1454 ccm ???

Zitat

Original von Roman
auf der Technikseite der SC54 hier im Forum ist zu lesen:

"(bei 83ger Kolben 1454 ccm)"

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welche Leistungsveränderung ergibt diese Veränderung?
hat hier jemand eine CB1300 mit 1454 ccm?

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Als 'relativer' Newbie habe ich mich das auch schon gefragt, aber nicht getraut hier nach zu fragen; jetzt habe ich mir 'Mut' angetrunken
Aber im Ernst, der Autor des Textes wir das nicht aus der 'Luft' gegriffen haben und einfach seinen Wünschen/Träumen freien Lauf gelassen haben.

Wer war das?

Ich bin auch sehr interessiert an den Kolben und was 'bringen' die; und gibt es die hier um die 'Ecke' oder muss ich 'die Dicke' nach Japan schicken?

Vielen Dank!

Ein link zu der Seite wäre hilfreich gewesen!

Die Laufbuchsen der 54er sind beschichtet. Wenn Mann die aufbohrt geht diese Beschichtung verloren. Was kommt dann?

Zitat

Original von UKO
Die Laufbuchsen der 54er sind beschichtet. Wenn Mann die aufbohrt geht diese Beschichtung verloren. Was kommt dann?

Eine neue Beschichtung?

Das kommt denn aber teuer, denk ich.

Beim 4 Zylinder ca. 900,-€

Zitat

Original von Tiedchen
Beim 4 Zylinder ca. 900,-€

Sachichdoch!

Was sollen 79ccm mehr an Hubraum denn bringen. Die Mühle hat 1300 ccm und daraus machen andere locker mal 60 PS mehr. Der SC54 fehlt es nicht an Hubraum, das "Problem" (nein, es ist keines, ich nenne es jetzt nur mal so) liegt woanders. Man kann mit moderaten Änderungen schon einiges erzielen, aber die Zylinder ausschleifen wäre irgendwie das letzte was ich in Erwägung zöge.

Ich glaube gelesen zu haben, dass der Mende http://powered-by-mende.de einen Big Bore Kit hat mit 1320 cm3, vielleicht hat er nochmal nachgelegt.

Ja das ist ja mal wieder mein Thema

Also der Motoreninstandsetzer meine Vertrauens sagt :

fangen wir mal mit dem Kolben suchen an gar nicht so einfach

Kein Hersteller hat ein passendes Maß..... (ihm jedenfalls nicht bekannt)
Kolben nach Maß bestellen .... nicht zu bezahlen
aus einem anderen Fahrzeug ...... das fast gleiche Maß hat, gibt es bei VW .... ist aber wohl falsche Bauform wir sollten bei Motorrad bleiben...

noch besser wir sollten beim Hersteller Honda bleiben....schau doch mal bei Honda welches Modell die Maße hat ...... ich habe nur Deauville und Transe gefunden ... das ist doch schon mal ein Anfang (beide haben 81mm (anstatt 83mm) Bohrung und 66mm Hub) wobei hierbei der Hub keine Rolle spielen soll (der Kolben kommt ja an das alte Pleul)

jetzt errechnen wir mal den Hubraum der bei 81mm Kolben entsteht

......... 1385 ccm

errechnen wir mal bei 83 ziger Kolben 1454ccm

him so kommen wir nicht weiter, also ohne spezielle Kolben herstellen zu lassen und wer weiß was das kostet ... geht eine Hubraumerweiterung nur auf 1385 ccm.

Das was Mende da anbietet, macht Kainzinger auch, also die Bohrung von 78 auf 79 mm erhöhen = 1317 ccm gerundet 1320 ccm, das ist auch nur mit hohnen möglich (nicht so kostenintensiv).

Bleibt immer noch die Frage wo kommen die 83 ziger Kolben her

Die frage am Schluß lohnt sich das überhaupt?? da sind ja nicht nur die Kolben sondern auch noch Lager etc. zu machen Motor komplett zerlegen usw.

Hier mal die Daten einer X 4

1. Maßnahme und 2. Ausbaustufe:
Der Leistungszuwachs durch die erste Umbaumaßnahme -sprich Komplettauspuffanlage- ist beachtlich: MAB Auspuff
von 104,87 PS auf 112,60 PS und von 112,60 Nm auf 119,81 Nm am Hinterrad
In der zweiten Ausbaustufe ca. zwei Monate danach wurden 41 mm Mikuni Flachschieber installiert und abgestimmt. Der nochmalige Zuwachs um knapp 9 PS am Hinterrad bei eindeutig stark verbesserter Gasannahme und Fahrpräzision ist hervorragend.
Das Diagramm hierzu: X4 von 104,87 PS auf 120,14 PS am Hinterrad

Die Umbaumaßnahmen/Arbeiten der 3. Stufe:

mehr Hubraum und erhöhte Verdichtung durch Sportkolben
bearbeiteten Zylinderkopf/Ventile
Sportnockenwellen
148,78 Nm Drehmoment
153,39 PS am Hinterrad
160,17 PS an der Kupplung
Motorleistung somit 163,4 PS

Fragen über Fragen

83er Kolben gibt es bei JE Pistons

Hast du einen Link ??

Hier der link:

http://www.jepistons.com/Catal…rsports/Street-Cycle.aspx

Für die CB1300 muss man die anschreiben, es könnte evtl. der 83er Kolben der Susi passen. Machbar ist bei JE alles, und bezahlbar ist es auch.

Zitat

Original von Roman

auf der Technikseite der SC54 hier im Forum ist zu lesen:

"(bei 83ger Kolben 1454 ccm)"

gibt/gab es das ab Werk?
gibt/gab es das von einem Zubehörlieferanten?
gibt/gab es das auch für die SC40?
welche Teile müssen getauscht werden?
welche Leistungsveränderung ergibt diese Veränderung?
hat hier jemand eine CB1300 mit 1454 ccm?

schon mal danke für sachdienliche, selbsterfahrene Antworten!

