Reifen Einzelabnahme?

Hi, sag doch mal an: Welche CB 1300 fährst Du denn?

SC 54
SC 54A (ABS)
SC 54 SA (S mit ABS)

Tja dann: Pilot Power!
(Einzelabnahme für den Pilot Road: vorher mit dem TÜV sprechen, sonst keine Chance!)

Wird das Beste sein....

Helm42

Fahr auch die MPR ist der Beste Kompromiss auf unseren Moped,halten ca.10000 Km.Hab im Mai TÜV dann werd ich sie eintragen lassen.
Ach übrigens, ein Michelinmänchen schrieb mir, es würde an der Verkleidung liegen das die PR für unsere nicht freigegeben sind,nicht wie viele meinen es würde am ABS liegen!
Auf die Frage hin wenn sich nun einer eine Scheibe oder ähnliches an die Nackte anbauen würde was dann geschieht bekam ich bis Heute keinerlei Antwort(ist ca.2 Wochen her)!

Gruß Hondakeule

Bin jetzt zwar erst ca 500 KM mit den Pilot Road gefahren, aber das Feeling im Nassen ist einfach geil.
Kann mir nicht vorstellen mit diesen Reifen im Nassen in den Grenzbereich zu kommen.
BIn eigentlich eher ein vorsichtiger Fahrer der im Nassen mit den Dunlop´s
in den Kurven fast abgestiegen ist um das Mopped herumzutragen.
Laufleistung kann ich nix zu sagen. Werden wir sehen.
Schreib mal ne Persönliche Mail an Case.
Der hat wohl noch nen gebrauchten Satz 50 Prozentige Pilot Road zu Hause rumliegen.
Dürfte zum Eintragen doch reichen.
HAt er mir angeboten wegen meinem Platten vor kurzem, hatte aber dann die neuen schon als die Mail ankam.
Über den Preis haben wir dann natürlich nicht mehr verhandelt.
Viel Glück beim Tüv.

Tja, so läuft das nun mal.
Entweder aufwändige (teure) Fahrversuche durch den TÜV, oder Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers (entweder Motorrad oder Reifen).

Schwierig beim Michelin, weil Michelin die Freigabe für die SC 54 A/SA nicht erteilt hat (wegen negativem Fahrversuch).
Deswegen kann ich auch nicht glauben, dass es an der Verkleidung liegen soll, denn für die SC 54 A (Nackte mit ABS) ist der Pilot Road auch nicht freigegeben.

Meine Spezies vom TÜV Nord machen (fast) alles möglich, bei derartigen Reifengeschichten sind die aber auch sehr vorsichtig.
(Haftung des TÜV).

Viel Glück bei Deinem Vorhaben, hoffentlich klappt es.

Der WuW hat letztens seinen fetten 190er Dunlop problemlos eingetragen bekommen. Dreimal im Kreis fahren, zweimal bremsen, 200 Euro und zack, war er drin.

Das liegt nach meiner Erfahrung am Prüfer, wie er das handhabt. Der eine weiß um sein technisches Verständnis und seine Kompetenzen, der andere nur um seine Risiken im Job. Ist halt wie überall.

Es hindert einen aber niemand, es beim nächsten TÜV nochmal zu versuchen oder den Chef der Prüfstelle hinzuzuziehen.

Gewünschten Reifen aufziehen, alle verfügbaren Freigaben für alle möglichen relevanten Modelle einpacken, ein paar vernünftige Argumente in den Kopf und los: Macht es der erste TÜV nicht, dann der zweite oder vierte.

Wer viel fragt, geht viel irr. Das hat mir vor langer Zeit mal der Werkstattmeister vom MV-Agusta-Importeur in Baden-Baden gesagt, bevor er kurzerhand das vom TÜV vermißte Neimann-Lenkschloß einfach so in den Lenkkopf der MV 750 GT schweißte. Ganz ohne schweißtechnischen Nachweis. Den Spruch fand ich seither oft hilfreich und ich halte mich meist daran.

Trau Dich einfach, Helmut. Selbst wenn Du nur die Freigabe für die 03er Modelle mitführst (in der steht gar nix von ABS und so), werden das 95% der Kontrolleure akzeptieren, wetten?

