Glückwunsch zur neuen.....
´ne 1300er ist eben ´ne 1300er....
und weniger ist zu wenig..... 
viel Spaß mit Deinem neuen Spielzeug....
wie es hier zugeht, kennst Du ja schon.... 
und....
schön, dass Du bei den 1300ern bleibst....
Tach Vadder
na denn, du scheinst Spontankäufer zu sein
Aber sag mal, warum hast du die SC40 verkauft? Wurde es Zeit für was neues?
gruß
marc
Naaja,
bis zur richtigen Farbe ist es ja noch etwas hin ...
aber der Weg ist schon mal nicht schlecht.
Welcome back
Du Schelm von wegen "komme kaum noch zum Fahren".
Lass Dich mal wieder sehen. Beim Luxi bin ich auch.
Wenn das bekloppt ist, dann ist bekloppt genau richtig.
Gut gemacht !
Willkommen bei den Einspritzern
und gib Clemens Bescheid, dass du jetzt übliche Standardgrössen fährst... der träumt heute noch von SC40 fahren....
ZitatOriginal von Moppedfahrer
Wenn das bekloppt ist, dann ist bekloppt genau richtig.
Gut gemacht !
Willkommen bei den Einspritzern
und gib Clemens Bescheid, dass du jetzt übliche Standardgrössen fährst... der träumt heute noch von SC40 fahren....
Stimmt!
Viel Spaß mit deiner neuen Errungenschaft.
Gruß
Nandor
ZitatOriginal von Moppedfahrer
....
und gib Clemens Bescheid, dass du jetzt übliche Standardgrössen fährst... der träumt heute noch von SC40 fahren....
na da muss ja nun ein neuer gefunden werden, der eine SC40 für die Reifenfreigabetestfahrten zur Verfügung stellt....
Zitat
na da muss ja nun ein neuer gefunden werden, der eine SC40 für die Reifenfreigabetestfahrten zur Verfügung stellt....
...ich fühl mich angesprochen und wär auch nicht abgeneigt!So ein "Opfer" bring ich doch gern,wenn`s dafür dann mehr Auswahl für uns gäbe!
Also ran ihr Reifenhersteller,traut euch!
Hallo Vadder,
gute Entscheidung. Wollte vor Kauf meiner SC54 eigentlich eine pommes SC40 kaufen. Jetz ist bei Ebay eine schwarze drin zum aufbauen. Leichter Unfall. Wie sieht es aus mit Teileversorgung? Find sie einfach wunderschön. Mal sehen wie teuer sie wird. Winterprojekt. Aber wie fährt sie sich im Verhältnis zur SC54? Wär schade wenn so was in falsche Hände käme.
Gruß,
Hartmut
Hallo ihr Moppedfahrer!
Hab heute beide Maschinen nebeneinander gestellt, morgen wird wahrscheinlich die SC40 abgeholt...
Zu den Unterschieden - bin zwar erst 200 km mit der SC54 gefahren, aber man kann dennoch schon folgendes sagen (alles natürlich subjektiv..:
SC54 vs. SC40 - Vorteile der SC54:
- wesentlich handlicher, viel leichter in und aus der Kurve
- Motor kommt von unten her identisch, ab 5000 UPm aber heftiger Antritt...
- Motor drehr williger und leichter hoch
- Sitzhöhe niedriger, ich komme jetzt mit beiden Fußsohlen platt auf den Boden
- Bremsen beißen mehr
- Verkleidung schlechter, ab 130 km/h starker Druck auf den Helm
- derzeit unsauber bei Konstantfahrt - die SC54 ruckelt. Muss vielliecht (hoffentlich!) nur eingefahren werden.
- Spiegel vibrieren katastropahl - man sieht nix! Sch...
Die alte treue Dicke kommt in gute Hände! Der Käufer ist ein erfahrener welcher - besitzt mehrere Bikes - -und schätzt die Dicke.
So weit so gut
Gruss Vadder
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Gruss vom vadder
Hallo,
meinen Glückwunsch und ja Du hast noch mal die kurve bekommen ;).
Gegen des konstantfahrruckeln helfen diese Teile klick mal hier
Und wenn Du dann noch die reifen runter machst und den PP oder den RS drauf machst dann ist alle gut.
Die Farbe ist schon mal klasse.
O2 Sensor reicht, der wird anstatt der Lamdasonden angestöpselt und gaukelt dem Steuergerät einen optimalen Lamdawert vor,
so regelt das Steuergerät nicht ständig nach und das Konstantfahrruckeln ist Geschichte....
ich denke mal das ist ein Fehler in der Artikelbeschreibung bei ebay,
die SC54 von 2003 - 2007 hat einen U-Kat und somit keine Lamdasonden,
die SC54 ab 2008 hat einen G-Kat und somit auch 2 Lamdasonden,
wo genau dieser Stecker drauf gehört kann ich Dir so auch nicht sagen, aber passen müssten sie beim Modell 2010....
du musst mal suchen, wo am Auspuffkrümmer (irgend wo unter dem Motor) die Lamdasonden dran sind,
von da verfolgst Du die Kabel, bis sie zu einer Steckerverbindung kommen,
die Steckerverbindung trennen und auf dem Kabelbaumseitigen Stecker sollten die O2 Sensor Stecker passen,
die losen Kabel die von den Lamdasonden kommen mit Kabelbindern irgend wo anhängen, dass sie nicht rumbaumeln und ferdich sollte das ganze sein....
evtl. meldet sich ja noch jemand, der diese Dinger verbaut hat und kann Dir genau angeben, wo die Steckerverbindungen sind....
87000 hat sie bisher runter....
in der Artikelbeschreibung bei ebay steht doch "Dynojet O2 Sensor Kit Anzahl: 2 Stück"
also wenn Du den Kit 1 mal bestellst, bekommst Du zu dem Preis das Set zu 2 Stück geliefert....
Du brauchst auch 2, für jede Lamdasonde einen....
Glückwunsch Vadder zur neuen Maschine.
Ich glaube, wir sind nun zu zweit hier im Forum mit dem 2010er schwarzen Modell.
Ich kennen sonst niemanden.
Würde mich freuen, so wie früher beim Germanen mal wieder gemeinsam zu fahren.
Gibt es denn nun ein neues Geschirrhandtuch?, oder fährst Du weiter mit dem rot / weißen Tuch??
Gruß
Michael
Mensch Vadder, bist du ________?
Wie kannst du nur?
Jetzt hast du...
...nur einen Auspuff
...konstantdingesruckelwasauchimmer
...Spiegelwackelvibrier
...keine Farbe mehr
...ist wenigstens die Tankrucksackunterlegtischdecke noch?
manno
Oh da habe ich wohl ein paar vergessen 
Herzlich Willkommen zurück, gute Entscheidung ich hätte die 40 iger aber behalten
ZitatOriginal von vadder
O.K.
ich hab das Teil bestellt, bin gespannt..
Hallo
Gibt es neue Erkenntnisse bezüglich Dynojet O2 Sensor. Sind die Dinger wirklich empfehlenswert? 
Hallo vadder
habe auch die 2010 in schwarz,das mit dem vibrieren hat sich bei mir bissel gelegt.habe 1700 km runter, nur ab 5000 u kribbelts noch. und glückwunsch
gruss peter
