Panik höhere Geschwindigkeit

Wer erzählt denn sowas?
Liegt immer top, auch bei 230 .....
Aber man kann natürlich in jedes Mopped Unruhe bekommen......

Jo, stimmt - aber auch beim PR 2 gehen die Meinungen auseinander...

Normalerweise hat die SC54 ein stabiles, sehr gute Fahrwerk.
Pendeln etc. liegt nicht am Fahrwerk, höchstens am Reifen oder der (falschen Einstellung).

Ich hatte auch schon Reifen der gleichen Sorte, die unterschiedlich arbeiteten.
Z.B. Shimmy bei 60 Km/h abwärts. Der eine tat`s , der andere nicht.

Also - lass Dich nicht verrückt machen - fahr`sie einfach mal....

Welcher Märchen Onkel hatt dir das den erzählt????

ich fahr mit meiner auf der Autobahn laut Tacho bis 240km/h da wackelt

und rappelt nichts, ich könnte mir vorstellen wenn jemand mit zu weiter

Kleidung die sich im Wind aufbläst und den Lenker dann bei der

Geschwindigkeit krampfhaft fest hält das dann Unruhe ins Fahrverhalten

kommen kann.

Auch bei hohen Geschwindigkeiten wird der Lenker nicht fester in der

Hand gehalten.

Jep.

Und dann gibt`s da noch:
Koffer, Gepäckrollen, Lenkerfeste Verkleidungen, falscher Luftdruck etc, etc....

Ach so, und dann lies mal den Artikel in der aktuellen: Motorradfahrer - den hat einer geschrieben, der etwas davon versteht (er liest hier gerade mit), der fährt selbst eine - würde er das tun?

Sei unbesorgt! Ich bewege die 1300 auf Rennstrecken und, selten, auf der Autobahn bei Vmax.

Auch wenn sie nicht wirklich für Hochgeschwindigkeit konzipert ist, liegt sie sehr ruhig auch bei Höchstgeschwindigkeit. An Reifen wechsle ich meist zwischen Pilot Power oder Road2. Die beste Reisegeschwindigkeit ist für mich zwischen 140 und 160 km/h, da ist der Winddruck noch akzeptabel und der Spritverbrauch im Rahmen.

Für die von manchen monierte Unruhe könnte es verschiedene Ursachen geben: flatternde Bekleidungsteile (vor allem Textilkombis sind da anfällig, man bemerkt es manchmal gar nicht wenn's flattert), unrund abgefahrene Reifen (Bremsplatten), falsche Fahrwerkseinstellung, ausgelutschte Kette/falsche Kettenspannung, Anbauteile, zu viele wheelies, ...

Also nun mal zum Thema:
Glückwunsch an alle deren CB nicht pendelt. Stempelt aber die anderen nicht als ich sag jetzt mal Idioten ab. Fahre auch schon ein paar Jahre!!!

Hatte das Pendeln auf der Rückreise von den Alpen, ja hab es aufs die Gepäckrolle geschoben. Der Winter kam, Frühjahr dann ja auch und Test-pendeln! Neue Reifen (PR2) und bei 180 km/h fast abgestiegen. Manchmal läuft sie auch bei 245 voll stabil!
Fahre mit der CB selten schnell. Nun war sie zur 12000er! Der Monteur hat sie 2x mit nach Hause genommen, 130 km Probefahrt. Sie pendelte. Er hat das LKL nachgestellt, nun soll sie wesentlich ruhiger laufen, aber noch Tendenzen zeigen. Konnte es noch nicht probieren. Werde in den Alpen testen und wenn noch immer pendeln, kommt der Dunlop Roadsmart drauf. Wenn dann keine Ruhe ist (verlang ja nicht die Ruhe einer Fireblade), ab zum Händler. Im Nov. läuft die Garantie aus!

Und schreibt jetzt nicht, dass ich nicht mit einem kaputten Motorrad in die Alpen fahren sollte! Nach Eurer Meinung pendelt sie ja eh nicht. Mußte jetzt mal raus!!!!

mögl- Ursachen aus meiner Sicht:
LKL, Reifen/Luftdruck, ungenaues Auswuchten, Radlager, Schwingenlager, nicht gleichmaßige Befüllung der Dämpfer vo. oder hi.!
Ansonsten noch Beladung und Kleidung (siehe Herr Lotse)!
Motorräder in diesem Bereich sind so difizil, kleinste Ungenauigkeiten haben große Auswirkungen!

