Hallo,
hat jemand Erfahrungen oder Tips in der Sache?
z.B.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Wie bekannt ist, ist wirklich nicht viel Licht an der Dicken. Ich hatte es schon mit einer stärkeren H4-Lampe getestet und das Ergebnis war eher 0,nix.
gruß Jörg
Das Kleingedruckte:
Rechtlicher Hinweis:
Das Xenon System kann lt. StVo. §50 Abs. 10 in alle Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht, eingebaut werden, die mit Gasentladungslampen ausgestattet sind, sowie:
1. einer automatischen Leuchtweitenregelung im Sinne Absatzes 8,
2. einer Scheinwerferreinigungsanlage
3. und einem System, das das ständige Eingeschaltensein des Abblendlichtes
Die Dinger sind illegal und meist üble Blender.
So schlecht ist das Licht der Dicken doch nicht - zur Not (legale) Zusatzscheinwerfer montieren ist dazu streßfreier 
Die "E"-Nummer ist für die Füße. Die sagt nur daß die Lampe angeblich in Luxemburg geprüft wurde; ich denke aber daß diese Prüfung keiner vernünftigen Untersuchung standhalten wird da die Dinger bestimmt irgendwo in China zusammengekloppt und einfach mal zur Verkaufsförderung mit einer E-Nummer versehen werden.
Übrigens - baut jemand einen Unfall weil er von dir geblendet wurde wird richtig ekelig!
...ich schraub' mir den Shark-Competition an 'nen Chinaroller ran (hat ja eine E-Nummer *schenkelklopf*)
...stärker ist nicht gleich stärker. Es gibt durchaus Halogen"birnen", die der Dicken besseres Licht machen:
z.B die Philips X-treme
(die Philips Motovision erscheint mir hingegen deutlich gelb/schwach beim reinschauen und
gesehen werden ist ja nunmal fast alles)
ich hab ne Philips XP Moto drin.
und das macht schon was aus !
In irgendeiner Moppedzeitung dieses Jahr wurden H4-Birnen getestet.
Und dort hat die XP Moto mit Abstand die Strasse am weitesten ausgeleuchtet.
Gruß Holger
Xenon ist wie oben bereits beschrieben nur in Verbindung mit automatischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage zulässig. Der Gesetztgeber unterscheidet hierbei nicht zwischen ein und mehrspurigen Fahrzeugen. Hab mich beim TÜV erkundigt keine Chance bei einem Motorrad sowas eingetragen zu bekommen!!!
Blau ist doch gar nicht so selten wie oben geschrieben.
philips hat geschmack! (ausser bei der Farbe!!!)
Ja ein großes Dankeschön von euch allen. 
Mir geht es nich um 100% Xenon-licht ist ja auch kein muß, mir ist es auch Wuscht welche Farbe das Licht hat wie blau, gelb, weiß oder wie auch immer.
Ich fahre so ca. 50% am tage und die anderen 50% nachts.
Meine damalige CBF hatte durch das H7 weit aus besser die Straße ausgeleuchtet.
Die Alternatiewe wie mit Zusatzlampen wie Weitrahler oder Nebellampen, die gehören meiner Meinung nach am Auto oder Tracktor - selbst die sehen mit all diese Lampen nix, die Blenden lieber die anderen.
Also werd ich es mal mit der Osram versuchen!
Wenn das nicht den Erfolg bringt werde ich wohl eben ein Teelicht reinstellen oder gleich auf Karbit Umrüsten und mir ne Sonnenbrille aufsetzen.
Moin
die originale Funzel der CB ist nicht gerade prikelnd, ist gewusst!
Ich bin froh dass ich normalerweise nicht nachts unterwegs bin!
gruß
marc
Tja das ist halt so, wenn man in der Saison 90 - 95% nur mit der Dicken unterwegs ist.
Hehehe
ich mach meine 90% am Tag 
Meine Frau und ich machten im Jahr 2009 6tkm mit der Dose
Ich habe mit dem mopped 12tkm gemacht 
gruß
marc
Du schreibst "stärkere probiert"
Haste ne 100 Watt probiert ? Ich finde, das macht sehr merklich was aus...
(An der Rundlampe - Modell naggisch zumindest)
ZitatOriginal von Moppedfahrer
Du schreibst "stärkere probiert"
Haste ne 100 Watt probiert ? Ich finde, das macht sehr merklich was aus...
(An der Rundlampe - Modell naggisch zumindest)
Bleibt trotzdem immer noch ne Funzel! Die lampe ist eigentlich ne Frechheit aber nunja, wer hat keine schwächen ....
Nein es war einev on Narva mit 80/110 W (110W Fehrnlicht) in der Kanzellampe.
Ja das war schon etwas besser aber das heißt doppelte Last an den dünnen Pfeifchen von Kabeln und ich hatte da kein gutes Gefühl wegen dem Kunststoff-Reflektor und der entstehenden Temperatur.
