal die 1200er Probe geritten. Damit bist du permanent viel zu schnell. Fahrwerk war ok. Aber der Preis mit den üblichen Gimmicks bist du dann locker in Richtung 15.000 ++ unterwegs

Zitat

Original von BigGee

Ich hab mal die 1200er Probe geritten. Damit bist du permanent viel zu schnell. Fahrwerk war ok. Aber der Preis mit den üblichen Gimmicks bist du dann locker in Richtung 15.000 ++ unterwegs

hm - das ist natürlich ein Handicap (mit dem Preis ).

Ich denke (weiß es aber net) das die andersartige, fehlende Rückmeldung) eher wohl nen Thema ist ..

Ich werde wohl mal eine Testen.

Die fehelnde Rückmeldung und das "Nichteintauchen" ist man am Anfang gar nicht gewöhnt.

In den Dolos war eine 12er dabei-der war gut-
nur wenns ganz eng wurde musste er zurückstecken.

Ich würd den Entwicklern sagen: Danke habt ihr gut hingekriegt.

6. Gang, +30Nm, +30PS..... hmmm - hab ich doch schon!!!

Zitat

Original von der-blaue-klaus
+30PS..... hmmm - hab ich doch schon!!!

146 PS hat deine?
Isse kaputt?

@ Dieter... nö, ich wollte euch nur nicht deprimieren

Euch?
Das heisst die.

[SIZE=7]Ohje-das gibt bestimmt wieder Mecker.[/SIZE]

Ich werd mich bald stark dafür machen dass suzuki Treiber hier nur noch nackt schreiben dürfen

Flitzpiepen, ihr!

irgendwie müssen die ja auf sich aufmerksam machen