Inspektionen- wie haltet Ihr das?

"wat frachst'e eijentlich, wenn allet TOP is' ..." ???

ich mach's die letzten jahre nur noch nach gefühl:
- öl, bremsbeläge, bremsflüssigkeit SELBST.
- ventile, vergaser der HH ...
- reifen so 50/50 ...

mehr muss doch auch nicht ...

oder?!?

Der Sicherheit wegen und für den Wiederferkauf gehe ich regelmäßig zum HH. Allerdings vereibare ich felxible Intervalle, dass heißt - ich gehe nicht alle 6000, es werden dann schon mal 8000, oder so.
Ölwechsel, Luftfilter, Kerzen und andere leichte Arbeiten mache ich auch selber um Kosten zu sparen.

Ich finde die Wartungsarbeiten von Honda, alle 6000 Km durchführen zu lassen sowieso nur Geldschneiderei. Andere Hersteller sind da schon weiter voraus, wie Yamaha und BMW z.B.
Die Motoren und die Technik ist doch schon soweit entwickelt, dass alle 10 bis 12 tausend völlig ausreichend sind.
Der Fahrer hat lt. Handbuch sowieso Ölstand, Beleuchtung u.s.w vor Antritt der Fahrt zu kontrollieren.

Eigentlich alles selber.. ausser Ventile (SC54 halt...)
Aber was ist da schon gross ? Flüssigkeiten, Beläge, Züge schmieren, Kettchen spannen, paar Spritzerchen Silikonspray in die Elektrostecker vorm Winter... Alles selbst machbar wenn man Interesse und Platz hat.

Aber bei 40.000 wäre ein neuer Lufi sicher kein Schaden.

Mache seit Ablauf der Garantie allet selbst (Handbuch jetzt mach ich´et mir selber! ;P)

Stempel für´s Handbuch kostet mich einen Händedruck bei meinem Freundlichen....... huch! da klebt ja tatsächlich´n Zehner für die Kaffekasse drin!

Noch Fragen?

also, allet selba!

Greetz Hallow33n

Also mein Gefühl (was technisch notwendig ist) sagt mir:

Mindestens alle zwei Jahre (wg. zeitabhängigem Verschleiss wie Flüssigkeiten aller Art)

oder

Mindestens alle ca. 12000 KM (wg. 'mechanischem' Verschleiss)

... je nach dem was früher eintritt.

Die Honda Intervalle (mindestens alle 6 Monate!!! bzw. alle 6000 KM) dienen m.E. nur der Erhaltung der Händlerschaft und haben keinen technisch notwendigen Background.

Mein Motorrad ist durchgängig werkstattgewartet:

1.000 km

6.000 km

12.000 km

18.000 km

24.000 km

30.000 km

36.000 km

da kommt schon was zusammen, mein Motorrad ist aber noch in der Garantie. Danach halte ich es wahrscheinlich wie Bernhard sagt.

ein - mein Jahr

Reifenwechsel 6 Sätze = 3mal Sandras - 3mal meine Räder aus und einbauen...hoffentlich reicht das !?
4 mal Ölwechsel + Filter (bevor es schneit immer frisches)
1 mal Bremsflüssigkeit
1 mal Bremsbeläge v+h
3 mal BMC Filter reinigen
1 mal Luftfilter Honda austauschen
zig mal Luftdruck und Reifen kontrollieren
zig mal Kette reinigen und schmieren
2 mal winterfest machen... Batterie ausbauen etc.
ab und an zwei Moppeds putzen & polieren, obwohl ich kaum Bock auf meine habe
usw.
kurzum selbst ist der Mann

nicht zu vergessen die sagenumwobenen Fahrwerkseinstellungen

Stempeln übernimmt der Freundliche

Wo gibts denn so ein Buch , will´s mir auch selber machen.
Net was ihr jetzt denkt.

Schau mal in dein Servicre Heft, da wo immer gestempelt wird.
steht genau was bei jeder Inspektion dran ist.

Naja - und ein bisschen auch, wie man`s macht, im Handbuch.
Und dann gibt`s ja noch die guten Schrauberbücher im Fachhandel.....

Motorrad - Reparatur Fachbücher

hierzulande gilt es :

1.000
3.000
6.000 und dann alle 6.000 km

waehrend der Garantiezeit besuche ich den HH, danach alles selbst ausser Reifen

ist sowieso Wucherei, fuhr zuvor eine YMH Fazer 1000 und ich musste alle 10.000 km in die Werkstatt.

Alles bis auf auf´s Einstellen der Ventile mache ich selbst, check nach der Saison mit Ölwechsel, Kerzen, Reinigung, Fett etc. und währden der Saison kleine Kontrollen und ggf. Reparatur. Ein Werktsatthandbuch ist hier Gold wert und spart viel Geld. Bevor ich eine Rechnung vom Händler für eine Inspektion präsentiert kriege , die ich nur schwer nachvollziehen kann ( Kleinmaterial, Sonstiges, Schmiermittel) schruabe ich lieber selbst und bin mir sicher, dass alles richtig gemacht wurde.
Der Effekt dabei ist, dass man sein Mopped kennt und so manche Panne on Tour auch selbst beheben kann.

Hey..

Also meine SC40 hat keinen einzigen Inspektions-Stempel.

Oel- und Brems, Zündkerzen, Bremsbeläge mach ich alles selber.
einmal Vergaser reinigen und Einstellungen vom Schrauber meines Vertrauens.

Ansonsten lasse ich an meiner SC40 nur Wasser und meine Frau

euer Nobleman

Habe nur die Inspektionen bis zum Ende der Garantiezeit durchführen lassen.
Danach alles selbst erledigt.
Vom Ölwechsel bis hin zum Ventielspiel prüfen mache ich alles selbst.

Habe jetzt mittlerweile fast 70.oookm abgespult und sie läuft tiptop (aufHolzklopf)

Gruß Hallow33n

Am liebsten kaufe ich mir Motorräder , die aus der Garantiezeit raus sind, weil mir das einfach zu teuer ist, die Garantie zu erhalten.

Ist auch irgendwie Entspannung am Mopped zu schrauben. Bei 5 (Anke hat 2) wird's auch ab und zu lästig.
Wenn dann aber mal ne Kette gewechselt ist - so mit Schwinge raus - fühl ich mich einfach besser. Ketten hab ich ja nur 4 zu versorgen

Die Brötchen hol ich beim Bäcker, fürs Kamin gibt's nen Fachmann und fürdie Dicke auch. Wäre mir im Leben zu blöde die Hände schmutzig zu machen und wenn dann was nicht passt obendrein vom Freundlichen noch den Stinkefinger sehen zu müssen.8)

Habe lange Jahre alles selbst gemacht, aber irgendwann ist damit Schluss. Moped ist zum Fahren da, zum rumschrauben gibts die....:O