Marc: Klar.... aber wenn schon schwach, dann möglichst das Beste rausholen.
Ein Traumlicht wirds deswegen nicht
Ich hab Erfahrung mit den 100W in verschiedenen Autos (Glas & Kunststoffscheinwerfer) und verschiedenen Moppeds... noch nie Probleme mit dem Scheinwerfermaterial oder Kabelquerschnitt gehabt.
Und meine Dicke steckt die zusätzlichen 4+ Ampere auf der Leitung auch schon klaglos 3 Jahre weg.
Musst du selbst entscheiden... aber wenn du mit 80 Watt Markenbirne nicht zufrieden warst, wirds ne 100 Watt auch nicht reissen.
Ich hab ja ne alternative aber die sag ich jetzt nicht, sonst gibt es schelte
btw, möppi, 3333 ist ne schnapszahl! 
Ja schon Richtig aber da sind wir wieder auf dem Scheideweg zwischen Erlaubt und Unzulässig.
Diese Lampen sind nur in der Landwirtschaft Erlaubt und meine Dicke möchte ich nicht als Egge ensetzen obwohl sie es ganz gut könnte.
Sorry...dem Luxi zuliebe kurz zwischenrein:
Nicht irgendeine Schnapszahl - nee - ne BACARDIZAHL !
Weiter... mit watt über Watt
Jörg: Nix Scheideweg. Im Rahmen der StVZo ganz klar illegal
(aber ich glaube nur, wenn man den Aufdruck "100 Watt" nicht mit Aceton wegwischt vorm Einbau)
Häää nanu Schnapszahl oder BACARDIZAHL??? Also ich kenne nur Drehzahl.
Aber hier geht es doch eher um Watt´se und Lux´e
ich habe u.a. noch eine sachs madass 125. die hat so mieses licht daß einem das (serien) licht der cb1300 als wahrer luxus vorkommt
aber ich sah hier schon im forum bilder von cb1300 mit zusatzleuchten.
wie ist denn damit die ausleuchtung der straße? (oder sind die zusatzlampen nur für die optik und die lichtverhältnisse werden damit nicht besser...)
grütze!!
rolf
Hallo Big-Eddi Big-Eddi ,
also ich würde es mal mit dem Xenon probieren solltest aber nich über 6000K gehen besser ist 4300K das ist das nicht so weis/blau von der Farbe und fällt auch nicht gleich auf.
Und bei dem Preis kann man es mal versuchen.
...ich habe in meiner SA ne Phillips X-treme Power drin........das ist von der Helligkeit her, schon ein Unterschied von 100% zur serienmäßigen H4....und legal..........aber die Ausleuchtung der Straße wird dadurch nicht besser, das liegt am Scheinwerfer selbst. Dennoch bin ich so ganz zufrieden.........
Tach Tach,
ja das mit dem Xenon ist erstmal für mich gestorben, das war so eine Überlegung zu einer Alternatieve gegenüber der herkömmlichen H4-Lampe.
Ich persönlich tendiere zur Osram Night Racer obwohl es für die Philips XP Moto X-treme Power der Preis spricht.
Na da schan wa mal
Testsieger in Motoorad 03/10
Philips XP Moto
Kauftipp
Osram Night Racer
Eine von beiden kommt bei mir auch rein.
Gruß
Andreas
ZitatOriginal von cbr1000driver
Testsieger in Motoorad 03/10
Philips XP Moto
Wobei ich heute zufällig in der MOTORRAD gelesen habe, daß diese Baugleich ist mit der X-treme power fürs Auto ist. Das 2er Pack hab ich für ca. 19 Euronen gesehen...
Gruß
Rebel
ZitatOriginal von Rebel
Wobei ich heute zufällig in der MOTORRAD gelesen habe, daß diese Baugleich ist mit der X-treme power fürs Auto ist. Das 2er Pack hab ich für ca. 19 Euronen gesehen...
Gruß
Rebel
...genau.......und ich habe noch eine übrig.......;)
ich weiß gar nicht, was Ihr wollt, das Licht an der nackten Dicken mit dem Klarglasscheinwerfer ist doch super, habe noch nie besseres Licht am Moped erlebt, und an meinen Autos wars auch meist schlechter. Der H4-Lampentest war in der letzten "Motorrad"! In dem Test wurde auch klar, daß es erhebliche Unterschiede in der Ausleuchtung gibt.
Gruß
F
ZitatOriginal von utz750
ich weiß gar nicht, was Ihr wollt, das Licht an der nackten Dicken mit dem Klarglasscheinwerfer ist doch super, habe noch nie besseres Licht am Moped erlebt,
Gruß
F
Waren das Vorkriegsmoppeds die Du bisher gefahren hast?