Jeman hat hier seine Kiste sehr hart eingestellt und damit Besserung, geht aber auf den Komfort und verdirbt mir dann den Charakter den ich von der CB erwarte!

Gruß Uwe

Ergänzung:
Ich glaub beim Vergleichstetst mit der Bandit in der Motorrad stand was von pendeln, nur mal so!

Was hat das mit "Idioten" zu tun?
Oder mit Deiner Erfahrung?
Ich weiß nicht, woher Du das jetzt nimmst....
Kann doch sein, daß Deine nun mal pendelt....gab´s schon bei fast jedem Moppedmodell.

Hatte mein Pendeln mit den Dunlops und den PR2! Beim PR2 hatte ich gehofft, obwohl ich die Beiträge hier gelesen habe! Pech! Mal verliert man, mal gewinnt der Reifenhändler!
@ DJ
Das mit dem Fahrwerk war glaub ich jemand anderes! Wenn Du das gewesen wärst hätte ich es mir glaub ich gemerkt! Es ging dann noch um die ewige Einstellerei-Gebelsterne u.s.w.! Alles ohne Garantie! Wenn man neue FerdernFahrwerkskomponenten nimmt bedeutet härter letztlich nicht unbedingt weniger Fahrkomfort. Manche Teile beiten normal guten Komfort und machen bei hartem Einsatz dann auf Sport! Kenn mich da nicht so aus. Aber nen Kumpel hat sein Fahrwerk (Fazer) überarbeiten lassen, wesentlich sensibler (Komfort) mit mehr Reserven für die Hatz. Feintuning halt. Losbrechmomente und was es da so alles gibt! Der schwärmt übrigens von Emil Schwarz (Lagerprofi)!

@ Wuchtbrumme
Ich bezog mich ohne es zu nennen auf den ersten Beitrag der das Pendeln verneint (von dir) und auf einen Beitrag mit Märchenonkel. Märchen erzähle ich Kindern! Im Technikbereich des Forums haben die nix zu suchen.
Einige schreiben dann noch, wie man Pendeln hineinbekommt! Nein, aber Original alles in Ordnung obwohl es mehrere haben. Sowas ärgert mich! Ein gewisses Verständnis hab ich dann noch für Beiträge wie "meine ist stabil"! Nur das hilft dem Fragenden nicht und darum geht es in dieser Rubrik!
Bei dir bin ich mir übrigens sicher, dass Du den Thread von Cb Ingo kennst!

Gruß Uwe

Hallo,

kein Pendeln bei meiner S bis zur Höchstgeschwindigkeit. Nach meiner Einschätzung sind es Einzelfälle.

Ruhige Grüsse

Thomas

... mal abgesehen von den anderen Ursachen, die da evtl. in Frage kommen, glaub ich, daß die Reifen einen sehr großen Einfluß auf das Fahrverhalten haben.

Mit dem normalen PR läuft sie super stabil geradeaus, dafür nicht so gern' in die Kurve.

PR2 hab ich aus besagtem Grund erst garnicht ausprobiert.

PP, klasse Handling und auch stabil auf der BAB, aber nur wenn die originale Kontur (siehe Beitrag v. Carsten) noch erhalten ist. Wenn der mittlere Teil der Lauffläche erst mal "flacher" gefahren ist, gehen die guten Fahreigenschaften schnell verloren.
Hab ich mit dem letzten PP selbst erfahren dürfen. Auf der BAB mit hoher Geschwindigkeit in eine Kurve - da kommt schon deutlich Unruhe in die Kiste.

Mein jetziger Reifen zeigt derartiges Verhalten (bis jetzt) überhaupt nicht, weil die Kontur immer noch schön Rund ist. (3200 km)
Der fährt sich klasse um die Ecken, hat Grip und auch schnelle Kurven beeindrucken den absolut nicht.
Der PP war bei dem Kilometerstand schon leicht komisch.

Schöne Grüße, Rolf

Zitat

Original von Rolf

Mein jetziger Reifen zeigt derartiges Verhalten (bis jetzt) überhaupt nicht, weil die Kontur immer noch schön Rund ist. (3200 km)
Der fährt sich klasse um die Ecken, hat Grip und auch schnelle Kurven beeindrucken den absolut nicht.
Der PP war bei dem Kilometerstand schon leicht komisch.

Schöne Grüße, Rolf

Hi Rolf,

und welchen hast jetzt gerade drauf? Bridgestone?

Gruß
Bembel

Zitat

Original von Bembel

und welchen hast jetzt gerade drauf? Bridgestone?