Grüße
Bernhard

Im Grund genommen hast Du Recht, Bernhard.
Vor einiger Zeit bzw für ältere Modelle ist/war das möglich.
Heute, in Zeiten der Zulassungsbescheinigung, in der zu wenig Daten stehen, wird grundsätzlich in die Datenbank geschaut (EG-Nr).
Wie gesagt: Probieren geht über studieren.

Vielleicht könnte es bei einem Termin bei einem Händler auf dem Land besser klappen, als auf einer Prüfstelle, wo der prüfer sofort über das Internet die Daten abfragen kann.????

Nur Mut!

Zitat

Original von Sandra

es liegt an der Verkleidung Hat das Michelinmännchen auch erklärt, in wie weit es das Fahrverhalten beeinflußt?

Ich habe in sämtlichen Situationen nichts nachteiliges bemerkt. Ist doch völlig irrsinnig. Die wollen nur den Power verkaufen. Bringt ja auch zwei Reifensätze Umsatz

Grüße Sandra

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Hallo,
ich sag ja bis heute keinerlei Antwort auf meine gegenfrage,die von Michelin sind sowieso nicht so redselig hab ich festgestellt!
Genau ich finde diesen Reifen auch ideal für unser Mopi,hab keinen Bock alle 4000 Km neue Pellen zu Kaufen.

Schau meer mal....sagt Franz auch immer

Zitat

Original von Helm42
Hi,
der Anruf von "meinem" TÜVler in Hof kam kurz vor 17.00 Uhr. Will das mal so ungefähr wiedergeben:
Er habe Auskunft von Michelin bekommen. Bei Fahrversuchen mit Pilot Road S und Pilot Power habe sich herausgestellt, dass der Pilot Power für unsere Dicke der bessere Reifen sei.

Wissen wir auch schon. Er gab mir jedoch die Telefonnummer des Chefs vom TÜV Bayreuth, der engagierter Motorradfahrer sein soll. Dort solle ich noch mal nachfragen. Werde ich bei Gelegenheit tun und da mal vorbeifahren, aber da brauche ich erst mal wieder Motorradwetter.

Fortsetzung folgt.
VIelleicht probiere ich doch mal den PP.

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Ja die Jungs vom TÜV sind echt Clevere Bürschchen....der PP ist besser, wie Schlau !Wieso haben die dann die Holzversionen noch Freigegeben M.Macadam u.D220?
Ich glaube fast das Mafia Methoden herrschen,damit fleißig Reifen gekauft werden die auch einen guten "Abrieb"haben

Ich war mal so frei und habe ne Mail an den Techniksupport von Michelin geschickt, warum die Modelle ohne ABS ne Freigabe für den Pilot Road haben und die mit ABS nicht und habe heute folgende Antwort bekommen:

Zitat

Hallo,

die ABS-Version hat eine geänderte Fahrwerksabstimmung gegenüber der
"Standardversion". Fahrversuche die Honda im Vorfeld durchgeführt hat, haben
gezeigt, dass die Freigaben nicht untereinander übertragbar sind und individuell
betrachtet werden müssen. Daher auch die Freigabe für unterschiedliche
Reifenprofile. In diesem Jahr ist leider nicht mehr mit einer Road Freigabe zu
rechnen.

Mit freundlichen Grüßen / Sincères salutations / Best regards

i.A. Holger Vogt
Produkttechnik / -marketing Motorradreifen
Deutschland, Österreich, Schweiz

Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA
Michelinstraße 4 - 76185 Karlsruhe - Postfach 21 09 51 - 76159 Karlsruhe

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Andere Fahrwerkseinstellung? Naja ich werds wohl mal glauben müssen.

Gruß Pfanni

Zitat

Original von Pfanni
Ich war mal so frei und habe ne Mail an den Techniksupport von Michelin geschickt, warum die Modelle ohne ABS ne Freigabe für den Pilot Road haben und die mit ABS nicht und habe heute folgende Antwort bekommen:

Andere Fahrwerkseinstellung? Naja ich werds wohl mal glauben müssen.

