Ich fahr nur bis 4.000 U/min.
Hab noch nix vom Loch gemerkt. 
Dann holt die Dicke gerade mal LUFT ! 
Ist da vielleicht doch kein Loch?Und wenn besser ein Loch im Drehmoment als im Reifen 
das ist die Delle blau original - rot Akra
http://img114.imageshack.us/my…ZovKOnOACYax0yfacM0R8OqIP
spürt man deutlich wenn es ans überholen geht, mindestens 6000U/min auf der Uhr dann klappt es
deine Signatur immer anhängen...ja
bds, nich das deine Dicke zu mager läuft, guck dir einmal das Kerzenbild an...
oder Bauergommandör
immer aufs Lambda achten !!!
das Drehmomentloch mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen dann gehts wieder.... 
Mal ne Antwort von einem XJ600 Yamaha Fahrer mit ca. 20000Km auf der XJ.
Fahre nun zu dieser Zeit ziemlich alleine auf meiner CB1300 durch die Gegend.
Was war nur der Grund, warum ich meine geliebte XJ600 aus dem Jahre 2001 nicht mehr haben wollte?????????
Wenn ich alleine durch die Gegend fahre vermisse ich garnichst auf der XJ600!!!!!!!!!
Aber wehe ich fahre mit meinen Kumpels, da vermisse ich immer noch nichts!!!!
Nur wenn es dann zum überholen geht, habe ich mich immer total beschissen gefühlt!!!!!!!!!!!!!!
Kumpels locker vorbei, und ich an letztzer Stelle musste immer warten bis Gegenverkehr vorbei war!!!!!!!
Nun fahre ich immer voraus und überhole dort, wo ich letztzen Sommer noch gebremst habe!!!!!!!!!!
Drehmometschwäche????: Ich ziehe am Hahn und muss danach wieder Bremse ziehen um nicht ungebremst in den den Gegenverkehr zu knallen!!!!!!!!!!
Mir fehlt kein einziges Nm, im Gegenteil
Mensch BDS,
habe fast vergessen deine eigentliche Frage zu beantworten:
Fahre deine CB1300 bis voll an Anschlag!!!!!!!!!!!!,
Du hast ja erst 500Km drauf, also bis 1000 km ein wenig vorsichtig und dann voll Stoff!!!!!!!!!!!
Wenn Dir dann auf den nächsten 5000 km bis zur nächsten Inspektion noch was fehlt , melde dich!!!!!!!!!
Erst mal richtig am HAHN ZIEHEN UND DANN WEITER FRAGEN STELLEN!
Da kommen noch Geschwindigkeiten und Beschleunigungen die Du noch nicht erlebt hast!!!!!!!!!
Abwarten!!!!!!!!!!!!!!!
ZitatErstellt von bds
Na dann gleich die nächste Frage,der Commander,hast du einen drin?
Top secret, nöö
in der Blade ja mit BMC-Racingfilter ging wie Sau das Luder
bds, bei 500 km fährt sie sich sowieso noch irgendwie verklemmt (also nicht frei) Selbst nach 1000 km wird es noch locker 1-2000 km brauchen, bis sie eingefahren ist. Wirklich frei lief meine Dicke erst nach ca. 4000 km.
Ich setze unter 5500 U/min. nie zum Überholen an. Ist ein gräusliges Gefühl, wenn Du rausziehst und die Dicke sich irgendwie verschluckt (und nicht Luft holt, fühlt sich eher so an, als wenn sie Luft holen will, aber keine bekommt - quasi Atemnot hat)
Aber ab 6000 setzt dann ein spürbarer Schub ein und es geht vorwärts. Find´ die leicht abfallende Kurve nicht sooo schlimm, daß ich dafür nen guten Tausender investieren würde um die weg zu bekommen. Man muß die Fuhre nur richtig fahren, dann gehts auch ohne das Zusatzgeraffel!!
Davon abgesehen, würde ich an Deiner Stelle erstmal selbst die Erfahrung machen, bevor Du über Umbaumaßnahmen nachdenkst. Wirst ja merken ob es für Dich wirklich nicht fahrbar ist oder vielleicht doch?
Hy Sandra
Ich wollte eigentlich mich gar nicht beschweren,im Gegenteil.Ich persöhnlich finde die Aussage Drehmomentdelle nicht zutreffend.Wenn man sie sich mal genauer ansieht sind es in einem Bereich von 2000U/min noch nicht einmal 10% nach unten was der Drehmomentschrieb darstellt.Meine Frage war, was wäre wenn man nicht wüsste dass da ein Dellchen ist.Ob mans da spüren würde?Der ein oder andere wahrscheinlich nicht,denk ich.Und mit der Atemnot,bei mir war im Verkaufsraum schon ein anderer Dämpfer drauf,und nach der ersten Probefahrt war gleich der Ansaugschnorchel Geschichte.Vielleicht liegts daran dass ich nichts von Atemnot feststellen kann.
