Shark Auspufftest

Hy Gerald
Ist das dein Mopped?

Zitat

Original von Harald_
Hi,

habe den Test auch gelesen.....ist nicht schlecht und die Leistungskurve geht eher ein weinig nach oben, was ja bei Zubehörtöpfen nicht selbstverständlich ist.

Allerdings soll er mit der Lautstärke an der Grenze des Legalen sein (94 db)......da bekäme ich mit meiner Sozia gleich wieder die gleichen Probleme, wie beim meiner GS mit der legal eingetragenen (92 db) Laser-Komplettanlage.

....aber schön aussehen tut die Shark allemal......

Alles anzeigen

Die Grenze des Legalen liegt bei der CB1300 bei 91 dB(A).
Standgeräusch: 86 dB(A) + 5dB(A).
Steht übrigends im Test so auch drin......

Nettes teil.
Ist glaub ich ein Short,den es auch in Carbon gibt.
Werde ihn mir dann im Frühjahr kaufen ( Carbon ).
Gruß Erich

Äh, schon klar. Nicht daß sich jemand aufgrund der Angaben ein zuuuu lautes Teil anbaut....

Das ist definitiv das Motorrad vom pifpaf.

Das erkenne ich an den Aufklebern inklusive den blauen Felgenklebern, der überzogenen Sitzbank mit dem Emblem auf der Seite, dem Heckumbau und dem kurzen Shark sowieso.

Und weils weltweit die einzige CB mit Wunderlich Aufkleber ist, woll ??

Klar, Stephan, der hat ja auch den Bericht geschrieben.

Grüße
Bernhard

gibt es einen Link zum Artikel...Test ?

Zitat

Original von Moppedfahrer
Und weils weltweit die einzige CB mit Wunderlich Aufkleber ist, woll ??

Mopped schweig, Du warst noch auf keinem Treffen und kennst unsere Moppeds nicht en detail

Merke vor: 21. Januar! Wäre schön, wenn Du dabei sein könntest

Hier ist der Link zum Artikel, allerdings nicht online komplett zu lesen.

Sag' mal, pifpaf: Wieso habt ihr denn nur 112 PS Serienleistung gemessen? War da etwas kaputt?

OK, ok, auf die Differenz kommt es an, schon klar. Die ist 4 PS+ mit Shark.

Aber nur 112 PS mit Seriendämpfer scheint mir ein bissel wenig. Von großer Serienstreuung hat man ja noch nichts gehört bis dato bei der SC54. Nur deshalb wunderts mich.

Sag' doch mal was zu den Messbedingungen, bitte.

Grüße
Bernhard

@ Bernhard,

die Bedingungen beim Prüfstand waren so:

Mit Shark R&D Schalldämpfer, 05.10.2006 11:46:51 Testlauftyp: RO
Run Conditions: 22,95 °C, 1020,08 Mbar, Luftfeuchte: 40%, EG: 0,97
Max Clutch Power = 116,75 Max Torque = 109,92
Tachostand: 18000 KM
Alles Original
Strassenreifen BT002

Mit Original-Schalldämpfer, 05.10.2006 12:00:32 Testlauftyp: RO
Run Conditions: 24,02 °C, 1020,30 Mbar, Luftfeuchte: 37%, EG: 0,98
Max Clutch Power = 112,83 Max Torque = 107,90
Tachostand: 18000 KM
Alles Original
Strassenreifen BT002

Nach meinem Wissenstand geben alle Hersteller die Kurbelwellenleistung an, die wiederum von externen Prüfanstalten ermittelt wird. Dies geschieht meistens im Herstellerland.

Die an meiner 13 ermittelten Daten wurden an der Kupplung gemessen.

Ist ja bekannt: Daten messen ist eine Sache, sie interpretieren, eine andere. Wie Du ja schon sagtest, kam es hier auf den unmittelbaren Vergleich der Töpfe an, nicht auf Vergleiche mit Werks- oder Prospektangaben oder Angaben anderer Topfhersteller (ich nehme an, Du denkst an SR/Stauch).

Außerdem: Meine 13 hatte zum Zeitpunkt der Messung 18 Mille gelaufen. Weißt Du, was der bisherige Verschleiß bei Kette, Kerzen, Luftfilter etc. an Leistung kostet? Ich nicht. Führt auch alles nicht wirklich weiter.

Mehr gewundert hat mich, dass man gemessene 4 PS Unterschied beim Fahren vom Gefühl nicht merkt. Wusste nicht, dass ich so tumber Typ bin.

Grüße
pifpaf

Zitat

Original von pifpaf
Wusste nicht, dass ich so tumber Typ bin.
Grüße
pifpaf

Verstehe ich schon...

1. Grundgewicht ca. 266 kg + 90 kg Fahrer inkl. Pasta vom Vortag und Shark Auspuff
macht 356Kg /116,75 = 3,049250 kg pro PS

2. Grundgewicht ca. 266 kg + 90 kg Fahrer Standard Auspuff
- Tank fast leer = - 15kg
- Am Donnerstag gemessen nach dem MiMoSchi (MittwochsMorgensSchiss) 88kg
- 18 Grad Ansaugluft Morgens brrrrrr is dat kalt im Sommer... +3% Leistung
macht 339kg/112,83 = 3,004520 kg pro PS

45Gramm würde ich auch nicht spüren.... ich glaub ich müsste schon wieder....