Ja, BT-016 Hypersport.

Mit meinem jetzigen Wissensstand würd' ich den auch sofort wieder aufschnallen. Is' für mich, der ideale Reifen.

Gruß, Rolf

@ Bembel

na welchen Reifen wird unser Rolf wohl derzeit drauf haben..? den BT016, so wie's in allen Klebegummibeiträgen hier doch zu lesen ist *grins*

Ich selbst kann da zu Hochgeschwindigkeitspendeln leider noch gar nix sagen. Weder mit den Dunlops noch mit PPs oder dem vielangeschissenen PR2 hatte ich dies bisher
(der nächste Satz PR2 wartet bereits bei meinem Reifenhändler auf mich).
Ich fahre mit eng anliegender Kleidung, keine Querrolle auf dem Sozius, komfortabler Fahrwerkseinstellung
(aber auf mein Gewicht "geeicht"!!).

Wie ich beim Erwin sehen konnte, haben die Wenigsten sich Gedanken um ihr Gewicht bei der Fahrwerkseinstellung gemacht: bestimmt 2/3 hatten die Originaleinstellung für ostasiatische Leichtgewichte
(warum hat HONDA da nur wohl all die Schrauben zum dran-drehen mitgeliefert? )

....heißt aber nicht, das es mich morgen nicht treffen könnte.
Ich achte drauf, das mir der Reifenhändler nicht allzu viel Gewichte dranklebt, sonst muss er den Reifen auf der Felge eben mal um 180° drehen (...oder so).

keine-Ahnung-Einsteiger-Grüße vom

Ach Ralpf warum hat Honda dir eine CB verkauft, damit du dich damit beschäftigen kannst und uns die Fahrwerke einstellen kannst.
Richtig ich halte die Fahrwerkseinstellung auch für ausschlaggebend seit dem Einstellen läuft der Bock mit wenigen Schweiß in den Händen obwohl ich noch kein Pendeln oder so festgestellt habe.

Ich habe aber mal von einem schiefen Bock gehört !! der war am Hinterrad einen cm aus der Flucht, und dann kann es auch sein das die CB nicht sauber läuft. Ich kann nicht glauben das sich der Reifen sooooo unterschiedlich anfühlt ( ist doch nur ein Reifen schwarz und rund) das wir (3/4 von uns) das merken. Klar wenn der platt gefahren ist und ich eine kante drin habe kippelt er an der stelle, aber doch nicht beim geradeausfahren.

Zitat

Original von zausel
@ Bembel

na welchen Reifen wird unser Rolf wohl derzeit drauf haben..? den BT016, so wie's in allen Klebegummibeiträgen hier doch zu lesen ist *grins*

Tach Zausel,

wusste ich jetzt nicht. Hatte die Reifenthreads bislang nicht soooo intensiv verfolgt ;). Habe mich da jetzt erst ein wenig durchgewurschtelt, da bei mir jetzt auch ein Wechsel ansteht...

Grüße aus´m Schwabenländle vom
"Goldenen Bembel"

bei mir hat ebenfalls noch nie irgendwas gependelt. weder mit der originalbereifung macadam (egal ob neuwertig oder kurz vor dem exitus) noch mit den jetzigen dunlop roadsmarts... einstellung des fahrwerks ist original. hab ich noch nie dran herumgeschraubt. fahre auch textilklamotten, wiege knapp 80 kilo... alles kein problem...

bin ab und an auch mal auf der autobahn bei hohem tempo bis top speed unterwegs. auch dann liegt sie absolut ruhig. letze woche hamburg - harz mit immer über 200 km/h - ebenfalls kein problem... dasselbe bei einem freund, der mit mir mit einer leih-cb1300 mit originalbereifung dunlop d 220 unterwegs war, ebenfalls absolut ruhiger geradeauslauf bis top-speed... also mach dir mal keine gedanken.. wenn es pendelt, ist irgendwas nicht ganz in ordnung, sei es das lenkkopflager, die reifen etc etc...

das einzige was in der tat manchmal auftritt, ist leichter shimmy beim ausrollenlassen ab unter 80 km/h... das trat sowohl mit den macadams als auch mit den roadsmarts auf, ist aber unproblematisch und nicht mit einem echten aufschaukeln verbunden... lenker wieder leicht anfassen und gut ist...

mach mal eine probefahrt, dann wirst du feststellen, dass die dicke völlig unproblematisch ist...

gruß
h.

