LSL-Sturzpads

Hallo Thomas,

Bilder bitteschön

Montag, kein Problem.

Schutzwirkung, zum Glück noch nicht getestet

Gruß
Andreas

Sieht gut aus,und wird ja auch immer als gut bewertet,diese Konstruktion mit der Trägerplatte.
Bloss,wenn ich mir die 2 kleinen Schrauben so anseh wo dei Platte angeflascht wird.
Ob das nun besser ist bzw. im Umfall-Fall die Kosten günstiger sind wenn die aus den Deckeln raus reissen und diese zerstören?

Zitat

Original von Tomiro
Hallo Andreas,

danke für die Bilder. Jetzt weiss ich genau, wie das mit den LSL-Pads aussieht.

Die Bilder hast Du doch nicht extra für mich gemacht?!

Dankbare Grüsse

Thomas

Alles anzeigen

Nö Nö,

die Bilder gab es schon

Aber ansonsten hätte ich auch neue gemacht

Gruß
Andreas

Zitat

Original von Dieter
Sieht gut aus,und wird ja auch immer als gut bewertet,diese Konstruktion mit der Trägerplatte.
Bloss,wenn ich mir die 2 kleinen Schrauben so anseh wo dei Platte angeflascht wird.
Ob das nun besser ist bzw. im Umfall-Fall die Kosten günstiger sind wenn die aus den Deckeln raus reissen und diese zerstören?

Ich glaube, wenn die Schraube an der Rahmenbefestigung nicht hält, kommt es auf den Rest auch nicht mehr an

Gruß
Andreas

wo bestellt ihr die LSL Sturzpads und was kosten Sie ??

gruß
Erich

Da hat er Recht, der LSL Mann...

Ich hab mir nach den als "Selbstmörderbügeln" verschrieenen Sturzbügeln auch die LSL Noppen anbauen wollen. Als Pads für mich die mit Abstand beste Lösung, gerade eben wegen der kurzen Baulänge und der 3-Punktabstützung der Platte. Hab ja an anderer Stelle als "Betroffener" die Vermutung geäussert, dass diese langen"Ebay-Dinger" einem bei nem ordentlichen Sturz wohl samt Motorhalterung um die Ohren fliegen werden.

Also, LSL mit Platte bestellt (Louise) geliefert. Prima.
Hab sie letztendlich doch wieder zurückgeschickt, weil sie zwar die Deckel schützen, aber so flach (besser "innenliegend") angebracht sind, dass bei einem Sturz der Kühler sicher auch Bodenkontakt kriegen wird (auf-die-Seite lege Test gemacht... durchgefallen..).

Zurückgeschickt und die Bügel wieder montiert. Die haben noch niemals aufgesetzt beim Fahren - und selbst nach nem 40/50 Meter Rutscher letzten Sommer standen die wie ne Eins (im Gegensatz zu mir).
Hab sie frisch geschliffen und lackiert - die waren zwar etwas reichlich abgeschrammelt, aber nichtmal nen Tick verzogen.

(und neiheinnnn.... die Rahmenschrauben waren trotz üblem Sturz nichtmal angekratzt !)

Ich suche sie immer noch, die perfekte Lösung...

Ne Platte wie die von LSL schwebt mir vor, und davon weg ein schön dezenter V-Stahl Bügel - über den Deckel - zur hinteren Motorbefestigung.
Das wärs....glaube ich. Schräglage wie vorher, aber Schutz wie Bügel...

träumträum..mal sehen...vielleicht im Winter biegbiegschweissschweiss....

hi
Möchte nur noch hinzufügen, daß bei dem Bugspoiler der Fa. Gimbel,
kein Platz mehr für die Adapterplatten mit LSL-Sturzpads ist. Eine zusätzliche Bohrung um den Sturzpat anzuschrauben ist notwendig. Aber keine große Sache wenn man die Sturzpats nicht beide auf gleicher Höhe haben möchte.

Gruß Wolperdinger

die pads schauen von der seite her gut aus. hat vielleicht jemand auch ein bild von vorn oder oben?

Hier von vorne

Gruß
Andreas

danke :), schaut schlüssig aus das ganze.

Hallo,
aber die Bügel haben einen kleine Nachteil sie vermindern die Schräglagenfreiheit also erst mal schachte machen in den ersten Kurven.

Thomas
Kannst du mal ein Bild vom Hepco in der Gegend um den linken Seitendeckel machen ? Auch beim extremgoogeln find ich immer nur die rechte Seite abgebildet.

