Startprobleme nach dem Winter

Hallo,
Killschalter ?

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Zitat

Original von Eisen-Mike
Hallo,
Killschalter ?

...dann dürfte kaum der Anlasser drehen..........................oder?

Ich hatte das auch mal,
was lange nach der möglichen Ursache fahnden?
Ich hab die Maschine mit Fremdhülfe angeschoben, Gang kommen lassen und sie lief wie 'ne Eins.
Danach kam das Problem nicht mehr zurück.

Zitat

Original von Rosenzausel

...dann dürfte kaum der Anlasser drehen..........................oder?

Ich hatte das auch mal,
was lange nach der möglichen Ursache fahnden?
Ich hab die Maschine mit Fremdhülfe angeschoben, Gang kommen lassen und sie lief wie 'ne Eins.
Danach kam das Problem nicht mehr zurück.

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Erm, sorry für "fast off topic", aber Ralph, auch wenn der kill schalter gedrückt ist dreht der Anlasser, bloss es zündet nix weil die Zündung unterbrochen ist!

gruß

marc

Zitat

Original von uhjeen

Erm, sorry für "fast off topic", aber Ralph, auch wenn der kill schalter gedrückt ist dreht der Anlasser, bloss es zündet nix weil die Zündung unterbrochen ist!

gruß

marc

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Probier es mal aus, bei der CB dreht der Anlasser nicht, wenn der Killschalter aktiviert ist...........

Nee, ne??

sch...!!! Hast recht, da geht nur das Licht aus ...

Da hätt ich jetzt glatt nen Kasten Bier drauf verwettet!!!

Hallo,
das kann sein habe da nie drau geachtet was beim Killschalter nicht geht.

Dann wäre noch zu klären ob die Kraftstoffpumpe anläuft und die Zündung Strom hat ?

Hast Du sie zwischendurch immer mal gestartet aber nicht richtig warm laufen lassen ?

Wenn der killschalter aktiviert ist ,oder ein Gang eingelegt ist, dürfte sich doch der Anlasser nicht durchdrehen, ebenso dürfte dabei auch die grüne Neutralleuchte nicht aufleuchten. Richtig?

Also wenn ich das richtig nachvollziehe, steckst du den Schlüssel rein auf Zündung, die grüne Kontrollleuchte geht an , der Anlasser dreht, aber der Motor geht nicht an, Vielleicht wirklich zu oft kurz laufengelassen, spiel mal mit dem Choke, zieh das Ding kurz raus , dann weiter raus , hin und her , und orgel mal durch mit gasgeben in unterschiedlichen Stellungen. Wenn nichts kommt , dann evtl. nasse Zündkerzen.

Bin mal gespannt.

Aber

eigentlich, ist noch jede SC54 angesprungen! Das wird schon! Meine hat gestern auch nach 2 mal orgeln und 6 jahre alter Batterie den Dienst wieder angetreten!

Fehlt bloss noch TÜV ...

gruß

marc

Hallo,

ich will ja jetzt nicht auf die Kacke hauen, aber: SC40, Baujahr 1998 nach 4 Monaten Standzeit auf Knopfdruck angesprungen - Ohne Batterieausbau und so'n Firlefanz

...wie wohl die meisten anderen SC38, SC40 und SC54 auch

LG TT

Zitat

Original von uhjeen
sch...!!! Hast recht, da geht nur das Licht aus ...

Da hätt ich jetzt glatt nen Kasten Bier drauf verwettet!!!

Du bist halt noch ein Alteisen. Bei der SF dreht der Anlasser, wenn ich mich recht erinnere. Muß das mal testen :D.

DEFINITIV !

Bei aktivierten Killschalter dreht der Anlasser nicht ! Benzinpumpe und dergleichen funktioneiren ganz normal. Der Effekt ist in etwa so, als wenn die Batterie leer ist.

Gruß Holger

Auch ich hatte Pech mit der Batterie.
Meine SC54 ist fünf Jahre immer angesprungen im Frühjahr.
Letztes Jahr nix mehr, ich also zum Händler und für teures Geld eine neue Honda Ersatzbatterie geholt.
Dieses Jahr wurde die Maschine vom Händler abgeholt und die große Inspektion gemacht
Dazu gehört meines Wissens auch eine Probefahrt.
Dann wurde die Maschine wieder nach Hause geliefert und eine Woche später war nix, aber rein garnix mit anspingen, die neue Batterie war im Arsch!!! X(, ach einem Jahr!!!
War mir aber egal

Gruß
Michael

kann die SC54 auch das Problem bekommen das die Vergasser über den winter austrocknen und mann vor dem ersten startversuch diese wieder fühlen sollte(durch speziele stellung des bezinhahns)?... war mir mal bei miener alten kawa passiert...