Schlechteres Licht als an der nackigen hatte ich jedenfalls bisher noch nicht. Da war selbst der Scheinwerfer meines alten 11er Goldschweins besser.
ZitatOriginal von UKO
Schlechteres Licht als an der nackigen hatte ich jedenfalls bisher noch nicht. Da war selbst der Scheinwerfer meines alten 11er Goldschweins besser.
Uko, vielleicht liegt's auch am Alter - und nicht das von Deiner CB ...
Die Augen werden im laufe der Jahre lichtempfindlicher - man ist schneller geblendet. Durch die vielen Lichtquellen (Xenon und co) tritt die eigene Beleuchtung dadurch eher in den Hintergrund und man empfindet sie schnell als unzureichend - grad im Regen ... 
Außerdem hat die CB nur 50% der Scheinwerfer einer Dose.
Also, so schlimm, dass es gefährlich wird, empfinde ich das Licht der CB nicht.
Modernes Leuchtmittel rein und gut is'.
Aber, wann fährt man schon im Dunkeln. Die Moppedsaison findet doch überwiegend im Hellen statt.
So ich habe die "XP Moto" eingebaut, Scheinwerfer eingestellt und bis vor ne halben Stunde noch gefahren.
....und muß Sagen es ist etwas mehr Licht im Dunkeln als vorher, selbst beim Abblendlicht.
Eddi,
ich hab an der SA am Wochende die XP Moto eingebaut. Der subjektive Vergleich in einer "Dunkelkammer" zeigte ein deutlich helleres, weißes Licht und eine etwas größe Ausleutung im Vorfeld. Gleiches Ergebniss zeigte auch der erste Fahrtest Sonntag Nacht. Gutre Vorfeldausleuchtung, bessere Lichtgrenzen. Ich bin damit echt zufrieden.
Gruß
Michel
ZitatOriginal von Big-Eddi
So ich habe die "XP Moto" eingebaut
Und welche Birne hast Du genommen? In der Datenbank von Philips ist zwar die Dicke abgebildet, allerdings nicht mit aufgelistet. 
Bis denn dann
Stefan
ZitatOriginal von jimbo24
Und welche Birne hast Du genommen?
Stefan
Hat er doch geschrieben
Philips XP Moto H4
Gruß Holger
Sorry hatte ich übersehn.
Ich habe mich nur gefragt, warum die nur im Doppelpack oder größer angeboten werden.
Zitat Osram-Homepage:
Die neuen Lampen werden im innovativen Doppelpack angeboten: eine Lampe für den Soforttausch und eine weitere zum Mitführen als Reservelampe in einer kompakten Box in Form eines Miniatur-Motorradhelms. Diese eignet sich perfekt als Ersatzlampenbox. In Ländern, in denen nicht nur Licht am Tag, sondern auch das Mitführen einer Ersatzlampe Pflicht ist, ist sie der ideale Begleiter.
Unterschied zwischen H4 und H7 Glühbirnen ist die Anzahl der Glühfäden.
H4 = 2 Glühfäden (Abblendlicht und Fernlicht in einer Glühbirne)
H7 = 1 Glühfaden
Augen auf beim Eierkauf.
Stefan
Ja so ist es!
Da nimmt man ein Leuchtmittel für das Fernlicht und eins für das Abblendlicht im separaten Reflektor und dabei Mischen die Hersteller auch oft zwischen H1 für Abblendlicht und H7 für Fernlicht.
Ich persönlich finde die H7 besser weil beim Fernlicht das Abblendlicht mitleuchtet und daher ist eine bessere und gleichmäßigere Ausleuchtung der Fahrbahn gegeben.
Fast der gleiche Effekt ist wenn man bei einer H4-Lampe mit Abblendlicht fährt und dabei die Lichthupe betätigt.
...aber wer fährt denn schon die ganze Zeit mit dem Griffel auf der Lichthupe? 
Zitat
also ich finde in der liste keine cb1300 - weder die SC40 noch die Sc54.... gut kann auch sein das ich geblendet bin und sie deshalb nicht sehe 8)....
ZitatOriginal von Big-Eddi
...aber wer fährt denn schon die ganze Zeit mit dem Griffel auf der Lichthupe?
wenn ich wenigstens mal ne lichthupe hätte 
By The Way.....
Ist doch völlig Latte, ob es in der Liste bei Philips oder Osram eine CB1300 gibt. Das ist eine 55/60W H4 Birne, also Standard. Der herstellungsprozess und das Material unterscheidet sich zu Baumarktbirnen halt.
Und es braucht keine ABE 
Besser ist das Licht allemal, vor allem in der SA ! Ich fahre die XP Moto seit 2 Jahren spazieren. Und habe auch die Osram Night Breaker getestet. Die XP Moto ist m.E. heller.
Und es gibt die XP Moto bei Tante Louise einzeln !
Gruß Holger