Würde mich interessieren, wie weit er unter dem abgeschrägten Motordeckel sitzt (denn das ist der Schwachpunkt der SW Motech Bügel - Einschränkung der Schräglage in diesem Bereich)

Ich sag (hoffnungsvoll) schonmal Danke

.

Hallo,
der Gefahrenpunkt ist nicht im Bereich des Motodeckels sondern die Befestigung am Rahmen unter dem Motor.
Einen hier im Forum den hatte es da ausgehebelt.

Dank dir Thomas, genau das wollte ich. Da ist um Einiges mehr Schräglage möglich als mit den Motech, ganz klar ersichtlich. Fast keine Einschränkung.

Mike: die angeblichen "Hebler" (bin immernoch recht ungläubig) waren die Motech Bügel, darum gehts ja. Die Hepco haben garkeine Unterzüge

Wäre es nicht auch eine Option, einfach die jeweiligen Motordeckel abzuschreiben im Sturzfalle, statt vorher Zeit, Mühe und Geld in deren Schutz zu investieren und evtuelle fahrerische Einschränkungen auch noch hinzunehmen? Oder abgerissene Motorhalterungen? Sind neue Deckel nicht billiger als deren vermeintlicher Schutz?

Denn, und das nur mal so ins Blaue gefragt, mehr als die Motordeckel schützt doch kein System im Sturzfalle? Oder doch?

Den teuren Tank vielleicht? Das Heck? Die Gabel samt teurer Instrumenteneinheit? Lenker? Armaturen? Fahrer? Drosselklappensensor? Auspuff?

Klar, so ein Sturzbügel, der mich vor den teuren Folgen des von ihm verursachten Sturzes schützt, der hat schon was...
Und Pads, die mit ihrem langen Hebel die Halter vom Gehäuse abreißen und trotzdem schön gleiten haben ja auch was...

Klingt jetzt giftig, sorry. Aber ich frage mich das immer öfter im Ernst: Wo ist denn der reale Nutzen von so einem Schutzgeraffel? Jenseits eines Flattwins?

NachdenklicheGrüße
Bernhard

Schutzgeraffel?
Nur zu den Pads-weil ich welche dran hab.

Wenn die Maschine im Standin die Horizontale geht weil man denkt der Seitenständer wäre ausgeklappt,(war er nicht).
Und nur deshalb nix zu Bruch geht weils hinten der Körper auffängt und vorne der Pad-
Haben sie sich gelohnt.

Wenns in der Fahrt abgeht und ich heil dabei raus komme kann von mir aus abreissen was will,von mir aus der ganze Motor aus dem Rahmen.
Meine Meinung

Ja, OK, Harald.
Du und Volker und wer sonst noch hier? seit Rahmenanschleifer.
Damit seit ihr natürlich absolute Ausnahmefahrer und steht weit über dem Volk der gewöhnlichen, gemütlichen CB1300-Treiber.

Ihr braucht euch weniger Sorgen um Schutzbügel denn um Schutzengel zu machen und das wißt ihr ja auch. So ein Sturzpads- oder Sturzbügelthema ist natürlich nix für euch. Was sollte so ein Zeug auch schützen bei euch?

Aber für die Normalfahrer bleibt ja doch die Frage, ob sich Pads oder Bügel lohnen. Das muß ja 'rauszufinden sein.

Grüße
Bernhard

Beim 4,5 ten Stammtisch is einer mit Stürzbügel bei niedriger Geschwindigkeit in den Strassenrand.
Klar,um den Motor rum war nix kaputt.
Aber sonst,wo halt keine Bügel dum sind hats halt nix genützt,wie auch?
Totalschaden.
Aber die Motordeckel waren heil-toll.

Zitat

Original von Dieter
Schutzgeraffel?
Nur zu den Pads-weil ich welche dran hab.

Wenn die Maschine im Standin die Horizontale geht weil man denkt der Seitenständer wäre ausgeklappt,(war er nicht).
Und nur deshalb nix zu Bruch geht weils hinten der Körper auffängt und vorne der Pad-
Haben sie sich gelohnt.

Wenns in der Fahrt abgeht und ich heil dabei raus komme kann von mir aus abreissen was will,von mir aus der ganze Motor aus dem Rahmen.
Meine Meinung

Alles anzeigen

Klar, Dieter.
Den Umfaller aus dem Stand, wiewohl selbst erlebt, hatte ich jetzt irgendwie vergessen bei meiner Überlegung.
Da hat der Limadeckel jetzt halt ein paar Kampfspuren. Bleibt so, kost nix.