=)n.e.Ralf

Interessanter Ansatz, über den ich aber vielleicht lieber nicht zu lange nachdenken sollte.

Habe gerade den rechten vorderen Motorhalter in der Hand. Wiegt 390 Gramm.
Ohne Schrauben. Überlege, den aus Alu anfertigen zu lassen. Dann den links noch.
Und eventuell die Motorhalterung hinten rechts. Alles in allem 1,2 Kilo kommen da
zusammen, schätze ich. Wenn man das um 60 bis 80 % reduziert, das würde mir
gefallen. Sicher spürbar leichter in Wechselkurven, nein? Und die Alu-Optik nicht
zu vergessen. Schönheit im Detail.

Aber jetzt bin ich wieder verunsichert. Am Ende ist alles für die Katz? Verdammt,
was mangelndes Feingefühl alles für Probleme machen kann.

pifpaf

Nicht zu vergessen, das für die Honda ohnehin unwichtige Werkzeug zuhause zu lassen. Was wiegt das wohl

dear wuw,

der eine lässt sein Werkzeug zu Hause, der andere sein Sekundärluftsystem.
Jedem das seine, woll?

pifpaf

Solange man nicht das Hirn zuhause läßt, ist doch alles bestens

Ergänzung: WIRKLICH nur als Joke gemeint und meint die Motorradfahrerei schlechthin und nicht den Motorradfahrer im Speziellen (bin vorsichtig geworden und möchte hier explizit vorbeugen )

Zitat

Original von bernhard
Von großer Serienstreuung hat man ja noch nichts gehört bis dato bei der SC54.

Hi Bernhard,

ich hab schon das Gefühl, daß es da "Streuungen" gibt. Wenn ich mit Euch zusammen gefahren bin und es an's "Gas-auf-reißen" ging mußte ich den Gasgriff nach ein paar Sekunden wieder etwas reduzieren, sonst wär' ich an dem Vorausfahrenden vorbei gerauscht ... ... und das macht man ja nicht im der Gruppe

Rauschegrüße
Rolf

Rolf, das könnte der Windschatten gewesen sein....

Gruß
Uwe

Zitat

Original von Amstaff
Rolf, das könnte der Windschatten gewesen sein....

... ja dann ...

Grüße Rolf

Das Gewicht?
Du Hänfling.

... meinst Du ich hatt' n Vogel ? So einen ... Hänfling ... ?

Dann versteh' ich auch das mit dem Windschatten ...

Grüße Rolf

Kupplungsleistung war das Stichwort.

In der aktuellen Motorrad haben sie es gerade erklärt:
Wenn vor der Kupplung ein Primärtrieb sitzt, gibt es zwei Prozent Zuschlag zur berechneten Leistung an der Kupplung (nach EG-Messung).

Damit kommt pifpafs Messung der Serienangabe an der Kurbelwelle ein wenig näher...beruhigend...

Grüße
Bernhard

Hallo,
das Christkind war da...

Sehr kerniger Klang aber bestimmt nicht mehr ganz legal, trotz db-eater.

Fröhliche Weihnachten
Berndi

Dafür musstest Du aber ein langes Gedicht aufsagen, oder?
Sieht gut aus.

dann haben deine augen ja geleuchtet!

...mir gefällt der auch!

Hallo,

bin eigentlich kurz davor, mir den Shark zu bestellen.

Frage dazu:

Wo hast du ihn gekauft und was hat er gekostet?

Gruß
Ques

Zitat

Original von Quesada
Wo hast du ihn gekauft und was hat er gekostet?
Gruß
Ques

Tja, was soll ich da antworten?
Ich frag' mal das Christkind. Und wenn ich vor dem nächsten Weihnachten keine Antwort bekomme, kannst Du ja mal hier schauen, Quesada.

Viele Grüße
Berndi

Super Endtopf
Hier der Preis :
Shark R&D Short Carbon ( Art. Nr. 820103 B Carbon Slip on )
UFP 429,- €
Gabs jetzt bei Hein Schwein abzüglich 20% Weihnachtsgutschein für
satte 344,-€
gruß Erich

======>Habe ihn :D<===========

Hallo,
im neuen Louisen Katalog gibts jetzt ein Hurric mit einer Endtopflänge von nur 38cm für schlappe 279€ in Alu(Carbon 379€).Hoffe allerdings,dass er nicht wie beim Shark in der Gesamtlänge so ist.Ich finde das Verbindungsrohr hätte mal 20 cm kürzer sein sollen.Hoffentlich werde ich jetzt nicht gesteinigt.Jeder so wie er es mag.
Gruß Tom

Ja Hallo,

wo finde ich den Shark Auspufftest für die cb 1300.

o.k. Januar konnte ich noch lesen. Das Jahr hat mir Probleme bereitet. Trotzdem tausend Dank.