Reifen Empfehlung

Also für ne SF eindeutig PR classic und für ne AT Heidenau K60 ... an sonsten ... oh nöööööö bittte nich schon wieder

es gibt hier so ein oder zwei Reifenthreads, gar nicht mal soooo alt...

...empfehlenswerte Bettlektüre, die Nacht könnte dann allerdings recht kurz werden

Zitat

Original von zausel
es gibt hier so ein oder zwei Reifenthreads, gar nicht mal soooo alt...

...empfehlenswerte Bettlektüre, die Nacht könnte dann allerdings recht kurz werden

S is dat. Also hör auf Onkel Zausel und such mal

Zitat

Original von SevenFifty

Aktuell sind Michelin Pilot Road montiert, war damit eigentlich ganz zufrieden.

SevenFifty

Hallo,

dann bleib doch da wo du zufrieden bist. Der PR sollte die höchste Laufleistung haben, wenn für dich der Reifenwechsel mit gesteigertem Aufwand verbunden ist ein guter Grund.

Deine Frage finde ich übrigens okay, der RS-Jubel-Thread ersetzt keine Empfehlung.

Gruss

Thomas

Zitat

Original von Tomiro
(...)
Deine Frage finde ich übrigens okay, der RS-Jubel-Thread ersetzt keine Empfehlung. (...)

Genau! Ich kann dir ruhigen Gewissens den BT 016 empfehlen.

noch etwa 10 Bei-Träge, und wir haben wieder alle Reifen zusammen...

Harald_ !!!!!, was sagst du zur Reifenempfehlung..!?!?!?

Ich hab zwar keinen Unterstrich-
ich sach-
PP-Alround-kalt und im Regen unschlagbar
Pirelli Angel-leider keine Freigabe-aber hält ewig und ist klasse
Conti Sport Attack-auch nicht schlecht-sehr neutral
BT16-bis auf die Laufleistung der beste den ich je hatte
BT21-sehr angenehmer Reifen-im Regen bisschen Abstriche
und dann-
dann gibts noch einen den kannste mir schenken-

und einen den mein Reifenhändler nie da hat-keine Nachfrage sagt er immer-

und Harald_ schwört auf-
DQQR
da gibts nun auch nen-
DQQR2
Harald?
Schon drauf den DDRQ2 ?
Sach mal was

Zitat

Original von SevenFifty
Aktuell sind Michelin Pilot Road montiert, war damit eigentlich ganz zufrieden.
Gruß SevenFifty

Wäre nicht der erste Thread, der nach 8 Seiten endet, wie ich es mir schonmal ausmale...

DQRR
und-
DQRR2
Vertippt-sorry.

Achso-
wuss ich nicht-
aber den DQ2 werd ich nächste Jahr mal testen-
so frisch vor den Alpen-
dieses Jahr gehts nimmer-
muss vorher erst noch 3 Restsätze zerfahren-
hatte ihn vor 3 Wochen schon mal in den Händen-
hab dann aber den Conti RA genommen.

Reifen testen macht Spass-immer die selben is ja langweilig.

Das ist ja hier wie Kino ohne zu bezahlen!

Smarties forever!

Gruß

Peter aus Asendorf

http://www.nestle.de/Home/Mark…oladeSuesswaren/Smarties/

Zitat

Original von Dieter
DQRR
und-
DQRR2
Vertippt-sorry.

Sind das neue MMPRPOG's ? Auf was für ner Plattform laufen die denn ?

Forum der CB1300.de » Technikecke » Technik - Fragen und Antworten pur » SC54 Reifen Empfehlung

bitte beim Thema bleiben Modigrüße Ralf

Zitat

Original von Dieter
...
muss vorher erst noch 3 Restsätze zerfahren-
...
Reifen testen macht Spass-immer die selben is ja langweilig.

Wie, Restsätze ?

Haste Gebrauchte vom 'nem BAB-Heizer aufgekauft und fährst jetzt die Kontur wieder rund ? Wie lange hält denn so'n Restsatz ? Preis-Leistung ??

Fragegrüße, Rolf

Ganz einfach Rolf-
das sind immer Reifensätze wo ich dann ne Woche bevors in die Alpen bzw. Vogesen geht-
aufs Profil schaue und grübele-
reichts?
reicht-
oder doch nicht?
Und dann kommt besser zuhause ein neuer Satz drauf und wenn der runter ist wird der angefahrene platt gefahren-
hier in der Heimat.

