Bin neu hier...

das absolut Wichtigste ist und bleibt das Bauchgefühl...

ein "paar Euro" gespart ok, aber jahrelanges Frustschieben!!!

siehe Beispiel

Hätt ich ja auch gerne, nur habe ich "Rücken".

Ist doch egal Andy,

Hauptsache: Rot / Weiß

zitiere mich mal selbst (meine Vorstellung):

"Über Bandit 600 und Fireblade SC 33 bin ich zu einer rot-weißen SA-Variante gekommen. Sie steht seit drei Wochen im Gartenhäuschen und wartet auf ihre Erstzulassung.
Wollt eigentlich nur mal so beim Händler gucken und sehen, was es so gibt. Evtl. neue Blade im nächsten Jahr. Wollt aber auch nicht mehr nur heizen. Händler meinte, was ist mit der CB 1300. Ein Blick, es war liebe pur. Bin sie dann noch probe gefahren (bei der Konkurrenz) und mein HH gab mir mal eine neue Blade. Irgendwie bin ich zu alt für diese Rennsemmeln . Keine Diskussion weiter und gekauft. Dieses klassische Design und die Farben haben mir einfach nur gefallen. Es gibt wenig Motorräder die eine solche Ausstrahlung haben (in diesem Preissegment). Auch die Verarbeitung (Schwinge, Halter für Bremsschläuche etc.) haben überzeugt."

Mein Kumpel hat eine CBF1000 zur Probe gefahren. Hat ich dann auch mal kurz, aber ist kein Funke übergesprungen. Jedes Motorrad hat evtl. so seine Macken, ich warte halt auf März und werd sie mir dann erfahren. Insgesamt gehe ich aber davon aus, dass ich mit der cb wie alle hier im Forum viel Spaß haben werde.

Gruß Uwe und willkommen!

Hubraum ist nur durch eins zu toppen: mehr Hubraum

Viel Erfolg bei Deiner Auswahl ! Aber denk dran: Bald steht der Frühling vor der Tür

Meister, Meister...
Da machst Du Dich hier zum Advocatus diaboli für die olle CBF1000...im CB1300-Forum... Wer soll denn das verstehen?

Was willst Du uns denn damit sagen, alles in allem? Ich verstehe das nicht.

Fahr' einfach beide und schon wirst Du verstehen.

Die beiden Geräte sind doch nicht vergleichbar, imho. Die souveräne Fahrerei in jeder Lebens- und Fahrlage mit der CB1300 ist das eine, das penible, ängstliche Prüfen, ob ja auch alles für jeden Zweck passt an der CBF ist das andere...

Wenn Du souverän bist oder sein willst, nimmst Du die CB1300 und hast Spaß ohne Ende. Welcome im Forum.

Wenn Du aber vorher jedes Detail geklärt haben willst, ob der Ständer aufsetzt, ob es Koffer gibt, was die Versicherung kostet, was sie verbraucht, ob sie leise und CO2-arm ist und was der Bedenken mehr sind...dann nimm die CBF und freu' Dich an den paar gesparten Euros. Damit machst Du nix falsch und alles passt. Spaß macht die auch.

Versteh' mich bitte nicht falsch. Waren nur ein paar persönliche Ansichten. Nicht, daß die Dich verprellen...

Grüße
Bernhard

Moin Meister.... da würde ich empfehlen, Dir eine "neue" 2005/6 er zuzulegen, die bekommst Du sicher auch für das Geld einer aktuellen 1000 CBF

Bis auf die Farben hat sich da nix geändert und die 2-jährige Garantie gibt`s doch auch....

Ich meinte ja auch eine neue, nur eben nicht aus dem Jahr 2007. Die kann man doch wesentlich günstiger bekommen. HONDA hält ja sogar die Modelle 2007 zurück, weil noch viele HH einige CB`s aus den Vorjahren stehen haben.....

Ich hätte in 2005 auch eine aus 2004 genommen, nur gab es da das ABS noch nicht. ...und genau das war mir wichtig.

Moin, Moin

Habe 27 Jahre nur Kardan gefahren. Heute, mit der CB, muss ich sagen, mir ist einiges entgangen.Vor allen Dingen die sich verhärtende Federung beim Beschleunigen gibt es so mit Kette nicht. Scottoiler drauf und der Kettensatz hält lang genug und muss auch nur selten gespannt werden. Und man kann mit der Übersetzung spielen!!!! Kardan ist für mich kein Verlust.