Gruß Pfanni

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Hallo,nein mußt du nicht glauben weil das hier schon diskutiert wurde!Die beiden CB 1300 Nackisch und mit Verkleidung sind identisch.
Mir hat Herr Vogt erzählt es würde an der Verkleidung liegen ?(.
Vielleicht sollten noch einige nachfragen mal sehen was die Michelinmänchen noch so auf Lager so haben

Fehlt nur noch das Michelin den PR nicht mehr baut weil der zu lang hält. Verdient man ja nicht genug dran.
Außerdem war der Dunlop beim Reifenhändler teurer als der PR bei freundlichen.

Wie du sollst 200 € löhnen das der dein Motorrad eine Stunde fahren darf???
Da müßt der schon min. 200 Öken bringen das ich ihn fahren lass.

finde den road auch interessant. in wie weit lässt sich eine erteilte einzelabnahme eigentlich af ein anderes fahrzeug gleicher art nutzen?

wenn das geht, dann könnte man sich die 150 eur z.b. teilen (die, die interesse haben). dann bleibt im falle des scheiterns nicht so viel hängen.

ymacc

Glaube nicht das das geht sonst würde sich die Sache nicht Einzelabnahme schimpfen!

Aber man kann sich ja mal schlau machen z.B.bei Bodo der weiß das bestimmt

Gruß Hondakeule

Tja, Recht haste...EINZEL-Abnahme gilt NUR für genau DAS vorgeführte Fz.
Hat man allerdings eine Kopie einer solchen für ein baugleiches Fz zur Verfügung, KANN diese eine Entscheidung eines Inschenörs erleichtern.

@ bodo

vermute auch, dass das so ist. wenn dann jede einzelbnahme wieder 150 eur kostet, dann ist das natürlich für die katz ...

werde nächste woche mal bei tüv oder dekra vorbei schauen und fragen, wie die so einen fall betrachten ... mal eingegrenzt auf sc54 mit verkleidung und abs ... etwas anderes passiert ja grds. auch nicht, wenn eine abe beantragt wird.

Wenn der Reifen wirklich so gut ist, kann ja jeder Interessent eine Summe X in einen Topf schmeißen und schon haben wir alle was davon.

Zitat

Original von z3zeichi
Wenn der Reifen wirklich so gut ist, kann ja jeder Interessent eine Summe X in einen Topf schmeißen und schon haben wir alle was davon.

... so war die idee dabei ... aber eine interessengemeinschaft kann keine abe beantragen, oder?

Frage Mo. mal bei meinem DEKRA-Prüfer auf unserem Hof nach, werde dann Berichten was er dazu meint.

Zitat

Original von z3zeichi
Frage Mo. mal bei meinem DEKRA-Prüfer auf unserem Hof nach, werde dann Berichten was er dazu meint.

Genau mach mal was für deine Kohle X(um nicht wieder den ganzen Tag im Gay-Chat zu sein

Bin da nur damit du dich hier nicht so ausgeschlossen fühlst

Zitat

Original von z3zeichi
Bin da nur damit du dich hier nicht so ausgeschlossen fühlst

Wie hieß der andere Chat nochmal wo du dich immer rumtreibst ?(BD....

Ich weiss, daß das nicht ganz legal ist.Seit einigen Wochen habe ich den Z6 drauf und möchte auch keinen anderen mehr !!
Metzeler arbeitet an der Freigabe, also bin ich guter Dinge.Bis vor kurzem war der M3 oder so auch nicht freigegeben,jetzt ist er es.
Aber nicht zur Nachahmung empfohlen.
Viele Grüße

@ ezierold
Du schreibst vom Metzeler Z6, ist der nicht Baugleich
mit dem Pirelli Diablo Strada??? wäre sogar etwas billiger als der Z6.
Da gibts aber auch noch keine Freigabe...

Gruß BONGO

Der Z6 soll nicht Baugleich mit dem Pirelli sein. Ob er sich in wesentlichen Punkten von dem unterscheidet,kann ich auch nicht sagen.Billiger ist er jedenfalls (in meinem Zugriffsbereich) nicht.
Das kann an anderen Orten natürlich ganz anders aussehen.
Da sollte jeder selbst das beste finden.

Heutige Antwort der Dekra Berlin: Einzelabnahme möglich, am besten am Lausitzring, falls Einzelabnahme gelungen ist diese nicht Fahrgestellnr.abhängig sondern Typabhängig und wäre somit für alle CB`s gültig(jeweils mit oder ohne ABS u.s.w.)

Na denn.....auf geht`s!