Mensch ihr wechselt die Reifen ja so oft wie ich die Unterhosen. [SIZE=7]Einmal im Monat.[/SIZE]
Echt Wahnsinn wie oft ihr auf der Dicken sitzt.

Achso übrigends kann ich den RS empfehlen.

Da es mehrere Beiträge über Reifenwahl gibt, nehme ich einfach mal den Neuesten.

ich habe zur Zeit den PR2 drauf, und war zu Anfang auch sehr zufrieden. Meine Kilometerleistung liegt jetzt bei kurz über 12000km, wobei ich sicher nicht der Heizer unter den CB1300 Fahrern bin. Ich fahre eher etwas gemütlich, wobei es auch mal schneller zugehen kann. Hängt immer von der Tageslaune ab.

Jetzt brauche ich neue Reifen. Der PR2 ist an beiden Seiten schuppig Abgefahren. Die Schuppen sind immer von der Rille anfangend zur nächsten Rille im Profil vorhanden.

Heute war ich beim freundlichen Reifenhändler, und der hat zwar schon schuppig abgefahrene Reifen gesehen, aber nicht so stark. Der Luftdruck ist immer 2.9 hinten, und 2.5 vorne. Wird auch regelmäßig geprüft.

Ich stehe jetzt vor der Entscheidung, den PR2 erneut zu kaufen oder den Dunlop Roadmax zu nehmen.

Jetzt meine Fragen:
Woher kommt das schuppige Abfahren?
Würdet Ihr dann den gleiche Reifen wieder drauf machen?
Oder lieber den den Roadmax nehmen?
Hat von Euch auch jemand diese schuppigen Stellen auf den Flanken?

Preislich ist der PR2 36€ teurer, mit Ein und Ausbau liegt er bei 296€ und der Roadmax bei 260€.

Danke für die Antworten
Gruß Holger

Da gibt es doch garnichts zu überlegen.

Wenn bei dir der PR2 12.000 Kilometer gehalten hat, ist das ne stolze Leistung für so einen klasse Reifen.

Und.......... warste zufrieden. Sicherlich warst du zufrieden, denn der PR2 ist einer der besten Sport-Touren Reifen den ich kenne.

Wenn Reifen etwas älter werden, ist das ziemlich normal das er an den Seiten schuppig wird. Besonders wenn die Flanken wenig beansprucht werden.

Also meine Empfehlung: Hol Ihn dir wieder.

Das kannst nur du entscheiden! Ne rationnele entscheidungshilfe kann dir keiner geben. Ich persöhnlich habe den Dunlop jetzt auch auf der BMW drauf und das Handling ist 1a. Auf der CB sowieso!

Hallo Holger,Ich Fahre auch den PR.als 2ct schon ca 7000km und kann von schuppigen ReifenFlanken nichts berichten.Vieleicht liegt es an den verschiedenen Gummimischungen des Reifens?wenn die 36Euro nicht die Welt sind und du zufrieden bist machts du mit dem PR2 nichts verkehrt.DerRS soll auch klasse sein wie man hier im Forum liest.Würde dir Empfehlen den RS mal zu Probieren! MFG Roland

Ok. bei 7000km hatte ich auch noch keine Schuppenbildung. Die ist erst bei den letzten 1000km gekommen. Meine Restprofiltiefe liegt jetzt bei ca. 2-2,5mm, also im letzten viertel vom Profil (9mm Neuzustand).
Die Flanken haben noch mehr Profil, ca. 4-4.5mm bei 6mm Neuzustand.
Gestern bin ich von der Schnellstraße abgebogen, und da habe ich in der Kuve gemerkt wie das Hinterrad leicht versetzt. Ist eine unangenehmes Gefühl. Habe mir dann die Reifen angeschaut, da ist mir dann klar geworden, dass die so schnell wie möglich runter müssen.

Holger

Kann mir nicht richtig vorstellen wie das aussehen soll.
Mein letzter D220 hatte zum Schluss Orangenhaut. Meinst du das?
Hast du mal ein Bild?

OK hier mal 3 Bilder. der Rote Pfeil zeigt immer auf den Anfang, also hier ist das Profil höher. der Gelbe Pfeil zeigt immer auf die tiefen Stellen.
Also rot ist Anfang und gelb ist Ende der Schuppe.
So sieht der ganze Reifen zwischen den Profil-Rillen aus.

http://www.pic-upload.de/view-2759684/bild1.jpg.html[/IMG]

http://www.pic-upload.de/view-2759689/bild2.jpg.html[/IMG]

http://www.pic-upload.de/view-2759696/bild3.jpg.html[/IMG]

Auf den Bildern kommt es schlecht raus, aber zwischen Anfang der Schuppe bis zum Ende der Schuppe ist es ca. 1mm.