Zitat

Original von R4B3
kann die SC54 auch das Problem bekommen das die Vergasser über den winter austrocknen und mann vor dem ersten startversuch diese wieder fühlen sollte(durch speziele stellung des bezinhahns)?... war mir mal bei miener alten kawa passiert...

Das ist mit der Einspritzanlage der SC54 gottseidank Geschichte.

Ich verstehe auch nicht ganz, warum dem Ulli seine nicht nach ein paar Umdrehungen angesprungen ist. Wenn der Anlasser den Motor dreht und alles Andere i.O. ist, sollte sie nach 3-4 Umdrehungen laufen.

Genau, so sehe ich das auch, komich!

Einspritzanlage hin, Batterie ausbauen her

letztes Jahr brauchte meine CB einen Tag um aus dem Winterschlaf aufzuwachen. Beim ersten Versuch "röchelte" sie nur, obwohl sie da erst
2 Jahre alt war und gab keinen Mucks mehr von sich. Am nächsten Tag Ladegerät besorgt und vorher nochmal testweise den Starterknopf gedrückt.
Und....lief.
Ohne Laden oder sonstiges Zutun.

Läuft also alles auf das Argument hinaus " Motorräder haben eine Seele "

Das allerdings die original Honda Batterie ( Preis mir unbekannt ) auch nach kurzer Zeit den Löffel abgibt ist ja eher nicht so toll.
Womit der Umkehrschluss auch funktioniert "Hersteller haben keine Seele".

Ich denke, das mit der "Winterpause" ist das Problem. Das Mopped will gefahren werden.

Meine wird gefahren und die läuft - jeden Tag besser ...

Zitat

Original von Jümu
Am nächsten Tag Ladegerät besorgt und vorher nochmal testweise den Starterknopf gedrückt.
Und....lief.
Ohne Laden oder sonstiges Zutun.
Läuft also alles auf das Argument hinaus " Motorräder haben eine Seele "

Eine Seele haben die wohl nicht, auch wenn wir meinen, sie ganz genau fühlen zu können

Anstatt der Seele ist bei der CB ne Einspritzanlage verbaut - und der Sprit zwischen Tankinhalt und Einspritzdüse verflüchtigt sich eben mal über den Winter. Die will nur zärtlich behandelt werden... 3-4 Sekunden den Starter drücken und wenn sie nicht gleich läuft dann mal 10-20 Sekunden einfach die Finger weglassen.
Danach weis sie, dass sie jetzt starten muss, weil sie das Benzin in ihren Einspritzadern fühlt... - und alles wird gut
Also doch irgendwie Seele

Ohne CB Eigenlob: ich hatte noch nie ein Motorrad (und das waren ein paar...) das nach langer Standzeit so gut und problemlos ansprang wie die CB.
Nach 5 Monaten Choke gezogen... Anlasser rein... und läuft (nach 2 Sekunden so rund als wäre sie nie gestanden)

Ein bischen "vorbeugende Wartung" wie das früher Motorradfahrer gemacht haben schadet nix. Die Batterie mal zwischenrein nachladen oder den Tank mal "durchschütteln" vorm ersten Starten muss nicht immer sein... aber manchmal reicht das ja schon wie man sieht. Wenn die Batteriekontakte nicht den Preis für das schönste Grün gewinnen sollen kann man die auch mal säubern + fetten. Tut nicht weh (naja..manchen...)

Also... nix übereilen... die hat zwar keine Seele... aber mag auch nicht seelenlos behandelt werden.
Ist ja kein Küchenmixer, den man einfach nach Monaten wieder einsteckt...

Hol deine Frau mal nach 6 Monaten völlig ohne Pflege und Beachtung aus dem Schrank.... und drück auf den Startknopf....

Ist halt trotz aller "Idiotensicherheit" immernoch ein Motorrad, die CB

Zitat

Original von Moppedfahrer
...

Hol deine Frau mal nach 6 Monaten völlig ohne Pflege und Beachtung aus dem Schrank.... und drück auf den Startknopf....

Ist halt trotz aller "Idiotensicherheit" immernoch ein Motorrad, die CB

Danke, jetzt hab ich meinen Kaffee auffem Hemd verteilt!!!

heute erstmals in diesem jahr die im oktober abgestellten hondas (cb1300 und cbf600) ausgeführt. schlüssel rein, kurzer druck auf den starterknopf und an waren sie ... als wären sie nie abgestellt worden.

die reifen hatten witzigerweise alle genau einen zehntel bar verloren, mehr war nicht.

was wurde getan? vor dem abstellen geputzt, vollgetankt und kraftstoffkonservierer (von liqui moly) in den tank, und alle 4 wochen die batterien nachgeladen (blieben eingebaut, habe ladekabel angeschlossen).