Hello Schorsch,
hast du was über Preise (Bilder) gehört ?
Bis denne
Alvis 
...in der aktuellen MO (Sep) sind dazu Bilder - 1195,- bei 136 PS in Edelstahl und 1295,- mit Titanhülle am ESD...ned schlecht.....
Bis denne
Alvis
PS: In der gleichen Zeitung ist ne CB auffem "Dragstrip" von hinten zu sehen; Kennzeichen NMS.... jemand von hier ??
damn, meine MO ist abgelaufen und ich habs nicht mal gemerkt! 
Das wäre auch für die "neueren"SC54 interessant,wo die Krümmer aufsetzen .Vielleicht ist das damit auch behoben!
Hab heute in der Mo kurz ins Inhaltsverzeichnis geguckt und leider nichts gefunden über sr racing ?
Steht das mit dem Auspuff ganz sicher in der heutigen Ausgabe ?
Gruss
...in der September Ausgabe Seite 9.....
Kennt jemand den auf der CB 1300 auf dem "Dragstrip" auf Seite 92 aus NMS.....?
Danke Alvis , ich gucke nochmal.
Auf jeden fall kostet die Anlage 1195 Euro hinzukommen noch 50 Euro für Tüv, sie lässt sich nicht kombinieren mit einem vorhandenen sr racing Dämpfer, ebenso ´sind diese Kombinationén nicht möglich:
sr racing Krümmeranlage und Serienauspuff
Serienkrümmer und sr racing Endtopf ( neue Version )
@ rsschorsch
Ist der Preis noch verhandelbar ?
Gruss
ZitatOriginal von dortmunder
Ist der Preis noch verhandelbar ?
So wie ich den Sepp kenne geht da der Preis nur nach oben.
Er ist da sehr "eigen", aber seine Arbeit ist erstklassig.
Vielleicht schaff ich es morgen vorbei zu schauen.
Danach gibt's mehr Info's.
Wäre auch interressiert an der Komplettanlage.
Hat schon einer den Kauf geplant oder die Anlage gar schon montiert, den Shark R-D bekommt man sicher los.
ZitatOriginal von RSSchorsch
Ich habe von zu Hause noch mal bei SR-Racing angerufen, um zu klären, ob der Hauptständer weiter zu verwenden ist.
Dies müßte man allerdings vor Ort nochmals prüfen, sollte aber möglich sein.
Grüße, Schorsch.
Ich hatte per mail nachgefragt und als Antwort bekommen, dass der Haupständer nicht passt und Koffermontage auch modifiziert werden muss.
Gruss
Armin
Gruß aus`m Osten,
13 PS und 17 Nm mehr laut Mo ist schon interessant.
1200,- bzw. 1300,- sind aber auch nicht ohne und ich wüßte gerne mehr.
Welche Internetseite?, außer SR-Racing baut sich nix auf.
Und ohne guten Internetauftritt wird es nichts mit größeren Stückzahlen.
Wenn alle Fragen geklärt auf dem Tisch liegen könnten wir ja vielleicht eine Sammelbestellung organisieren. Ein Rabatt sollte dann doch möglich sein.
Peter
ZitatAlles anzeigenOriginal von brat-pitt
Gruß aus`m Osten,
13 PS und 17 Nm mehr laut Mo ist schon interessant.
1200,- bzw. 1300,- sind aber auch nicht ohne und ich wüßte gerne mehr.
Welche Internetseite?, außer SR-Racing baut sich nix auf.
Und ohne guten Internetauftritt wird es nichts mit größeren Stückzahlen.
Wenn alle Fragen geklärt auf dem Tisch liegen könnten wir ja vielleicht eine Sammelbestellung organisieren. Ein Rabatt sollte dann doch möglich sein.
Peter
Ganz genau !
vernünftigen Internetauftritt, Sammelbestellung von hochgeschätzen gewaltigen 5 Anlagen, Massenproduktion für CB1300, das weltweit meistverkaufte Motorrad.........
1300 Teuronen für geschätze 13 PS und 17Nm ist auch viel zu viel.
Da muss mindestens ein 20 %iger Rabatt her !
Sach ma, gehts noch?
Typisch deutsche Mentalität mal wieder. 
Der Sepp wird nur müde lächeln, abwinken und empfehlen die ESD's von Louise und Prolo für schlappe 1PS Mehrleistung zum halben Preis zu kaufen.
ZitatOriginal von hollyE
Der Sepp wird nur müde lächeln, abwinken und empfehlen die ESD's von Louise und Prolo für schlappe 1PS Mehrleistung zum halben Preis zu kaufen.