Gruss Dieter---bäääh - hab schon wieder das eklige weise Zeug vor der Garage liegen
Wenn Du es nicht wüßtest, bds-Dieter, dann würdest Du es trotzdem merken, zumindest wenn Du nach und nach ein wenig vertrauter wirst mit der Maschine. Egal, ob es da 10 oder 20% nach unten geht: Es ist halt ein Durchhänger in der Kurve und das merkt man am Bedürfnis herunterzuschalten. Geht mir jedenfalls so.
Aber Drehmomentschwäche gibt es auch in anderer Hinsicht: 10% (Zahlenwert in Nm) vom Hubraum sollten eigentlich bei jedem Motor 'drin sein, heutzutage (und das seit 15 oder 20 Jahren, solange gilt das ingenieurmäßig schon als unterer Richtwert für das maximale Drehmoment eines gut und sauber konstruierten und abgestimmten Motors). Ob das wirklich nur die lästigen Geräusch- und Abgasvorschriften verhindern?
Ich bin heute mal einige Kilometer mit der neuen CBF1000 rumgedüst. Das Ding geht sauber und lochlos von unten raus und marschiert stramm auf die Zehntausend zu. Da ist gar nix von einem Drehmomentloch zu merken und das max. Drehmoment trifft knapp den Richtwert. Alle Achtung für die Abstimmung, die ist Honda echt gut gelungen. Richtig feurig und kraftvoll bei jeder Drehzahl über 3000/min. Kaum zu glauben, daß das "nur" 98 PS sein sollen. Wenn sich eine "gedrosselte" Fireblade schon so zeigt, dann würde mich langsam doch einmal die richtige Blade interessieren... Und kompakt ist der Motor gebaut, sagenhaft. Kein Vergleich zu unseren ausladenden Dicken. Da könnte man ins Grübeln kommen, echt.
Aber das nur nebenbei.
Grüße
Bernhard
Das interessiert mich ja alles nicht, Dieter, Preis und Marketing und Gimmicks und so. Ich liebäugel ja auch gar nicht mit 'ner CBF, geht nix über meine Große. Aber seit gestern steht das Teil halt nagelneu in meiner Garage (gehört dem Schwager) und da war ich halt mal so frei...
Aber beeindruckt hat sie mich schon. Ehre, wem Ehre gebührt.
Grüße
Bernhard
Bernhard wo ist das Problem, geh zum freundlichen HH und fahr die 2006 Blade Probe.
Anschließend zum Suzukihändler die neue K6 und dann bekommst du das Grinsen nicht mehr weg 
~0
Viel Spaß
bds, also das Drehmomentloch ist spürbar um Deine Frage genau zu beantworten und wie Bernhard schon schreibt, hat man das Gefühl runterschalten zu müssen.
Ihr könnt doch jetzt nicht anfangen die Durchzugskraft von ner Blade oder K6 mit der Dicken zu vergleichen.
Was ist unspektakulär bds? Die Dicke oder die anderen, von Dir aufgezählten Motorräder?
Ich würd´ sagen, die Dicke. Ist halt sanft, ruhig und gediegen mit ordentlich Nm. Eben keine Drehorgel.
@ Bernhard - bei Deiner Beschreibung zur CBF bekomme ich direkt Lust, sie mal zu testen. Werde ich auch tun
Ein paar Macken gibt es schon auch, Sandra.
Aber das wirst Du ja merken beim Testride.
Hier ging es ja erstmal nur um den Motor.
Grüße
Bernhard
Hallo ihr lieben,
in den letzten 30 Jahren hat sich schon einiges getan.
Hab seit letztem Jahr leider nur ca 7500 km mit der CB gefahren.
Muß ja noch 3 Oldies bewegen.
Die CB läuft wunderbar, ohne Loch, hab mich an eine GSX1400 drangehangen, war kein Problem.
Auf der Bahn schon mal garnicht. Außer langen Armen.
Als Vergleich lege ich ne schöne Kurve von 1972 dazu, vergesst die PS, macht heute noch Spass...
hoffe klappt mit der Grafik, Andy wird sie kennen. Gruß, Hardy
Also ich kann von ner Drehmomentschwäche auch nichts feststellen.
Bin letztes Jahr 12 TKM gefahren ( brauchte keine 3 Oldies bewegen ) und erwische mich immer noch dabei,dass ich in einen 6. schalten will.
Staune was so ein schlankes Persönchen wie Du,Sandra, da für Drehmomentberge zum Überholen abrufen muß-will-brauch
@ andy
Das mit dem Suzuki-Händler hab ich mir April letzten Jahres auch angetan... .
3 mal ist noch fast untertrieben. Ein Erlebnis!
genug der Schleichwerbung
Gruß master
ZitatAlles anzeigenErstellt von master
Also ich kann von ner Drehmomentschwäche auch nichts feststellen.