Gruß Uwe

Zitat

Original von Meister
Hallo Uwe!

Werde den Kardan schon vermissen, jetzt Dreck am Hinterrad, Tausch des Kettensatzes, spannen, ich brauch´s nicht. Aber es gibt halt zur Zeit keine Alternative. Ärgert mich schon sehr, daß ich die XJ verkauft habe.

Gruß,

Klaus

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Hey
Leg was drauf und nimm ne FJR1300,da hast Du alles was man(n) brauch.

Den Kardan bewertest Du über, Klaus.

Von 1975 bis zur 2003er CB1300 fuhr ich nur Kardanmaschinen und war der glühendste Verfechter derselben. Wäre mir niemals auch nur im Traum eingefallen, einen Kettenantrieb auch nur in Erwägung zu ziehen. Sowas babbisches...neee...never...

Dann die Probefahrt mit der SC54. So ein feines Teil, dachte ich mir, aber die Kette...Hmmm...Grübel...Könnte man wohl doch in Kauf nehmen...mangels Alternative...was soll's?

Kurz: Moderne Kette, ein wenig zärtliches Sprühen hin und wieder, dreißigtausend Kilometer ohne Nachspannen zwischen den Reifenwechseln, das Teil ist noch lange nicht am Ende, kein Aufstellmoment, kein Zusammensacken beim Gaswegnehmen, keine trampelige Hinterhand...

Was vergessen? Glaube nicht.

Jetzt kommst Du. Mit Argumenten pro Kardan. Bin gespannt.
Aber egal, was Du bringst, es sind nur Marginalien im Vergleich mit einem modernen Kettenantrieb, oder?

Die Kette, sage ich heute, tut wirklich nicht weh und wiegt keinesfalls schwer als Kaufentscheidungsargument. Trau' Dich einfach und mach Deine eigenen Erfahrungen.

Grüße
Bernhard

Du brauchst Argumente ?
Krümmer... ganz wichtiges Thema.. hat der Klaus sicher noch garnicht mitgekriegt, dass die bei der CB so pflegeintensiv sind... und nach ein paar Jahren einfach ab Halter abreissen...

Ist das bei der CBF eigentlich genauso ?

[SIZE=7](Ernstguck)[/SIZE]

Siehste.... doch nix CB... sag ich doch.....

Zitat

Original von DJ-Obelix
@ Meister

Ich hab immer noch die Originalkette drauf, mitlerweile 28700 km, und wie schon gesagt 1 mal bei 24000 km nachgespannt.

Und wie haste das gemacht beim Reifenwechsel hinten??
Wirst mir nicht erzählen wollen das dein Reifen so lange hält.

Frank, der sagt "lieber" zu mir - darf der das ??
(Kleiner Insider, Meister)

Ne, aber im Ernst. Die Krümmer sind ein echtes Problem. Dazu Elektrikprobleme im Cockpit, spinnende Motoren durch Kontaktprobleme der Sensoren, plötzlich auftretende Risse der Cockpitscheiben, scheuernde Kabelbäume unterm Tank.... also soooo einfach "fahr mal 100.000 ohne Probleme" ist die CB sicher nicht. Ich denke die meisten hier im Forum würden sie nicht mehr kaufen, geben es aber eben nicht zu...
Und erst der Spritverbrauch im Vergleich.... au weia.

Ich würds mir ernsthaft überlegen an deiner Stelle - schau dich mal in der Technik und den Tipps um....

Schade, dass du meine alte Avatar-Unterschrift nicht mehr sehen konntest.. aber das wäre ja dann schon der 2.Insider, das wird wohl zuviel.

Zitat

Original von Moppedfahrer
Frank, der sagt "lieber" zu mir - darf der das ??
(Kleiner Insider, Meister)

Ne, aber im Ernst. Die Krümmer sind ein echtes Problem...

Die Krümmer sind nur bei den 2003er und 2004er Modellen ein Problem. Honda entwickelt sich auch weiter, beobachtet und reagiert... und schweißt jetzt eine zusätzliche Platte unter den Halter