Obwohl ich zu denen gehöre, die den RP2 nicht mehr benutzen, war selbs mit dem das Penden kein echtes Thema. Es war immer nur ein leichtes Wandern des Vorderrades, das sich nicht auf Lenkung oder Rahmen übertragen hat. Seitenwind oder der Sog von LKW's ist viel schlimmer. Die Dicke reagiert aber nach meiner Meinug sehr sensibel auf den Reifenzustand oder Luftdruck. Ab dem 3. Lebensdrittel zeigt sogar mancher PP vorne etwas Wacken. Macht aber eigentlich auch nix, wenn man nicht freihändig Muskelentspannung bereibt. Also lieber OP, mach Dir keine Gedanken.

PS: Auch wenn ich jetzt gehauen werde, wenn viel Autobahn heiß: Reisemotorrad mit km-fressen bei 180, dann kaufe ne GS.

Zitat

Original von DirkM67
Auch bei mir ist Pendeln im Hochgeschwindigkeitsbereicht nicht vorhanden.
Ich bin vorher ne RSV Mille gefahren - da hatte ich bei 250 auf der Autobahn echt Angst. Das Ding hat gewackelt und gependelt - habs dann auch nie wieder gemacht. Bei 245 auf der CB geht es stur geradeaus. Da wackelts nicht und pendelt nix - egal ob mit D220, Dunlop-Mischbereifung oder Roadsmart! Vom Fahrwerk her ginge bestimmt noch mehr.
Aber wer brauchs schon. Dafür ist sie ja nicht gemacht.

Gruß Dirk

bild dir nix ein ! 245 = 230. Nach meinem NAVI geht der Tacho über 200 locker 15km vor!

Hab jetzt knapp 6000km runter - Volle Kanne - Kein Problem. Auch mit Sozius drauf!

Peter von der Waterkant!

irgendwas erschließt sich hier für mich nicht ....

Wenn ich die Beiträge hier so lese, dann scheint es so zu sein als ob es darum geht > 200 km/h fahren zu können/wollen.

Hm - ich hab auch schon (ganz kurz) die 200-mauer durchbrochen, aber das ist doch net Sinn & Zweck der CB.
Sorry - meine Meinung- falsches Motorrad für derartige V-Bereiche.

Der Weg ist doch das Ziel; - will heißen das selbst auf einer längeren Anfahrt die BAB gemieden wird, und bereits die Anfahrt zum Kurvenvergnügen wird.

Macht -mir zumindest- mehr Laune.

BABfreieGrüße

so isses

Moien,
Ich fahre die CB Naked mit PR2 kurzzeitig mehrere Male was so geht mit Gepäckrolle auf der Autobahn und Pendeln kein Thema
Ein bisschen wackeln denke ich tut jedes Mopped bei Höchstgeschwindigkeit.Momentan kenn ich kein Bike wo ich gegen meine Dicke tauschen würde
Gruss von einem zufriedenen PR2 Fahrer.

@ sam und dj-obelix

klar ist autobahn eigentlich nicht das revier der cb, obwohl sie dort wie auch sonst keinerlei probleme macht. da der fragensteller jedoch nach etwaigem penden bei ca. 180 gefragt hat, was auf landstraßen wohl nicht die angemessene geschwindigkeit ist, geht es hier in erster linie um das verhalten bei dieser oder noch höherer geschwindigkeit, also auf der autobahn...

@ Erwin,
Vielleicht ist der PR2 ein richtiger Männerreifen und nichts für Magersüchtige unter 100 Kilo
Gruss Guy

Also da ich ja der Verursacher des Beitrages "Pilot Road2 - Enttäuschung " bin, will ich auch mal was schreiben.
Ich habe jetzt mit der CB 35000 km runter. Dabei ist auch sehr sportliche Fahrweise darunter gewesen und Vmax bis zum Anschlag. Das Bike ist sehr schwer aus der Ruhe zu bringen, läuft absolut stabil. Nur hatte ich eben das Problem mit diesem einen Reifensatz (PR2). Bis 180 ist alles ok und dann fängt es eben an zu wackeln. Vielleicht ist es auch nur dieser eine Satz, denn Andere kennen das Problem ja scheinbar nicht. Bei allen anderen Reifen die ich bisher fuhr, war nichts!
Wenn du sowieso nur bis max 180 fahren willst, ist das kein Hindernis.
LG
Ingo

ich fahre die cb1300 sc54 bauj.03 und liegt wei ein brett
auch bei hoher geschwindiegkeit 0 problem mit

gruss

udo