Und klar ist Dir alles andere wurscht, wenn Du aus einem Sturz heil herauskommst. Mir auch. Aber was hat das mit Pads und Bügeln zu tun?

Grüße
Bernhard

Einfache Rechnung, datiert vom 20.06.2006

Mopped links mit ca.100 kmh abgelegt, gerutscht, Reifen kriegt Grip, auf die rechte Seite gedreht, weitergerutscht.

Variante Bügel:
SW Motech abgeraffelt = sagen wir mal 100 Euro (oder aufschweissen, auch schön)

Variante ohne Bügel:
Linker Deckel / Rechter Deckel 780 Euro
Heckteil ( weil links anderer Auflagewinkel) 380 Euro
Kühler (ohne Bügel im Trefferbereich - 90% Chance)) 600 Euro
evtl. noch Rastenköper etc. - abhaken unter "Kleinteile"

Gemeinsam in beiden Varianten:
Lenker, Armaturenverkleidung, Endtopf, Rasten, Tank

Siehe eins weiter oben-Bernhard

Vielleicht sollte man die Dinger in "Standsturzpads" umbenennen.

Zitat

Original von Moppedfahrer
Einfache Rechnung, datiert vom 20.06.2006

Mopped links mit ca.100 kmh abgelegt, gerutscht, Reifen kriegt Grip, auf die rechte Seite gedreht, weitergerutscht.

Variante Bügel:
SW Motech abgeraffelt = sagen wir mal 100 Euro (oder aufschweissen, auch schön)

Variante ohne Bügel:
Linker Deckel / Rechter Deckel 780 Euro
Heckteil ( weil links anderer Auflagewinkel) 380 Euro
Kühler (ohne Bügel im Trefferbereich - 90% Chance)) 600 Euro
evtl. noch Rastenköper etc. - abhaken unter "Kleinteile"

Gemeinsam in beiden Varianten:
Lenker, Armaturenverkleidung, Endtopf, Rasten, Tank

Alles anzeigen

Genau das ist der Punkt, Mopped:
Wenn ich Dich richtig verstehe, sagst Du, daß Heckteil, Kühler, Rastenkörper und Kleinteile nur ohne Bügel beschädigt worden wären. Zumindest tauchen die nur in der Variante auf. Und die Deckel waren (wären) austauschreif in Deiner Variante ohne Bügel und die setzt Du mit dem Neupreis an. Und stellst gegen den Preis der Bügel. Korrekt?

Versteh' ich nicht. Woher nimmst Du die Gewissheit Deiner beiden Varianten? Das ist doch Spekulation und rein vom Zufall abhängig, was bei welchem Sturz beschädigt wird. Die exponierten Teile bei einem heftigen Rutscher sind aber bestimmt betroffen. Wie soll das ein Bügel verhindern? Oder ein Pad, daß die Maschine auf Tank, Kühler und Heckteil landet? Und wieso müssen Deckel mit Kratzspuren ausgetauscht werden?

Ich will doch keinem seine Investiton madig machen. Ich frage doch nur frech, ob Pads oder Bügel mehr als die Motordeckel schützen können?
Sie können nicht. Denke ich nach wie vor.
Oder gibt es noch andere, mehr überzeugende Argumente gegen meine Ansicht?

Dann her damit, bitte.

Grüße
Bernhard

Zitat

Original von bernhard
Versteh' ich nicht. Woher nimmst Du die Gewissheit Deiner beiden Varianten? Das ist doch Spekulation und rein vom Zufall abhängig, was bei welchem Sturz beschädigt wird.

Genau.

Mopped....Nur sachlich gefragt, keinen angegriffen, wie käme ich dazu?

Wo ist der passende Wilhelm Busch jetzt nochmal?

"Stets äußert sich der Weise leise,
vorsichtig und bedingungsweise."

Wenn der passt, dann hatte ich den gemeint...

Nein, Quatsch...Aber Dein "Gemeinsam in beiden Varianten" gibt mir ja doch ein wenig Recht: Das sind die wirklich teuren Teile. Die schützt kein Bügel und kein Pad.

Mehr wollte ich nicht sagen.

Grüße
Bernhard

Sowas macht Sinn

Zitat

Original von Dieter
Sowas macht Sinn

Da könnt sogar bei Blitzen helfen
Stichwort Fareietscher-na ihr wisst schon-Käfig.