Generell: Reifen entlasten, Hauptständer für CB 1300 SA ,Modell 08

Meine steht über Winter immer auf den Montageständern, hatte bisher auch keine Nachteile dadurch.

Zitat

Original von fatbobber
In einer Motorradzeitung las ich dies sei Quatsch (...)

Gute Lektüre!

Mach einfach beim Stillegen etwas mehr Luft auf die Bereifung dann passt das schon, auch auf dem Seitenständer.
Mein Gespann stand Monatelang auf allen 3 Rädern - hat auch nix ausgemacht.

An meiner CB1300SA- 08er Modell wurde im Mai bei Auslieferng auch ein SW-Motech Hauptständer montiert. Hat bei meinem HH 150 Euro inkl. Montage gekostet. Von einem Umbau ist mir nichts bekannt.

So wie DJ Obelix schon sagte , bloß nicht auf den Krümmern aufbocken !!! Die drückt es zusammen beim dem Gewicht des Moppeds !

Habe mir früher mal in einer Garage nen kleinen Flaschenzug an die Decke geschaubt . Gibts im Baumarkt . Bei guter Betondecke und stabiler Befestigung des Hakens kann man damit das Mopped auch ganz easy vorne oder hinten anheben ! Und kein Platzbedarf !

Kalle

Meine TDM 850 stand sechs Jahre lang auf dem Seitenständer. Da gab es nie Probleme. Ich fuhr damit im Winter eher wenig. Saisonkennzeichen hatte ich aber nicht.

Meine Dicke steht im Sommer überwiegend auf dem Hauptständer und im Winter auf dem Seitenständer. Das liegt daran, dass ich mein Motorrad mit einer Rangierhilfe in der Garage hinten querstellen kann. Diese Rangierhilfe ist noch von der TDM und ermöglicht mir, mein Auto im Winter in die Garage zu stellen.

Jetzt mit Hauptständer könnte ich mir eine andere Rangierhilfe kaufen. Da es meiner Dicken seit 3 Wintern überhaupt nichts ausmacht, sehe ich aber keinen Grund dafür Geld auszugeben.

Ergo: Genug Luft drauf machen zum Überwintern und fertig.

Gruß Manfred

Wenn Du dir Sorgen machst: Alle 4 Wochen mal rangieren und eine andere Stelle belasten. Wenn der Druck nicht abfällt, sollte es aber kein Problem sein.

Zitat

Original von fatbobber

Mein Händler meint, die Reifen sollten vollständig entlastet werden.

Dann guck mal, wie die Motorräder bei Deinem Händler im Laden stehen - (auch über den Winter, wo sich nicht viel bewegt.)
Vorbildlicherweise sicher alle auf Montageständern, oder ...

Gruß, Rolf

noch eine bestätigung mehr von mir:

ich mach 4 bar rein und lass die dicke auf den rädern stehen, i.d.r von oktober bis märz, da passiert nix...

das einfachere kettenschmieren ist nur ein netter nebeneffekt den ein hauptständer bringt.

Zitat

Original von Squirrel
das einfachere kettenschmieren ist nur ein netter nebeneffekt den ein hauptständer bringt.

Dazu kommt noch das einfache Hinterrad ausbauen
Das bessere montieren an der Maschine
Das bequeme beladen vor einer Tour
Das sichere Abstellen nach einer Tour
Das gute abstellen im Winter, alle 3 Wochen hinten drücken und Frauchen dreht Vorderrad u 90 Grad
Die bequeme Kettenkontrolle
Das einfach mal raufsetzen im Winter

Jeder wie er mag

Michael

Habe unter meine 08 CB1300 ein Mittelstander der Marke SW-Motech

EgbertO

Zitat

Original von EgbertO
Habe unter meine 08 CB1300 ein Mittelstander der Marke SW-Motech

EgbertO

Hast du eine Neue???? habe ich noch nicht gesehen komm ich oder du zu selten zum Treffen:D .

Zitat

Original von RalfK

Hast du eine Neue???? habe ich noch nicht gesehen komm ich oder du zu selten zum Treffen:D .

In Mai 2008 habe ich ein neue Honda CB1300 bj 2008 mit die neue Euro3 Auspuff-anlage beim Handler geholt.
Zubehoer kaufen war erst ein Problem. Hersteller sagten einfach es gab kein Unterschied zwischen die 08 und altere Modellen. Aber als ich bei SW-Motech meldete dass es ein anderes Modell Auspuffrohr gab unter das 08 Modell dauerte es eine Weile beofr man sagte es gab ein Mittelstander fuer das 08-Modell. Es hat ein anderes Bestellnummer als die alte und beim heutigen Modell Mittelstander gibt es auch die Teile um die Mittelstander unter die alten Modellen zu schrauben. Als ich damals bestellte gab es fuer Deutschland noch kein ABE, aber dass war fuer mir als Niederlander kein Problem. Gibt es bei uns ja nicht.