Holger

Ich denke, normal. Meine sahen gegen Ende ähnlich aus
(bis auf die Profiltiefe...)

Beim orig. Dunlop 220 damals war der gleiche Effekt sogar noch stärker ausgeprägt

Is' normal. Die Reifen-Aufstandsfläche ist ja einigermaßen weich. Durch die Antriebskräfte wird die eine (auflaufende) Kante abgearbeitet und die Andere (ablaufende) nur weggedrückt. Das Verschleißbild entsteht bei zunehmender Laufleistung bei jedem Reifen mit Profilrillen so.
Wenn man in Schräglage am Kabel zieht, verstärkt sich dieser Effekt durch die größeren Antriebskräfte auch noch.

Kantengrüße, Rolf

Ach ja, da war noch die Vertrauensaktion. Sollte man im Schadensfall vielleicht wissen.

Von Brückenstein abgekupfert, aber egal, wenn's hilft ...

Rolf

Nachdem die Originalbereifung nach 5500km runter war,
wurde mir von anderen CB 13 Fahrern der MICHELIN
PILOT POWER empfohlen, der auf diesem Motorrad ca. 5500km-6500km hält.
Meine Erfahrung nach 2tkm:
Bester Reifen den ich je gefahren habe.
Wenig Aufstellmoment, super Gripp, super Handling.

Warte mal ab, bis die Hälfte runter is', dann guck mal auf den Kilometer-Zähler und achte auf's "super" Handling ...

PP ? Nöö ...

Gruß, Rolf

Vielen Dank mal für eure Informationen.
Da ich mit dem PR2 nicht ganz zufrieden bin, besonders im letzten drittel vom Profil, habe ich heute den Dunlop Sportmax RoadSmart bestellt. Morgen oder am Donnerstag bekomme ich ihn drauf.

Das derzeitige Handling mit dem PR2 ist alles andere wie schön. Am Anfang war ich sehr begeistert, aber ab der Hälfte wurde es schlechter, und am Ende sogar sehr schlecht. Ich bin sicher nicht der Profi, wenn es um Handling geht, musste jedoch feststellen, dass auch ein Nicht-Profi einen Unterschied merken kann.

Michelin selber hat zu meiner Anfrage keine genaue Äußerung abgegeben, da eine Diagnose ohne Reifen nicht möglich sei. Sie könnten sich unter einer Schuppenbildung nichts vorstellen, obwohl diese auf der Web-Seite erklärt wird. Dort wird es als ein Verschleiß bei alten Reifen beschrieben.
Sei es wie es ist, ab Ende dieser Woche fahre ich Sportmax Roadsmart.

Da jedoch von vielen hier im Forum die Schuppenbildung als normal bezeichnet wurde, werde ich nichts weiter in Sachen Michelin unternehmen, und freue mich auf einen Dunlop.

Wenn der nur 2/3 der Michelin Laufleistung hält, und dabei konstant gut bleibt, ist er immer noch Besser. Wir werden sehen was es bringt.

Danke nochmal an Alle die geantwortet haben, und sicher habe ich meine Entscheidung auch ein Stück weit von diesen Antworten abhängig gemacht.

So long
Holger

hallo leute, nach den original macadams( die ewig! gehalten haben!), fahre ich nur noch pp. meine erfahrung geht genau umgekehrt. je älter der reifen, desto spurstabiler wird er. oder ich gewöhn mich stärker dran. laufleistung ca. 6-7tkm.
gruß
günter

meine im april erworbene (neue) 2008er scheint davon zu profitieren daß der reifen so ein ganzes jahr zeit zum aushärten hatte. bisher 3500 km und noch genug profil, sieht so aus als als reicht das noch für weitere 3500 km.

darf man an der dicken eigentlich mischbereifung verwenden und ist das (wenns erlaubt ist) erträglich (es gibt ja reifenkombinationen die absolut nicht zusammenpassen)?

ich bin eher der tourenfahrer, weniger "sportlich" unterwegs. daher suche ich eher einen langlebigeren reifen ... evtl. der roadsmart.

der vorderreifen scheint aber bei mir locker 2 hinterreifen zu überleben.