??????????????
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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........ dann könnte man auch alle möglichen anderen Bohrungsmaße mit entsprechend berechneter Hubraumangabe in die Technikseite einstellen.

macht aber alles keinen Sinn und ist am Thema völlig vorbei.

die Frage war/ist, ob es seitens Honda eine Variante der CB1300 mit 1454ccm gab oder gibt bzw. einen entsprechenden Umbausatz.

offenbar nicht, nicht einmal von Bastlern, Tunern oder Heimwerkern; warum/weshalb/wieso/von wem also diese Angaben?

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Kolben bekommt man ja, nur wohl nicht von Honda direkt
Ich frage mich nur wofür das Ganze?

Zitat

Original von Roman
??????????????
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
??????????????

........ dann könnte man auch alle möglichen anderen Bohrungsmaße mit entsprechend berechneter Hubraumangabe in die Technikseite einstellen.

macht aber alles keinen Sinn und ist am Thema völlig vorbei.

die Frage war/ist, ob es seitens Honda eine Variante der CB1300 mit 1454ccm gab oder gibt bzw. einen entsprechenden Umbausatz.

offenbar nicht, nicht einmal von Bastlern, Tunern oder Heimwerkern; warum/weshalb/wieso/von wem also diese Angaben?

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Die Info stammt wohl von Honda. Wie wir festgestellt haben gibt es keinen Kit der auf deine 1454 ccm kommt. Und jut ists. Wir haben es verstanden.

Gruß Gerd

Hallo,
also laut meiner Bücher aus Japan & über die Cb1300 hat z.B. "Aiming Sports" etwas Motor-mäßig gemacht die haben Fotos mit Kolben Zylinder und Nockenwellen in dem Artikel nur leider auf Japanisch."With Me" hatte auch eine CB am Wickel.

@roman....."wir" sind vermutlich "die" wo "Du" nicht dabei bist"!

Und der ganze Radau von einem der nicht mal ne SC54 fährt!

Zitat

Original von Roman
ich bitte meine Dummheit zu entschuldigen.....

Dieser Bitte kann ich persönlich leider nicht nachkommen.

Zitat

Original von Roman
ich bitte meine Dummheit zu entschuldigen, aber ich habe nicht verstanden (was denn auch?).

wer ist "wir"?

wissen "wir" was?

(oder Pluralis Majestatis?)

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In Abwandlung eines anderen Zitates ;): "Wir" sind das Forum und wir wissen was du nicht wissen willst oder um es mit BAP zu sagen: Nur ene Draum

Gruß in die Nähe des Rings

@ roman....ich glaube du hast meine "aussage" ein bisschen falsch interpretiert....und "frisör" schreibt man mit "eu",du super-schlaues cleverle!!.....das "r" lasse ich schon wegen dir stehen,da hast du auch mal ne`freude!

Zitat

Original von Roman
ok, Sachlichkeit ist hier, selbst bei technischen Daten, offenbar nicht erwünscht, Beiträge der Forum-Matadore anzuzweifeln verboten.

da hat der Frisör (der immer noch falsch ...........marka schreibt) mit seiner Aussage absolut recht.

derart kindliche Anfeindungen um nichts unter Erwachsenen sind nicht mein Ding.

hallo Admin,

ja, unterhaltet und prägt das Forum mit zehn Leuten weiterhin nach eurem Geschmack und schmeiß den "Roman" raus, der paßt hier nicht hin!

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Bleib mal locker und hol tief Luft, es wird besser, oder?

Zu Honda Deutschland kann ich dir einiges erzählen, da darf man nicht zu viel drauf geben was die sagen.

Ich habe noch eine CBR1000RR aus der BSB, da ist ein komplettes HRC Kit drin verbaut. Ich wollte von denen ein paar Daten haben zu Kolbengewicht und welche Lagerluft die Kuwe. maximal haben darf.
Die wussten gar nicht wo von ich spreche.

In Japan sieht die Sache etwas anders aus, die haben Sachen die gibt es hier nicht offiziell, und sind legal auch nicht zu bekommen.
Da kann Honda Deutschland auch nichts zu sagen, da sie es ja nicht kennen.
So wird es wohl auch mit den Kolbenkit sein.

Was ist denn dein Problem?
Wenn ich es richtig verstanden habe hast du keine SC54/40, richtig?
Wofür dann das alles?
Oder möchtest du eine anschaffen und sie Umbauen?

Ach ja, immer locker bleiben

Für mich war klar das es so etwas nicht von Honda gibt wie auch du brauchst doch auch den Zylinder, Honda lässt doch nicht zwei Motorblöcke Produktserien entwickeln und bauen ?????

Klar vielleicht gab/gibt es von einem Hondatuner in Japan der das in Kleinserie aber nie von Honda ...... dann hätten wir doch eine CB 1450

noch etwas Honda baut auch keine Zubehörauspuffanlagen mit Leistungskrümmer, oder eine programmierbare Steuerung für die EDC, keinen Superbikelenker, Ansaugschnorchelgedöns, Spiegel etc. das machen andere die das Moped verbessern wollen, da mehr Leistung rausholen wollen. Tuner eben, entweder im kleinen in eine Garage oder in einer großen Hondawerkstatt dann ist aber noch nicht gesagt das es von Honda kommt. [SIZE=7]Ich baue Vollverkleidungen für die CB1300 bin ich jetzt Honda ???? :D[/SIZE]

Der Link ist gut gleich abgespeichert

:Dweiter auf den Roman bitte bitte