Beim Hepco-Becker war man nicht so nett. Erst als ich die Sturzbuegel versuchte an zu bauen sagte man es wuerde nicht gehen. Aber denn hatte ich es schon versucht und festgestellt es wuerde nicht gehen.

EgbertO

eine einfache, billige behelfslösung zum kettenschmieren (auch für unterwegs !) ist der liftstick von luise...

bezüglich montageständer:

1. unsere dicke hat eine verdammt breite schwinge, es passt nicht jeder, also unbedingt darauf achten und

2. da unsere dicke das verschrauben von adaptern für den montageständer nicht zulässt, braucht es etwas überwindung und übung, die maschine mit einem ständer aufzubocken, welcher die schwinge nur mit gummierten winkeln aufstützt (abrutschgefahr)...

Wer mit dem Gedanken spielt sich sowas zu holen: liegt noch bei mir in der Garage. Bei Interesse PN.

Zitat

Original von vivelafrance

bezüglich montageständer:

1. unsere dicke hat eine verdammt breite schwinge, es passt nicht jeder, also unbedingt darauf achten und

2. da unsere dicke das verschrauben von adaptern für den montageständer nicht zulässt, braucht es etwas überwindung und übung, die maschine mit einem ständer aufzubocken, welcher die schwinge nur mit gummierten winkeln aufstützt (abrutschgefahr)...

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Ich musste auch den Montageständer mit der Flex bearbeiten ehe die Schwinge genug Platz darauf fand .

Das mit dem Wegrutschen ist ein weiterer Nachteil, der besonders dann wenn man die Schwinge mit WD40 geputzt hat gefährlich fürs Mopped werden kann. Was mich am meisten stört, ist dass das ganze Zeug so wackelig ist.

Zitat

Original von vivelafrance
eine einfache, billige behelfslösung zum kettenschmieren (auch für unterwegs !) ist der liftstick von luise...

bezüglich montageständer:

1. unsere dicke hat eine verdammt breite schwinge, es passt nicht jeder, also unbedingt darauf achten und

2. da unsere dicke das verschrauben von adaptern für den montageständer nicht zulässt, braucht es etwas überwindung und übung, die maschine mit einem ständer aufzubocken, welcher die schwinge nur mit gummierten winkeln aufstützt (abrutschgefahr)...

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Es gibt einen von Kern der paßt. Ist aber nicht gerader der Günstigste. Man kann aber auch eine günstigeren 'Roten' auftrannen und was dazwischen schweißen :D. Hab beides in Betrieb. Abrutschn tut da nix! Allerdings muß man Sie erst vone hochbochen, da sonst die Spitze abrutscht, die in die Stehrohre muß (wenn man einen mit Spitzen benutzt). DAdurch wird der Winkel hinten so steil, das ich mit meine 90kg schon probleme kriege den Hintern noch hoch zu bekommen. Ist alles nicht so optimal. Eine Hebebühne ist sicher besser, wenn man sich das gönnen will.

Auf der Hebebühne stehen aber die Rader nicht frei oder ?

Zitat

Original von KUS-TG9
Auf der Hebebühne stehen aber die Rader nicht frei oder ?

Da kann man unter den Rädern die Bodenbleche rausnehmen.

Aber auch wieder nur mit Hauptständer

Guck doch mal bei Deinem HH in die Werkstatt. Vorderrad oder Hinterrad wird festgeklemmt. Das jeweils andere kann ausgebaut werden. So hab ich das mal beim Reifenfuzzy gesehen.
Mein HH hat Bühnen, auf denen sich beide Räder ohne Hauptständer ausbauen lassen. Aber wie sich das Mopped dann oben ält, kann ich jetzt nicht sagen.

Zitat

Original von UKO
Guck doch mal bei Deinem HH in die Werkstatt. Vorderrad oder Hinterrad wird festgeklemmt. Das jeweils andere kann ausgebaut werden. So hab ich das mal beim Reifenfuzzy gesehen.
Mein HH hat Bühnen, auf denen sich beide Räder ohne Hauptständer ausbauen lassen. Aber wie sich das Mopped dann oben ält, kann ich jetzt nicht sagen.

Je nachdem habe die spezielle Untersätze für unter den Motor auf denen dann das Gewicht aufliegt. Das wäre natürlich die Traumlösung :D. Bei der CB kannst Du zB auch mit einem Hydraulische-Wagenheber das Vorderrad angeben, den Du an einem Dorn unter dem Motor ansetzen kannst. Wenn Du was hast, was diesen Punkt und noch 2 weitere abstützt, dann kannst Du den ganzen Bock anheben.

Zitat

Original von haraldS50
Bei der CB kannst Du zB auch mit einem Hydraulische-Wagenheber das Vorderrad angeben, den Du an einem Dorn unter dem Motor ansetzen kannst. Wenn Du was hast, was diesen Punkt und noch 2 weitere abstützt, dann kannst Du den ganzen Bock anheben.