Da lächelt Er nicht mal mehr, der sagt vielleicht noch ein: leckst mi und stampft die Werkzeuge ein.
Qualität hat seinen Preis und Schnäppchen gibt's anderswo.
Gruß aus`m Osten,
Shark DSX 1 hab ich schon, von Fechter direkt - gibt es aber auch über Polo oder Louise.
Bleibe dabei - Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis, gute Qualität und guter Internetauftritt führen zu mehr Nachfrage die den Preis in die Höhe treiben kann, allerdings können höhere Stückzahlen auch dazu führen, daß die fixen Kosten für jede einzelne Anlage sinken.
Es stimmt natürlich, eine CB 1300 ist eher selten anzutreffen......deshalb fahre ich sie ja.
Peter
In der MO stand folgendes:
Anlage in Edelstahl komplett 1195 €, in Titan 1295 € (Dämpfer)
die Werte:
Original: 123 PS bei 7900; max 117 Nm bei 6600
SR:136 PS bei 7800; 134 Nm bei 6600
Tel.: 08252/905540
Das wäre beeindruckend und billiger als ein "Tuning" bei LKM.
Also wenn die auf die CB optimal abgestimmt ist und man sich den PC spart und Sie auch noch ABE hat, dann ist das 'fast geschenkt'.
134 Nm sind schon lecker 
und das ohne Späne.
Gerd, die SR und ein Tuning bei LKM dann wären die 150PS die ja alle gern
bei der CB hätten drin???? oodderr für den gesammt Preis die 3er
Ausbaustufe von Mende. 
ZitatOriginal von Schrauber
Gerd, die SR und ein Tuning bei LKM dann wären die 150PS die ja alle gern
bei der CB hätten drin???? oodderr für den gesammt Preis die 3er
Ausbaustufe von Mende.
und dann müsste man die Dicke mal bei HH-Racetech vorbei bringen und ihr dort ein manierliches Fahrverhalten anerziehen lassen. 
Dann sind wir bei etwa 5000 €.......
ZitatAlles anzeigenOriginal von BigGee
In der MO stand folgendes:
Anlage in Edelstahl komplett 1195 €, in Titan 1295 € (Dämpfer)
die Werte:
Original: 123 PS bei 7900; max 117 Nm bei 6600
SR:136 PS bei 7800; 134 Nm bei 6600
Tel.: 08252/905540
Das wäre beeindruckend und billiger als ein "Tuning" bei LKM.
Das wäre aber auf ähnlichem Niveau ohne Komplettanlage
(wenn denn die Prüfstandsversuche vergleichbar sind)
Angaben von 2008:
HONDA CB 1300 ABS
99.5 KW/7732 1/min | 135.3 PS/7732 1/min | 137.8 Nm/5865 1/min | vmax: 221.1 km/h
k=1,004 (9°C/37%/990mbar)
TUT-RF 5 SR-Racing V-Rohr Dämpfer e4 2107
Gruß
Andreas
Ich glaube mittlerweile nicht mehr alles was so in Zeitungen steht,oft ist das Mopped zudem noch optimiert(Zylinderkopf,Luftfilteru.s.w.)Die 123PS original scheinen mir schon sehr optimistisch d.h. du hast 13 PS Leistungszuwachs.Macht bei ner Durchschnitts CB so um die 130PS.
Gruss Guy.
Die Werte hab ich mit einer Akra-Komplettanlage + PC + Dynojet-Prüfstandeinstellung rausgekriegt!!??
Und das soll die Anlage allein bringen!!??
ZitatOriginal von guy
Ich glaube mittlerweile nicht mehr alles was so in Zeitungen steht,oft ist das Mopped zudem noch optimiert(Zylinderkopf,Luftfilteru.s.w.)Die 123PS original scheinen mir schon sehr optimistisch d.h. du hast 13 PS Leistungszuwachs.Macht bei ner Durchschnitts CB so um die 130PS.
Gruss Guy.
Die ersten CB´s wurden in sämtlichen Zeitungen nicht unter 120 PS und 120 Nm gemessen.
Ich hab mal in der Festplatte gekruschtelt.
Ist von meiner (ex) 2006´er CB
(mit und ohne BOS Esd)
Ich zeig das Diagramm meiner jetzigen lieber nicht
Nm-Grüße
Sach ich doch, die stehen alle gut im Futter. Darum würde ich auch nie eine mit KAT nehmen.
nun gibts auch Bilder von der SR Racing Komplettanlage....
der dortmunder hat mir die Bilder geschickt mit der Bitte sie ins Forum zu stellen....
und auch ein Laistungsdiagramm gibts dazu....
jetzt hoffe ich noch, dass der dortmunder seine Erfahrungen dazu noch hier schreibt.....