Bin letztes Jahr 12 TKM gefahren ( brauchte keine 3 Oldies bewegen
Staune was so ein schlankes Persönchen wie Du,Sandra, da für Drehmomentberge zum Überholen abrufen muß-will-brauch
@ andy
Das mit dem Suzuki-Händler hab ich mir April letzten Jahres auch angetan... .
3 mal
genug der Schleichwerbung
Gruß master
2005 hatte ich noch die Blade und hab sie angetrieben
bei 230 schalte ich in den fünften, 250 in sechsten
2006 wird Sie mich scheuchen puuuuhhhhhhhh
alles Quatsch wir fahren vernüftig nach STVO
ZitatErstellt von Andy
(...) 2006 wird Sie mich scheuchen puuuuhhhhhhhh (...)
Die Befürchtung hab ich allmählich auch!
Bernhard, bin mal die CBF 600 gefahren, ist natürlich, wenn man schon ein paar Jahre Motorrad fährt nicht mehr so´n Boah-Erlebnis, aber für Anfänger- oder Wiedereinsteiger genau das Richtige. Verspreche mir jetzt auch nicht allzuviel von der Großen. Möchte nur mal sehen, wie sie im Vergleich zu den Motorrädern ist, die ich bisher gefahren bin.
Zu dem Drehzahlloch - das merkt man erst, wenn man in diesem Bereich schnell den Hahn aufreißt, eben wie zum Überholvorgang üblich oder manchmal auch nötig. Oder eben bei zügigen Beschleunigen. Aber vielleicht laufen die CB´s auch unterschiedlich. Keine Ahnung.
Und Master, denke schon das es manchmal nötig ist zügig zu überholen, erst recht, wenn ein paar Auto´s eng hintereinander fahren. Lieber zu schnell vorbei und mehr Reserve. Suche auch manchmal noch den 6. Gang, aber passiert mir vor allem, wenn ich sehr früh die Gänge hochsteppe.
Genau Andy, wir fahren brav nach STVO. Und wenn, dann scheuchst Du mich wohl, fährst ja schließlich immer hinter mir.
Plätze tauschen!!!!
ZitatErstellt von Sandra
, fährst ja schließlich immer hinter mir.
Ein schöner Rücken, kann auch entzücken!
Hi,
Drehmomentloch ???
Nee ist mir auf der Dicken nach 25000 km noch nicht unterkommen.
Gruss Jochen
ZitatErstellt von Jochen
Drehmomentloch ???
Nee ist mir auf der Dicken nach 25000 km noch nicht unterkommen.
Kann ich voll unterschreiben, hab auch kein Problem mit irgendwelchen imaginären Löchern ...
... runterschalten vor´m Überholen ... pfffffft ... am Seil gezogen und ab geht die Lucy ... und wie ... 
Scheint ja wohl kleine Unterschiede im Leistungverhalten zu geben ... %)
Vielleicht liegt´s ja auch am weichgespülten Mapping der neueren Modelle ... ... aber ... Bernhard hat´s ja auch geschrieben und der fährt (glaub ich) auch noch das alte Mapping.
Gruß Rolf
Andy,
irgend etwas ganz tief in meinem inneren sagt mir, das Du mit deiner CB1300 noch nicht deinen inneren Frieden geschlossen hast!
Bist Du wirklich glücklich mit Deiner Entscheidung nun eine CB 1300 zu fahren?
Stell Dir vor, Dir würde morgen deine CB1300 gestohlen und Du könntest Dir Kosten Neutral auf Rechnung der Versicherung beim Händler eine neue Maschine aussuchen. Bitte nur zwei Sekunden überlegen und antworten.
Falsche Frage an den Andy, Michael! :D:D:D
Lass ma Frank,
Andy soll mal antworten!!
Aber da Andy ja ein guter ist kann er danach natürlich hier im Forum bleiben!!
Aber immer dieser Stress für die Admins: EX Blader, dann Andy, dann New Blader
( Ups, kenn die Antwort ja noch garnicht)
ZitatErstellt von Michael CB1300
Bitte nur zwei Sekunden überlegen und antworten.
Hi Michael,
was soll der leidgeprüfte Andy darauf antworten ... Du hast die Antwort doch quasi schon vorgegeben ...
Willst Du wirklich hören, daß er sich, vorsichtig ausgedrückt, besch.... fühlt?
Blade fahren kann eine Lebensphilosophie sein, von der man sich nicht so leicht trennt.
Gruß Rolf
Danke für Dein Verständnis, Rolf! (meine ich ehrlich!)
ZitatErstellt von Rolf
...
Blade fahren kann eine Lebensphilosophie sein, von der man sich nicht so leicht trennt.
Gruß Rolf
CB fahren kann auch eine Lebensphilosophie sein...
Gruß Carsten
Bestimmt richtig, Carsten ... aber da muß man erst einmal hin kommen, nach dem Wechsel....