So mache ich das immer. Aber mit Hauptständer. Geht prima mit dem Wagenheber.

Zitat

Original von UKO
[quote]Original von haraldS50
Bei der CB kannst Du zB auch mit einem Hydraulische-Wagenheber das Vorderrad angeben, den Du an einem Dorn unter dem Motor ansetzen kannst. Wenn Du was hast, was diesen Punkt und noch 2 weitere abstützt, dann kannst Du den ganzen Bock anheben.

Das hät ich mal gestern lesen sollen. Ich hab mir einen abgebrochen bis das vorderrad in der Luft war.

Gruß Manfred

Maschine auf Hauptständer , dann vorher vorne alles lösen ,
Mama rufen, die hinten drücken soll, oder je nach Gewicht nur hinten draufsitzen.
Vorderrad Bolzen ziehen, Rad raus und Kiste Bier runterschieben.
Kein Scherz, wenn Du eine Holzplatte hast die ungefähr die Ausmaße der Kiste hat , dann reinlegen in die Kiste und runterschieben.
Getestet und für gut befunden sind Astra, Dithmarscher ,....
Sind die dreißiger Kisten, passen von der Höhe am besten,
Aber nur leere Kisten bitte, sonst wird es bei steigendem Durst schwierig an die Nahrung zu kommen, erst Kumpel anrufen , u.s.w, ...
Teufelskreis wie Hr. Kaiser immer sagt,.
Wenn ich dann immer mit Frauchen bei Louis in Hamburg durch den Laden gehe, sage ich immer, ich brauche noch einen Vorderrad Aufbocker,...
Sie kontert immer sofort, und sagt dafür langt doch eine Kiste Bier.
Muss ich halt auf dem Rückweg nochmal kurz zum Getränkemarkt
Man spart halt wo man kann
Gruß
Michael

Man kann auch so etwas nehmen um das Vorderrad hoch zu bekommen: Louis

Zitat

Original von BigGee
Man kann auch so etwas nehmen um das Vorderrad hoch zu bekommen: Louis

?? und vorher Auspuff mit Krümmern abmontieren - oder willst Du das Mopped an den Auspuffrohren heben ?

Wer ne eigene Garage /netten Vermieter hat:
einfach ne 10er oder 12er Schraube mit Ring (3 Euro?) in die (Beton)Decke dübeln.

Mopped auf Hauptständer drunterstellen, Spanngurt durch den Ring, mittig unterm Lenker durch und dann Vorderrad gemütlich hochratschen. Das wars. Umkippsicherung inclusive.
Mit 2 ordentlichen Ringen (auch ohne Hauptständer) spielt die CB die freischwebende Jungfrau.

Ich nutz das ständig für Radausbau oder mal Roller hochratschen für Motorausbau von unten. Momentan hängen 80 kg Zündappchen frei schwebend dran. Kann man sowieso immer mal brauchen, sowas.
Auch prima zum Ausbau der Schwinge (soll ja Leute geben, die sowas machen)

Zitat

Original von Moppedfahrer
Wer ne eigene Garage /netten Vermieter hat:
einfach ne 10er oder 12er Schraube mit Ring (3 Euro?) in die (Beton)Decke dübeln.

Mopped auf Hauptständer drunterstellen, Spanngurt durch den Ring, mittig unterm Lenker durch und dann Vorderrad gemütlich hochratschen. Das wars. Umkippsicherung inclusive.
Mit 2 ordentlichen Ringen (auch ohne Hauptständer) spielt die CB die freischwebende Jungfrau.

Ich nutz das ständig für Radausbau oder mal Roller hochratschen für Motorausbau von unten. Momentan hängen 80 kg Zündappchen frei schwebend dran. Kann man sowieso immer mal brauchen, sowas.
Auch prima zum Ausbau der Schwinge (soll ja Leute geben, die sowas machen)

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Ein Kumpel von mir - der hat immer so ca 8 Moppeds in seiner Garage - lagert sie so über den Winter ein. Einfach unter die Decke hängen. Sieht nebenbei auch abgefahren aus.
Aber die Garage hat auch 9 auf 12 Meter. Andere wären froh, wenn sie so eine Wohnung hätten.

Da gabs mal einen, der hatte die Moppete per Gewindestangen durch die Decke im Wohnzimmer aufgehängt.
Von dem hört man garnix mehr.
Könnte ja die Suzuki Fraktion verstärken.

Zitat

Original von UKO
(...) Einfach unter die Decke hängen (...)

oder unter die Decke legen...

Zitat

Original von tomichel

?? und vorher Auspuff mit Krümmern abmontieren - oder willst Du das Mopped an den Auspuffrohren heben ?

Von der (Ketten)Seite drunter schieben und hoch kurbeln.