Von ganz ganz unten bis oben mind. 1 Gangstufe mehr Kraft und schnelleres Hochdrehen . Das Motorrad kann auch ohne Probleme im 5. Gang bei 1200 u/min hochbeschleunigt werden. Durchzug von 100-180 fast 8 sec ( immer letzter Gang ) und man braucht nicht immer die Drosselklappen voll aufzureissen.
Viel mehr Druck auch im Teillastbereich.
Vorher hat man doch schon bei ungünstigen Bedingungen um 180 die Fahrwiderstände gespürt.
Höchstgeschw. konnte nicht getestet werden, wegen fehlendem Kettenfett ( Dose habe ich zu Hause vergessen und ich bin schon über 1000 km ohne gefahren ), vollgepackten Tankrucksack und Gepäckrolle, doch mehrmals aufrecht sitzend an Tacho 240 rangekommen.
Eigentlich wollte ich nur den allseits bekannten sr Endschalldämpfer haben, man fragte mich, ob ich die Maschine nicht 2-3 Std. da lassen könnte, um Mass zu nehmen, ich würde dann die Komplettanlage bekommen und zwar deshalb, weil in der MO das G Kat Modell abgebildet wurde und nicht das U Kat Modell.
Ich bin dann in mich gegangen und muss sagen, es war die richtige Entscheidung.
Somit war ich der erste mit dem u- Kat Modell.
Ob ein anderer Luftfilter noch mehr bringt, hat mich nicht interessiert,obwohl das Thema angesprochen wurde, aber nur dahingehend, dass ein K+N Filter nicht so gut ist, weil er wegen des Materials Feuchtigkeit anzieht, weswegen er auch eingeölt werden muss.
Die Geräuschwerte sind auf jeden Fall so, dass man keine Angst vor den Grünen haben muss.
Die alte Anlage hatte ich dort unten gelassen ( inzwischen wieder bei mir ) und das Tüv Gutachten wurde mir nachgeschickt.
Auf jeden Fall bin ich sehr zufrieden( 130 nm knapp unter 5000 Touren), paar Kilo leichter ist die Anlage auch noch.
Gruss
Interessant ist mal wieder die Kurve vom Original. Beide Werte - PS und Drehmoment über 120. Das ist doch auch was.
Na ja ein kleines Geheimnis trage ich noch mit mir rum, auf jeden Fall habe ich dem Chef danke gesagt, dass er für die CB noch was tut, auch wenn kaum noch welche verkauft werden.
Ich war gerade nochmal unterwegs, alle Durchzugswerte( 60-100 usw.) unter 4 sec/ 5.Gang.
Leistung ist Kupplungsleistung.
da muss ich UKO zustimmen die Kurve hat was, wie ist es vom Sound, besser als eine Zubehörtüte oder kaum hörbar der Unterschied?
@ Armin s.
Ich kenne leider keine Zubehörtüte, nur original.
Auf jeden Fall dumpfer und ordentlich Druck aus der Öffnung.
ZitatOriginal von Armin S.
.... wie ist es vom Sound, besser als eine Zubehörtüte oder kaum hörbar der Unterschied?
besser als eine Zubehörtüte???
Du kannst aber auch Fragen stellen.... 
was ist denn der SR Racing??
ist das evtl. auch eine Zubehörtüte??
oder ist das was anderes??
der dortmunder hat eben eionfach eine Zubehörtüte von SR Racing und auch gleich die Krümmeranlage von SR Racing drangebaut....
und noch was, jede Zubehörtüte hört sich anders an,
was wem besser gefällt ist subjektiv, denn jeder hat seinen eigenen Geschmack....
Ein bisschen komisch war die Frage ja 
, , hab sie aber verstanden, und habe jetzt gelesen aus Forchheim kommt er , ist das nicht bei Bamberg, ich war nämlich in Strullendorf und bin durch Forchheim nach Süden gefahren, da hätte man glatt vorbeikommen können.
Also Gruss nach Forchheim
dortmunder,
sorry, war mein Fehler. Habe mich da verschrieben, klar ist SR Racing eine Zubehörtüte, peinlich...
Wenn der Topf vom Sound gut wäre, hätte ich dich ja gehört, hätte......
